第81章：舒服哥：機會來了？

  時間眨眼間來到12月中旬，海州紅星廠會議室內，各大高管集體參會。

  會議室氣氛凝重。

  陳敬率先發言：「今天是12月15號，初步統計12月前14天銷量，合計在1.8萬台，其中小康L1.2萬台，小康六千台。」

  說完後，會議室稀稀拉拉傳來一陣掌聲。

  大家都清楚，別看數字亮眼，但是在價格戰中，這麼高的銷量已經不賺錢了，而且最關鍵的是，今天上午，各大廠商又跟著降價了。

  大廠們的降價幅度從之前的2000左右，提升至2500-3000。

  現在的問題來了：紅星跟不跟？如果不跟，價格戰中的優勢還能不能穩住？如果跟，按照價保政策，前面賣出的所有車都要虧損。。

  李雪接著發言：「根據我們的計算，紅星兩款在售車型中，紅星小康的淨利潤約為每台1500元。」

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  「小康L綜合毛利雖然更高，但是全部為代工，所以總的淨利潤和小康基本持平。」

  「也就是說按照當前1500元的廠家降價幅度，就已經把單車的利潤全部讓出來，只能掙個流水。」

  「如果繼續跟進市場，把降價幅度提升至2000元，我們這個月賣出的所有車，每台都淨虧五百元。」

  「五菱長安這些大廠，除了自身供應鏈優勢，還有最關鍵的是他們可以壓制經銷商，3000的補貼，其中一部分是靠經銷商補貼出來的。」

  「價格戰打到現在，雖然我們穩住了銷量，但在現金流方面，我們不占優勢。」

  此話一出，會議室的氛圍壓抑，沒人第一時間接話。

  紅星是小廠，供應鏈、經銷商這些方面自然比不上大廠。

  前幾天還在為訂單暴漲振奮的高管們，此時臉上也充滿焦慮。

  價格戰打到這個份上，就不是單純的拼口碑，拼營銷了，而是真刀真槍的拼成本，拼廠家體量還有現金流的消耗戰。

  這也是大廠為何鍾愛打價格戰，他們體量大，家大業大，完全不怕跟你拼。

  「不僅是單車虧損問題。」馬國棟接過話道：「我們現在的產能已經達到極限。」

  「按照12月的預估銷量，會落在3.5至3.8萬台區間，而吉利加上我們自有生產，一個月的極限產能是3.3萬台。」

  「剩下的幾千台缺口，要拖到明年一月才能交付。」

  這話一出，意味著還有一筆剛性支出擺在眼前。

  今年的1.6L及以下排量購置稅優惠，汽車下鄉補貼正式退坡。用戶在12月訂車，卻要明年才能提車，根本享受不到六千左右的政策補貼。

  而紅星在11月為了鎖訂單，就同步承諾凡是今年交了定金的，廠家會全額補貼政策退坡差價。

  「吉利那邊我和李總聯繫過，李總說會幫我們增加產能，極限情況下，三條一萬台的生產線，每條能再增加10%的產能。」楊浩說道。

  「也就是我們的產能極限是3.6萬台的樣子，總的缺口不會太大，不過也要做好這部分的支出準備。」

  「先不談這個，李雪，現在公司帳上還有多少錢？」楊浩轉頭看向李雪問道。

  李雪脫口而出：「我們紅星經營利潤，截止11月的回款，總的經營利潤結餘1.1億，大頭支出是購買地皮，宏遠動力的併購和擴充生產線，人事部挖人和研發投入。」

  「以及和海州理工大學建立聯合實驗室支出等等。」

  「國資入股融資的六億，主要用於新廠區建設的支出，還結餘4.5億。」

  「能動用的貨款有五千萬，銀行常規貸款和控股宏遠動力的併購貸款還有3000萬沒還，800畝的地皮還有接近3000萬分期沒給。」

  「在不動用貨款的情況下，我們有5億可以直接使用，但國資的資金不能全部用於價格戰，並且銀行貸款每個月都要還。」

  「還要保證持續的研發投入，代工費的結餘，以及新車的量產和1.5L發動機同步量產，這都需要資金。」

  「新廠區的星光生產車間，還要三四億的投入，即使分期支付也要至少準備兩億。」

  「能用在價格戰上的，至多不能超過兩億。」

  「兩億！」

  「兩億……」

  會議室里響起低聲議論。

  兩億聽起來很多，但按照現在的玩法，一台就虧幾百，加上年底的交付缺口，每台還要虧六千左右。

  而且政策一退坡，銷量會顯著降低，等明年開始才是真的貼身肉搏，必須要留好資金安全墊。

  「兩億也不能全部用在價格戰上。」楊浩敲了敲桌子，讓會議室安靜下來。

  「先去貸款，我們這麼大的企業，才六千萬欠款，先去找幾家大銀行，一起貸一億出來。」

  「現金流一定要穩住，價格戰才剛開始，明年才是真刀真槍乾的時候，必須要確保現金流。」

  眾高管也是點頭，情況沒有想像的差。

  至少帳面上的資金還充足，總體的負債率也很低，先貸款一億出來穩定現金流很合理。

  「好了，先不談這個。」楊浩話題一轉，看著孫勇華問道：「1.5L發動機量產情況怎麼樣？」

  孫勇華連忙匯報：「楊總，1.5L發動機首批試量產總體穩定，首批200台都在做測試，基本沒有大問題。」

  「不過宏遠動力那邊，第二條萬台每月生產線還在建設，現有生產線工藝還不不成熟，需要時間產能爬坡。」

  「預計一月正式量產，第一個月的產能只能在3000台。」

  楊浩聽後點點頭，說道：「3000台可以了，我們紅星盛康新年後才發布，而且是兩個配置版本。」

  「後面穩住工藝，第二條線全面鋪開，應該能在4-5月做到1.5萬台每月的產能吧。」

  孫勇華在紙上快速計算後，這才說道：「基本沒問題。」

  「很好，那盛康的路試怎麼樣？」

  「盛康1.2L版本路試基本沒問題，現在就等1.5L版本的路試結束，工信部新車公告的公示期也即將結束。」孫勇華回應。

  「新年後正式上市沒問題。」

  「那廠長，我們盛康的生產怎麼安排？」馬國棟連忙問道。

  「盛康的生產，前期還是只能靠代工，後面我們主要靠西南基地生產，不過還需要幾個月的時間。」楊浩看著馬國棟回應道。

  「還是吉利嗎？」

  「還是吉利，到時候我和李總溝通就行。」楊浩點點頭。

  又問了孫勇華研發部的情況，新車研發都沒問題，不過還是吐槽研發部越來越擁擠。

  魏峰這才連忙道：「廠長，新廠區預計一周後就能正式使用，月底研發部，實驗室和辦公區都能使用了。」

  聽了魏峰的話，眾人也是鬆口氣。

  隨著人員越來越多，老紅星廠越來越擁擠，尤其是研發部和辦公區緊挨車間。

  擁擠和車間的噪音影響下，工作都不好開展。

  「那好，一周後研發部先搬進去，月底前辦公區也一併搬過去，解決燃眉之急。」

  又簡單梳理紅星的事情後，楊浩拍拍手，說道：「好了，大家放心。」

  「價格戰該打繼續打，大廠們雖然家大業大，但是他們也有各自的壓力，虧損太多也沒辦法跟股東交代。」

  「我們反應更快，完全不怕他們，大家做好自己的工作，不要急不要怕，紅星不是一時半會就被打趴的！」

  會議結束，高管們陸續散去，李雪卻跟著楊浩走進了廠長辦公室。

  「楊總，您是不是還有後手？」

  「後手？」楊浩靠在椅子上笑了笑道：「哪裡有那麼多現成的後手，兵來將擋水來土掩罷了。」

  ……

  江浙杭市，吉利總部。

  李舒服坐在辦公桌前，手裡拿著一份剛送來的行業簡報，上面詳細記錄了最近微車市場價格戰的全過程。

  從五菱為首的大廠先降價，到紅星跟著降價，再到今天大廠把降價幅度拉到2500-3000元，紅星跟到2000元的幅度。

  「紅星降2000元，虧本了。」在他身旁坐著的，是吉利副總裁安聰慧。

  作為主管供應鏈、生產製造、成本控制和集團運營的副總裁，一眼就看出紅星的成本。

  「不過這個楊浩，的確硬氣，價保和政策退坡兜底承諾一點不松，寧願虧本賣車，也要保住口碑和市場，夠狠！」

  李舒服放下簡報，笑著道：「硬氣是硬氣，但難處嘛……也出來了。」

  「老李你的意思是？」聰慧看著眼前這位剛完成沃爾沃收購，名震資本圈的併購大亨，知道他心裡開始盤算了。

  「哈哈哈，他有難處，意味著我們有機會！」李舒服輕輕點了桌面。

  繼續道：「這個楊浩，我非常看好，半個多月前搞了個直播，用現在網際網路的話來說，打造個人IP，用個人IP綁定紅星。」

  「很有意思，這個紅星我們一口吃不下，但是上去摻和一下，還是可以的。」

  「集團現在收購沃爾沃，還沒緩過來。」安聰慧摸著下巴，隨後問道：「資金怎麼辦？」

  「資金嘛，不用太多。」李舒服揮揮手。

  「我們幫紅星代工，一個月賺幾千萬，這幾個月下來，也賺不少。」

  「就用代工賺的錢，加供應鏈資源和產能支持，還有渠道聯動作價，上去插一腳怎麼樣？」

  「江海省和我們江浙省挨著，但江海省的汽車市場，對我們一直都不算友好，現在機會就在眼前，不僅插一腳紅星，說不定還能在江海省站穩腳跟。」

  安聰慧琢磨了一下，發現可行。

  「但是楊浩這人，我看他拉國資入股的時候，非常看重控股權，我們要是插一腳，他願意？」

  「他願不願意，也看我們的誠意。」

  李舒服起身背著手，在辦公室里走著說道：「我看中的是楊浩這個人，而不是單純的紅星集團，我們入股不會幹預他經營，你看怎麼樣？」

  （根據公開採訪，李舒服不介意別人怎麼叫他，所以這裡安聰慧叫舒服哥為老李）

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