第565章 臥槽，難道這是無人駕駛？（求訂閱）

  第565章 臥槽，難道這是無人駕駛？（求訂閱）

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  不只是BBA的一眾技術工程師發現了這一點，這一段介紹大藍鯨紫鯤內飾的視頻出現之後，很多的一些網友也發現了這一點。

  「我的眼睛沒花吧？這個倒車好像不需要駕駛員。」

  「啊？不會吧，不是自動泊車嗎？」

  「不只是自動泊車，關鍵是連人都沒有。」」

  「你別告訴我，大藍鯨這是在無人駕駛吧？」

  無人駕駛4個字一出。

  轟的一聲。

  它簡直就是一顆核彈級別。

  「無人駕駛時代要到了？」

  「我靠，以後大家都不需要考駕照了嗎？」

  「不可思議，大藍鯨真要是實現了無人駕駛，他絕對要飛。」

  無數網友瞪大了眼睛。

  他們有些不敢相信。

  無人駕駛這個噱頭不管有沒有成功，只要一說出來，它就能夠吸引全球所有人的眼球。

  這種無人駕駛，不只是對於有車的，哪怕就是對於沒有車的人，這樣的無人駕駛，它必然震驚所有人。

  「我覺得應該不可能。雖然很早就有人提出過無人駕駛。但無人駕駛直到現在還沒有任何一家廠商做到過，大藍鯨發的這一段視頻是一段泊車視頻，但它更多的介紹的是它的內飾。」

  「我也認為。可能視頻裡面有一定的剪輯，或者是誇大的成分。」

  「我看了一下，沒有剪輯。那一段大藍鯨自動泊車視頻，全程一鏡到底。」

  「這麼說，你是認為大藍鯨真的實現了自動駕駛？」

  「並不。我覺得可能是更高級的自動泊車吧，畢竟理論上來說。對於自動泊車功能來說，它其實就是無人泊車。只要車機系統掃描到了車位，那麼它就可以很準確的把車子停到車位里。如果對這個自動泊車再加幾個設定，要不要人在主駕駛室都無所謂。」

  這個時候。

  有一些汽車技術專家也是來到。

  他們從技術的角度解釋大藍鯨自動泊車為什麼主駕駛室沒有人。

  也正是他們懂技術。

  所以他們才更為知道，這可能是大藍鯨的噱頭，因為目前的技術水平，只能有條件的做出一些不需要人的操作。

  但真正的開車上路，它是不可能做到無人駕駛。

  也有不少粉絲向大藍鯨尋求答案。

  不過大藍鯨並沒有回答。

  這種情況讓不少人點了點頭，心裏面有了答案。

  「大藍鯨官方沒有什麼反饋，應該就是一個噱頭。」

  「嗯，這要是真的實現了無人駕駛，那大藍鯨就太厲害了。」

  「是啊，無人駕駛啊。其實我就特別不喜歡開車，特別是長途開車，一開三四個小時我就累。如果真到未來實現了無人駕駛，整個汽車行業都會發生巨大的改變。」

  「對。如果真的實現了無人駕駛，那麼大藍鯨就相當於重新發明了汽車，它的地位就和梅賽德斯奔馳差不多。」

  只是雖然大藍鯨並沒有進行解釋。

  但大藍鯨對於第二款電動汽車紫鯤的介紹，卻並沒有結束。

  緊接大藍鯨介紹完內飾情況之後。

  大藍鯨的第二段路測視頻出現了。

  與此同時。

  第二段路測視頻也把此前所有的遮蓋保護膜全都撕掉了，露出了紫鯤的真面目。

  「果然是40萬到50萬的車——這外觀太帥氣了。」

  「不止帥氣，而且非常有氣場，感覺和BBA的D級車相比媲美。」

  「對，車子一看應該就達到5米，而且整個車身的設計一眼就能看出，這個車絕對不便宜。」

  「我也是這種感覺。」

  雖然僅僅只是外觀。

  可大家只是一眼就無比的認可。

  這般情況讓國內一眾汽車廠商一邊高興的同時，一邊也在無比的提防。

  這一些國產汽車廠商又不是不知道。國內幾十年來造車，雖然技術越來越好，甚至和合資以及進口汽車沒有太大的差別。可哪怕就是這樣，大家對於國產汽車仍帶著有色眼鏡。

  但大藍鯨的出現。

  卻是讓大家重新審視起國產汽車。

  雖然目前大家更多的還只是對於大藍鯨是這樣的評價，但其實，在大家不斷地評價大藍鯨的同時。很多的一些汽車消費者對於國產汽車的評價以及看法，其實已經悄然發生了變化。

  這讓他們不再那麼的崇洋媚外。

  同時對於國產汽車，也有了更全面的評價以及審美。

  從這來看，對於他們來說明顯是好的。而且從銷售數據上來看，也證實了這一點。最近幾個月的時間，國產汽車的市場占有率開始不斷提升。

  目前達到了47%。

  業內有專家評價，按這樣的趨勢來看。今年年底或者到明年，國產汽車很有可能市場占有率突破50%。

  可越是這樣。

  國產一眾車企越是擔心大藍鯨。

  大藍鯨才剛剛進入汽車行業，它已經帶來了如此之大的變化。

  這要給大藍鯨在行業裡面再混幾年，說不得什麼時候它就成為了國產汽車領域的帶頭大哥。

  而對於那些合資車企以及國際汽車品牌，那就更不用說了。

  雖然目前電動汽車的銷量，對於整個全球汽車銷量來說還不算什麼。同時全球汽車保有量實在是太大太大了，他們可以預計，短期時間之內。哪怕電動汽車賣得再好，也不可能影響他們太多的利益。

  可大藍鯨帶來的種種變化，也不得不讓他們為之頭疼。特別是在中國市場，且不說大藍鯨的汽車賣得怎麼樣？光是大藍鯨進來之後，無數國內消費者對於汽車的理念都發生了巨大的改變。

  這要是國內一眾汽車消費者開始完全接受國產汽車。以中國這邊的體量，未來中國汽車崛起也是時間的問題。

  「咦？這是什麼？」

  「這個後視鏡怎麼看起來和我們的後視鏡有一些不一樣？」

  「我也發現不一樣，它的兩個後視鏡怎麼看起來這么小？好像連後視鏡片都沒有。」

  眾人在第二段路測視頻當中，再次發現了一個亮點。

  這個亮點就是後視鏡。

  就在大家沒能搞明白的時候，第二段路測視頻鏡頭一轉，轉到了駕駛室內，這個時候鏡頭對準了左右側兩邊的兩塊顯示屏。

  只看到左右側兩邊兩塊顯示屏，卻是清晰顯示著後方的一系列影像。

  「這是電子後視鏡。」

  「牛逼，沒想到後視鏡都升級到了電子後視鏡。」

  「我就知道，大藍鯨的紫鯤能賣這麼高價，絕對不只是內飾的高級。」

  雖然大藍鯨並沒有對第二段錄測視頻進行太多的解釋。

  但當兩個電子後視鏡一出，一系列的技術專家自動就已出現。

  「我來說一下，雖然我現在還沒有看到大藍鯨的紫鯤，不過從第二段大藍鯨紫鯤的路測視頻來看。那兩個後視鏡，應該就是大家所說的電子後視鏡了。」

  至於有人問電子後視鏡要是被水擋住了怎麼辦？這個問題大家不需要緊張，你能想到的汽車工程師絕對能想到。同時哪怕就是起水，它也比我們傳統的後視鏡看得更清楚。

  因為一般下雨的時候，或者氣溫很低的時候，我們車內會起一層水霧。

  有這麼一層水霧，我們的後視鏡也基本上看不清楚。

  可換成電子後視鏡的話，就算是內部起了水霧，它也不會有任何的影響。

  同時，電子後視鏡比之傳統後視鏡視角更為的開闊，盲區也更小。

  而且我看了看，大藍鯨的電子後視鏡比之我們傳統的後視鏡，明顯更為小巧，它也能降低風阻，一定程度上能提高不少的續航。

  當然還有一個功能。這功能我不知道有沒有，但從技術層面上來看，我覺得大藍鯨既然已經做了電子後視鏡，那麼他們就應該考慮到了。

  比如在夜間行駛的時候。普通的後視鏡在燈光比較弱的情況下，我們很難看到後方有什麼情況。

  但電子後視鏡，它就完全不一樣。

  首先，它能夠防止炫光，就是後面有強光來襲的時候，電子後視鏡能通過電子自動調節亮度，不至於讓你晃眼。

  另外一個就是夜視功能。

  普通後視鏡在後方沒有燈光的情況下，基本上很難看清楚。但電子後視鏡的夜視功能，它可以提升弱光，哪怕就是地面的微光以及反射出來的弱光，它都能夠被電子後視鏡的傳感器捕捉到。

  這樣，哪怕在燈光非常弱的道路行車，我們也能通過電子後視鏡看得清清楚楚。」

  這一些技術上的解釋，把一眾汽車愛好者給看得目瞪口呆。

  你說一個電子後視鏡能夠提升視野，減少盲區也就算了。它竟然還能在夜間行駛的時候提供夜視功能。

  光這一個功能。

  它就妥妥的高科技。

  他們也不是沒有開過豪車，也不是沒有什麼見識，可像大藍鯨這種電子後視鏡，哪怕就是放在百萬或者千萬豪車上面，也是沒有的呀。

  ..

  「繼續繼續，還有呢。」

  第二段的路測視頻並沒有就此結束。或者說，它的高科技才剛剛開始。

  第二段路測視頻介紹完電子後視鏡之後，鏡頭一轉，再次轉到了大藍鯨紫鯤汽車頭頂上的嘹望塔。

  這個瞭望塔是大藍鯨的首創。

  該嘹望塔一出。

  先天上就無比的具有科技含量。

  它就像頂著一個科技大腦一樣。

  事實確實如此。

  大藍鯨的藍鯨瞭望塔上面集成了多顆攝像頭，同時也包括毫米波雷達，超聲波雷達。

  但這一次的紫鯤。

  嘹望塔上面除了此前集成的一系列雷達之外，它還集成了全球最為先進的雷射雷達。

  或許普通人不知道雷射雷達的厲害，可當專業人士一看到大藍鯨紫鯤瞭望塔上面竟然集成了雷射雷達，他們瞬間就不淡定了。

  「雷射雷達，竟然是雷射雷達。」

  「我也看到了雷射雷達，我都不敢相信，大藍鯨的紫鯤上面竟然集成了這麼昂貴的雷射雷達。」

  「那個啥？我在想大藍鯨的紫鯤會不會虧本？」

  「不知道大藍鯨的採購價是多少，如果按目前的採購價來說，大藍鯨的紫鯤很有可能會虧本。」

  普通人感覺有些懵逼。

  他們問到前面的幾位大佬，「你們說的是什麼呀？雷射雷達很厲害嗎？

  」

  「當然很厲害。」

  「怎麼個厲害法？」

  「簡單的來說吧。我們的攝像頭一般是用來看清楚前方的物體，毫米波雷達和超聲波雷達，一般是用來測速度。」

  「一般的情況下。當攝像頭和毫米波雷達、超聲波雷達組合在一起，它能夠識別前方出現障礙物。

  可這個組合有一個缺點。

  就是這個組合雖然能識別前方出現的障礙物，但它不知道前方的障礙物是什麼。它也不知道前方的障礙物是人還是不是人。

  它也分不清前方的是塑膠袋還是石頭，或者是紙箱、GG牌等等。

  同時這一套組合也很難識別低矮的物體，比如說地面的井蓋，地面錐筒、掉落的輪胎等等。

  所以很多時候，要是路邊吹出來一個塑膠袋，這些雷達就會報警，然後產生誤剎車。

  同時如果攝像頭遇到對面的強光。它就和我們的眼睛一樣，直接看到的就是白茫茫的一片。」

  「那加入了雷射雷達呢？」

  「雷射雷達就厲害了。首先，它和攝像頭相比。攝像頭比較依賴環境的光線，光線好，攝像頭看的就比較准。光線不好，攝像頭就不行了。

  但雷射雷達不管是白天還是晚上，它都能正常工作。哪怕就算是受到了強光，或者是在沒有任何光線的地方，雷射雷達都能探測到前方的物體。

  同時，雷射雷達的工作原理是發射雷射束，通過反射來探測物體。所以它不只能探測前方物體的距離，還能探測物體的形狀，大小，高度。

  如果說超聲波雷達組合探測出來的物體是一個2D圖像，，加入了雷射雷達，你就能形成一個3D圖像。

  有了3D圖像。那麼你就知道這個物體到底是人還是物，還是塑膠袋，更或是輪胎以及其他等等。

  不少專家對於對於雷射雷達還是比較熟悉的，而他們更為熟悉的是雷射雷達的價格。

  當他們說出雷射雷達目前市場上的零售價大概在50萬人民幣左右時——幾乎所有的汽車愛好者，整個人都蒙了。

  「50萬，大藍鯨還要不要賣車了？」

  「應該不可能是50萬，大藍鯨這麼大的量，採購價應該會打下來不少。但從50萬再打下來，應該也要會幾十萬。」

  「小道消息，大藍鯨雷射雷達的採購價大概在15萬到20萬。如果按大藍鯨子鯨的出廠價來算，大藍鯨真的有可能賣一輛虧一輛。」

  但這種事情怎麼說呢？

  消費者不會去考慮。

  他管廠家是虧還是賺。

  哪怕就算是虧，跟他們也沒有關係。

  同時他們天然不會覺得商家會虧。

  要是商家會虧。

  他們怎麼可能會賣呢？

  但真正跟他們有關係的是。

  那一個車頂上的雷射雷達，當真讓無數的消費者心動了。

  之前大藍鯨前後左右再加上頭頂上加入了各種攝像頭以及雷達，這已經讓大藍鯨的安全性提升到了一個其他車子根本無法企及的高度。

  這時再加入一個雷射雷達。

  他們只感覺。

  大藍鯨紫鯤到時候開上路，恐怕想發生交通事故都成問題。

  「幹了，本來準備換車，之前是準備換奔馳E級的，現在我要大藍鯨的紫鯤。」

  「我也準備換大藍鯨紫鯤，不過我感覺大藍鯨搞出這麼貴的雷射雷達，可能不僅僅是為了提升汽車行駛安全。」

  「不是為了提升汽車行駛安全，那是為了什麼？難道大藍鯨有錢多？」

  「呵呵。你是不是忘了大藍鯨的第一段路測視頻？」

  「自動泊車那個？」

  「對。」

  「雷射雷達和自動泊車有什麼關係？」

  「你想想。

  「」

  「我想想啊——」

  好久。

  那人驚呼，「大藍鯨不會真的在搞無人駕駛吧？」

  （還有更新耶）