第683章 招募

  第683章 招募

  見時間差不多了。

  逢山頓了頓，朝著門口方向抬了抬下巴，「走吧，先去碼頭把船員招滿，早點招完，我們也能早點出海，這可能是我最後一次跟船出海，以後就看你了。」

  「好的老闆！」

  阿爾文連忙收起手機，連忙跟上逢山的腳步。

  腦子裡已經可以預見到，阿列霞和許大少得知有3000噸雪蟹配額後，定然會為了爭奪貨源，爭得頭破血流。

  兩人一起走出山頂木屋，再次坐上皮卡，朝著聖保羅島漁業碼頭的方向駛去。

  一路上，皮卡疾馳而行，很快抵達目的地。

  此時，河灘號的老船員們提前收到消息，用黃色警戒帶攔住大半個碼頭，只留下一個狹窄的進出口子。

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  幾名老船員站在警戒帶內側，維持著秩序，目光打量周圍的人群。

  而前來應聘的漁夫和船員們，此刻都老老實實站在警戒帶外面，一個個神情拘謹，誰也不敢大聲喧譁，生怕自己的舉動引起注意，被踢出應聘名單，錯失這個工作機會。

  「船長來了！還有老闆！」

  就在這時，人群中有人認出阿爾文，忍不住低聲喊道。

  聲音雖小，卻像一顆石子投入平靜的湖面，瞬間引起騷動，消息一個傳一個，短短几秒鐘，整個碼頭的應聘人員都知道，河灘號的船東到來意味著招聘馬上就要開始了。

  眾人紛紛往後退了退，主動讓出一條寬的通道。

  目光恭敬的看向朝碼頭走來的逢山和阿爾文，眼裡滿是期待，希望能被老闆一眼看中。

  阿爾文微微揚起下巴，拖著一條病腿，一拐一拐的向著碼頭內側走去，每一步都走的充滿自信。

  感受到周圍一雙雙熱切、恭敬的目光落在身上，這種被人重視、被人敬畏的感覺，讓阿爾文的自信心一點點膨脹開來，連腰杆都挺得更直了。

  想起去年的這個時候，自己還在旁人的奚落和嘲笑中，駕駛一艘破舊小釣魚船，每天在近海捕撈一些別人看不上眼的小魚小蝦，只為換取微薄的生活費，在底層艱難度日。

  那時候，沒人瞧得起他這個瘤腿的漁夫，連找一份體面的工作都難。

  可如今，一切都不一樣了。

  自從成為河灘號的船長，跟著河灘號在白令海打出名聲，現在不僅手握船隊的管理權，還能光明正大的站在所有人面前，即便病腿，也能走出屬於自己的牛逼步伐。

  再也沒有人敢瞧不起自己，再也沒有人敢拿自己的腿開玩笑。

  「你走快點行不行，磨磨蹭蹭的。」身後傳來逢山略帶不耐煩的聲音，看著擋在前面的阿爾文，明明只有幾步路距離，阿爾文卻硬是走了好幾分鐘，一副狐假虎威的德行。

  哎！

  阿爾文剛剛還挺直的脊樑，在逢山的催促聲中瞬間彎了下去，臉上的自信也收斂大半，連忙加快腳步，拖著瘤腿顛顛朝泊位走去，不敢再有絲毫耽擱，率先登上河灘號。

  「老闆，船長！」

  「老闆，船長！」

  」5

  「」

  河灘號老船員們看到兩人登上船。

  一個個開心的咧起嘴，紛紛熱情的打招呼，語氣里滿是欣喜。

  因為大家心裡都清楚，這次船員招募結束後，自己這些老船員，就要被分派到其他四艘新船上擔任管理崗位，薪水待遇也會跟著大幅增加，這無疑是天大的好消息。

  逢山一邊朝船員們點頭打招呼，一邊跟著阿爾文朝著前甲板走去，臉上帶著溫和笑意，絲毫沒有老闆的架子。

  寬敞的前甲板上。

  早已擺好了一張摺疊桌和幾把椅子。

  河灘號的管理層們都整齊站在桌子後面，隨時準備開始招募工作。

  「老闆，您請坐，我們馬上就開始招聘。」

  阿爾文搶在大副前面，拿起一把椅子放到逢山身旁，語氣恭敬又殷勤。

  一旁的大副忍不住翻了個白眼，嘴角撇了撇，顯然對船長這種搶著拍馬屁的行為，十分鄙視，卻也不敢多說什麼。

  逢山笑著搖了搖頭，順勢坐下，目光掃過甲板上的管理層，「不用特意照顧我，我只是來旁觀的，你們按之前定好的流程進行就行了，不用拘謹。」

  阿爾文連忙點頭應下。

  隨後走到摺疊桌後面坐下，擺正了神色，朝著身旁負責通知的船員遞了個眼色，示意可以通知招聘正式開始了。

  負責通知的船員快步走到船舷邊，對著碼頭上等待的應聘船員們喊道，「招聘開始，請大家按順序排隊，依次上前接受考核，不要擁擠，保持安靜！」

  話音落下。

  警戒帶外的船員們立刻有序排隊，一個個神情緊張又期待，按照先後順序，依次走進警戒帶，登上河灘號走到前甲板。

  隨著一名名應聘船員按順序登上甲板，站到摺疊桌前。

  逢山也漸漸看明白船員招募的流程。

  原來招募船員，跟普通公司招人差不多一個意思，甚至因為海上作業的特殊性，要求還要更加嚴格。

  悄悄詢問身旁的大副。

  得知每名應聘船員都要通過六大核心環節的考核，才能最終入選。

  是為了適配白令海等海域的極端環境與高強度作業，缺一不可。

  這六大環節分別是。

  資質審查、體能與健康考核、技能實操、面試評估、背景與合規審查、崗前培訓與試用期考核，每一項都卡得極嚴。

  招聘流程有條不紊推進，首先進行的是證件核驗環節，也是最基礎的篩選。

  每名登上甲板的應聘船員，需要主動提供各類必需證件，核心便是阿拉斯加商業捕撈船員許可證（CommercialFishingCrewMemberLicense），以及有效的身份與社保文件，缺少任何一樣，都會被直接淘汰。

  若是應聘高級船員崗位，比如大副、輪機長等，要求更為嚴苛，除了基礎證件外，還必須持有STCW適任證書、美國海岸警衛隊（USCG）認可的航海輪機證書，確保具備相應的專業能力。

  而甲板長、電工等專項崗位，也需要提供對應的專業資質證明，以及至少3年以上的海上作業資歷，沒有足夠的經驗，根本無法通過審核。

  證件核驗結束後。

  緊接著便是背景核查環節，這也是逢山格外認可的一項考核。

  應聘船員需要提供無重大刑事犯罪記錄證明，這份證明需經過USCG與FBI的雙重背景調查確認，同時還要確保沒有漁業違規記錄和勞動糾紛記錄，乾乾淨淨才能通過。

  逢山心裡清楚，出海作業一趟往往就是十天半個月。

  船員們長時間處於封閉空間裡，承受高強度工作，精神狀態一直緊繃，往往一點小矛盾，就可能引發連鎖衝突，甚至影響整個船隊的安全。

  所以，身份乾淨、無不良記錄，是減少衝突隱患、保證船隊穩定的基礎，。

  這一步絕對不能放鬆。

  負責審核的管理層分工明確，認真核對每一份證件和證明，時不時詢問幾句細節，很快便刷掉一批證件不全，背景有問題的應聘船員。

  被刷掉的船員臉上滿是失落，卻也只能無奈離開。

  完成身份審核和背景核查後。

  接下來便是體能和健康考核，由大副和二副親自負責。

  畢竟海上作業環境惡劣、勞動強度極大，沒有過硬的體能和良好的身體、心理狀態，根本無法勝任。

  好在前來應聘的船員們，大多常年從事捕撈工作。

  對行業內的規定了如指掌，每個人都提前準備由好專業醫院出具的體檢文件，以及權威機構的心理評估文件。

  不過，相較於書面化的體檢和心理評估文件。

  考核重點還是落在體能測試這一塊。

  畢竟海上作業全靠體力支撐，沒有過硬體能，再好的專業技能也難以施展。

  並且體能測試的項目的針對性極強，全程圍繞海上實際作業場景設置，每一項都對應出海時的必備能力。

  耐力測試是基礎項。

  主要包括3000米跑和負重折返跑。

  其中負重折返跑更是直接模擬出海時搬運漁獲、轉運設備的場景。

  應聘者需背負20公斤的模擬漁獲箱，在指定區域內快速折返，既要保證速度，又要穩住負重，考驗的是長時間高強度作業的耐力。

  力量測試則聚焦實操所需。

  包括繩結固定、起吊20至30公斤的重物，以及甲板常用設備的基礎操作。

  尤其是繩結固定，要求快速且牢固，畢竟出海後，繩結的穩定性直接關係到作業安全。

  最具挑戰性的當屬抗寒與抗濕測試。

  工作人員特意準備低溫冷庫，模擬白令海冬季的嚴寒環境，讓應聘者在低溫、潮濕的條件下完成簡單的甲板作業，以此評估他們的身體耐受度和意志堅定性。

  要知道。

  白令海一年中至少有9個月是低溫和風暴天氣，若無法適應，根本於不了這份工作。

  體能測試結束後是技能實操考核。

  這一部分由水手長、甲板長和輪機長分工負責。

  根據應聘者應聘的崗位不同，考核內容也各有側重。

  應聘甲板手的。

  重點考核繩結技術，丁香結、雙套結、平結等常用作業繩結是基礎。

  要求應聘者能獨立完成3種以上繩結，且速度快、結法標準。

  同時還要考核蟹籠、漁網的操作流程，以及起吊設備的使用的規範，還有冰面甲板的防滑作業技巧，全程要求無任何安全失誤，畢竟甲板作業關乎自身和同伴的安全，容不得半點馬虎。

  應聘加工員的。

  考核核心則是漁獲處理能力，包括漁獲分揀、保鮮處理，以及加工設備的清潔與消毒，明確要求在1小時內，完成不少於50公斤漁獲的分揀和基礎處理，且所有操作必須符合衛生標準。

  出海後漁獲的保鮮和衛生，直接關係到海貨的品質和收益。

  這也是加工員崗位的核心要求。

  而應聘輪機電工。

  考核難度更高，主要圍繞機艙設備展開。

  包括設備巡檢、常見故障排查和應急維修，要求應聘者能快速定位機艙內的常見故障。

  比如油管泄漏、電路短路等，能在短時間內完成修復，確保機艙設備正常運轉。

  輪機艙是漁船的心臟，輪機電工的技術水平，直接決定航行和作業的安全性。

  隨著各項考核有序展開。

  河灘號的甲板上變得熱鬧起來。

  四處都能看到老船員帶著應聘船員進行測試。

  有的在甲板上打繩結，有的在操作起吊設備，有的在模擬低溫作業，每個應聘者全力以赴，生怕錯失這個寶貴的工作機會。

  當然，其中也不乏一些濫竽充數的新人。

  要麼體能不達標，要麼技能不過關，對於這類應聘者，阿爾文態度堅決，一概不收。

  因為現在皇冠領船隊正是用人之際，招聘結束後馬上就要出海作業，根本沒有多餘的時間和精力培養新手，聯合船隊需要的是上船就能上手，能獨當一面的熟手。

  只有這樣，才能確保出海作業順利推進，不辜負老闆的信任。

  逢山坐在摺疊椅上，饒有興致的看著考核場景，還會對著一些操作熟練的應聘者點點頭，眼裡閃過讚許。

  不過偶爾也發現。

  在某些考核環節，阿爾文以及河灘號的老船員，對個別應聘船員似乎有照顧嫌疑。

  要麼是體能測試時多給一次機會，要麼是技能實操時多提醒一句。

  對此逢山心裡跟明鏡似的。

  這種事情，誰還沒個人情往來，更何況被照顧的應聘船員，都是聖保羅島的本地人。

  其中有幾張面孔，逢山就有印象。

  對於招募本地人，本身就不反對，畢竟皇冠領捕撈船隊以後會長期在聖保羅島停靠休整，有本地人在船上，不管是對接島上事務，還是熟悉周邊海域環境，都更有優勢。

  只要這些照顧不干擾招聘的正常流程，不錄用不合格的人，不影響船隊的整體實力。

  逢山也就全當沒看到。

  水清無魚的道理，適當的人情往來，反而能更好凝聚人心。

  尤其是阿爾文，如今是船隊的核心，給他留幾分人情餘地，也更利於後續的管理。

  畢竟以後聯合船隊交給他管理。

  肯定需要自己的親信。

  而這些人情就是他未來船長威信的基礎。

  ......

  （還有更新耶）