第830章：船長
這個世界上除了天生的智障之外就沒有真正的傻子了，但凡是活了幾十年而且還活著的人都不可能是傻子，每個人都有自己的利益訴求，而這些利益訴求往往是需要通過利益的交換來獲得的。
方傑想要保證南都的安全，那最好的方式就是讓大明王朝承認，否則將來集團就有很大的可能跟大明王朝發生衝突。
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事實上這種衝突已經開始在醞釀了，只是包括方傑在內，大中華集團的高層還不知道這件事情。
毛平是一個船長。
雖說大明已經海禁多年了，但實際上仍舊有大量的人在從事海上的工作，毛平就是這一類人。說來也神奇，很多時候往往被禁止的事情就能帶來豐厚的利益，即便是高層的人拿走了大頭，剩下的渣渣也夠下面的人分潤，只要能夠承受這份職業帶來的風險，收穫總會是比從事其他職業來的更好。
有人或許會覺得，在朝廷命令禁止船隻出海的時代里，冒險出海本身就已經是一件非常危險的事情了，更不用說對於這個時代的生產力水平來說，大海本身就是非常危險的——事實上哪怕是在幾百年之後，大海仍然是危險的，只是危險的程度沒有現在這麼高而已。
可是每個人都有不同的理想，就如同每個人對於生活都有不同的理解一樣。毛平的海上事業雖然是家傳的，但他跟其他海員一樣，從最基本的海員開始做起。只是因為他的「祖傳業務」水平，所以他只用了五年的時間就順利的成為了一名船長，而那個時候他才僅僅只有二十二歲。
今年毛平已經四十二歲了，換而言之他已經當了整整二十年的船長。任何一個人在自己的崗位上做了二十年，都可以被稱為是這個職業真正的精英，這點是毋庸懷疑的，因為如果不是真正適合這個崗位的話，也不可能做上二十年，不是崗位淘汰人，就是人淘汰崗位。
所以毛平是一個非常合格的職業船長，雖然這個時代的大明還沒有這種說法，可本質上就是這樣的，很多東家都想僱傭毛平這樣一個船長，在這個時代，經驗豐富的船長不僅僅可以避免很多不必要的損失，更重要的是能夠保證出海的利潤，因為一個經驗豐富的船長能夠處理很多海上的危機，同時還能嗅到飄揚在大海海面上的財富的味道。
最近這段時間毛平剛剛才換了一個東家，好吧，其實毛平也不知道這個東家究竟是不是真的東家，不過這不重要，重要的是這個東家不僅僅給毛平開出高額的工錢，而且還給毛平換了一艘船，一艘據說是這個世界上最先進的海船。
有二十年航海經歷的毛平知道什麼船更適合在大海上航行，哪怕他自己不會造船，但是只要讓他上船待上兩天，他就可以肯定這艘船是否適合在大海上航行，其性能究竟如何。
當毛平登上這艘據說是叫做什麼「蓋倫」級的帆船上時，第一時間是有些緊張的，因為這艘船的外形跟過去毛平指揮過的船隻完全不同，尤其是當他看見二層甲板里安裝的那些火炮時——過去毛平指揮過的船隻也有武裝，不過那些船隻威力最大的武裝恐怕就是弓箭了，投石機那種東西幾乎不能算是武裝，只能算是一個威脅，一個佛系的武器。
火炮這種東西對毛平來說還是太過於遙遠了，哪怕他見識過那些航行在大海上的戰船，但事實上哪怕就是朝廷的水軍也不會在每艘戰艦上安裝火炮，主要還是火炮這東西的成本實在是太高了，高到其成本甚至可能超過戰艦本身的那種程度。
好在火炮的事情並不需要毛平來負責，東家給毛平安排了專業的炮手來操作，甚至就連火藥庫的管理都不用毛平來操心，他只需要做好一個船長應該做的事情就好了。
一開始毛平還不能真正將這艘船如臂使指，在經過了差不多三個月的磨合之後，毛平才算是真正摸清楚了這種船型的性能天花板。
只有真正專業的船長才會去摸索一艘船隻的性能天花板，毛平在這個三個月時間裡雖然讓水手們怨聲載道，但是在這三個月的磨合結束之後，每個水手都是真正感受到這個磨合期的重要性，在經過毛平的嚴格要求之後，他們對自己腳下的夥伴更熟悉了，操控起來也更加的得心應手。
磨合期結束之後，毛平就正式開始了他的船長工作。
最初的時候東家只是讓他負責運輸商品，從福州到南都來回的跑。雖然毛平不會對每次運輸的貨物進行詳細的了解，東家究竟採購了什麼貨物，利潤是多少這些東西毛平統統不會去過問，但他只是依靠經驗就能判斷，其實使用這種蓋倫帆船來搞運輸並不是十分的划算，尤其是在周邊海域十分安定的情況下，蓋倫帆船上的火炮和那些專門負責火炮的水手根本就是一種浪費。
他曾經也向東家提出來過，就目前看來，從福州到南都的航線是十分安全的，就算不把船上的火炮拆下來，那些操作火炮的水手也可以暫時不用跟著船跑，如此一來每躺至少可以降低五分之一的成本，提高五分之二甚至更多的利潤。
這筆帳其實很簡單，十個專門負責操作火炮的水手，不僅僅需要占據船上十個床位，更總要的是還需要十人份的物資，如果將這些床位和物資都換成商品，在算上來回，其增加的利潤那是相當可觀的。
在東家面前毛平就只是提過這麼一嘴，可換來的卻是東家的警告，雖說毛平的確是東家能夠在民間找到的最好的船長，但如果毛平不能擺正自己位置的話，那就很有可能被東家給開了。
雖然毛平不認為自己會找不到工作，但像現在這個東家這樣慷慨的就不一定好找了，如果毛平在年輕十歲的話他或許會負氣出走，但是現在他不會了，自從第三個孩子降生之後，毛平覺得自己現在最需要做的事情就是穩穩噹噹的賺一大筆錢，然後再也不到海上去了。
越是熟悉大海的人，其實心中對於大海就越是畏懼，因為只有了解大海，才知道大海可怕起來的時候有多麼的可怕。
「船長，可以出發了。」
「哦？那就啟航吧。」
手下的報告打斷了毛平的沉思。蓋倫帆船跟大明過去的海船有一個最大的區別，就是船長所在的位置，大明海船一般情況下是在船身的中央，而蓋倫帆船則是在船尾那個高高的船尾樓上。
這兩者之間或許說不上那個全方位勝出，老式大明海船的那種布局讓船長的聲音更容易傳遞到船上的每個人耳中，至於蓋倫帆船的這種結構則是可以讓加班變得更加寬敞，對於海戰和運輸來說都是有利的。
只不過在船尾搭建這麼一個高高的船尾樓，不僅僅對於船身的平衡有一定的影響，當遇上風浪的時候，坐在船尾樓的滋味更難受。
不過要說在大海上航行的性能，毛平還是覺得蓋倫帆船更強一些，至少比他過去指揮過的沙船和廣船更好的多，至於說福船，毛平還沒有那個資格也沒有那個運氣見過，更不用說去指揮了。
最近這兩年時間，福州港口也在不斷的變化著。隨著南都商品的逐漸豐富，跟福州這邊的貿易量迅速增長，原本的港口碼頭已經不足以支撐，所以前前後後來了三次擴建。這三次擴建都是在毛平的眼皮子地下完成的，雖然沒有人進行過統計，但是毛平憑經驗判斷，現在的福州港的吞吐能力至少是兩年前的五倍。
如果說兩年之前福州港一天可以容許一千噸的貨物上下船，那麼現在每天可以允許至少五千噸的貨物，對了，「噸」這個重量單位也是從南都傳了的，雖然南都人從沒有說過什麼，但實際上南都的方方面面都在影響著大明，尤其是像福州這樣的港口城市。
一天五千噸貨物的吞吐量對於這個時代已經是相當了不起了，可就算是這樣誇張的數字，就目前看來好像也是越來越不夠用了，就好像這會兒，毛平的船隻已經解開纜繩快一個時辰了，卻仍然沒有從港口裡面挪出去。
「讓開，快讓開，撞死你！」
「左邊那艘船，停下，在不停下就要撞上了！」
「該死的，撐開，漁船，趕緊撐開！」
……
想要從密密麻麻的船隻當中擠出去並不是一件容易的事情，好在毛平手下的水手早已經習慣了，憑藉著精湛的技藝和大喉嚨，滿載的蓋倫帆船終於在兩個時辰之後離開了繁雜的港口，風帆全部拉起吃風，在桅杆「嘎吱嘎吱」的響聲當中，蓋倫帆船漸漸加速，向著南方駛去。
「又是一個月無聊的日子。」
一旦離開港口之後，大多數時候的航行都是無聊的，毛平手下的水手們都有著豐富的經驗，但正是因為經驗豐富，所以才會對接下來的日子感到無趣。
「一群笨蛋，你們難道喜歡刺激麼？」
這個時候的毛平，最不願意看到的就是意外。
但命運好像總是喜歡跟人開玩笑。
（還有更新耶）