第477章 老中，月球上跑的都是你的月球車，

  第477章 老中，月球上跑的都是你的月球車，還說你對月球沒有圖謀？

  「星斗」衛星的在軌數量反超更早發射的「星鏈」衛星，不僅僅是增加了一款更大的火箭。

  也因為老中開始爆產能了！

  畢竟之前的時候馬一龍的獵鷹九號火箭一次可以運載60顆星鏈衛星，而路雲的萬戶火箭一次只能運載30顆星斗衛星，兩次才能抵消獵鷹九號一次。

  後來星斗衛星的產能上來了，萬戶火箭開始一個月發射三次，可以發射90顆星斗衛星。

  等有了長征十號火箭的加入，它一次就可以發射80顆，並且能保證一個月發射一次。

  這樣一來，星斗每月就可以發射170顆！

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  而馬一龍的星鏈還換代了，今年上半年的時候發射的還是單顆質量260千克的0版本，下半年開始發射單顆質量近300千克的5版本。

  星鏈的5版本其實才跟星斗的第一代子星技術是同一水平。

  但獵鷹九號可裝不了60顆5版本的星鏈。

  六月份的時候，獵鷹九號只拼車發射了3顆5版本的星鏈搞測試，然後等到九月才發射了第一批51顆的5版本星鏈。

  第二批要等到十一月份，並且之後每次發射都是50顆左右。

  這一番「此消彼長」之下，星斗的數量就反超了星鏈，並且之後雙方的數量級會越來越大。

  而同一時間，星鏈的用戶才剛超過了20萬。

  這還是因為有星斗的壓力，星鏈搞了很多促銷活動。

  至於星斗為什麼給了星鏈那麼大壓力，那是因為星斗的用戶已經超過了500萬！

  這個時候雙方都開放了國際市場，星鏈的主場是北美，以及帶嚶、澳洲、紐西蘭等傳統盟友國家。

  星斗的用戶則集中在國內的偏遠地區和邊境接壤的國家，然後就是非洲和南美。

  很多人評論，星鏈發展的模式像「體驗生活」。

  而星斗的發展模式則像是「扶貧攻堅」。

  不過星斗的價格對比星鏈確實便宜很多，加上老中同樣便宜的光伏和電池產品，三者結合確實適合欠發達地區。

  當然，主要是因為衛星網際網路也不是隨意就使用的，也要跟所在國的通信服務商進行合作，所以這其實也是某種友好國家和「勢力範圍」地圖。

  另外就是雙方都在對方的「勢力範圍」之內有零星的用戶。

  然後就是飛機和船運行業的爭奪。

  飛機方面不用說，兩大巨頭之一的波音就是老美的，人家自然偏向於星鏈。

  而老中則在爭取空客。

  不過老中兩家的飛機都買了，並且還是大客戶，所以國內不管哪個品牌都裝自己的星斗。

  並且老中也在造客機，北方鄰居熊大也有自己的客機，還有其他國家的一些小型飛機製造商，都是星斗的潛在用戶。

  至於船運商業……

  呵，海上跑的一小半船都是老中造的。

  而新的造船訂單有一大半都是老中的船廠接的。

  這就讓老美很無力。

  因為在世界造船份額里，老中排第一，後邊寒磣國和小日子加起來打不過老中，至於老美……

  它在「其他」裡邊都是小份額。

  這也是沒辦法的，因為老美的製造業早就完蛋了。

  如果不是還要保留一些軍艦的製造能力，老美連「其他」里的小份額都沒有。

  畢竟搞金融賺錢多爽，誰苦哈哈的造船啊！

  甚至連造軍艦的船廠也把很多錢拿去投資金融，導致聯邦海軍的船廠出了不少問題，不管是造船能力還是修船能力都下降了很……

  咳咳，不說了，這是軍工複合體的事，不是航天的事。

  反正航天代表團冷靜下來盤算了一圈，發現自己在航天領域的贏面越來越少了。

  也就一些深空探測還保持著領先。

  就連馬一龍再一次宣傳他的9米直徑「超級獵鷹」火箭和火星殖民夢想都不香了。

  畢竟他的「超級獵鷹」火箭說是要明年進行一次軌道級飛行，但這不是還沒到明年嘛，誰知道明年會有什麼事。

  只要沒有試飛，那就跟路雲的6米直徑「星艦」火箭進度差不多。

  哪怕路雲的「星艦」只展示了正在研製中的發動機和6米直徑的燃料罐金屬環。

  反正都是還沒試飛入軌。

  當然，普通人的關注度還是被「月背神秘立方體」吸引了。

  畢竟它一聽就不正經。

  還有很多老美自己國內的外星人、UFO和登月陰謀論團體賣力的宣傳呢。

  更巧的是老美這些團體借著老美的輿論宣傳能力在國際上有相當大的影響力。

  在他們的賣力宣傳下，那簡直就是全球響應！

  老美的航天代表團都要吐血了。

  「你們這是在幫老中做宣傳啊！」

  馬一龍的火星殖民夢是想讓人類變成「跨行星物種」。

  如果真成功了，那麼理論上人類自己就可以成為自己的「外星人」。

  但那不是還沒成功嗎，並且不知道猴年馬月才能成功，哪有現在就熱鬧起來的「月球外星文明」有吸引力！

  現在，老美的航天代表團是又頭疼又喜悅。

  頭疼的是返回聯邦之後怎麼跟白房子和國會交代說老中的航天力量「更多、更好、更強」了。

  喜悅的是，老中的航天力量確實「更多、更好、更強」了，所以「老中航天威脅論」成立，他們也可以藉此機會「更多、更好、更強」！

  老美航天：「國會，請給我更多的撥款，這樣聯邦航天也會更好更強！」

  知道又能要錢了，並且這次國會應該不會拒絕，老美航天代表團的心情就好了起來。

  所以他們安安穩穩的在老中睡了一晚，第二天一早才乘飛機返回聯邦。

  當天晚上的時候，太空里的神舟十七號乘組和神舟十六號乘組在天宮空間站里舉行了交接儀式。

  三十日，神舟十六號乘組乘坐神舟十六號飛船跟空間站分離，下次再有飛船跟空間站對接，那就是木鳶級太空穿梭機了。

  十月的最後一天，神舟十六號飛船返回艙順利著陸在東風著陸場。

  對於明確要退役，「真·看一次少一次」的神舟飛船，就連普通人也關注了。

  不過大家更關注的還是十一月初的藍星航天「吳剛二號」月球著陸探測器！

  幾天之後，看著「輕車熟路」的著陸在月球南極的「吳剛二號」，還有釋放下來的「玉兔五號」和「玉兔六號」月球車，人們再次堅信老中在月球有秘密！

  就算這兩輛月球車是在南極，而不是在月球背面。

  但除了已經結束任務的「玉兔號」月球車，老中現在有五輛月球車同時在月球上活動！

  其中四輛在理論上適宜建立月球基地的月球南極，一輛在神秘的月球背面！

  甚至現在老中在月球南極聚集了四輛月球車，人們懷疑是真來找水的，還是在找其他東西？

  「老中，月球上跑的都是你的月球車，還說你對月球沒有圖謀？」

  （還有更新耶）