第534章 博格華納南山
紀華這段時間的壓力有點大。
當然，他受到的關注也很高。
赤兔77上市發布會上面，江輝官宣後面要推出搭載6AT自動變速箱的改款車型。
但是紀華很清楚6AT自動變速箱，現在還沒有完成所有的開發工作。
雖然主體的布局都已經定下來了，可是一些細節問題還要不斷的調整。
由於檔位數量更多了，對於各個齒輪的加工精度要求也變的高了很多。
學過機械的人都知道，零件的這些公差是會不斷累積的。
同樣是一批精度相同的零件，組裝成為5AT和6AT，最終總成零部件的精度情況是不一樣的。
江輝只是跟紀華一起探討了6AT自動變速箱的整體設計方案和注意事項。
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但是具體每個零件的精度相關的信息，還是需要南山變速箱這邊去努力。
當然了，他的這些煩惱，在愛信和采埃孚看來，就覺得是在傲嬌了。
你都已經完成了6AT自動變速箱的設計，只是剩下各種調教和零件精度的調整。
按照過往的經驗來看，明年就能實現大規模的量產了。
相關的生產線都可以同步準備了。
這還不滿意？
你還讓不讓我們這些廠家活下去啊？
「江總，博格華納那邊主動的跟我們聯繫，想要進一步的加深雙方的合作關係。」
「他們的總裁下周會過來跟我們面對面的洽談。」
在這種忙碌的情況下，紀華收到了來自博格華納的聯絡，立馬就意識到了這一次的合作背後蘊含的意義很不一樣。
美利堅汽車市場是全球最大的汽車市場。
南山變速箱要發展壯大，肯定是要在美利堅汽車市場有一定的表現才行。
要不然就得等到華夏汽車市場大爆發了。
這還需要很多年。
而單純的依靠南山變速箱自己，那麼通用汽車、福特汽車和克萊斯勒汽車等車企，不一定願意把大部分的變速箱定單交出來。
畢竟變速箱也算是汽車上面三大件當中的核心零件。
現在的消費者買車，普遍還是會看一看你的變速箱是什麼情況的。
不像是到了電動車時代，變速箱已經簡化成為沒有什麼存在感的減速器了。
那個時候，誰的減速器好一些，誰的差一些，已經沒有任何消費者在意了。
「對方有透露想要商討的合作項目具體是什麼內容嗎？」
作為汽車行業的資深人士，江輝自然也是知道博格華納的情況。
對方願意合作，他倒也沒有拒絕。
畢竟人家才是美利堅的地頭蛇，跟幾大車企的關係都很密切。
背後是不是有一些不為人知的合作和人際關係都是不好說。
別以為只有華夏才講究關係，人家美利堅那邊更加誇張。
「雖然沒有說的非常直白，但是對方是想要跟我們洽談6AT自動變速箱方面的合作。」
「當然了，這裡面未嘗沒有它們想要通過這一次的交流來打聽我們的研發緊張的意思在裡頭。」
紀華這麼一說，倒是跟江輝的理解差不多。
這個時候博格華納緊巴巴的過來找南山變速箱交流合作項目，目的也就是那兩個了。
「那就跟他們好好的談一談吧。」
「我們一直想要在通用汽車和福特汽車那邊打開局面，而不是現在的小打小鬧。」
「但是依靠我們自己的努力很困難。」
「現在博格華納跟我們一起合作的話，情況應該就不一樣了。」
合資公司自然是有人家存在的意義。
不管是華夏的合資車企還是各種各樣的合資零部件企業。
股東雙方可以充分的發揮各自的優勢。
要不然也不會走在一起。
得到了南山變速箱這邊的回應，博格華納那邊也沒有閒著。
在出發來華夏之前，沃爾福先找到了通用汽車的總裁墨菲。
他們兩個是大學同學，關係非常的密切。
「墨菲，寶馬汽車集團的新車型，很快就要搭載6AT自動變速箱了。」
「江輝已經在公開場合發言說這個事情了。」
「但是從我目前掌握的情況來看，不管是采埃孚還是愛信，亦或是我們博格華納，在未來兩三年內都是很難量產6AT的。」
「這麼一來，想要使用6AT自動變速箱，就只能先跟南山變速箱合作。」
大家都是幾十年的老熟人了，沒有必要繞圈子，直接進入主題。
「我也聽說了這個新聞。」
「寶馬汽車集團這幾年的發展還真是非常的快。」
「原本我以為南山變速箱成為全球第一家生產5AT自動變速箱的企業，只是一個偶然。」
「現在看來，人家的實力還是很強大的。」
墨菲算是美利堅車企裡頭，最早跟寶馬汽車集團和江輝打交道的一批人了。
從目前的情況來看，雙方的合作還算是比較愉快的。
通用汽車從中獲得了不少額外的利潤。
當然了，寶馬汽車集團同樣沒有吃虧。
只有這種雙方都覺得獲得了好處的合作，才能持續下去。
「是啊，南山變速箱既然有實力，我覺得就有必要尊重它們的實力。」
「我想推動博格華納跟南山變速箱合作生產6AT自動變速箱。」
沃爾福這麼一說，墨菲自然知道對方話裡面蘊含的意思。
通用汽車願意給訂單，那麼這個談判就會很順利的發展下去。
如果合作之後通用汽車也還是沒有興趣使用，那這個合作博格華納的態度就需要重新考慮了。
畢竟連通用汽車都搞不定，其他關係沒有那麼鐵的車企，想要搞定就更難了。
「你們合作之後，會在底特律這邊生產6AT自動變速箱嗎？」
「作為重要的汽車零部件，我們不可能大量的從華夏進口。」
一旦6AT開始普及，那麼通用汽車一年的需求就是幾百萬台。
哪怕是打一個折扣，也有兩三百萬台。
墨菲是接受不了這麼多的重要零件從華夏進口的。
「我覺得只要美利堅這邊有足夠的訂單，南山變速箱是願意把6AT放在底特律來生產的。」
「美利堅市場是全球最大的汽車市場，南山變速箱這幾年投入了大量的資源到新技術開發上面。」
「這說明對方是很希望能夠進一步的拓展市場規模的。」
沃爾福把自己判斷給說了出來。
在他看來，只要有足夠的利益，什麼合作都是可以商討的。
特別是寶馬汽車集團跟通用汽車本身就是有很密切的合作。
對方不是那麼保守的華夏企業。
「如果6AT自動變速箱各方面的性能都達到預期，成本上漲也不是很誇張的話。」
「那麼通用汽車不介意每年安排一百萬台以上的車型搭載6AT。」
墨菲思考了一下，給出了自己的方向。
一百萬台，足夠滿足一家大型的變速箱工廠的產能了。
對於通用汽車來說，6AT的成本肯定是要比5AT和4AT更高的。
先拿出來一百多萬的車型搭載這種先進的變速箱，其他的繼續用更加成熟便宜的產品。
這是一個比較合適的選擇。
聽到了自己想要的回覆，沃爾福也是鬆了一口氣。
「我過幾天就飛一趟華夏，跟對方好好的談一談。」
「到時候我再把談判的情況跟你匯報。」
雖然大家是同學，但是墨菲的地位顯然是要比沃爾福要更加高一些。
不過畢竟有足夠深厚的利益，又有足夠久的交情，事情還是比較好辦的。
……
沃爾福這一次來華夏，絕對是誠意滿滿的。
博格華納在變速箱領域的研發實力已經比不上南山變速箱。
跟采埃孚和愛信相比，也已經沒有任何的優勢了。
但是對方還想著在變速箱領域分一塊大蛋糕，那自然要有誠意。
他跟紀華見面談了一輪之後，雙方就取得了很多共識。
這種情況下，江輝自然可以出場了。
像是這種談判，很多時候都不是雙方的老大直接上馬的。
而是會先探一探口風，有了合作的意向。
甚至是已經有了合作方案之後，才會有更加高級的人員參加。
當然了，博格華納的總經理的地位，跟江輝肯定是有差距的。
這一次紀華這個南山變速箱的總經理和博格華納的總經理一起直接商討合作。
算是一種比較有誠意，比較特殊的談判了。
「1928年，博格華納公司成立，由博格和貝克、Marvel - Schebler、華納齒輪、機械萬向以及摩斯平衡彈簧公司等多家公司合併而成。」
「而在1880年，摩斯平衡彈簧公司就成立了。」
「作為摩斯鏈的前身，也是博格華納眾多前身公司中最早成立的，在汽車正時鏈條等產品方面有著優秀的表現。」
「博格華納作為汽車零部件行業的前輩，已經有著百年發展歷史，有許多都值得我們學習。」
大佬見面，剛開始都是從商業互吹開始的。
博格華納的歷史底蘊也確實是很深厚。
人家的產品線很豐富，難怪沒有把變速箱作為絕對的重心。
發動機上很多產品，也是人家很在意的。
「華夏有句古語叫做達者為師。」
「南山變速箱的成立時間雖然比較晚，但是在短時間內就能成為全球第一家開發出5AT自動變速箱的企業。」
「現在6AT自動變速箱的開發進展又領先於全球，我本人還是非常敬佩的。」
「跟這樣有前途的公司合作，絕對是一件令人期待的事情。」
沃爾福是第一次近距離的跟江輝見面。
對於眼前的年輕人，他卻是不敢有任何的輕視。
在美利堅，沒有哪個人會輕視有錢人。
而江輝，毫無疑問是一個有錢人。
並且還是特別有錢的那種。
要是放在美利堅，江輝的影響力絕對是非常大的。
「我們南山變速箱很樂意跟博格華納一起合作開拓美利堅市場。」
江輝沒有繞圈子，一錘定音的把自己的想法說出來了。
畢竟紀華跟對方已經完成了初步的試探和嘗試。
要儘快的達成合作，然後開始在美利堅修建工廠，那就要儘快的敲定下合作方案。
畢竟在美利堅修建工廠，速度不可能跟國內相比。
不預留個兩年的修建時間，江輝擔心工廠沒有辦法建好。
不像是國內，一年就足夠了。
「我們跟通用汽車和福特汽車等車企都有著非常良好的合作關係。」
「只要雙方合作在底特律修建6AT自動變速箱的工廠，最終很有希望從通用汽車等客戶那邊拿到大量的訂單。」
這算是博格華納的談判優勢所在之處，自然要及時的拿出來展現一下。
要不然跟你合作的價值在哪裡呢？
「美利堅是全球最大的汽車市場，通用汽車、福特汽車和克萊斯勒汽車，都是我們集團的客戶。」
「有機會為客戶提供更多的產品和服務，我是非常願意的。」
「去美利堅修建工廠的事情，原則上我也同意。」
現在還不是幾十年後，去美利堅修建工廠的風險沒有那麼的大。
特別是這家工廠還是合資工廠。
大不了過個二十年就跟博格華納分手咯。
「華夏這邊最近一年成立了許多合資公司，都是按照50:50的股份來進行的。」
「我覺得這樣子的合作是非常好的參考案例。」
「雙方本著平等的合作關係，共同商討各項事情。」
沃爾福開始講條件了。
50%的股份，這是他能接受的。
占據大股東的位置，他覺得南山變速箱不能接受。
反過來如果博格華納只是小股東，他也不爽。
所以就想著參考華夏這邊的汽車主機廠的情況來設立合資公司。
至於這種股份關係是不是真的最優的合作，這根本就不重要。
你需要他是這樣子的，那這樣子的股比就是最合適的。
反過來，就是不合適的。
「沒問題，不過在一些具體的合作方式方面，需要雙方的團隊具體的溝通。」
股份各自一半，跟利潤是不是真的各自一半，其實是兩碼事。
像是國內的汽車合資公司，國際汽車巨頭有很多種方式把一部分的利潤轉移到自己的口袋裡面。
南山變速箱博格華納的合作，自然也是這樣子的。
比如技術提成費。
比如一部分的構成件直接從華夏這邊採購。
反正技術掌握在自己手中，肯定是有辦法獲得更多的好處。
對此，沃爾福也是有一定的心理準備。
「沒錯，就讓我們把合作細節交給下面的團隊吧。」
（還有更新耶）