第342章 OFO的「阿布達比之困」

  第342章 OFO的「阿布達比之困」

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  桑傑·夏爾馬很快就發現了阿布達比街頭的不同。

  起初是零星幾輛，那醒目的橙色在阿布達比以黑白、米黃為主色調的街頭格外扎眼。

  車身上印著醒目的白色「OFO」標誌，還有一行小字：「瓦立德親王投資」。

  這些車……哪來的？

  他記得昨天這裡還沒有。

  桑傑猶豫了一下，掏出手機。

  他那部屏幕有裂痕的舊手機里，其實早就下載了OFO應用。

  是那個杜拜老鄉幫他裝的。

  「反正不要錢，下了又不虧。」

  老鄉說，「說不定哪天阿布達比也有了，你就能用上。」

  桑傑當時只是笑笑，沒當真。

  阿布達比怎麼會有共享電單車？

  可現在……

  他打開應用，地圖自動定位。

  屏幕上跳出一行提示：「檢測到您位於阿布達比市，當前區域暫未開通OFO服務，但您仍可解鎖並使用附近車輛。」

  桑傑心跳加快了。

  他點擊最近的一輛車，掃描車身上的二維碼。

  「滴——」

  一聲輕響。

  車鎖開了。

  桑傑咽了口唾沫，小心翼翼地跨上車座。

  電單車比他想像中輕，座椅是加厚的，坐上去很舒服。

  他擰動右手車把。

  車子無聲地向前滑行，速度平穩。

  風迎面吹來，帶著海灣特有的鹹濕氣息，卻比步行時涼爽得多。

  桑傑沿著濱海大道騎行，感覺像在做夢。

  兩公里的路，步行要二十多分鐘，騎電單車……不到五分鐘。

  他到了勞工營門口，手機上顯示費用：1.2迪拉姆。

  實際支付：0.6迪拉姆（瓦立德親王補貼50%）。

  桑傑盯著那個數字，看了很久。

  六毛錢。

  相當於十二印度盧比。

  在印度老家，十二盧比能買一小袋炸豆餅，或者一杯便宜的茶。

  在這裡，能讓他少走兩公里路，少流一身汗，少受二十分鐘的罪。

  值不值？

  太他媽值了。

  桑傑付了款，鎖好車，走向自己的貨櫃宿舍。

  腳步輕快得不像他自己。

  第二天，他打算繼續騎這輛車去公交站。

  但車不見了。

  或許被其他工友騎走了，或許被收走了？

  他有點失落，但很快，就在勞工營外的沙土路邊，發現了另外兩輛。

  幾天之內，這種橙色的兩輪小車，如同某種擁有頑強生命力的沙漠植物，在阿布達比，特別是城市邊緣的勞工聚居區、公交樞紐附近，呈指數級增長。

  桑傑再也不需要走那兩公里了。

  他甚至開發出了新路線：騎電單車到更遠但班次更多的公交站，或者乾脆幾個工友一起，接力騎行到更便宜的集市買東西。

  便利是實實在在的。

  他，以及成千上萬像他一樣的底層外勞，是這無序擴張最早、也最直接的受益者。

  他們不關心車從哪裡來，為什麼不回去，停放是不是規範。

  他們只知道，以前需要耗費時間和體力解決的「最後一公里」甚至「最後幾公里」問題，現在花一點點錢就能搞定。

  阿布達比的本地市民，也從好奇到嘗試，再到習慣。

  對於很多年輕人、普通職員來說，這也是一種新鮮的、靈活的短途選擇，尤其是在交通擁堵的市中心。

  然而，阿布達比的市政管理部門卻頭痛欲裂。

  這些車沒有登記，沒有歸屬，無人管理。

  它們隨意停放，侵占公共資源，影響市容。

  投訴電話被打爆。

  市政人員試圖聯繫運營方，但OFO在阿布達比根本沒有註冊實體，電話打到杜拜，得到的回應遲緩且無力。

  戴威的團隊早已被杜拜本土因車輛「外流」導致的「無車可用」投訴淹沒了。

  杜拜的情況開始變得滑稽。

  早晚高峰，地鐵站、公交站、熱門商圈外，本該車滿為患的OFO停車點，如今空空如也，或者只剩下幾輛故障車。

  APP上顯示周邊有車，但跑過去卻發現要麼是定位漂移，要麼是電量耗盡的「殭屍車」。

  花錢補貼的便捷出行項目，自己的市民卻用不上車了？

  社交媒體上，杜拜網友的抱怨和之前嘲諷阿布達比的優越感形成了尖銳對比：

  「@Dubai_User：笑死，以前嘲諷阿布達比沒地鐵沒電單車，現在我們自己也沒車可用了？親王殿下的投資都便宜隔壁了？」

  「@Desert_Commuter：OFO調度是睡著了嗎？全杜拜的車都長腿跑到阿布達比去了？我趕時間啊！」

  戴威他們都快哭了。

  App在不斷疊代，地勤團隊在瘋狂擴張。

  但他們追趕不上車輛投放的速度，更追趕不上那些……

  那些每日在杜拜與阿布達比、沙迦等鄰近酋長國之間通勤的打工者那自發而混沌的使用邏輯。

  最初的問題，出現在「調度」這個軟肋上。

  他們一直認為瓦立德當初闡述的監管框架，比如「施劃電子圍欄和專用停車區……違規停放的用戶，可以考慮納入個人信用記錄」的理念太過超前。

  現在他們不得不承認，太有必要了。

  然而，在杜拜和阿治曼這兩個試點中，電子圍欄的勘劃、技術調試、與城市管理部門的對接、用戶教育的普及……

  所有這些需要精細打磨的工作，在瓦立德「軍令」式的速度和海量投放的衝擊下，出現了巨大的滯後。

  不過，戴威他們對隨後在BJ的試點，更有信心了。

  問題充分暴露出來，才能解決問題。

  於是，他們的動作更快了。

  車，太多，太新，租金太便宜。

  對於許多用戶而言，這玩意兒就是個「一次性」的短途神器。

  早上從位於沙迦的住處，騎到杜拜地鐵站，鎖車，換乘地鐵去上班。

  晚上呢？

  或許加班，或許有約，或許只是懶得再找車，因為地鐵口永遠有新車。

  問題只是出在阿布達比。

  因為如沙迦一般，其他酋長國都在杜拜和阿治曼周圍，大家的地理邊界是圓圈套圓圈的，設立在杜拜和阿治曼的調度中心和調度站點是可以解決這個問題。

  而阿布達比沒有。

  沒有運營團隊，沒有調度車輛。

  任何一輛被騎到阿布達比的OFO電單車，就像一滴水落進沙漠，幾乎不可能靠自己「回去」。

  它們散落在阿布達比的寫字樓下、商場外、居民區路邊，以及……

  一切能停車的地方。

  亂停亂放？

  那只是最初級的狀態。

  因為電單車的電量耗盡後，它就是一團廢鐵的殭屍車。

  很快，殭屍車便開始堆積，堵塞人行道，擠占本來就有限的公共空間。

  ……

  杜拜，阿治曼酋長國邊境檢查站。

  達博斯科恩·納赫迪從黑色的奔馳G級越野車上下來，臉色鐵青。

  他面前是一條雙向四車道的公路，連接杜拜和阿治曼。

  公路兩側，原本應該是整齊的綠化帶和護欄。

  但現在……

  護欄邊、綠化帶里、甚至車道旁的沙地上，歪歪扭扭地停滿了橙色的OFO電單車。

  一眼望去，至少有兩三百輛。

  像一群潰散的橙色士兵，丟盔棄甲地癱在路邊。

  「這他媽的……」達博斯科恩咬牙切齒。

  「老爺。」

  他的助理小跑過來，手裡拿著平板，「統計出來了，過去七十二小時，從杜拜和阿治曼流失到阿布達比的車輛總數是……一萬七千四百三十五輛。」

  「多少？！」達博斯科恩猛地扭頭。

  「一萬七千四百三十五輛。」

  助理重複道，「而且還在以每小時兩百到三百輛的速度增加。

  主要是通勤潮，早上從杜拜往阿布達比方向，而我們的調度卡車沒法進阿布達比。」

  達博斯科恩感覺太陽穴突突直跳。

  「戴威那邊怎麼說？」

  「戴總說……目前最直接的解決辦法是……是增加車輛投放。趕緊解決杜拜的缺車問題，然後公關阿布達比。」

  「增加投放？」

  達博斯科恩冷笑，「再投十萬輛？然後看著它們全流到阿布達比去？」

  助理不敢接話。

  達博斯科恩走到一輛歪倒在沙地里的電單車旁，蹲下來查看。

  車身上沾滿了沙土，座椅被太陽曬得發燙，電量顯示為零。

  這輛車大概率是從杜拜某個地鐵站被人騎出來，一路騎到邊境，沒電了，就被隨手丟在這裡。

  「阿布達比那邊什麼反應？」

  達博斯科恩問。

  「暫時沒有官方反應。」

  助理說，「但社交媒體上……阿布達比網友都在拍視頻，炫耀他們街上到處都是OFO，還說『感謝瓦立德親王送來的禮物』。」

  達博斯科恩閉上眼，深吸一口氣。

  他能想像那些視頻的標題：

  《震驚！杜拜的共享電單車為何一夜之間占領阿布達比？》

  《瓦立德親王精準扶貧？阿布達比人民喜迎橙色洪流！》

  《杜拜人哭了：我們的車呢？》

  丟人。

  太丟人了。

  「老爺……」

  助理小心翼翼地說，「要不要聯繫阿布達比市政府，讓他們幫忙把車運回來？

  我們可以付費。

  或者……或者他們禁止OFO在阿布達比使用？」

  達博斯科恩睜開眼，眼神冷得像冰。

  他忍了又忍後，嗤笑出聲，「你以為阿布達比會配合？」

  「嘁！MBZ（阿布達比王儲）現在巴不得看我們笑話。

  我跟你打賭，他不僅不會禁止，而且還會暗中鼓勵。

  讓這些車堆在阿布達比，讓國際媒體拍，讓全世界看我們OFO的笑話。

  這就是他要的效果。」

  助理不敢說話了。

  達博斯科恩看著那些被遺棄在邊境線上的電單車，心裡湧起一股無力感。

  他知道，這不是商業問題。

  這是殿下的一項宏偉計劃。

  但是，此刻，首先他要面對的，是一個政治問題。

  阿布達比不批准OFO運營人員進入，顯然是在對殿下、對杜拜-阿治曼聯盟的報復。

  「聯繫戴威。」

  達博斯科恩轉身走向越野車，「告訴他，必須立刻推出區域限制功能。

  阿布達比的車輛，只能停在阿布達比；杜拜的車輛，只能停在杜拜。

  立刻啟動預備的電池補給車，我們去阿布達比移動補電。」

  「車沒問題，我們是按預案準備好了的。但戴總那邊技術上……需要時間。」

  助理小聲說。

  「那就給技術團隊上壓力！」

  達博斯科恩拉開車門，

  「告訴戴威，殿下的臉面，比他們的技術難度更重要。

  24小時，我要看到解決方案。」

  「是。」

  車子啟動，駛離邊境檢查站。

  達博斯科恩看著後視鏡里那片橙色的「墳場」，眉頭緊鎖。

  他知道，這只是開始。

  因為，遠處，一輛BBC的採訪車正停在路邊，記者扛著攝像機，鏡頭對準了路邊堆積如山的電單車。

  達博斯科恩瞥了一眼，心裡更煩了。

  國際笑柄。

  殿下這次，怕是真要成國際笑柄了。

  ……

  阿布達比，社交媒體上。

  @AbuDhabi_Everyday：「今天下班，發現家門口多了五輛OFO！感謝杜拜老鐵送來的溫暖！（附九宮格圖）」

  @Falcon_ABD：「笑死，杜拜人現在是不是在步行回家？

  我們阿布達比人替你們騎了，不用謝。

  （視頻：騎著OFO在濱海大道上兜風）」

  @Zayed_Pride：「說真的，這車挺好騎的。

  瓦立德親王投資的東西，質量就是不一樣。

  阿布達比市政府什麼時候也引進一下？」

  @Desert_Rose：「我算了一下，從公交總站騎到我家，一共8公里，花了3迪拉姆。

  瓦立德親王補貼一半，實際支付1.5迪拉姆。

  比打車便宜多了，如果用助力模式，還能鍛鍊身體。

  （附騎行路線圖）」

  這些推文、視頻、照片，像病毒一樣在阿聯的社交媒體上傳播。

  阿布達比網友帶著一種「撿到便宜」的得意，瘋狂炫耀。

  杜拜網友則氣得跳腳。

  @Dubai_Commuter：「你們要不要臉？那是我們的車！」

  @Metro_Rider：「阿布達比人素質真差，把我們的車都騎走了，我們怎麼辦？」

  @Future_City：「建議OFO立刻鎖死阿布達比的區域，禁止跨城騎行！」

  爭吵愈演愈烈。

  甚至開始上升到地域攻擊。

  「阿布達比就是一群強盜！把我們的車還給我們！」

  「杜拜人真是太小氣了！幾輛破車而已，至於嗎？」

  「破車？那你們別騎啊！得了便宜還賣乖！」

  「我們騎了怎麼了？有本事你們也騎到阿布達比來啊！」

  「……」

  ……

  （還有更新耶）