第1175章 運20戰略運輸機設計定型

  會議室，專門有一個運20模型，外形看起來顯得威武、美觀。

  對於運20的設計性能參數，劉韜已經了解。

  運20戰略運輸機，融合戰略和戰術空運能力於一身，強調同時適應戰略、戰術任務，可以提高空運調動部隊的能力，可以將大型武器裝備直接運送到前線簡易機場。

  運20戰略運輸機翼展45米，機長47米，機高15米，發動機採用4台『渦扇-20A』渦扇發動機，最大起飛重量220噸，最大載重66噸，最大航程7800公里。

  相比之前華夏運輸機是仿製他國運輸機，這一次運20戰略運輸機是自主設計研發，當年仿製運輸機要困難上百倍。

  在啟動布局上，採用的是常規布局，機翼為懸臂式上單翼，主翼為大展弦比、中等後掠翼，機翼的前緣後掠翼恆定。大展弦比超臨界翼型，採用包括前緣縫翼及外吹式襟翼系統等增升裝置，還有垂直尾翼。

  機體結構方面，採用超臨界翼和提高複合材料使用比例，從而降低飛機的結構重量，增加載重。貨艙容積達到320立方米，可以運載80式主戰坦克、80式自行高炮、81式中型坦克、81式輕型坦克、81式水陸兩用坦克、81式步兵戰車、81式122毫米自行榴彈炮等武器裝備。

  

  動力系統方面，採用4台國產『渦扇-20A』發動機，單台推動力12.5噸，翻修壽命5000小時。

  航電系統方面，運20戰略運輸機採用國產綜合航電系統，以ARINC429總線為骨幹，將電子飛行儀表、飛行控制、導航、通信、氣象及發動機數據及指示等系統有相連，實現數據的綜合處理，並且在座艙的彩色顯示屏進行顯示。另外添加自衛干擾系統，包括飛彈逼近告警系統、干擾發射機和投放架。

  可以說，在設計上面，運20戰略運輸機是奔著世界先進水平去的。

  在會議上，主持人回顧著華夏運輸機的發展歷史，讓會場的眾人心中百感交集。

  當年運七的詳細設計，只用了一年半時間，那時候是測繪仿製，大家都是一知半解，只是照著葫蘆畫瓢，時間雖然快，但是往往是知其然而不知其所以然。造出來的運7，質量上不盡人意，各項指標都比不上蘇制安-24運輸機。直到80年代末，隨著加工水平的提升，以及科研團隊不斷努力，運七才達到蘇制安-24運輸機水平。

  同樣的情況，也出現在運八方面，想當年生產出來的運8，便是空軍都嫌棄。

  而現在不同，華夏可以獨立自主的完成一款先進戰略運輸機的設計。

  在推選專家組組長的時候，雖然劉韜屢屢推辭，但是還是被推選為本次專家組組長。

  接下來評審便開始了，三天的評審時間，專家們要查閱所有技術資料，所以時間也是非常緊迫。

  在來之前，大家已經被告知保密條款，簽署了保密協議。

  而且到了貴飛集團，因為貴飛集團不僅僅是生產民用領域飛機，還生產著軍用飛機，保密級別非常高，眾人也不能隨意亂走、亂看，大家的心思都放在查閱技術資料上面。

  經過三天的工作，運20戰略運輸機終於完成了設計評審工作，它得到了專家們的一致好評，專家們給出的評價都很高，最終它順利通過設計評審。

  當劉韜宣布結果的時候，大家都用力的鼓掌！

  會場裡面，掌聲如潮。

  運20設計團隊彼此擁抱著，跟著鼓掌著，眼眶紅紅的情不自禁地落淚。

  為了運20這個項目，他們數年時間都撲在這上面，而現在詳細設計得到了通過，這是對他們數年來的工作的肯定。

  劉韜也是將掌聲送給他們的，運20戰略運輸機這個項目，對於華夏有著非凡的意義。

  華夏以前引進的蘇制運輸機，除了安225、伊爾76運輸機外，都會在2015年退役，或者到時候保養維修後，去當做民用運輸機，或者作為二手貨出口給其他國家，取而代之的必然是國產軍用運輸機。

  這裡面，運7、運8、運13、運10都無法承擔這個重任，能夠承擔這個重任的只有運20戰略運輸機。

  再加上華夏部隊的建設以及轉型，意味著未來20年，華夏空軍需要至少200架運20戰略運輸機！

  這一次，美國調用了大量運輸機，特別是C-17『環球霸王III』進行大規模傘兵空降，以及將武器裝備運輸到戰場，那可是震驚了全世界。

  短短時間內，美國的戰略運輸機往戰場後方投送了八萬人，以及相應的大量武器裝備，這份能力便是華夏軍方，都感到異常震撼。

  那戰場簡易的1000米跑道，C-17『環球霸王III』就敢降落，源源不斷地將武器運輸出去。

  在這方面，華夏是遠遠比不上。

  伊爾-76雖然也是一款不錯的運輸機，但是伊爾-76最大載重50噸，航電系統也落後了，不足以承擔未來軍隊進行戰略、戰術作戰任務。

  翌日，劉韜參加著渦扇20發動機的下線。

  這一台渦扇20發動機，確切的型號是『渦扇20A』發動機，重量2噸，推重12.5噸；而後續將會推出改進型『渦扇20B』發動機，推重16噸；改進型『渦扇20C』發動機，推重18噸。

  畢竟現在完成詳細設計的運20戰略運輸機，採用的是『渦扇20A』，後續將會進一步改進。

  發動機是飛機的心臟，很大程度上決定著運輸機的性能，在同種情況下，裝備『渦扇20B』發動機，那麼航程至少提升30%！

  現在盤山集團體系中，已經研製了數十個航空發動機型號。

  隨著先進的航空發動機不斷定型量產，華夏航空發動機產業，整體水平也達到世界先進水平，發動機產業鏈拉動力是很大的，對經濟發展貢獻也很大，還有很多科技都得到了廣泛的應用。

  正是有了一款款先進的航空發動機，才有一款款先進的飛機。

  落後的航空發動機，是研製不出先進的飛機的。

  也正是因為航空發動機的重要性，航空發動機才會被譽為『工業之花』，被視為是一個國家科技、工業和國防實力的重要體現。

  普通人只會看到，貴飛集團推出一款款飛機，但是這背後，卻是材料方面的不斷進步，是航空發動機上面的進步，以及科研團隊技術水平的進步。

  （還有更新耶）