第512章 329330章：恐怖的數字！（4000字）

  第512章 329-330章：恐怖的數字！（4000字）

  不過即便是如此。

  高瓴海豚雖然推出幾年了，依然是高瓴的神之產品。

  幾萬塊錢的低總價，這就意味著你只要首付個兩三萬塊錢，就可以提走一款還算不錯的車型！

  這個車型，雖然從空間和舒適度上相比較其他車型都要差很多，但是它畢竟便宜啊！

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  在這個人均GDP只有一萬美麗元，而且人均收入只有3.5萬華元的國家。

  大部分人其實是處於一個想買車，但是心有餘而力不足的狀態之中。

  所以，現在高瓴海豚的出現，自然是給了他們一個很好的機會額能夠購買這樣的一款產品。

  這也讓這款車，在2017年就衝上了一個令人不可思議的高峰期，直接從56萬輛衝上了68萬輛的大關！

  68萬輛一款車。

  雖然這個銷量裡頭，由於海外銷量大增，導致了這款產品的爆發式增長。

  但是月度的銷量達到5萬台出頭，也是太嚇人了。

  在華國2016年的銷量排行榜上簡直就是斷崖式的領先。

  領先第二名的五零紅光迷你，達到了25萬台之多。

  五零紅光迷你在今年也是異軍突起，實現了從零到43萬台的突破。

  現在高瓴在魔都洋山港碼頭附近建設的一個高瓴海豚超級工廠，就專門生產高瓴海豚一款車型，供應國外和國內的銷量。

  就這，還不夠！

  估計在旁邊還需要立刻建設二期工程。

  現在新工廠也是提到了日程上來。

  由於高懷鈞壓著不讓更低級別的高瓴海鷗出現，所以他希望這款產品，能夠最後成為一款年銷售量突破百萬台的超級爆款產品。

  他一直認為，他前世的比亞帝車型太多了。

  過多的車型，雖然可以覆蓋到所有以五萬為切分點的車型。

  但是也同樣擠占了過多的生產線，形成了生產線浪費！

  比如海洋網和王朝網之間的客群重迭，甚至是營銷點位重迭，都造成了非常巨大的成本浪費。

  高懷鈞現在做的就是在核心擋位。

  比如A級別車，擁有高瓴星曜和高瓴宋兩款細分車型，一款負責運動型轎車，另外一款負責普通型轎車。

  SUV也有三款細分車型，高瓴秦和高瓴元以及高瓴唐，分別代表了中端，低端以及高端車型。

  除此之外，基本上是一個擋位一款車型，不讓自己的產品像國外那些大牌車型一樣，單單一個A級別車，就四五個車型在那裡內耗，關鍵是每個車型除了相貌不一樣以外，其他的都差不多！

  雖然他不是很贊成特拉斯三款車型打天下的結構，但是簡潔生產線，的確是可以非常有效低降低成本。

  而高瓴海豚這款車型的銷售額，也是達到了476億元，成為了一款極為重量級的產品。

  而最新推出的新產品高瓴星曜，在經過了熱銷之後，在後半年慢慢回落，但是整個2016年，年銷售量也是達到了29萬台。

  雖然這款產品的熱度前高后低，在後期熱度下降之後還受到了同類產品高瓴宋的強烈競爭以及產能不足部分客戶流失的影響，但是依然取得了月均5萬左右，極為驚艷的銷量水平。

  而年銷售額也達到了恐怖的403個億。

  這個銷量，平均下來都和高瓴海豚差不多了。

  要知道，海豚可是A0級別的車型，比起星曜要低一個檔次。

  價格段有非常明顯的優勢！

  從中也是可以看出，星曜這款產品，就和同類定位的高瓴nova手機一樣，是非常受到女性消費者喜歡的。

  女性這類細分客群，不會成天看科技屆扯皮的，他們在看電視劇和打遊戲，看明星八卦和民生新聞。他們並不了解也並不想去了解什麼參數配置的，更關心的是價格好、外觀上點檔次，至於性能：東西不差該有的都有就可以了。

  而「價格好，外觀比較上檔次、東西不差，該有都有」恰恰就是這款高瓴星曜給女性消費者的印象。

  因為鹿含giegie同時對高瓴星曜也是一起進行代言，也是固化了這些女性對於這款產品的看法。

  一邊是三菱雨燕這種表面看起來純情可愛，但是內飾卻是土不拉幾的小土貨。

  另外一邊是高瓴星曜這種外表炫酷，極具外觀價值的產品。

  你說女性消費者會選哪個？

  女人，在任何時候都是顏值大於一切的生物。

  高富帥裡頭，帥永遠會是第一位的。

  當然，她也會因為你的馬內而跟隨你。

  不過這種外表生物尊從內心是她們的本質。

  如果讓幾年前，高瓴剛剛進入汽車市場的人往前看，估計就算是高瓴的人都不敢相信，高瓴居然能有那麼大的本事，取得這樣的成績！

  幾年造就一個世界級汽車公司，這簡直可以用瘋狂來形容。

  這段時間高瓴車輛銷售的大幅度增長。

  一個很重要的核心原因，就是國外汽車銷量的大幅度攀升。

  而這一反應的契機，就是高瓴運車船錫城號的出現！

  錫城號是高瓴第一艘下水的汽車滾裝船。

  這是由廣船國際在建的系列汽車運輸船，是一艘7000車級別的雙燃料汽車滾裝船。

  這一艘滾裝船，也是華國第一艘由華國民營企業所持有的汽車滾裝船。

  要知道，在亞洲，擁有汽車滾裝船的企業，基本就寒國和島國，這也是這兩個國家的線代，鳳天，本天等企業，有大規模的出海需求。

  華國？

  在高瓴崛起之前，基本上一年的出口銷售量連個100萬輛都不到。

  一艘7000車級別的雙燃料汽車滾裝船，只需要運輸個100來趟，就運送個七七八八了。

  所以很長一段時間，華國對於滾裝船，基本都是湊量的。

  你出口個幾萬，我出口個十幾萬，大家一起來湊量。

  哪裡像高瓴這樣，每年現在都有大幾十萬量的出口！

  而且，現在的增長速度，是極為迅速的。

  而高瓴高端車高瓴唐，一款50萬級別的高端SUV。

  雖然現在新的高瓴唐已經在研發之中，不過作為高瓴仰望之下的最高端產品，可以說是高瓴仰望的一個合格平替產品。

  因此，部分買不起高瓴仰望的客戶，都會嘗試性地試試高瓴唐這款產品。

  不過，現在的產品基本還是原來的高瓴唐的小疊代產品，所以銷量變化並不大。

  沒辦法！

  現在這個時代，內卷得極為離譜。

  一年一款新車是常規操作，甚至有一些廠家，六個月左右就可以完成預研發到最終出廠。高瓴自己都驚呼不可思議。

  你這新車都不需要吹風洞，直接上馬？

  不過，人家就是卷出來了新產品。

  各種新勢力，就是模仿著你的產品，就是玩堆料！

  正是因為如此，再加上奔持，奧帝等汽車產品的瘋狂降價，高瓴唐這款產品在衝擊之下，在2016年的銷量並不是特別的好。

  整整十二個月，賣掉了十四萬台的高瓴唐，相比較前年，有幾萬台的跌幅。

  而高瓴唐這款車型的銷量，在2016年則是銷售了537億元。

  對於成功男性來說，大空間，大冰箱，大彩電，高顏值的三大一高模式，是一如既往的鐘情的東西。

  但是，你只有大空間，大冰箱，大彩電，高顏值，他們也是會膩歪。

  就算你家裡有黃聖依，但是天天搞也膩歪，也是想換換口味，來點野模不是？

  所以現在高懷鈞的想法，就是堅決低擴大高瓴唐的產品門檻。

  用高科技門檻的無人駕駛技術，直接擊碎奔持等老牌車企的品牌濾鏡，以及新勢力汽車的產品模仿力。

  我直接上無人駕駛。

  看你怎麼玩？

  怎麼跟？

  在新款高瓴唐這個大殺器上市之前。

  高瓴車輛在2017年度，總銷售額也是達到了極為驚人的3226億元。

  相比較2016年的2757億元，直接暴增了469億元！

  這幾年，高瓴車輛是一年一個大腳印，從2015年的1899億元到現在。

  僅僅只是用了兩年時間，銷售額就直接翻倍了！

  現在高瓴車輛的發展潛力，就算是高懷鈞自己，都不知道這個公司的潛力總結點。

  到底在哪裡！

  雖然高瓴車輛有著如此牛逼的銷量。

  但是綜合利潤率，依然是緩步從7%降低到了5%。

  而綜合利潤，也就只有161個億。

  對的，沒錯，利潤率已經降低到了個位數。

  這核心原因。

  一個是高瓴今年在建設幾個大型的汽車製造廠，以此來應付不斷增加的產能需求，也算是產能調整的一部分。

  而另外一部分，則是因為由於競品和友商的全力廝殺。

  現在汽車產業的發展，已經到了一個階段性的零和博弈的階段。

  這個階段，相比較高懷鈞前世，要整整提前幾年時間！

  特拉斯如期地加入了戰局，而新勢力的崛起，比起高懷鈞前世來，更為猛烈。

  在汽車零部件廠商不斷健全的這個時代，你沒有一點拿手絕活。

  任何一個的汽車廠商，都可以輕輕鬆鬆拼湊起一款汽車出來。

  根本上就不給你彌補缺失的機會。

  這也是高懷鈞想著，快速上馬無人駕駛系統的核心原因！

  這群狼，可不是吃草的。

  它們要吃肉！

  現在能啃的，就是鳳天汽車為代表的汽車公司的存量市場。

  現在鳳天汽車每年的銷售量都在大幅度地降低，在現在已經降低到了同比2016年同期的60%左右，也就是說同比降幅達到 44.298%！

  可以說，現在的每一天、每一周、每一月、每一年都是未來最好的每一天、每一周、每一月、每一年，鳳天因為體量足夠大還能苟一下，但是本天和日鏟估計會先挺不住。

  尤其是日鏟，就靠軒逸頂著了，沒有軒逸，日鏟就懸了。

  本天能比日鏟多堅持一段時間，鳳天會堅持的比較久一點。

  但是現在看著這架勢，估計也難逃失敗的命運。

  誰也不會想到，僅僅3年時間，以高瓴為首的國產車就把我們曾經認為追趕無望的日系打爆了！

  要知道，在七八十年代，皇冠那是多麼高端，多麼高級的存在！

  日系車，也是精品豪華車的代表。

  速度實在是太快了，根本就想像不到，高懷鈞估計日系車企也想像不到，到現在還是懵逼狀態。

  這其實是和島國職場的「報商聯」文化密切相關。

  所謂「報商聯」是指島國企業中的「報告、商談、聯絡」，因為這三詞兒的縮寫與日語裡「菠菜」發音一樣所以也叫作菠菜大法。

  內容大概是職場裡要多匯報、多溝通、多信息共享，看起來挺好的是不是？

  但是實際上島國人做的一團糟！

  沒錯就是一團糟！

  倆人辦工桌面對面坐，有一點小事完全可以打個招呼就解決的，非要走流程電腦發郵件，一圈兜下來黃花菜都涼了。

  如果你在華國企業這樣做，別人絕對會罵你是傻叉。

  領導知道了，也不會說你程序正確。

  肯定是第一時間就把你開掉！

  但是島國企業就是這樣一個屌樣。

  你說它們怎麼應對高瓴的強大衝擊？

  這也是高瓴汽車這幾年，能夠持續從鳳天為首的日韓企業持續吸血的核心原因。

  因此，在2017年的時候，高瓴科技的收入2865個億，以及高瓴車輛的收入3226個億，再和高瓴衍生品所擁有的智能電風扇，智能電燈，智能腳踏車等資源一起相加，干到了高瓴集團歷史新高的6391億的水平！

  同時，高瓴集團的總利潤，也達到了史無前例的剛好793個億！

  由於高瓴科技的超高利潤水平，因此高瓴集團的平均利潤率，也是達到了12%！

  6391個億，這是一個非常瘋狂的數字。

  這差不多相當於1000億美麗元的水平。

  這啥概念？

  要知道，華國的大A，上市的標準是10個億的市值，退市的標準是三個億的市值。

  而現在，高瓴的銷售額，就有上市市值標準的600倍以上！

  正是因為現在高瓴2016年的業績，同比又有了一大步的進步，再加上高瓴車輛馬上要上市了。

  在2018年新春佳節到來之際，高懷鈞是結結實實給了所有人一個大紅包。

  正式的職工，每個人都可以拿到2-4個月的年終獎金！

  (本章完)

  （還有更新耶）