第149章 其他公司感受到威脅
第149章 其他公司感受到威脅
當然電動自行車這麼好，價格也不便宜。
太陽能系統的百能石墨烯電池是100kwh一萬塊，只是這個價格是優惠價，是為了推廣高吸能太陽能板系統才這麼便宜的。
按照姜凡給手機電池的定價，1kwh的百能石墨烯電池要賣2500塊。
電動自行車的成本主要就是電機和電池，所以標準的1kwh電池的電動自行車售價是5000。
不過就算這麼貴，也有大把人購買。
在外賣員眼裡這一點都不貴。
在上班族的眼裡，雖然覺得有點小貴，但考慮到天夢自行車的便捷性，也在接受範圍之內。
以喬國進為首的人對電動自行車的大賣非常高興，他們對未來充滿了信心。
當然有人高興就有人愁。
其他電動自行車公司都是愁容滿面。
電動自行車的行業還是又幾家上市公司的，他們的股票現在是一落千丈。
對電動車來說，不管是電動汽車還是電動自行車，最重要的還是電池的蓄電量。
其他做得再好，只要電量不足以讓人們滿意，它就是一款差勁的電動自行車。
雖然天夢自行車5000塊錢一輛，非常貴，但所有人都知道，它貴是因為電池貴。
這個電池的功能可不單單是電動自行車的電池，還可以做移動電源用。
隨時可以取代充電寶的作用。
還是那句話，百能石墨烯電池重量輕、體積小。
經過封裝之後，1KWH的百能石墨烯電池重1kg，體積卻不到0.1立方分米，簡單來說就是兩個手機大小。
百能石墨烯電池的參數已經公開了，蓄電量大，充電速度快，所有人都知道百能石墨烯電池是未來。
那些與電池行業相關的公司自然也知道了。
最先感受到壓力的是幾家電動自行車的上市公司。
因為電動自行車的技術實在是不高深，電動汽車還有比較複雜的智能車控系統，電動自行車的車控系統實在是沒什麼難點。
天夢自行車一出現，直接是碾壓狀態。
幾家上市公司都是倍感難受。
百能石墨烯電池參數公布的時候，有識之士都知道百能石墨烯電池是未來。
幾家上市公司的反應也非常快，他們立即召開股東大會，還是加急的那種。
會議的流程也進行了加急，他們只是一周時間，就完成大量採購百能石墨烯電池的決策。
只是他們的決策雖然果斷，也非常快，但他們並不能改變天夢石墨的態度。
天夢石墨對他們幾家公司都是愛答不理的。
採購部還不敢發火，只能用出各種手段，希望跟天夢石墨展開正式談判。
在眾多正規與不正規的手段之下，採購部終於跟天夢石墨對接上。
結果是在他們的意料之中，也在他們的意料之外。
意料之中是天夢石墨拒絕合作，這很正常，盤古薪火的動作都上熱搜了，他們知道盤古薪火在大肆進軍其他產業。
盤古薪火購買的眾多公司中就有電動自行車。
意料之外的是天夢石墨拒絕的理由。
理由很充分，百能石墨烯電池的產能不足，天夢石墨要優先供應軍方。
簡單來說，就是天夢石墨跟軍方有合作，百能石墨烯電池優先供應軍方，想合作等軍方訂單減少再說。
這明顯是拿軍方當擋箭牌，可是他們一查，還真的是如此。
盤古薪火有一家公司，叫做天夢軍工，這家公司轉門對接軍方的。
雖然有獨立的名字，但所有人都知道天夢軍工現在就是一個殼，盤古薪火跟軍方的所有交易都通過天夢軍工進行。
這就讓他們很難受了。
天夢石墨說是優先供應軍方，只要不是傻子都知道天夢石墨是優先供應內部，軍方的訂單只是個擋箭牌。
但這個擋箭牌很有用，幾家公司一時間不知道怎麼跟天夢石墨談判。
牽扯到軍方，事情很麻煩。
他們再次開始開會，商討對策。
只是還未等他們商量出所以然來，天夢自行車發售了。
天夢自行車已經發售，他們的電動自行車銷量銳減。
不知道什麼時候就賣不出去了。
幾家上市公司頓時急了，他們決定聯合更多的人，想辦法向天夢石墨施壓。
他們的聯合對象當然是電動摩托、電動汽車等行業的大小公司。
是的，他們把小公司也叫上了。
這不單單是大公司的麻煩，也是小公司的麻煩。
在以前，這些小公司還能在大公司的夾縫之間喝點湯，天夢石墨的崛起，他們是連一點湯都喝不到。
小公司的產品雖然在各方面都比不上大公司，但在蓄電量方面，小公司跟大公司差距不大。
電量一樣，其他差點，消費者也是可以接受的。
所以小公司也能喝點湯。
現在出現百能石墨烯電池，情況不一樣了。
如果沒有好的對策，大公司要衰落，小公司會直接身死。
大公司還可以以優越的性能走便宜的路線。
小公司是一點反抗的餘地都沒有。
對消費者來說，兩款產品電動產品的電量差不多，其他性能差點，看在便宜的份上，還是會購買的。
現在電池電量比不上，性能還差，誰還會買你的產品！
百能石墨烯電池對小公司的威脅是顯而易見的，為了對付天夢石墨，大公司團結了一切可以團結的力量。
一個大型的會議室中，十幾家電動車行業的大公司和許多電動車行業的小公司齊聚一堂。
其中最大的公司是亞迪公司，這家公司是世界知名品牌，一家500強公司。
亞迪公司股份公司的產業包括電子、汽車、新能源和軌道交通。
亞迪始終堅持「技術為王，創新為本」的發展理念，憑藉研發實力和創新的發展模式，獲得了全面的發展，並在電池、電子、乘用車、商用車和軌道交通等多個領域發揮著舉足輕重的作用。
最近公司在新能源汽車行業跟特斯拉針鋒相對。
而且在國內市場發展得不錯，銷量不斷地上漲。
亞迪在新能源汽車領域取得了顯著成績，上半年新能源汽車銷量高達125.6萬輛，同比增長94.25%。
其中，插電混動車型累計銷量為63.14萬輛，同比增長101%;純電動車型累計銷量為61.68萬輛，同比增長91%。
這使得亞迪在新能源汽車市場占有率達到約38%，成為行業的領導者。
（還有更新耶）