第144章 星光03EV市場定位，06上市倒計時

  第145章 星光03EV市場定位，06上市倒計時

  九月，楊浩專程到水城技改現場，看著正在吊裝的新設備。

  對隨行的孫勇華和蘇敬山說道：「商用車是我們新能源業務的現金牛，電動公交和電動礦卡這兩個賽道，現在都是藍海，沒有競爭對手。」

  「我們一定要先把這塊做好坐穩，不壞口碑，賺來的錢全部投入到乘用車研發里，形成良性循環。」

  

  回到海州後，晚上七點，當大部分員工都下班回家後，楊浩摸著下巴在電腦上工作。

  純電商用車那邊已經上路，乘用車項目也得推進了，至少也要做個方向出來。

  最初，楊浩的腦海里第一個浮現的，就是後來風靡全國的五菱宏光MINIEV。

  那種3米長的兩門兩座微型車，成本低、價格便宜，很容易快速走量，打開新能源市場。

  但經過一個月的市場調研和反覆思考，他最終放棄這個想法。

  五菱miniEV這車是好車，但是是特殊年代的特殊產物。

  首先，它的盈利邏輯完全建立在新能源積分和國家補貼上，上汽和五菱靠賣積分就賺了幾十億。

  但現在才2011年，雙積分政策還沒出台，電池成本也居高不下，做3米級的微型車根本不賺錢。

  還有個問題就是安全性差，車長也就3米，前後幾乎沒有碰撞緩衝區，一旦發生事故，乘員的傷亡率會非常高。

  紅星造車，首先要對用戶的生命安全負責，不能為了成本犧牲安全。

  而且過於便宜的車會拉低品牌定位，以後想維持足夠的售價難度很大。

  他刪掉了文檔里微型車」的字樣，重新輸入A0級五門四座純電車」。

  「我們要做的，是適合華國家庭的第二輛車。」楊浩一邊寫一邊梳理思路，「車身做到3.9米，軸距2.5米。」

  這個尺寸不大不小，寶媽們開著方便停車，接娃時後排能坐兩個孩子，後備廂還能放嬰兒車和買菜的東西。

  主打市區代步、買菜接娃，續航做到150—200公里就夠用了。

  搭載30—40kWh的電池包，成本也不算特別貴。

  售價定在15萬以下，等後續國家出台新能源補貼和免搖號政策，消費者落地價能控制在10萬左右。

  這車還有幾大賣點，首先就是解決大城市的出行痛點。

  京城，魔都已經開始實行汽車限購搖號和拍賣政策，未來專屬牌照出來後，這車能享受免搖號、不限行的政策，對大城市剛需用戶吸引力巨大。

  其次使用成本低，一公里電費只要一兩毛，一年開一萬公里才一千多塊錢。

  保養也不用換機油機濾，一年保養費才幾百塊錢，使用成本比燃油車低多了。

  孫勇華剛好進來送文件，看到電腦上的設計框架問道：「楊總，這款新車放在哪個品牌？叫什麼名字？」

  楊浩思考了片刻，說道：「放在星光品牌，取名星光03EV。」

  「星光05我們的計劃是緊湊型燃油車，03就是A0級純電車，也不打亂我們的命名邏輯。」

  「初代車型不用追求太高的續航和性能，把可靠性、安全性和實用性做好就行。」

  「12年年底完成樣車，13年上半年正式上市，我們要做第一款真正走進普通家庭的純電動車。」

  孫勇華問道：「那我們預計售價是多少？」

  「15萬以內。」

  孫勇華沉吟片刻後，問道：「定價15萬會不會有點高？現在很多普通家庭買車的預算都在10萬左右，我們這不到4米的車————

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  楊浩笑著說道：「雖然我們定價15萬，但是純電車的補貼會逐步加碼，後續只要補貼下來落地在10萬以內，基本沒問題的。」

  「而且我們的目標用戶不是第一次買車的剛需家庭，而是已經有一台燃油車、需要第二台代步車的家庭。」

  「這些家庭的消費能力更強，更看重便利性和使用成本。」

  孫勇華恍然大悟：「我明白了！您是瞄準家裡一台燃油車跑長途，一台純電車市區代步」的用戶群體。」

  「這個群體現在雖然不大，但隨著大城市限購越來越嚴，增長速度會非常快。」

  聊完星光03EV，孫勇華的表情嚴肅起來，把手裡的產能報表放在桌上：「楊總，差點忘了正事。」

  「下個月星光06就要上市了，這是我們紅星當前最重磅車型，成敗在此一舉，我來跟您匯報一下最新的生產進度。」

  星光06確實是當下紅星的重中之重，不僅要承擔走量賺錢的任務，還肩負品牌升級的使命。

  更要扭轉消費者對紅星只會造麵包車」的刻板印象，為後續的新能源車型積累口碑和品牌勢能。

  「總體來說進展順利。」孫勇華臉上露出笑容，「經過這兩個月的生產線調試和工人培訓，這個月星光06的產能能做到1200台，合格率達到98.5%。」

  「下個月生產線滿負荷運轉，能做到2500台。」

  「當然，還是得益於我們有途觀專業團隊加持，生產設備也是用的最新設備，還有工人待遇高，大家的積極性和學習能力都很強，所以產能爬坡速度比預期快了半個月。」

  「另外1.5T渦輪增壓發動機也完成絕大部分測試，綜合油耗7.2L/100km，各項指標都達到設計要求，甚至比預期還要好。」

  「目前整車和動力兩個研究院正在全力匹配中高配的動力標定，1.5T發動機預計10月份開始量產，11月份就能裝車交付。」

  「下個月上市後，先交付1.5L自吸版本，11月到12月再交付1.5T版本。」

  「星光一期工廠的設計產能是每月6600台，預計到12月份就能完全達標。」

  「二期工廠的建設也符合預期，年底開始生產，明年二季度的時候，兩期工廠加起來能達到設計的月產能21000台。」

  就在這時，辦公室的門被敲響。

  「請進。」

  銷售部部長陳敬推門走了進來，手裡拿著市場調研報告和營銷方案，頭髮都有些凌亂。

  「楊總，孫部長，我正找你們呢！剛從終端市場回來，有好消息也有壞消息，先跟你們匯報一下。」

  他把報告攤在桌上，指著最上面的競品分析數據說道：「先說好消息，星光06的市場預熱表現亮眼。」

  「遠超我們最樂觀的預期！我們每隔一周公布一點實車細節和配置信息。」

  「現在在汽車之家、易車網的同級別車型關注度排行榜上已經衝到第一，累計預約試駕人數超過4萬人。

  「很多客戶都是衝著我們的大空間和高顏值來的，對比的全是哈弗H6和比亞迪S6這些車。」

  「尤其是女性客戶，對星光06的外觀接受度明顯比另外兩款更高。

  楊浩點點頭，問道：「那這兩款車現在的市場表現怎麼樣？」

  「非常火爆。」陳敬語氣凝重道，「哈弗H6是8月25號剛上市的，不到一個月時間，全國訂單就破了1萬台！」

  「現在終端根本沒車，加價5000都要等兩個月才能提車。」

  「比亞迪S6的表現也不錯，一個月能賣六七千台，排名自主SUV第二，主打大空間和高配置，賣得也非常好。」

  「這兩款車現在就是我們最大的競爭對手，我在終端做了用戶調查，10萬級的SUV准客戶，90%都在這三款車裡選。」

  「他們最看重的三個點，第一是空間，第二是價格，第三是可靠性。」

  「我們的星光06同級最大，後排空間也大，外觀也大氣好看，不少准客戶都在等我們上市進行橫向對比，再決定到底買哪個。」

  陳敬頓繼續說道：「還有一個好消息，海州、水城，彭城這幾個城市的星光品牌直營店已經裝修完畢。」

  「預計這個月投入使用，我今天過來，就是想問問您，到時候要不要把星光06的展車和試駕車運過去？」

  「現在很多客戶都在問什麼時候能看到實車，如果月底直營店能有展車，我們就能提前鎖定一批意向客戶。」

  「而且離發布會還有一個月時間，正好可以做線下品鑑會，讓客戶提前體驗實車。」

  楊浩看向孫勇華：「現在能調出多少台展車？」

  孫勇華想了想說道：「現在生產線每天能生產40台左右，我們可以先調出20台，給這幾個直營店各發5台，作為展車和試駕車。」

  「剩下的繼續做質量檢測，確保上市交付的車輛沒有問題。」

  「好。」楊浩拍板道，「就這麼辦。」

  「明天就安排物流把展車運過去，月底直營店正式對外開放。」

  「陳敬，你組織一下，在每個直營店都舉辦一場小型的品鑑會，先做靜態體驗，讓客屍體驗一下星光06的空間和外觀。」

  「發布會開始後，再全面啟動試駕。」

  「明白！」陳敬立刻點頭，隨即又皺起了眉頭，「但是楊總，我還是有個最大的擔心，就是交付周期。」

  「現在星光06的熱度很高，與同類競品相比也處於領先水平，如果交付太慢，客戶很可能會退單，轉而去買哈弗H6或者比亞迪S6甚至加錢上合資的途觀，CR—V。

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  楊浩點點桌面說道：「產能問題應該不大，我們一期工廠12月達到巔峰產能。」

  「二期工廠今年就能開始生產，到明年二季度就能達到巔峰，等車周期也就前期一兩個月，後面會越來越短。」

  孫勇華連忙開口：「我和生產部的魏峰一起努力，爭取11月份產能突破4000台，12月份達到設計巔峰。」

  「二期那邊有一期的爬坡經驗，進度應該還會更快一些。」

  「並且嚴格把關質量，增加質檢環節，每一台車都要經過嚴格的檢測才能出廠。」

  楊浩看向陳敬：「發布會的時間就定在10月21號，發布會結束後就立即上市。」

  「星光品牌的經銷商都確認了嗎？十月起逐步給經銷商提供展車和試駕車。」

  「對了，經銷商那邊一定要說好，絕對不允許加價提車，也不允許強制加裝裝潢，簽約的時候說好，誰違反規定直接取消。」

  「同時追究高額賠償金，我們要給用戶最好的購車體驗，不能砸品牌！」

  「另外從國慶節開始，啟動盲訂政策，交1000抵兩千購車款，相當於優惠一千，到時候看看初步效果再調整生產計劃。」

  「明白！」陳敬立刻點頭，「我回去就跟所有經銷商開視頻會議，把這些要求傳達下去。」

  「預熱活動和盲訂政策以及展車交付，我們穩步推進，確保上市流程萬無一失。」

  （還有更新耶）