第4379章 圈子裡來了個怪物

  北海道。

  看本書最新章節，請訪問sto9.co🎈m

  凌晨五點半，天色還是漆黑一片，而斯巴魯車隊的P房內，卻是燈火通明。

  技師團隊正在進行最後的檢查。

  機油溫度、防凍液冰點、渦輪增壓壓力、前後差速器鎖止比例、胎壓等等，每一項數據都要反覆確認，不能出半點差錯。

  這可是開年第一站。

  不容有失！

  不遠處，李傑捧著一杯熱咖啡，看著忙碌的技師們。

  「緊張嗎？」

  新井敏弘不知道什麼時候走到了他旁邊。

  「還行。」李傑喝了一口咖啡。

  「還行就好。」新井敏弘笑了：「我第一次跑正賽的時候，在發車區等了半個小時，去了三趟廁所。」

  「啊？」

  「呵呵。」新井敏弘輕咳一聲，覺得有失面子，於是找補了一下：「騙你的，不過，你小子，心是真大，我第一次見新人上正賽前還能這麼淡定的。」

  「可能是訓練成績好？」

  這句話瞬間殺死了『比賽』。

  新井敏弘嘴角直抽抽。

  但，這句話，他無法反駁。

  過去這一個多月，他可是親眼看見『拓海』跑出一次又一次極限。

  每當你以為『拓海』已經到了極限，結果，那並不是人的極限！

  那只是車子的極限！

  那些成績，他們隊內下達了極為嚴苛的保密條令。

  誰敢泄露成績，一旦發現，直接開除！

  永不錄用！

  因為『拓海』就是斯巴魯車隊今年最重要的一張王牌。

  JRC？

  只要正常發揮，奪冠的難度都不高，這只是過渡而已，斯巴魯的策略很簡單。

  用更貼近本土的JRC來給『拓海』鋪路。

  闖出名頭後，直送WRC。

  然後。

  看看『拓海』在WRC的成績，如果是一如既往地『猛』，斯巴魯背後還有一個更大的計劃。

  把他打造成全民偶像。

  徹底炒熱賽車文化！

  只有賽車文化夠熱，他們的銷量才能越好。

  所以，『拓海』不緊張也正常。

  『拓海』的底氣不是源自於車隊，而是源自於自己的實力。

  競技類運動都很現實。

  快就是快！

  有客觀的標準在，哪怕新井敏弘成名更早，他也不得不承認一件事。

  『拓海』比他利害。

  不是潛力！

  而是即戰力！

  當然。

  『拓海』的潛力也遠遠比自己更強。

  眼看新井敏弘有點自閉，李傑順口問道。

  「田中君呢？」

  「在那邊。」

  新井敏弘朝著右手邊指了指。

  此刻，田中直樹正坐在桌前看路書，雖然他已經當了五年領航員，但他今天比李傑緊張多了。

  不是擔心『拓海』不行。

  而是害怕自己會拖了後腿。

  作為隊友，他當然知道『拓海』的實力。

  頂級！

  「田中前輩。」

  就在這時，聽到『拓海』的聲音，田中直樹抬起頭來。

  「啊，拓海君，你放心，路書我已經核對了好幾遍，之前，第三段的暗冰標記位置有點偏移，我已經改過來了。」

  「還有第七段的幾個彎道編號，我也重新排了一下，要不，你看一下？」

  「麻煩了。」

  李傑笑著接過路書，仔細看了看。

  很專業。

  字跡也很工整。

  「辛苦了。」

  半晌，李傑把路書遞了回去。

  「應該的。」

  田中直樹微微一笑，而後臉色忽然變得正經無比。

  「拓海君，你放心，今天的比賽，我絕對絕對不會拖後腿，如果……」

  眼看對方擺出一副『切腹自盡』的姿態，李傑連忙說道。

  「田中前輩，放輕鬆，一場比賽而已，相信我，一定沒問題的。」

  「嗯，嗯。」

  田中直樹連連點頭，他有點感動，又有點羞愧。

  明明他才是老手，卻表現得像個新兵蛋子。

  『拓海君』真是天生的車手！

  大心臟！

  吾不如也！

  很快。

  時間來到上午七點，車手會準時開始。

  一間不算大的會議室內，滿滿當當全是人，斯巴魯、三菱、豐田、日產、馬自達、本田等等，日本有名有姓的廠牌，陸續到場。

  李傑並沒有去參加，或者說，車手們不需要去參加這個會。

  那是車隊管理人員參加的會。

  無非是一些程式化的東西。

  車手跑去湊什麼熱鬧？

  車手唯一需要負責的只有一項東西。

  成績！

  只要成績夠好，那就是爺，需要捧著、供著。

  不好？

  再怎麼人情世故、八面玲瓏也沒有卵用。

  正式開賽前，李傑又翻了翻這次比賽的對手。

  根據斯巴魯提供的情報，這次比較厲害的車手有三個。

  一個是三菱車隊的增岡浩。

  1982年加入三菱旗下的拉力藝，是一位老手。

  他的座駕是一輛EVO。

  去年，他拿了兩站分站冠軍，是斯巴魯車隊最強勁的對手之一。

  第二位是豐田車隊的和田久義，一位四十歲的老將，駕駛的是Celica GT-Four。

  他是JRC圈子裡資歷最老的本土車手之一，去年總積分排名第三。

  雖然他從來沒有拿過年度總冠軍，但他在冰雪路面的經驗卻是全場最豐富的。

  只在北海道這一戰，他的威脅甚至比增岡浩更大。

  第三位是去年冒頭的新星。

  他來自日產車隊。

  藤本健二！

  二十出頭的年紀，被譽為十年一遇的天才。

  除了這三個人，其他人的話，一般般，沒有特別強力的車手。

  歸根到底，拉力賽其實是一個比較冷門的賽事，熱度跟F1和WRC完全沒得比。

  各大車廠在JRC的投入，嚴格來算並不高。

  那些車型，不是單單為了JRC研發，只是WRC的技術下放。

  青訓培養體系，同樣沒有花費太多錢。

  他們每年招募的車手，數量不多，其中，還有很大一部分是『自費』，有些甚至是倒貼。

  只有那種真正出格的天才，他們才會砸錢。

  雖然逃過了程序性的會議，但P房內仍然有會，開賽前，斯巴魯領隊又一次介紹了賽道。

  「SS3，也就是第一天的最後一段計時賽段，全長十五公里，全部是林間窄道。」

  「路面以壓實雪面為主，但有三處暗冰區域，已經用橙色路牌做了標記。」

  「……」

  「第二天的SS7，是本場比賽最長的一段計時賽段，全長二十八公里，前半段是結冰國道，後半段轉入林間雪道，結冰路段極其濕滑……」

  坐在白板面前的李傑沒怎麼聽這些。

  早就記得清清楚楚。

  他在想，今天是全力跑，還是收著點？

  要是上來就暴力駕駛，是不是太出格了一點。

  就像金庸小說，如果郭靖一登場就天下無敵了，追書的人，還有什麼爽感嗎？

  賽車也一樣。

  偶像養成同樣是如此。

  沒有寄託感，追星的人哪來的爽感？哪來的正反饋？

  還是半收著點吧。

  小日子這邊不給用釘胎，而且，那個路面也很變態，光溜溜的，積雪也很密集。

  WRC的路面狀況都沒有這麼差。

  這跟小日子的民族性有一點關係，信奉嚴厲那一套，這麼艱難的環境都能跑，去了更『簡單』的WRC，不是更容易適應？

  然而。

  這些效果並不顯著。

  日本的廠商在WRC確實很厲害，闖出了不小的名氣，但真正闖出名氣的本土車手卻不多。

  跟李傑同隊的新井敏弘算一個。

  但，他的巔峰在2000年以後，新井敏弘是日本第一位獲得FIA世界冠軍頭銜的車手。

  在賽車領域，仍是歐美車手為主。

  倒不是亞洲車手不行，歸根到底還是基數問題。

  日本的賽車文化，其實也一般，什麼跑山黨、灣岸族，擱在主流社會眼裡，那都是異類。

  國內的情況也差不多。

  不是不行，而是太多的『天才』被埋沒，很多人窮極一生也找不到屬於自己的領域。

  賽車太花錢了。

  首先，你得有一輛車，還得是很小的時候接觸，一旦錯過最重要的學習黃金期。

  成年之後，即使發現自己的天賦，也很難跟那些從小訓練的人比。

  這場會一直開到九點多，李傑、新井敏弘才帶著各自的領航員走到車庫。

  今天的比賽一共有二十六台車參加。

  很少，對吧？

  確實少。

  因為這條路太難了，幾乎沒有業餘組生存的空間。

  如果是其他幾站的話，發車的數量會多一點，專業組跟專業組比，業餘組歸業餘。

  李傑今天是第七個發車。

  這個發車順序是根據前一天的測試成績來的。

  成績越好，越靠後發車。

  因為後發車的選手，可以從前車的輪胎痕跡中獲取路面信息，算是一種隱性的優勢。

  李傑之所以排在第七，自然是因為成績不好，這也是斯巴魯的套路。

  要的就是『異軍突起』，要的就是驚艷亮相。

  如果測試就跑出讓人驚掉下巴的成績，那效果，顯然不夠強烈。

  不多時，即將發車之前，田中直樹的聲音從耳機里傳來。

  「SSS，超級特殊賽段，兩點五公里，環形冰雪賽道，八個人工彎道，路面為壓實雪面，冰點以下五度。」

  「收到。」

  言罷，李傑輕踩油門，緩緩駛向發車線。

  倒計時燈亮起。

  五！

  四！

  三！

  二！

  一！

  綠燈亮起的那一刻，輪胎在雪面上空轉了幾圈，然後車身猛地彈了出去。

  SSS是專門為觀眾設計的觀賞性賽段，賽道呈環形，八個人工彎道分布在兩點五公里的路線上。

  坐在觀眾席就能清楚看到每一台車的過彎姿態。

  第一個彎，左彎，弧度不大。

  李傑沒有剎車，只是鬆了一點油門，方向盤向左打了四分之一圈。

  「好快！」

  看到李傑過了第一個彎，觀眾席上一位冒著嚴寒趕來的車迷，不由瞪大了眼睛。

  這個入彎速度，比前面幾台車至少快了一截。

  「感覺有60公里。」

  一旁，另外一位大叔指了指自己的眼睛。

  「我的眼睛就是尺，絕對不會出錯。」

  「60？」

  剛剛驚嘆的年輕人意外道。

  「這是不是太快了一點？」

  「很強啊，這位斯巴魯的新人。」

  大叔沒有回答，只是感慨道。

  「看看第二、第三個彎道的姿態，簡直是藝術。」

  當李傑開出特殊路段的那一刻，現場爆發出密集的尖叫聲。

  「1分42秒！」

  「斯巴拉西！」

  「斯國一！」

  1分42秒是目前全場最快的成績，比之前幾位，整整快了八秒多。

  一個彎道至少領先了一秒鐘。

  全場最快。

  後發車的新井敏弘聽到耳機里傳來的成績，不禁苦笑一聲。

  這個速度，真快啊。

  比他還要快了四五秒。

  新井敏弘是苦笑，增岡浩則是『震驚』。

  怎麼可能那麼快？

  不應該啊！

  那麼快，怎麼還排在第七個發車？

  而另外一位車手藤本健二，他是興奮！

  好強！

  這才對嘛！

  同為青年車手，怎麼能沒有對手呢？

  現在這樣就很好，這個叫『藤原拓海』的車手，就是他藤本健二走向王座的第一個勁敵！

  來吧！

  戰鬥吧！

  但。

  等他發車之後，聽著耳機里不斷傳來的戰報，他的心，越來越沉。

  「藤原拓海，SS1計時點通過，成績14分08秒。」

  ……

  「藤原拓海，SS2計時點通過，成績12分22秒」

  ……

  「藤原拓海，SS3計時點通過，成績10分41秒。」

  「……」

  艹！

  艹！

  他怎麼這麼快？

  藤本健二對北海道這條路非常非常熟悉，這四段路加起來的成績，比他的最好成績快了50多秒。

  是最好成績！

  拉力賽，永遠有意外發生，如果發生什麼意外，雙方的差距是分鐘為單位。

  他想的是棋逢對手的『宿命對手』，不是這種碾壓局啊！

  開著，開著，藤本健二心態有點崩了。

  然後。

  在一個彎道，他稍微有點走神，一個沒注意，剎車點晚了。

  砰！

  車速過快，抓地力不夠的情況下，這種失誤是致命的，他的車直接撞向了路邊的樹。

  「莫西，莫西？」

  這邊剛剛撞車，耳機里就傳來車隊的問詢。

  「藤本君，藤本君？」

  「我……我沒事。」

  藤本健二晃了晃腦袋，看了眼前方的儀錶盤。

  「就是，這場比賽可能無法繼續進行了。」

  「沒事就好，人沒事就行。」

  耳機那頭，領隊安慰道。

  「今年的比賽要求確實太變態了，藤本君，救援馬上就到。」

  變態嗎？

  聽著這話，藤本健二卻想起了『藤原拓海』。

  賽事要求再變態，能有這個人變態？(本章完)

  （還有更新耶）