第212章 斯圖卡，Ju-87D

  第212章 斯圖卡，Ju-87D

  畢竟那個項目是2013年開的，現在都已經五年過去了，這架Ju—87R的重建修復進度依舊遙遙無期。

  等保羅一走，項目沒有新的資金注入，也不說會徹底黃了吧，至少要停擺爛尾個幾年，變成了有生之年系列。

  但換成夏或這樣的開掛玩家，情報提及到的那架Ju—87D怕是兩年內就能重返藍天，時隔七十餘載，再一次發出死神的嘯叫。

  不過說起來，大佬的遺產就是豐碩啊！

  北美古董軍品圈的幾個高玩，收藏的規模一點不比楊斯差到哪兒去。

  但他們生活上也更任性，全都是子然一身，直到生命的盡頭，沒老婆也沒孩子，如此大規模的收藏也被基金會清算處理，換回來的錢折騰折騰就沒影了。

  夏或心中思緒萬千，現實世界才過去了幾秒鐘，他的面前還是那些沒有打開的板條箱。

  隨手打開一個，露出了裡面的拆車件。

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  「這幫工兵還有打回圖卜魯格的想法，他們把那兩輛損毀的LWS水陸兩棲牽引車，還能用的上的零件都拆下來了，除了少了一台邁巴赫HL120發動機，有這些零件在就能把它修出來。」

  他仔細辨認著說道。

  和埃及收到的那輛野牛一樣，這類產量有限的稀有車，零部件通用型做的很差。

  尤其還是LWS這種每個批次幾輛，好多批次加起來才不到30輛的特種車，看照片就知道每個批次的細節都有很多不同。

  但為了一致性，第778戰鬥工兵連配的3輛水陸兩棲牽引車，都出自於同一個批次。

  不過也只剩下這一個獨苗了，另兩輛擊毀車的殘骸都被當地原住民拆走了，在殖民體系崩塌前，北非這一帶都很缺廢舊金屬。

  是源源不斷噴涌而出的石油，讓地中海沿岸再一次富饒起來。

  非洲軍團做夢也想不到，履帶碾過的貧瘠沙漠，竟然還藏著這樣的好東西。

  來幾口自噴井，出的全是低硫輕質油，這樣的細糧粗煉出來也是鋼鐵猛獸們的佳釀，不比飢一頓飽一頓的煤化油強？

  可惜歷史是正義的，它並沒有站在反人類的辣脆一邊。

  「修好了我們還得給它配一輛Sd.Kfz.9半履帶牽引車？」

  「不著急，等第二次北非部署去了突尼西亞再說，埃及和利比亞這邊，我都沒啥頭緒。」

  夏或擺擺手推延了這個項目。

  現在可不是他們找Sd.Kfz.9的時候，把那架斯圖卡的殘骸挖出來，HUGORFAF就得繼續向東搜索了。

  離開LWS的車艙，皮特也挖出了第一輛20噸級兩棲拖車。

  解開了固定篷布的繩索，只見寬的車廂里堆積滿了20升油桶。

  如果皇家空軍飛行員瞄準拖車開火，火勢絕對小不了，但他們還是優先攻擊牽引車。

  沒有了動力來源，德國人一樣需要拋棄帶不走的拖車，英國人是會算帳的。

  他們以這種方式，進一步削弱了非洲軍團接下來的戰爭潛能，限制他們的發揮。

  「不對啊，這些油桶不是空的。」

  小卡爾嘗試拎起一個油桶，發現手感有快20公斤重，才確認桶是滿的，裡面裝滿了汽油。

  「空油桶是主動埋的，裝滿的油桶是德軍帶不走，不得不埋起來的，畢竟三輛車全都被打爛了。」

  夏或則很滿意的說道。

  拖車上七八百個滿裝的傑瑞罐，至少有十幾噸42年的汽油。

  足夠他百公里五十五到八十個油的Sd.Kfz.251/6跑上近兩萬公里了。

  沒有油，夏或的半履帶指揮車，就是一個二戰限定儲物裝備，根本代不了步。

  他先前還說搞一輛摺疊自行車放在車上，免得油燒完了要開11路，現在看是不用了。

  感謝非洲軍團的饋贈。

  「那兩輛車上都有什麼呢？」

  挖掘機上，弗蘭克和皮特換班，趕在天黑前將剩下一大一小，兩輛兩棲拖車挖了出來。

  「是彈藥，還有用不上的武器。」

  小卡爾打著手電筒說道。

  「從大後方變成了前線，圖卜魯格囤儲的武器彈藥肯定能帶走多少要帶走多少的，工兵也被分配了任務，可惜運氣不太好，連自己的車都賠進去了。」

  夏或從那輛10噸級拖車上抄起一挺價值2000歐元的布倫輕機槍，仔細打量槍的成色說道。

  旁邊的箱子裡還有足足10根備用槍管，捷克造的設計，射速雖然沒有撕布機那麼快，但又不是馬克沁，持續射擊下也是需要換槍管的。

  一根槍管打天下的，只有土匪頭子。

  「都是英械，非洲軍團不缺輕武器，可想要打贏這場戰爭，更離不開的是重裝備，都不需要迫擊炮，幾發槍榴彈就能幹掉一個露天的機槍火力點。」

  放下槍，夏或又感慨的說道。

  「有迫擊炮的清理效率更高，沙漠地區作戰被曲射火力克制的死死的，也難怪非洲軍團要拆那些瑪蒂爾達的炮塔當堡壘。」

  小卡爾聊到了他們先前挖出來的那些炮塔。

  用發動機當觸發物觸發的戰地情報，大概率是車體或者癱疾整車，不會是炮塔的情報。

  就像第二十三條戰地情報的斯圖卡，觸發物夏或已經回憶起倉庫里的那個GLS—K81Z

  旋轉炮塔。

  和伊爾—2這樣的空中T—34不同，Ju—87是有后座機槍手的。

  不過所謂的旋轉炮塔也就兩挺MG81Z航空機槍，標準毛瑟彈已經很難對裝甲越來越厚實的盟軍戰鬥機造成毀傷了。

  三德子不給斯圖卡配護航的戰鬥機，也應該直接上機炮的，可憐的后座機槍手要面對的可不是脆皮零式。

  小卡爾他們在匈牙利收到了這套拆機炮塔，雖然娛樂屬性比不過迫降能直接磨沒有的球型炮塔，但也算是一件小精品吧！

  可惜買家如果能把那架迫降的斯圖卡也一起拉回家就好了。

  哪像夏或擁有系統，直到今天才在北非發現了一部分殘骸，拼出一架整機還要費不少功夫。

  「具體數量明天再清點吧，都快十一點了，我太困了。」

  最後，夏或打著哈欠說道。

  工作了十幾個小時，他多少有了點小困意。

  不過這麼著急收工，還是想回到床上看看第二十三條戰地情報的全息影像。

  畢竟沒這架俯衝轟炸機的情報，他們差不多就要回去找老愛德華和幽靈軍馬了。

  沒吃夜宵，簡單的洗漱後，夏或就上了床。

  喚出手腕上的恩尼格瑪機，他伸手摸向了「十」

  「唰~~」

  夏或的意識被習慣性的抽離了身體，等再睜眼他正在空中。

  「嗵~嗵~嗵~~」

  小口徑航炮的轟鳴從遠處傳來，夏或轉身望去，只見一架冒著黑煙的斯圖卡正朝自己這邊飛來。

  后座機槍手連同GLS—K81Z旋轉炮塔被西斯帕諾機炮整個打爛。

  從飛機歪歪扭扭的飛行姿態看，飛行員就算沒有吃到20mm大海蟶，也被崩碎的破片傷到了。

  再加上油路泄露，迫降是它唯一的活路。

  還好只是二戰電風扇，跳傘難度比較大，但迫降的成功率還是可以的。

  只見飛行員努力操縱著機身，也不用釋放起落架（固定的），下降到地面高度的斯圖卡就衝進柔軟的沙子中。

  更大的好消息是轟炸機都沒有起火，但左側的機翼，還有螺旋槳全部折斷了。

  這種狀態能叫殘骸嗎？

  夏或看著，怎麼感覺自己撿了個大漏呢！

  事情當然不會就這麼簡單的，因為這裡距離德爾納只有不到五十公里，地面搜索部隊立刻派人找到了這架被擊落迫降的俯衝轟炸機，救出了受傷的飛行員。

  但窮鬼就是窮鬼，這幫傢伙把人救走就算了，竟然還把這架的斯圖卡的發動機給拆了下來。

  這就有點過分了，剛剛夏或還感覺自己占了大便宜，結果空歡喜一場。

  最終被黃沙掩埋的斯圖卡只有右半邊的翅膀和失去了尾翼的半截機體，這不是殘骸是什麼？

  全系影像到這裡播放結束了，記住這架飛機編號的夏或意識回歸身體。

  沒有睜眼，直接揮手將恩尼格瑪機收起，翻了個身沉沉的睡去，等他再睜眼已經是第二天的早上了。

  夏或吃過早飯後，沒有過問今天的探測和發掘工作，而是打開筆記本，連上衛星網絡檢索起關於那架斯圖卡的所有資料。

  這是系統幫他找到的第一架古董轟炸機，咱對老飛機的整備修復工作還是兩眼一抹黑，但找到機體，成立項目的第一步，他已經成功邁出去了。

  誰說修車廠不可以修飛機的，BWM還是巴伐利亞發動機製造廠（航發）呢！

  HUGORFAF這次將順勢進入古董軍機圈，在羅斯托克—拉格機場，運營自己的古董機隊。

  二戰古董是古董，冷戰古董同樣是古董。

  不過冷戰噴氣機的門檻更高，還是先從二戰電風扇入手吧！

  「大家知道非洲之星嗎？」

  當大家圍坐在一起吃完飯的時候，夏或突然聊到了死在英屬北非的馬爾塞尤。

  「那可太知道了，這傢伙結婚前是個花花公子，紅顏知己能從德國排到法國，也就來了北非才踏實下來，專心練技術才刷出了那麼恐怖的戰績。」

  小卡爾放下筷子搶答道。

  這和大家想像中的非洲之星，不太一樣，但女人也是真的影響王牌飛行員的擊墜效率。

  沉溺於溫柔鄉中，雄鷹一樣的男人還能展翅翱翔嗎？

  答案是不能，尤其馬爾塞尤的小身板還那麼的單薄，好在北非的花花世界都掌握在英國人手裡，被調到非洲的小馬不得不清心寡欲起來，這才有了後來的非洲之星。

  如果把他和哈特曼一樣派去東線，即便飛行員水平更菜些，他怕是也抵擋不住毛妹的誘惑，泯然與眾人。

  「怎麼了老闆？我們下一個目標，難道是馬爾塞尤的那架Bf—109？」

  「你倒是想的挺美，那會兒屍體和飛機殘骸被一起回收了，野外什麼都沒留下來，我的意思是這附近有非洲軍團當年的飛機場，這條線路上疑似迫降了不少轟炸機，我們的目標是一架Ju—87D。」

  夏或直接否定了員工的異想天開。

  「斯圖卡？附近斯圖卡摔的很多？」

  老卡爾也來了興趣。

  「前期皇家空軍力量不足的時候，讓斯圖卡占了不少便宜，可英國人不斷加碼，後面美國航空隊也來了，斯圖卡這樣的俯衝轟炸機，就更沒有活路了。」

  夏或攤手說道。

  沒有護航戰鬥機就是這樣，后座機槍手能提供的也只是一點心理安慰，讓飛行員走的沒有那麼孤獨。

  即便非洲軍團的斯圖卡撐到43年還有出擊記錄，那也是以雙機編隊冒險出擊，回來一架都是賺的。

  至于堅持作戰到45年的魯德爾，那是真正的雅利安超人。

  被擊落32次還活著的男人，夏或感覺自己有機率能找到他的斯圖卡，畢竟這基數太大了。

  當然了，先拼出眼前的這架才是正經的。

  把列印出來的資料發下去，夏或向大家介紹這次目標的具體信息，也聊到了大西洋對岸在拼的另一架斯圖卡。

  「老闆，這Ju—87D值錢嗎？」

  聽到全世界沒有一架適航的斯圖卡，小卡爾連忙詢問道。

  「我只能說，不低於一架戰前版Bf—109。」

  眾所周知，Bf—109和Sd.Kfz.251一樣，有戰前版和戰後版兩個版本。

  哪怕從廠家到零部件全都是一模一樣的，價格也完全不相同。

  歷史賦予了古董更高的溢價，一架戰後版Bf—109隻需要一架米格—29的價格就能拿下。

  但和盟軍、蘇軍戰鬥機在空中廝殺過的戰前版，直接溢價到上千萬歐元。

  而一架非洲軍團的Ju—87D，賣1000萬歐也不是很貴吧！

  嗯，刨除成本，賺頭也只有一架米格—29。

  古董坦克出了毛病只是拋錨，古董飛機那就完蛋了，他不下足血本是不行的。

  不管出售還是自己運營，都是如此。

  但只要打好了基礎，等夏或真找到了魯德爾的座駕，賣1500萬，2000萬歐都是有人要的，那可是傳奇。

  等開完了內部會議，車隊正式向老闆圈定的墜落範圍開拔，然後由探測組上場，向面前的荒漠展開地毯式搜索。

  不到一周時間，探地雷達終於有了回應。

  「找到了，這架Ju—87D還真藏在附近這片區域。」

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  （還有更新耶）