第212章 狗大戶……的確是懂技術的

  第212章 狗大戶……的確是懂技術的

  瓦立德沒有直接回答王衛的疑問。

  他身體向後，靠進椅背，雙手交叉放在腹部，臉上露出了一個高深莫測的笑容。

  那笑容里，有洞察，有掌控一切的篤定，還有————

  王衛覺得的一種裝逼神情。

  這倒是和一些投資人的臉譜很相似了。

  但是，看著這個笑容，王衛心裡那點疑惑更深了。

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  「王先生，」瓦立德終於開口，「你問我為什麼？原因很簡單。」

  他頓了頓，目光如炬：「因為我看得比他們更遠。」

  「更遠？」王衛眉頭微皺。

  「是的，更遠。」

  瓦立德身體微微前傾，雙手撐在桌面上，「他們看到的是續航20分鐘、飛行10公里的原型機，看到的是6—8萬的設備成本，看到的是空白的政策法規。

  所以他們得出結論這是噱頭，是炒作，是你為了給資本市場講故事做高而不得不做的「科技形象包裝」。」

  「難道不是嗎？」

  王衛苦笑著反問，「老實說，我自己也不得不承認，這些問題都是現實問題。」

  「是問題，也是現實，但不是終點。」

  瓦立德的語氣斬釘截鐵，「他們停留在現在」這個時間點上做判斷，而我——

  我看到的是這條技術路線走下去，三年後、五年後會是什麼樣子。」

  別說五年，就算是十年，十二年都不是問題。

  畢竟，他是從2026年穿越回來的。

  但王衛不知道，他只知道自己的心跳都快了三分。

  瓦立德繼續道：「他們覺得10公里是極限？」

  他豎起手指搖了搖，「Tooyoung！ Toosimple！

  王先生，瓦某人，是懂技術的。

  他們看到的是孤立的節點，而我看到的是完整的網絡拓撲。」

  他站起身，走到白板前，拿起筆開始勾勒。

  這個動作讓王衛微微一怔。

  我#？

  狗大戶要秀技術？

  「10公里只是單個節點的通信半徑。」

  瓦立德的筆尖流暢地畫出幾個圓圈，而後一邊說，一邊快速標記，「但如果採用多跳中繼組網技術，每個無人機既是終端也是中繼節點一就像移動的蜂窩基站。」

  他在圓圈之間畫上連接線：「通過自適應路由協議，無人機集群可以動態構建一張自組織網絡。

  美國的戰術數據鏈已經在軍事領域驗證了這種思路，但我們需要的是民用化的、低成本高可靠的版本。」

  王衛的眼睛亮了。這是他和技術團隊反覆討論過的技術難點之一。

  「然後是充電網絡。」

  瓦立德的筆尖在幾個關鍵節點上加重，「不是簡單的充電站」，而是分布式能源補給網格。」

  「光伏+儲能+無線充電樁一體化部署在鐵塔、屋頂、山區高點。

  關鍵是能量管理算法—根據氣象預測、物流流量、電價波動，動態調度無人機充電路徑，實現全網絡能量最優分配。」

  他看向王衛：「這背後需要的是邊緣計算節點和雲端調度平台的協同。

  順豐已有的倉儲網絡，就是天然的網格節點。」

  王衛不由自主地點頭。這些概念他們內部有過雛形，但從未如此系統化。

  「至於覆蓋範圍————」瓦立德在白板上畫出了三層架構：「低空末端網：高度120米以下，小型電動多旋翼，航程10—100公里，解決最後一公里。」

  「中空支線網：高度3，000—6，000米，載重100—500公斤，航程200—800公里，主打山區、海島、城際支線物流。」

  「高空幹線網：6000到10000米，有人/無人大型貨機，銜接區域樞紐。

  他的筆在三層之間畫上雙向箭頭：「三段式接駁，全空域覆蓋。無人機不只是飛行的快遞員」，更是動態空域資源調度單元。

  未來的航空物流，應該是有人機和無人機在統一空管體系下的混合運行」

  王衛深吸一口氣。

  這個視野————比他想的還要宏大。

  「接著是續航問題。」

  瓦立德放下筆，雙手撐在桌沿，「他們說20分鐘是瓶頸？

  那是基於現有電化學體系的思維定式。」

  瓦立德歪嘴一笑，「第一代原型機用鋰聚合物電池，能量密度130Wh/kg，這是現實。

  但技術路線圖是清晰的。」

  「磷酸鐵鋰，先解決安全性和循環壽命——這是商業化基礎。」

  「高鎳三元，能量密度能做到250—300Wh/kg，但需要解決熱失控風險。」

  「這之後是固態電池，理論能量密度500Wh/kg以上，本質是電解質從液態到固態的相變，徹底消除漏液和燃爆風險。」

  「再往後是鋰硫電池，理論值2600Wh/kg，雖然循環壽命和體積能量密度是短板，但用於對重量極度敏感的航空器，有獨特優勢。」

  王衛直接愣住。

  這些名詞他聽過，但從一個投資人口中如此流暢地道出，還是第一次。

  他不得不承認，狗大戶————的確是懂技術的。

  瓦立德聳了聳肩膀，「不用奇怪什麼，我投了寧德時代，他們的技術路徑和行業前沿，我還是知道的。

  材料工藝的突破，更輕的部件，更低的自重，十年後，足以讓無人機能在空中持續作業數小時甚至數十小時。

  科技是聯動的，一個點的突破，一個需求的誕生，會引發一連串鏈式反應甚至變成網狀反應。」

  他重新坐回座位，目光灼灼：「王先生，我之所以說懂技術」，不是因為我比你的工程師更懂某個電路或代碼，而是因為我站在技術收斂的交叉點上看問題。」

  說罷，他衝著王衛挑了挑眉頭，而後繼續輸出著，「至於他們覺得成本高？

  而我看到的是規模化生產、技術成熟度提升後，小型機的單機成本完全可以降到萬元以下，甚至更低。」

  「至於政策————」

  瓦立德笑了笑，「王先生，你覺得中國會永遠沒有全空域物流的法規嗎？

  沙特已經準備為此立法了。

  誰先跑通商業模式，誰就掌握了制定規則的話語權。

  而我，可以給你提供這個試驗田，讓你先人至少三步。

  低空、中空、高空，三個空域我全部給你開放實驗。」

  對於瓦立德來說，這是惠而不費的事，本身就要給大疆開空域。

  而王衛則聽得呼吸微促了起來。

  這些話，和他內心深處那些不為人知、甚至不敢對人言說的願景，高度契合。

  但他從未如此清晰、如此篤定地聽人這樣闡述過。

  而且，他覺得自己像是在和一個能預知未來的人對話。

  對方的篤定和方向感太強烈了，強烈到違背常理。

  「殿下，您————」王衛欲言又止。

  「我研究過你所有的公開講話，分析過順豐每一次的戰略動向。」

  瓦立德的聲音低沉而充滿說服力，「你要做的，從來不是用無人機送幾個快遞那麼簡單。

  你要構建的，是一張覆蓋國土的、智能化的全空域物流基礎設施網絡。

  這張網一旦建成，它不僅是順豐的護城河，更可能成為國家應急救援、農林監測、邊境巡檢的公共平台。

  你爭奪的，是未來全空域經濟的基礎設施權」。

  「7

  王衛徹底沉默了。

  他放在桌下的手，不自覺地握緊。

  對方說得太准了，准得讓他有些心驚。

  這已經不是簡單的「研究到位」，這簡直是鑽進他心裡看了。

  「所以，當外界都在質疑你是在寫科幻小說」的時候，」

  瓦立德的目光灼灼，「我看到的是，你正在試圖把科幻變成現實。

  而我，願意成為那個和你一起把科幻變成現實的人。」

  他重新靠回椅背，姿態放鬆，「現在，讓我正式提出我的合作方案。」

  王衛深吸一口氣，坐直身體：「請講。」

  瓦立德伸出第一根手指：「第一，與順豐在沙特共同成立一家合資物流公司。

  沙特方是我，不是沙特主權基金，也不是王室旗下公司。

  這個好處，你應該明白吧？」

  王衛重重的點了點頭。

  多的不說，少的不嘮，瓦立德直接投資，這在沙特就是最好的背書。

  瓦立德繼續說道，「我提供資金、本地政策支持、市場准入和測試空域。

  順豐提供成熟的運營體系、管理經驗和初期的技術團隊。

  股權比例：我49%，杜拜方面3%，你，王衛先生，代表順豐持有48%。」

  王衛眉頭微動。

  49%，看似沒有過半，但————

  瓦立德像是看穿了他的心思，繼續說道，「其中，我持有的49%股權里，有3%的表決權，會通過一份抽屜協議，永久性地、不可撤銷地授權給你行使。

  這樣，你在合資公司實際擁有的表決權是51%，擁有相對控制權。

  這既保證了順豐對合資公司的運營和技術主導，也符合我們沙特方面本國資本控制關鍵基礎設施」的政治敘事。

  雙贏。」

  王衛心臟猛地一跳。

  這個股權設計————太精妙了。

  既照顧了沙特的體面和法規要求，又給了他最需要的控制權。

  這絕不是一個臨時起意的方案，而是經過深思熟慮、反覆推敲的。

  瓦立德伸出第二根手指，「第二，沙特政府或核心國有企業，將與這家合資公司簽訂一份長期的、穩定的大宗物流服務採購合同，作為業務的基本盤和現金流保障。」

  「第三，沙特承諾利用自身影響力，在沙特乃至整個海灣合作委員會（GCC）國家，為順豐物流建立上下游合作夥伴網絡，打通本地化的最後一公里」。

  王衛的呼吸不由加快了幾分。

  市場、訂單、本地化支持————

  這都是國際化中最難啃的骨頭，對方直接打包送了上來。

  「第四，」瓦立德的聲音變得更加鄭重，「為無人機項目，設立一個單獨的載體公司。

  這家公司，沙特方面與順豐四六開，沙特四，順豐六。

  同時，沙特政府將啟動一項名為國家智慧物流基礎設施」的專項計劃，提供項目資金，並以超級訂單」的形式，邀請順豐作為首要解決方案提供商和運營顧問。」

  「超級訂單？」王衛追問。

  「對。」

  瓦立德點頭，「不是幾台、幾十台的測試訂單，而是以建設覆蓋沙特主要城市和偏遠地區的示範性全空域物流網絡」為目標的戰略性採購。

  第一期就可以是數百架無人機、配套的起降場、充電站、控制中心的整體解決方案。

  這筆錢，來自沙特的國家預算和主權基金，專款專用。」

  王衛感到喉嚨有些發乾。

  這相當於用國家力量，為順豐尚在褓中的無人機項目，提供了一個無比奢侈的試驗場和啟動市場。

  風險被極大分攤，商業化路徑瞬間清晰。

  「第五，」瓦立德伸出第五根手指，「其他的合作框架，可以參照我們與大疆的模式。靈活，共贏。」

  瓦立德最後說道，「第六，共同成立未來物流技術聯合實驗室」。

  我的投資基金將與無人機項目公司簽署協議，設立一個封閉的、項目制的研發實體。

  我提供研發資金，順豐以現有的技術積累、數據、研發團隊參與作為投入。

  所有的智慧財產權，由雙方共同所有。

  實驗室的核心使命很明確。

  就是針對中東特有的極端環境，比如50度以上的高溫、沙塵暴、長距離荒漠無人區，開發下一代物流無人機的原型機和全套運營解決方案。

  阿拉伯半島的最長距離南北2200公里，東西1900公里，算上中東，大概是3000公里左右。

  所以我要求高空無人機的航程至少達到3500公里，載重1噸也就是可以進行標準托盤運輸，8000—10000米的升限。」

  說完這六點，瓦立德靜靜地看著王衛，給他消化的時間。

  此時，瓦立德自己心裡也在打著鼓。

  其實，什麼商業邏輯都是扯蛋，他核心目的就是在提前插隊雙尾蠍炸彈卡車」式察打一體無人機。

  雙尾蠍與翼龍系列、彩虹系列並列為中國無人機出口主力機型，在2022年航展上列入了貨架並實現了銷售，首單便是沙特。

  當時的沙特一口氣拿下了300架，以及外貿版的完整生產線。

  其實，外貿版也夠了。

  3500公里的航程，他都可以覆蓋絕大部分的歐洲大陸了。

  難道還指望他去打老美？

  這玩笑就開大了。

  但是2022年可以買，和2017年就獲得技術，這是兩個概念。

  價值和主動權完全不同。

  當然，從中國手裡搶走雙尾蠍，這是不可能的。

  搶不動，他也不想搶。

  主要是搶來了，守不住。

  但他在這個架構中，到時候中方就不得不用其他的東西來交換。

  會議室里再次陷入寂靜。

  窗外的深圳，華燈初上。

  這座城市的活力透過玻璃隱隱傳來，更襯得室內的安靜近乎凝滯。

  王衛的腦子在飛速運轉。

  他在權衡，在計算，在尋找這個「完美方案」背後可能隱藏的陷阱。

  輕資產國際化—不用自己砸巨額資金去中東建網絡，用技術和運營換市場和股權符合自己的利益。

  不動搖母公司股權結構合資公司、項目公司都是獨立載體，順豐中國的核心業務和控制權不受影響—符合自己的利益。

  搶占戰略市場一以沙特為跳板，進入整個中東乃至伊斯蘭世界符合自己的利益。

  獲得國家級訂單和研發資金極大降低無人機項目的研發風險和商業化難度——符合自己的利益。

  智慧財產權共享共同研發，風險共擔，收益共享。合理。

  每一條，都精準地打在他最核心的訴求和最深層的顧慮上。

  好得不像真的。

  王衛抬起頭，看著瓦立德，終於說出了從剛才起就一直盤旋在心頭的那句話，」殿下，這條件————太好了。好得讓我有點————不敢相信。」

  他頓了頓，語氣誠懇中帶著商人的本能警惕，「我不是懷疑您的誠意，只是————按照商業邏輯，付出和回報需要對等。

  您給出的太多，而順豐需要立刻付出的————

  似乎主要是技術和運營經驗。

  這中間，是不是有什麼我還沒看到的————代價？

  或者，您對無人機項目的期望，是不是比我所能想像的————還要大得多？」

  （還有更新耶）