第4380章 六站封神

  雪原の覇王！

  北海道站比賽結束一周，李傑的頭上又多了一個名頭。

  

  沒辦法。

  小日子就喜歡搞這種抽象的名頭，關鍵是李傑確實比其他人快，而且快得多。

  第二名新井敏弘比他慢了50多秒。

  這還是李傑沒有火力拉滿的情況下。

  如果全部拉滿，差距是以分鐘為單位。

  新人出道第一戰，不僅拿下了冠軍，還硬實力碾壓一眾實力派。

  漫畫劇情，降臨現實！

  作為漫畫大國，這種劇情出現，都不用斯巴魯自己營銷，媒體就會追著熱點報導。

  當然。

  斯巴魯也開始撒幣，瘋狂撒幣。

  要的就是炒熱！

  轉眼，時間來到3月，JRC的第二站開始，如果說第一站是冰雪路面的話，第二站就是過度。

  殘雪融化後的混合泥濘土路。

  嚴格來說，這種路要比第一站的難度更高。

  路面一半冰雪，一半爛泥，賽道又窄，路面還坑坑窪窪。

  去年在這裡，有六台車陷進了泥坑，還有三台車因為抓地力變化衝出了賽道。

  完賽率比上一站還要低。

  然而。

  在這一站中，李傑又一次跑出全場最快。

  比第二名、北海道本土老將鐮田卓麻快了整整四十二秒。

  賽後的頒獎儀式上，鐮田卓麻看著台上那張過分年輕的臉，沉默了很久。

  在面對NHK的鏡頭時，他苦笑一聲。

  「我在這條賽道上跑了十幾年，今天，一個高中生告訴我，我跑了十幾年的路，其實我從來就沒有真正跑懂過。」

  這句話，賽後被各路媒體廣泛引用。

  ……

  群馬縣。

  放下手中的報紙，一身西裝的高橋涼介點了一根煙。

  『拓海』的閃耀不再局限於一個圈子。

  連續兩站，全是冠軍，還都是大幅度領先，JRC只是雄鷹初啼之地。

  這裡的舞台太小、太小，根本容納不下『拓海』。

  「哥，我想去試訓。」

  這時，高橋啟介來到了辦公室，開門就是要當自費車手。

  「你確定？」

  高橋涼介倒沒有拒絕。

  他們家有錢，不差自費的錢，相比於這個，他更擔心啟介會不會受到打擊。

  雖然啟介的天賦也不錯，但跟『拓海』比的話，差了不止一籌。

  JRC主力車手，大概就是高橋涼介給弟弟的定位。

  WRC？

  如果有機會的話，也不是不行，可想要跑出成績，有點難。

  那裡全是怪物。

  油門焊死、貼地飛行，是天才的鬥獸場。

  「嗯，看到『拓海』的比賽，我忍不住了，我要去。」

  最近這兩站，高橋啟介全程觀看，看著鏡頭記錄下的那一個個極速時刻。

  他，手癢了。

  跑山哪有拉力賽刺激？

  「想好去哪個隊了嗎？」

  「日產吧。」

  高橋啟介雖然莽，但不是完全的愣頭青，他很清楚自己的定位，也知道自己的實力。

  如果去三菱和斯巴魯這種傳統豪門，他恐怕很難短時間開上車。

  日產不一樣。

  實力相對比較弱，而且，高橋啟介也喜歡轉子發動機，他哥和他都是日產的鐵桿支持者。

  「好，回頭我來給你安排。」

  接管家族生意後，高橋涼介更多的時間放在了社交上。

  社交也是一種工作。

  還是那種很枯燥的日常，每天不是酒會，就是酒局，偶爾還要去東京，半年不到，他已經成了銀座多家歌舞町的VVIP。

  言歸正傳。

  雖然他不認識日產車隊的管理層，但人脈是個圈，總歸能找到門路。

  再者說。

  啟介是自費車手。

  大部分車隊都不會拒絕『自費』玩家，畢竟，又不用他們投入什麼東西，如果自費車手能出頭，車隊還有額外的收益。

  何樂而不為？

  一個月後。

  高橋啟介成功進入日產車隊，成為一名青年預備役車手，只是，他的加入並沒有引起任何波瀾。

  頂多在日產車隊內部引起部分關注。

  隨著『藤原拓海』名聲日盛，他曾經的那些過往也被媒體挖了出來。

  什麼秋名山86，D計劃之類的被媒體廣泛報導。

  尤其是D計劃！

  中二氣息滿滿，很對當下年輕人的胃口。

  這才是青春！

  不過，媒體報導的主力軍是『拓海』，其他成員，像高橋涼介、啟介，基本是用『高橋兄弟』來概括。

  連姓名都沒有提及。

  儘管沒提，可高橋啟介的履歷中卻寫了這段，再之後，就在日產內部傳開了。

  但。

  擱在外界，也就那樣。

  媒體和業內的目光都集中在一個人、一場比賽上面。

  五月！

  大分縣，春季賽！

  這是JRC全年人氣最高的一站，碎石賽道，高速彎連綿不絕，最貼合WRC風格。

  所有廠隊全員到齊，三菱甚至專門從歐洲調了一台最新規格的EVO 4來給增岡浩使用。

  豐田也拉來了全套TOM'S改裝套件，把和田久義的Celica GT-Four壓榨到了Group N規則的極限。

  武裝到牙齒！

  所有人都在等。

  等斯巴魯的那個新人，在碎石路面上露出破綻。

  畢竟，李傑之前的比賽全部是在冰雪路面。

  冰雪和碎石，是完全不同的兩個世界。

  冰雪考驗的是精細控車，碎石考驗的是高速走線和車輛的極限耐久，很多雪地天才一到碎石就原形畢露。

  然而。

  第一天比賽結束後，所有等破綻的人都被干沉默了。

  李傑在SS1段的二十二公里山地碎石賽段，跑出了14分01秒，比第二名增岡浩快了十九秒，比新井敏弘快了二十三秒。

  「他的走線和所有人都不一樣。」

  當晚，三菱內部的簡報會上，看著白天的比賽資料，增岡浩揉了揉眉心。

  「他這次幾乎沒有多餘的漂移動作，每一腳油門都是衝著出彎去的，這需要極其精確的轉向預判，以及對車輛極限的絕對掌控。」

  「這種跑法，我在WRC的一位車手身上見過。」

  「誰？」

  「科林·麥克雷。」

  聽到這個名字，現場的人又沉默了幾秒。

  科林·麥克雷，斯巴魯車隊的王牌選手，連續兩年獲得英國拉力錦標賽冠軍。

  1993年，在紐西蘭站斬獲WRC首冠。

  去年，他以27歲零109天成為WRC史上最年輕年度冠軍，以及首位英國奪冠選手。

  今年年初，英國女王給他頒發了大英帝國員佐勳章。

  增岡浩的話，相當於把『藤原拓海』放到了科林·麥克雷那一檔。

  次日。

  ACK春季拉力賽的結果沒有任何懸念。

  『藤原拓海』以領先第二名45秒的總成績拿下第三站冠軍。

  三戰三勝！

  積分榜上已經遙遙領先。

  比賽結束次日，日本知名賽車雜誌在封面上印了一行大字。

  【藤原拓海，無敗のまま！】（不敗之姿）

  封面照片是李傑站在斯巴魯翼豹旁邊的側影，拉力藍的車身，配上白色的賽車服。

  以及密密麻麻的贊助標。

  是的。

  僅僅兩站，贊助商們便蜂擁而至。

  前面兩站，『藤原拓海』贏得太輕鬆了一點，而且他年輕，還是戶口本。

  一件眾所周知的事，日本人，賭性很重。

  能發展到今天，靠的就是一次一次賭國運。

  這些贊助商願意去賭！

  不僅賭，還是梭哈式的豪賭！

  他們擔心晚了就上不了車了，況且，對於那些大品牌來說，贊助一個拉力車手才花多少錢？

  萬一，萬一爆了呢？

  看看當下的那些賽事評論員，一個個恨不得把『拓海君』吹得天上有，地下無。

  從十年一遇的天才，一路膨脹到百年一遇、千年一遇。

  要不是人類文明史太短，他們甚至能吹成『萬年一遇的超級天才』。

  此外。

  還有人叫囂著。

  殺！

  殺去WRC！

  那什麼科林·麥克雷算什麼？

  27歲？

  老登！

  過去式了！

  就該讓那群白皮們看看，什麼叫真正的天才，什麼是賽車界的不敗皇者。

  與此同時，斯巴魯的宣傳機器也在火力全開。

  東京、大阪、名古屋三地的核心商區，同時上線了巨幅GG。

  GG畫面里，一台拉力藍的翼豹GC8正在冰雪路面上甩尾過彎，車身上一行標語。

  継がれる伝説！

  （被延續的傳說）

  在車的上方，左右兩邊各有一張照片，右邊是李傑，左邊的話是一張『陰影』。

  本來嘛，斯巴魯想把『文太』的照片放上的。

  傳承、羈絆、父子、匠人精神。

  日本人最吃這一套。

  但文太不是那種張揚的性格，果斷拒絕了斯巴魯的請求。

  然後。

  宣傳照就變成了現在這樣。

  接下來，六月的蒙特雷高原站、八月的北海道全域拉力，以及11月的九州拉力錦標賽。

  通通取勝。

  當翼豹衝過終點線的那一刻，次日，全日本的賽車媒體同時打出了同一行標題

  【六戦全勝！完全制覇！】

  JRC歷史上，不是沒有人做到過全勝，但上一個做到的人，開的是三菱，時間是八年前，對手也沒有今年這麼強。

  而『藤原拓海』，一個剛剛畢業的高中生，一個一年前還不是職業車手，一個不滿20歲的年輕人，用六站比賽，把整個日本拉力界打穿了一個來回。

  這叫什麼？

  制霸！

  完全制霸！

  過去這半年，配合斯巴魯的炒作，賽車文化頓時熱了起來。

  其實，不止斯巴魯一家，其他廠商也跟著使了使勁，如果賽車文化盛行，他們也是受益者。

  蛋糕先做大，後續再怎麼分，那就各拼本事。

  為了給『拓海』造勢，這次斯巴魯是下了血本，直接把JRC的頒獎典禮辦成了『紅白歌會』。

  地點？

  東京！

  晚會的規格全面對照紅白歌會，除了賽車界的媒體，還有很多電視台、主流報刊。

  當然。

  明星歌手也不少不了。

  賽車，玩的人可能不太多，就像F1，普通人想去玩，也沒有那個條件啊。

  但。

  看得人其實不少。

  那種荷爾蒙飆升的快感，不比一些賽事差多少。

  因此。

  這一天，頒獎典禮極其盛大。

  ……

  英國。

  「餵？」

  收到車隊經理的電話，科林·麥克雷還有點小意外，大半夜的打什麼電話過來？

  「科林，有件事要跟你說一聲。」

  「什麼事？」

  「日本那邊有個小孩，今年拿下了JRC全勝。」

  「全勝？」科林·麥克雷挑了挑眉毛：「JRC？那是二級賽事吧？」

  「是，但他的成績……」

  緊接著，車隊經理大衛把李傑的成績一一報了過去。

  聽完那一項項的成績和記錄，科林·麥克雷的表情變了。

  良久，科林開口問道。

  「他叫什麼名字？」

  「藤原拓海。」

  「多大？」

  「十九，不對，馬上就滿20歲了。」

  20歲？

  聽到這個數字，科林·麥克雷往沙發里靠了靠。

  真年輕啊。

  「還有一件事。」

  大衛·理查茲補充道。

  「今天斯巴魯在東京的頒獎典禮上宣布，『藤原拓海』明年會正式進軍WRC。」

  「哈哈，這是好事啊。」

  雖然科林·麥克雷被李傑的成績驚到了，但不代表恐懼，更多的是興奮。

  而且。

  他也不覺得這個日本人能迅速適應WRC。

  二級賽事和一級賽事之間的差距，天差地別。

  而且，WRC的賽程更加密集，車手需要考慮的因素要更多。

  不是技術好，有衝勁就行，更考驗心態，這也是為什麼很多WRC冠軍都是30歲左右的原因。

  像他這種27歲奪冠，已經開創了先河。

  20歲奪冠？

  那大概只會出現在漫畫裡吧？

  「漫畫？」

  東京，聽著電話那頭阿樹的話，李傑意外道。

  「什麼漫畫？」

  「就是以你為原型畫的熱血賽車漫啊。」

  阿樹解釋道。

  「拓海，你都不知道你現在有多火，哈哈，在我們群馬，家喻戶曉。」

  「很多初中生、高中生都是以你為目標啊，那本不敗傳奇的漫畫最近賣的也超好。」

  「……」

  李傑還真沒關注這事，他早就過了看漫畫的年紀。

  「拓海，你什麼時候回來啊？」阿樹笑哈哈的說道：「池谷前輩他們都等著你回來一塊聚餐呢。」

  「下周吧，到時候我來安排。」

  過去這大半年，李傑幾乎沒回群馬，開了一整年的車，也確實該休息休息了。

  什麼亂七八糟的活動，他都統統給推了。

  有意見？

  沒有！

  斯巴魯完全沒有意見，宣傳，他們來做就可以，『拓海君』如果不願意，他們就打造一個『孤傲』的人設。

  這樣更加符合大眾對天才的認知。

  完美！(本章完)

  （還有更新耶）