第155章 軍艦設計和收購計劃

  第155章 軍艦設計和收購計劃

  在其他國家飽受經濟危機困擾的時候，西班牙卻在進行熱火朝天的大建設。

  在普里莫首相的命令之下，西班牙政府的行動速度很快，只用了幾天時間就制定了關於大建設的具體方案，並且撥款實施。

  其中西班牙政府比較重視的是道路交通的建設和貧民窟的改造工程。

  西班牙可不像英法德那樣擁有大片廣袤的平原，國內的土地大多都是山地和丘陵。

  在這樣的地方建造公路要比平原地區建造公路困難的多，這也是西班牙的交通環境一直落後於英法德等歐洲強國的原因。

  眼下借著經濟危機的機會，西班牙政府計劃投資超過5000萬比塞塔，在全國範圍內大肆建設公路網絡，連接西班牙的各個大區和重要城市。

  政府對於西班牙國內現有的公路體系進行了詳細的劃分，分為了雙向四車道的國家公路、雙向雙車道的大區公路和單條道路雙向通行的城鎮道路。

  連接各個大區和重要城市的，自然是最寬的雙向四車道國家公路。因為現在汽車還沒有誕生，對於公路寬度的需求是比較低的。

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  在後世，雙向四車道的公路甚至不能滿足一個市區的交通需求。但在這個時代，雙向四車道對西班牙來說已經是相當寬闊的公路了，至少能夠滿足未來30年的交通需求。

  而在這30年的時間內，西班牙政府肯定還會對交通體系進行進一步的擴建，甚至建造出更加寬闊的雙向六車道公路。

  前不久，本茨剛剛向卡洛匯報了研發的好消息。他們已經成功研發出四衝程煤氣發動機，正在研製使用其他燃料作為能源的發動機。

  雖然發動機的誕生並不代表著汽車的誕生，但這兩者卻是息息相關的。擁有了四衝程發動機之後，已經能夠製作出比較簡陋的汽車進行實驗。

  不過要想解決發動機的穩定性以及相關動力方面的問題，還得需要本茨等三人在發動機方面進行更多的研究，改善現有的發動機。

  要想製造出汽車並且投入商用的話，還得考慮到汽車的安全性以及經濟適用性。

  總之這不是短時間內能夠完全解決的問題，未來至少十年內，就算有汽車誕生，也都只是富人才能用得起的交通奢侈品。

  不過考慮到西班牙的貴族數量多不勝數，如果能夠早點研發出汽車，光靠這些貴族就能提供不少的銷量。

  更何況汽車對於交通環境的改善確實有著明顯的幫助。馬車需要好幾個小時的路程，對於汽車來說可能只需要不到一個小時就能夠到達。

  馬匹隨地大小便還會對環境造成額外的破壞，但汽車除了尾氣排放之外，對環境的危害基本上沒有那麼大。

  尾氣排放可不是現在的西班牙能夠考慮的問題。早點研發出汽車，並且通過汽車有效改善現有的交通環境才是最重要的事情。

  要是有了汽車的話，物資的運輸和人員的調動也會方便許多。在馬德里的軍隊可以通過公路更加方便的抵達各個城市和村鎮，進一步加強政府對於各地區的掌控。

  在這種情況之下，加泰隆尼亞和巴斯克兩個地區想要搞事情也會變得極其艱難。

  發動機研究的成果固然喜人，但要是和皇家瓜尼佐造船廠提交給卡洛的圖紙相比的話，就顯得不怎麼重要了。

  是的，皇家瓜尼佐造船廠在進行了大半年的設計和討論之後，最終改進出了一艘令所有專家都滿意的軍艦設計。

  這份軍艦設計也被提交到了卡洛的辦公室，並且附帶了比較詳細的參數和設計思路。

  光是看到這艘軍艦的設計參數，卡洛就基本滿意了。

  雖然皇家瓜尼佐造船廠並沒有完全做到卡洛所說的速度更快、火力更強、裝甲防護能力更強的世界最先進鐵甲艦，但這不代表這份設計落後於其他國家。

  皇家瓜尼佐造船廠沉寂了超過20年的時間，但造船廠的部分專家對於世界各國的軍艦設計仍舊瞭然於心。

  卡洛下達命令之後，造船廠的設計專家用盡畢生所學，只為設計出一艘讓卡洛滿意的鐵甲艦，為皇家瓜尼佐造船廠爭取更多的機會。

  這艘鐵甲艦設計可謂是集眾國之所長。雖然乍一看有點像縫合怪，整體外觀和英國的鐵甲艦有點像，但也充滿了西班牙軍艦設計的全新理念。

  首先是卡洛最關心的軍艦的動力。這艘軍艦預計將採用目前比較先進的往復式膨脹式蒸汽機作為動力，裝載兩座蒸汽機，最大能夠輸出超過6000馬力的動力。

  這樣的動力輸出能力雖然算不上最頂尖，但在全球各國的鐵甲艦設計中也絕對算得上是優秀了。

  而在軍艦的火力方面，這艘全新的鐵甲艦將全面採用後膛裝12英寸305毫米鋼製大炮，算是最先採用後膛裝火炮的軍艦之一。

  目前各國對於軍艦火力的追求，明顯更加偏向於大炮的口徑。英國人的鐵甲艦主炮口徑更是達到了318毫米，這也代表著火炮的威力要比西班牙這艘全新軍艦採用的305毫米鋼製大炮的威力大的多。

  但因為英國人的軍艦是前膛炮的原因，在射擊速度和射擊距離方面都遠遠不如後膛裝大炮。

  雖然318毫米的火炮威力要遠遠大於305毫米的火炮，但兩種火炮的威力都能擊穿現有鐵甲艦的鋼甲。

  在這樣的情況下，射速更快、射程更遠的後膛炮明顯是更具優勢的。設計資料中也詳細提到了，雖然這艘軍艦在動力方面只能算是一流，但在火力方面確實已經達到了世界頂尖的水平。

  英法德也能做到這樣的火炮水平，但他們在短時間內也無法超越。光是憑藉著軍艦上4門305毫米的後膛炮，就已經讓皇家瓜尼佐造船廠設計的這艘軍艦綜合戰鬥力位居鐵甲艦一流水平。

  皇家瓜尼佐造船廠對於305毫米主炮的評估，射擊距離能夠達到7千米以上。

  這樣的射程還是相當優秀的，在海戰中也會具備相當大的優勢。

  因為西班牙鋼鐵產量不斷提升的原因，這艘鐵甲艦將會採用全鋼架構，並且大量加裝鋼甲作為防護。

  炮塔正面的裝甲厚度達到了16英寸，側面的裝甲厚度也達到了14英寸，讓整艘戰艦顯得都有些臃腫。

  雖然照顧到了軍艦的裝甲防護能力，但這也讓整艘鐵甲艦的常規排水量達到了驚人的8600噸（預估）。

  在滿載的情況下，軍艦的排水量甚至會接近萬噸，在目前所有鐵甲艦中絕對是第一梯隊的。

  不過這樣的設計明顯還沒有走出現有鐵甲艦的固有思路。兩座炮塔位於干弦兩側，相較於後來前無畏艦的設計來說，這麼做並不能完全發揮主炮的火力。

  不過卡洛對於這方面懂得也不是太多，所以也不能向皇家瓜尼佐造船廠提出什麼建議。

  不過只要確保這艘軍艦的設計是目前世界鐵甲艦水平中的一流以上，就已經滿足西班牙海軍發展的需求了。

  更何況，對於現在的西班牙來說，這艘軍艦到底是建造來裝備到海軍還是出口，還未嘗可知。

  考慮到軍艦那龐大的噸位，皇家瓜尼佐造船廠的設計師對軍艦航速的評估為12.5節到13.5節左右。

  簡單明了的來說，這艘軍艦能達到的最大速度大概是25公里每小時的水平。

  不過最大速度也只能是最大速度，在軍艦的正常航行當中，基本不會保持最大航速的行駛。

  因為這麼做對於蒸汽機的損傷是無法估量的，這個時代的設備可沒有那麼高的穩定性。

  說是最高13.5節左右的航速，實際上在日常巡航時能夠達到的航速只有10節以下，甚至會普遍保持在7-8節左右。

  這也是沒辦法的事情。在相關動力的技術沒有大幅度提升之前，軍艦這種大噸位的船隻在海中的航行速度就是這麼慢。

  那些小型遊輪的速度是要比軍艦快的多的。畢竟這些船隻不需要兼顧裝甲防護能力和火力輸出，只需要確保在海上的穩定行駛就行。

  看著眼前這份讓人心情不由得放鬆的軍艦設計圖紙，卡洛沉思了片刻，最終決定親自為皇家瓜尼佐造船廠在世界範圍內拉攏訂單。

  對於西班牙來說，經濟危機中還有很多的事情要做，並不適合大張旗鼓的建造鐵甲艦。

  更何況這麼一艘鐵甲艦的造價也不低。因為各項都採取了比較先進的設備和技術，整艘鐵甲艦的成本價就已經接近50萬英鎊。

  哪怕是為西班牙海軍建造軍艦，造船廠肯定也不可能一分都不賺。在皇家造船廠的提議中，如果西班牙海軍願意採購這艘軍艦，可以向西班牙海軍提供55萬英鎊的內部價格。

  但要是對外出口軍艦的話，售價至少要提高到60萬英鎊以上。

  這也代表著皇家瓜尼佐造船廠每賣出一艘軍艦，就能獲得至少10萬英鎊的淨利潤。

  只要能夠獲得一兩艘鐵甲艦的訂單，不僅能夠讓皇家瓜尼佐造船廠獲得足夠的研發資金，徹底盤活整個造船廠，同樣還能讓造船廠獲得大量的建造最先進鐵甲艦的經驗，為將來西班牙海軍自己建造鐵甲艦做好準備。

  壞消息是，歐洲和美洲都受到了經濟危機的影響，想要找到有足夠財力可以購買鐵甲艦的客戶是很困難的。

  但好消息是，亞洲方面受到經濟危機的影響並不大，這裡或許有國家能夠作為西班牙新的鐵甲艦的客戶。

  其實話說回來，西班牙這艘綜合戰鬥力強大的鐵甲艦還是比較划算的，卡洛也沒打算獅子大開口。

  如果真的有比較合適的客戶，將售價降低到55萬英鎊左右也是可以的，也就是和西班牙海軍的內部價差不多同一水平。

  畢竟此時的皇家瓜尼佐造船廠需要的是建造最新型鐵甲艦的經驗，那幾萬英鎊的收入對於皇家瓜尼佐造船廠來說並沒有那麼重要。

  為了給皇家瓜尼佐造船廠拉到足夠的訂單，卡洛特意聯繫了西班牙的外交部門，讓外交部配合皇家瓜尼佐造船廠的行動，在整個亞洲尋找可以購買軍艦的合作夥伴。

  隨著經濟危機的發酵，各國破產的企業和工廠也越來越多。

  等待了一段時間之後，卡洛也自認為到了比較合適的抄底時間。現在歐洲各國的工廠和企業可謂是白菜價，這些破產的工廠當中有大量的工廠和企業是卡洛想要購買的。

  就比如英國的一家私營造船廠，這家造船廠的所有資料已經被皇家安全情報局打探個一清二楚。

  在這場經濟危機之前，這家私營造船廠是英國當地較大的民營造船廠之一，還是相當有名氣的。

  甚至造船廠都擁有建造鐵甲艦的能力，也擁有相關方面的設備和技術工人。

  也正因為如此，經濟危機之前的這家造船廠總價值超過了150萬英鎊，也就是3900萬比塞塔。

  這麼一大筆資金對經濟危機之前的王室來說也是不小的開銷，因此對於這家造船廠的收購一直沒有進行，卡洛也只能看著這家造船廠空流口水。

  但現在可不同。經濟危機可不止影響到了鐵路公司和銀行，同樣也影響到了歐洲各國的各行各業。

  造船廠作為軍工企業受到的影響並沒有想像中那麼誇張，但也是比較嚴重的。

  這家原本價值高達150萬英鎊的造船廠，在不久前已經公開對外出售，並且報價只有70萬英鎊。

  按道理來說，報價只有原本價值的一半不到，應該會有很多人哄搶才是。

  但實際上，英國很多的資本家都自顧不暇，更別說拿出足足70萬英鎊的資金來購買這家造船廠了。

  這也導致造船廠的出售根本無人問津，造船廠的報價也在一天比一天低。

  雖然明知道出售造船廠會讓自己虧本，但造船廠的老闆也沒有其他的選擇。如果現在不及時出手造船廠的話，繼續爛在自己的手裡只會越來越虧。

  只要經濟危機不結束，造船廠的價格會一路走低。

  現在早點出手還能回本幾十萬英鎊，要是等到造船廠的價值貶低到一個極低的數字，那時候再出手可就晚了。

  確定了這家造船廠無人問津之後，卡洛也就不著急了。

  目前的情況是，越晚收購這家造船廠，卡洛所需要付出的資金也就越少。

  羅倫管家給出的建議是，可以再等待至少半個月的時間。按照目前這家造船廠的價值貶值來看，可以在半個月後用50萬英鎊左右的價格購買這家造船廠。

  50萬英鎊對於資本家來說仍然是一筆龐大的數字，但對於卡洛來說已經不算什麼。

  這筆資金換算成比塞塔也只有1300萬，差不多就是皇家聯合銀行一年的純利潤。

  花費1300萬比塞塔購買這麼一家具備建造鐵甲艦經驗和技術的中大型造船廠，對於卡洛來說當然還是賺的。

  購買這家造船廠之後，可以和皇家瓜尼佐造船廠合併，打造一家真正意義上的大型造船廠，和歐洲其他國家搶軍艦出口的生意。

  同時，這家英國造船廠比較豐厚的造艦經驗也能帶給皇家瓜尼佐造船廠不小的提升。

  這個時代英國人的造艦水平還是相當優秀的。雖然鐵甲艦的時代是法國人開創的，但後續的前無畏艦和無畏艦的時代可都是英國人遙遙領先。

  真正哪怕是航空母艦，都是英國人在戰列艦和巡洋艦的基礎之上改造才慢慢演化出來的。

  英國人的造艦經驗在未來80年內一直都是世界頂尖，對於卡洛來說，這是比造船廠本身還要有價值的東西。

  因為直布羅陀的原因，西班牙和英國人的關係註定不可能太過良好。

  這也導致之前的西班牙很難獲得英國人比較先進的造艦技術，不是價格買不起就是英國人主動對西班牙進行封鎖。

  眼下的經濟危機是最好的機會，卡洛也讓羅倫管家將主要目標放在英國的身上。

  當然，有打算要去收購歐洲其他國家工廠的可並不止王室，西班牙政府明顯也是有想法的。

  在卡洛和羅倫管家商討收購範圍的同時，西班牙工業部門也對西班牙需要收購的企業和採購的設備詳細的列了一份清單。

  「首相閣下，這是工業部門最新確定的採購清單，請您過目。」西班牙工業大臣將一份詳細的採購訂單遞給了普里莫首相，詢問普里莫首相的意見。

  普里莫首相接過來看了一眼，立刻就被工業部門的大胃口嚇了一跳。

  工業部門的採購清單幾乎包含了整個工業體系，最主要的幾個方向就是冶金、石油、化工、造船、機械、發動機和軍工。

  「162家企業，共計5.2億比塞塔的收購資金？」看著看著，普里莫首相的臉突然黑了下來，吃人的目光看向工業部長，冷哼著詢問道：「你是要把政府一整年的財政收入都砸到購買企業上面嗎？」

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  （還有更新耶）