第413章 鷹翼初成

  「國內有什麼有趣的新消息嗎？」坐在馬紮上的巴特拉百無聊賴的向自己的搭檔問到：「讀出來聽聽。」

  

  「哦~」懶洋洋的聲音從一旁傳來：「你又不是不知道，能送到我們手裡的報紙最近的也是一個月前的，哪能有什麼『新』消息。」

  「好吧，一個月前有什麼有趣的消息。」巴特拉翻了翻眼，無奈的說到。

  「還能有什麼？國內的媒體和英國佬之間的罵戰唄。」放下擋住了自己了腦袋的報紙，彼得森看著巴特拉無聊的說到：「基本上我手上的這一個月的報紙主要內容就都是這個了。」

  巴特拉嘆了口氣，自己現在身處北非昔蘭尼加的圖卜魯格，這裡是奧斯曼帝國的土地，雖說靠著海邊，但是環繞著這座基地的是茫茫無際的荒漠。

  紅旗基地，雖然不知道為什麼叫這個名字，但是聽說這是皇帝陛下親自定下來的，這個基地是打著為奧斯曼培養空軍飛行員的名義建立的。之所以選在圖卜魯格是因為這裡的港口水文條件不錯，方便國內運送補給和配件，而這裡本來就沒多少當地人居住，因此基地建立起來後也很容易防止外界的窺探，不過這也導致了基地內部對外界信息的嚴重滯後。

  甚至有說法選在這樣地方建基地是因為周圍是平坦的開闊地區，就算摔了飛機也好找到殘骸，方便回收，以免泄密。

  除了基地內部的電報站以及無線電台，能夠獲取外界消息的方法也就只有通過送補給的時候從國內帶來的報紙或者家人寄來的信件，即使放假可以離開營區，你也別指望在圖卜魯格這個落後的小鎮子上得到什麼新消息。

  雖說為了進行抗寒測試在東普魯士的北部邊遠地區和這裡一樣的部隊，不過那好歹是的德國本土，總比這個鬼地方要好得多，至少報紙是每天都有新的看！

  「要聽好消息嗎？」搭檔的話打斷了巴特拉的思緒。搭檔了這麼久，看看表情彼得森就能知道巴特拉在想什麼。

  「說說看。」巴特拉點了點頭。

  「聽說這次新送來的配件中有座艙蓋，我們終於不用吃那該死的沙子了！」彼得森興奮的說到：「上面的那些大爺們總算幹了件好事！」

  雖然靠近海邊。不過在南面就是撒哈拉沙漠，而且乾燥少雨的北非，飛機起飛或者降落時螺旋槳帶起的揚塵讓敞開式座艙內的飛行員苦不堪言，對他們來說這個時候座艙蓋可是最實用的的改良了。雖然這種改良並不是為了幫飛行員擋沙子而做的。

  「這的確是個好消息。」巴特拉點了點頭，看來過不了多久自己的座機就能裝上這玩意了，自己對基地里那幫老練的機械師有信心。

  雖說紅旗基地名義上是為幫助奧斯曼空軍飛行員建立的，但是巴特拉和彼得森所在的這個規模並不大的混合飛行聯隊承擔的任務則是對戰機進行暴力測試。在風沙、烈日的摧殘下考驗飛機的性能。至於幫助奧斯曼人培訓飛行員，反而是用來打掩護的。畢竟德國佬的飛機在奧斯曼的土地上亂飛。總要有個合理的藉口，要培訓飛行員哪不能培訓？

  而這個混合飛行聯隊內的飛行員都是從野戰航空隊（FFA）、單座戰鬥機部隊（KEK）抽調而來，集結德國最優秀的飛行員。不過嘛，這支部隊還有個外號，叫刺頭飛行隊，因為這些飛行員除了飛行能力出色外，其中一大部分人也都是讓地勤人員咬牙切齒的破壞專家，比如像彼得森這種人。很多人被派到這支部隊來的理由大致相同：「你們既然這麼喜歡弄壞你們的飛機，那麼就去一個專門搞破壞的單位去吧！」然後就被一腳踢到了這個鬼地方。

  所以每一次有運輸隊到基地，大家都跟過節一樣高興。這意味著報紙、書信、國內的消息以及自己的新玩具。不過每次負責把損壞的設備運回國內的接收人可就笑不出來了，到這才不到一年的時間，這幫傢伙就給本土送回去了數百台報廢發動機，支離破碎的幾十架整機，後勤部門想必是欲哭無淚。

  這也是巴特拉為什麼對基地內的機械師們信心滿滿的原因，因為這幫老手的技能早就在與各種故障作鬥爭的過程中練滿級了。

  「要是這些玩意能早點到就好了，這樣也許卡爾那傢伙就不用死了。」彼得森的聲音悠悠響起，寬闊的機庫內瞬間一片寂靜。

  聯隊內的飛行員拿著比所有同行都高的工資，操縱飛著全德國最新最好的飛行器，卻要冒著更大的風險。一支暴力測試飛行單位。飛行員的死亡率自然遠比其他單位要高得多，彼得森口中的卡爾在幾天前的一次飛行中出了事故，降落時發動機出現了震喘，主起落架砸在了地面上後彈起。然後在地面上蹦蹦跳跳的飛機失去控制後拿了大頂，倒扣在地面上的飛機損傷不大，換台發動機和螺旋槳，修修補補還能繼續飛，但是飛行員卻在腦袋和地面碰撞中扭斷了脖子。在彼得森看來，也許座艙蓋上的拱形金屬加強筋構成的框架能保住卡爾的脖子。

  這樣悲傷的事故在這裡並不罕見。送戰友的屍體隨著運送補給的車隊離開然後裝船回國也不是第一次了，但是無論如何這都是一個令人壓抑的事情。

  「我跟你說啊，當時我筆直的朝那些菜鳥衝過去，我都能看到那傢伙臉都嚇青了，直到快撞上了我才一個滾轉讓開。」機庫門口傳來洋洋得意的大嗓門，幾個穿著飛行服的傢伙走了進來，中間的一個人一邊走還一邊用手擺出姿勢來解釋自己在天上戲耍別人時的飛行動作。

  「馬蒂，又去欺負那些奧斯曼菜鳥了？開著Me-5去欺負那些還在開猴版Me-4的傢伙們有意思嗎？」巴特拉抬頭看著自己的戰友沒好氣的說到，不過一幫人的到來倒是大破了機庫內剛剛的那一股壓抑的氛圍。

  「我們可是戰鬥機飛行員，不空戰簡直渾身難受啊。」馬蒂笑著說到：「而且怎麼能叫欺負呢？我可沒讓我的僚機動手，我可是一個人去單挑他們一個4機編隊，他們的教官倒是配合，帶著那些菜鳥就想圍攻我，不過還是被我把他們每個人的6點給騎了一遍。」言語裡滿是自豪。

  「哦，那你慘了。過不了多久那邊就會來抗議的。」彼得森幸災樂禍的說到：「你就等著受處罰吧。」

  「不就是掃廁所嗎？反正又不是第一次了。」馬蒂無所謂的攤開手聳了聳肩，這個很美式的動作由於皇帝陛下本人也很喜歡做而在德國廣為人知，飛行員們也覺得這個動作很灑脫而喜歡了起來。

  對於在這個枯燥的基地內，如何給自己找樂子是很重要的。而探索空中戰術並不是這支測試部隊的工作，他們的日常就是坐上飛機，飛行、弄壞、等修，然後再飛行。所以混合飛行聯隊中的戰鬥機飛行員最喜歡乾的就是去隔壁的航校內攪局。至於處罰？不就是掃一個禮拜廁所嗎？

  正如巴特拉所說，開著最新的Me-5去欺負開著猴版的Me-4實在是毫無挑戰性的事情。賣給奧斯曼人的Me-4F戰鬥機裝備的只是150馬力發動機。甚至還不如德國空軍自用的版本。而最新式的Me-5則安裝的是全新的BMW航空發動機，這種首次使用V型氣缸排列的8缸發動機輸出功率270馬力，螺旋槳上安裝了震流罩，機頭發動機位置首次使用了鋁製蒙皮包裹，使其更加順滑，當然後部的機身依然是帆布蒙皮。

  膠合板製作的機翼框架結構堅固，因此只靠主翼梁就能承受飛行載荷，因此取消了機翼間的拉力張線，只保留機翼間的支柱，成為懸臂式機翼。。從而進一步降低了飛行阻力。加上機腹散熱器，線型頗像英國的霍克憤怒式戰鬥機，一股濃濃的30年代雙翼機的風格。

  用這種玩意去欺負奧斯曼的那群菜鳥，這根本就是屠幼。所以為了提高難度，1VN，甚至去找擔任教官的德國同僚的麻煩也就成了家常便飯。更有甚者有直接介入兩組4機編隊的模擬空戰中去，然後被8架敵機圍攻，最後陰溝裡翻船成為全聯隊笑柄的傢伙。

  當然，雙方的飛機上都沒有射擊協調器，雖然這種技術並不算難。歷史上最早進行嘗試的也是法國人，不過不管怎麼說，至少在1915年以前，協約國都沒有用上這種技術。約亨可不想從奧斯曼人這裡泄了密。

  不過德國人也不至於坑爹的使用斜樂曲那樣的傾斜安裝方式或者使用弧形上機翼頂端的機槍枝架來坑奧斯曼人，將機槍安裝在下部機翼中段的翼槍布置讓機槍避開了螺旋槳。機槍固定在翼面上，外面在套上整流罩，看上去就像機翼上的一個鼓包。左右兩邊的兩挺機槍成一定的夾角布置，彈道在800米處交匯。雖然不如原版的機頭密集布置兩挺機槍來的精準，但是好歹也算有了可靠的前射火力。

  不過如此一來。實際上德國自用版的Me-5就有了包括翼槍在內的4挺前射火力。而且聽說為了對付本土的轟炸機部隊（KG）的大型飛機，以後還有可能利用V型發動機氣缸中間空間布置12.7毫米重機槍的槍管，也就是軸炮的設計，這樣的火力簡直好評如潮。

  Me-5的優秀性能全有賴於像彼得森、巴特拉、馬蒂這樣的飛行員的努力以及卡爾這樣的飛行員的犧牲。最初帶來的那批Me-4F在這裡的試驗的同時也在將結果不斷反饋回國，光機翼間取消拉力張線，將支柱從平行改成V型都經過數次改進。這些改進結果無一例外運用到了新飛機的設計當中，這一次的座艙蓋改進也是如此。

  不過有新玩具的可不僅僅是KEK的這幫傢伙。(~^~)

  （還有更新耶）