第535章 意外之喜

  想要大規模的打入美利堅車企的變速箱市場，單靠南山變速箱自己肯定是不行的。

  博格華納自己的技術實力不行，依靠自己想要在將來的變速箱市場搶占大的份額，也不現實。

  既然彼此都需要對方，那麼這個合作自然就一拍即合。

  只是花了三天時間，雙方就敲定了合資合營的框架合同。

  

  並且雙方還在深城正式的具備了一個簽約儀式，邀請了當地的一些媒體廠家。

  與此同時，南山變速箱這邊也宣布合資公司將在美利堅投資2億美元，修建一座最大產能達到100萬台/年的變速箱工廠。

  這家工廠和位於深城的新工廠，將會是全球第一批具備生產6AT自動變速箱的工廠。

  這個新聞傳開之後，在汽車行業立馬掀起了巨大的反響。

  愛信那邊，田中太二第一時間就把森山修正給叫到了自己的辦公室。

  「你不是說南山變速箱的6AT自動變速箱預計要在後年才推出來嗎？」

  「怎麼人家現在就已經開始大規模的修建新工廠了？」

  「按照華夏人的修建速度，明年6AT自動變速箱就已經裝在一些車型上面了。」

  「這讓我們怎麼去競爭？」

  想到自己明天就要去豐田汽車那邊進行報告，說明愛信關於6AT自動變速箱的開發進度，田中太二就很是鬱悶。

  原本他已經讓研發部門加快進度，爭取跟南山變速箱同一時間把產品搞出來。

  但是對方現在就開始修建新工廠了，意味著開發工作已經進入到了尾聲。

  哪怕是還有一些調整，應該也不會很大。

  而愛信這邊，卻是連最終的設計方案都沒有定下來。

  更加不用說各種各樣的測試工作了。

  變速箱作為汽車廠非常重要的一個零件，每時每刻都在工作。

  不經過充分的各種測試，是沒有辦法推出市場的。

  「社長，這個信息我也覺得有點意外。」

  「特別是博格華納這一次選擇了跟南山變速箱合作，在美利堅成立合資公司生產南山變速箱的6AT自動變速箱。」

  「這是以前我從來沒有想過的事情。」

  森山修正此時的心情也很是鬱悶。

  突然之間就冒出來這麼一個消息。

  似乎南山變速箱那邊的產品開發進度，跟自己預測的有很大的差距。

  那就麻煩了。

  「博格華納也算是我們曾經的合作夥伴，他們是什麼做事風格，你還不知道？」

  「作為職業經理人管理的企業，人家的管理層只在意股價，只在意營收和利潤是否達到了設定要求。」

  「其他的東西根本就不是人家在意的。」

  田中太二早期參與過跟博格華納的合作，甚至還去博格華納那邊學習過變速箱技術。

  但那都是老黃曆了。

  此時的愛信，在變速箱領域的實力已經超越了博格華納，自然不想繼續跟對方分享利潤。

  「社長，目前這個情況應該是大家都沒有預測到的。」

  「並且6AT自動變速箱剛剛推出來的時候，成本肯定很高，沒有辦法大規模的推廣和普及。」

  「我覺得事情沒有那麼的嚴重。」

  森山修正只能這樣子去安慰自家上司了。

  要不然怎麼辦呢？

  「如果豐田汽車的追求是成為一個普通的大車企，那麼也許能夠接受你的這個解釋。」

  「但是如今豐田章一郎是想著讓公司成為超越通用汽車的存在，想要當世界第一。」

  「這個情況自然就不一樣了。」

  「你要做好準備，接下來的一年時間，估計你就不要想著早下班和度周末了。」

  九十年代的東瀛人，還是比較能夠拼命的。

  過勞死這種詞語，都是從東瀛那邊冒出來的。

  不像是三十年後，東瀛的年輕人躺的比華夏人平多了。

  「我……我明白了。」

  心中有再多的無奈，森山修正也沒有辦法說出口。

  沒辦法，研發中心這邊的成績不如人，要是態度還不好的話，那就有人要倒楣了。

  ……

  「史蒂芬，你們采埃孚的6AT，在明年能夠開發出來嗎？」

  作為采埃孚傳統的合作客戶，BMW那邊自然是很關注采埃孚的新技術研發情況。

  過往采埃孚的新產品新技術，很多都是首先在BMW上的車型進行搭載使用。

  但是從5AT自動變速箱開始，情況開始發生了變化。

  現在南山變速箱那邊已經開始修建6AT自動變速箱的工廠了。

  這就意味著寶馬汽車集團的新車型，很快就要搭載6AT自動變速箱了。

  前段時間赤兔77上市的時候，已經讓BMW感受到了對方的實力提升。

  現在變速箱那麼快就有了進展，沃爾斯就更加擔心了。

  所以他才親自給采埃孚的總裁打電話。

  「沃爾斯，你放心，我們已經加大了6AT自動變速箱項目的研發進度。」

  「按照目前的情況，明年就可以完成產品的設計定型，後年可以開始進入到量產準備。」

  「等到1995年的時候，采埃孚的6AT自動變速箱，就可以開始給客戶量產供貨了。」

  「在這中間的三四年時間裡頭，正好可以跟客戶的新車型開發結合在一起進行一些測試。」

  史蒂芬在內部討論的時候是一個態度，在對待BMW總裁的時候，自然又是另外一個態度。

  不管怎麼樣，先穩住BMW再說。

  要不然對方轉向支持南山變速箱的話，那麼采埃孚的局面就不妙了。

  畢竟連傳統的合作夥伴都放棄了采埃孚，那麼其他客戶會怎麼看待這個事情？

  很可能，這就是多骨諾米牌倒下的時候呢。

  「這麼短的時間內開發全新一代的變速箱，你有信心嗎？」

  沃爾斯也是懂行的人。

  正常來說，開發一款全新的變速箱，一般都是需要5到10年的時間。

  現在大幅度的壓縮之後，情況肯定會讓人擔心。

  畢竟越是往後，變速箱的設計就越複雜。

  按理說需要的開發時間是更多的。

  但是現在的情況卻是反過來了。

  「6AT自動變速箱的結構和設計難點要比5AT複雜很多。」

  「但是我們采埃孚在這方面的歷史底蘊很是深厚，我對公司的研發團隊很有信心。」

  不管是真的有信心還是假的有信心，史蒂芬的回答只能是有信心。

  並且他準備安排人員正式跟BMW的設計團隊溝通，開始為6AT的搭載做一些前期的準備。

  聽了史蒂芬的話之後，原本有點擔心的沃爾斯，稍微心安了一些。

  雖然采埃孚的新產品推出速度比南山變速箱要慢一些，但是也還處於可以接受的程度。

  畢竟這個年代的汽車行業，遠遠沒有後世那麼的卷。

  ……

  「比爾，你覺得一款車搭載6AT自動變速箱跟搭載5AT自動變速箱，對銷量會有比較大的影響嗎？」

  這段時間6AT自動變速箱是汽車行業的一個人們話題。

  彼得森自然也都是聽說了。

  福特汽車自己也是已經成立了變速箱研發團隊。

  將來的一部分變速箱，它們是準備自己生產的。

  但是按照現在的進度，福特汽車肯定是不可能比其他專業的變速箱廠家更早的推出6AT自動變速箱出來。

  那麼留給福特的選擇基本上就只有兩個。

  要麼就是不搭載6AT自動變速箱，要麼就是搭載南山變速箱的6AT。

  這兩個選擇，彼得森都不是很想要。

  「對於1萬美元以內的廉價車型來說，別說是6AT，就連5AT都已經是太奢侈了。」

  「所以這個事情根本就不會對他們的銷量產生任何的影響。」

  「但是對於豪華車或者售價比較高的車型來說，就要看競爭對手的表現了。」

  「如果大部分都沒有搭載6AT，那麼大家會覺得不搭載是正常的，對銷量的影響比較有限。」

  「反過來，你不搭載就會變為不正常，那個時候對銷量會有比較大的影響。」

  比爾這麼一說，彼得森立馬又追問了一句，道：「那你覺得其他汽車廠會大規模的搭載南山變速箱生產的6AT嗎？」

  自己行不行，很多時候都是要跟對手比較了才有結論。

  所以其他車企的選擇就很重要了。

  「博格華納跟南山變速箱已經成立了合資公司，要在底特律修建新工廠生產6AT。」

  「但是據我了解，對方這段時間並沒有跟我們在6AT上面達成任何的協議。」

  「我有理由相信對方跟通用汽車或者是克萊斯勒汽車那邊已經有了合作的方向。」

  「所以到時候肯定會有一批車型搭載6AT自動變速箱。」

  「特別是伴隨著法規的加嚴以及大家對環保的重視，低油耗的車型更加受到大家的青睞。」

  「同樣的發動機的情況下，搭載6AT無疑是會進一步的降低油耗。」

  「並且駕駛的平順性會更好。」

  比爾沒有直接給出自己的答案，但是意思已經很明顯了。

  搭載肯定比不搭載好啊。

  特別是站在銷售的立場考慮的話，更是如此了。

  「既然你是這麼看的，那我就安排採購中心的人跟博格華納好好的溝通一下。」

  「看看今後在6AT上面，大家如何更好的合作。」

  比爾雖然是彼得森的下級，但是人家是福特家族的子弟。

  將來是要擔任福特汽車總裁的人。

  所以他的意見，彼得森還是非常重視的。

  就像是你擔任一家公司的總經理，然後下面一個員工是老闆的兒子。

  他的意見，你肯定要重視啊。

  通用汽車跟福特汽車都有動作了，克萊斯勒自然不可能無動於衷。

  博格華納的人只要把通用汽車和福特汽車那邊的一部分動靜透露給人家，對方就有動作了。

  博格華納南山變速箱這家新成立的合資公司，新工廠都還在規劃之中，潛在的訂單就已經有好幾個了。

  這進一步的給許多競爭對手帶來了刺激。

  「社長，我聽說通用汽車和福特汽車都在討論新車型上導入6AT自動變速箱的事情。」

  「一旦他們的產品搭載了6AT，油耗會進一步的下降，我們在這方面的優勢就變小了。」

  齊藤商英很關注美利堅市場的變化。

  這是豐田汽車最重視的市場。

  「我已經聽了愛信那邊的報告了，它們的6AT自動變速箱，最快也要等到1995年的時候才能開發出來。」

  「等到大規模的量產，估計去到1996年，甚至更晚了。」

  「我們現在頂多就只能在下一代換款的一部分車型上面考慮使用。」

  「沒有辦法在短時間內就搞。」

  豐田章一郎第一時間就關注到了南山變速箱和寶馬汽車集團那邊的動靜。

  只是實際情況比他想的還要更差一些。

  「這樣子不是辦法啊，難不成到時候我們要考慮一部分車型搭載南山變速箱的產品？」

  齊藤商英這麼一說，豐田章一郎立馬說道：「為什麼不可以呢？」

  相比本田汽車和日產汽車，豐田汽車還是很有魄力的。

  在許多關鍵選擇的時候，它們都可以大膽的做出決定，不會拖著。

  當然了，豐田章一郎的意思絕對不是要放棄愛信選擇南山變速箱，這是不可能的事情。

  人家只是想要通過這種方式敦促體系內的廠家提升競爭力。

  等到愛信的水平提升上來了，再進行調整。

  「那到時候我們在雷克薩斯的一部分車型上面先試用一下？」

  「借著這個機會，也了解一下南山變速箱的6AT的技術水平？」

  齊藤商英覺得自己理解了豐田章一郎的想法。

  聽過小規模的合作獲得對方的技術，然後傳授給體系內的廠家，讓他們儘快的提升技術水平。

  最終再把人家給踢出局。

  類似的手段，不少主機廠都曾經做過。

  就算是再過三十年，也還有主機廠這樣子做。

  不管是在國內還是國外，都是這樣子的。

  「嗯，就從雷克薩斯開始吧。」

  「6AT剛開始的時候售價肯定不會便宜，一般的車型也承受不了這種成本上漲。」

  「到時候我會安排採購本部的人去跟南山變速箱接觸，讓他們儘快的把事情給定下來。」

  既然已經有了想法，那就儘快的去落實。

  這一點，豐田章一郎還是看到很清楚的。

  而對於南山變速箱來說，這就是一個意外之喜了。(本章完)

  （還有更新耶）