第588章 比亞迪的底線

  七天後，陳平江如約奔赴深圳。

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  王家兄弟接到陳平江時，笑容中帶著點糾結。

  誰都知道陳平江這次過來的主要原因，談的不就是產能麼？

  只是這個問題……眼下無解。

  「王總，幾個月沒見，風采依舊啊。」陳平江走上前去，親切的同兩人握了握手。

  王傳福笑眯眯道：「不行不行，我都老了。再說就算是風采依舊也遠遠跟不上陳董的帥氣程度，商界誰不認可陳董的帥氣。」

  陳平江擺擺手：「嗨，其實我是實力派來著，只是大家太浮躁，僅僅看到表面的東西。」

  一群人被陳平江的幽默逗出了哈哈大笑聲。

  人群的氛圍放鬆的時候又透露著拘束。

  彼此都知道後面的談判估計會僵持，所以現在拼命的搞氣氛。

  一行人先是浩浩蕩蕩的參觀了九州S1的生產線，陳平江興致上來特意挑了十輛剛下生產線的新車，在其引擎蓋上簽了自己的名字。不用擔心簽名被洗掉，因為用的都是特殊的油漆筆。

  「這十輛車將做為獎品，用於新車發布會時抽獎用。」

  「不服不行。」王傳福笑著搖頭。

  外界有些人將陳平江誇成了等同於稻田和夫的「經營之神」不是沒有道理的，區區一個新車發布會都能整這些花活。

  有沒有用處呢？

  自然是用處的。

  這下連帶著不喜歡車的、沒關注新車發布會的以及並不是九州S1的潛在客戶人群統統都會參與線上直播。

  此事必然會引起廣泛的報導。對外，又是一次成功的營銷，對觀眾而言又收割了一波路人緣。

  王傳福拍了拍隨隊的營銷副總，「學著點。」

  營銷副總賠著笑，連連點頭。

  「生產線參觀完了，王總要不借一步說話？找個會議室就行。」

  聞言，王傳福連忙擺手：「開會急什麼啊，先去吃飯，你們舟車勞頓本就辛苦，又在工廠里轉悠了半天，先填飽肚子再說嘛。」

  陳平江無奈，這個老王真是個人精。

  面子裡子功夫都做到了，豈不是讓自己待會兒沒有空間發揮了。

  酒足飯飽之後，比亞迪這邊又撮合著去唱卡拉OK，最後折騰到半夜，陳平江才返回酒店，想要問的事兒是一個字沒機會提。

  …………

  深夜，王傳福的豪宅內，兄弟兩人圍著茶桌談著白天的事情。

  哥哥王傳方想起白天見到的陳平江表情就想笑，「也就你能讓他吃癟了，不過事情總是要解決的，明天你打算怎麼辦？」

  王傳福雙手一攤：「你問我啊，我也不知道，總之就想著拖他一天再說。」

  王傳方搖頭嘆氣，「殷雲翔對我們比亞迪是有意見的，他人在深圳的時候三不五時就要磨我，我都快被他煩死了。這不，他前腳人剛回去東江，後腳陳平江就來了，百分百在後面打了小報告。說起來，我們比亞迪也是股東啊。」

  王傳福端起杯子飲了口茶：「時間不一樣了嘛。原來合夥的時候，我是衝著陳平江的名字去的，想著通過人人網的軟體技術帶動比亞迪發展。但九州S1都落地了，我們還沒起飛。攻守之勢易也！」

  「現在的合作關係里，大家不再像是夥伴，比亞迪更像是代工廠，特別網上還有人不斷抨擊我們，把我們說是街邊小廠不靠譜。好嘛，九州汽車的第一款車型，肯定有這樣那樣的瑕疵，到時候你看吧，車出問題了，消費者不會覺得是陳平江的問題，而是拍著大腿說『都怪比亞迪造車技術太爛，陳平江給自己找了個豬隊友』，咱們反而成了背鍋的。」

  這兩年比亞迪大力自研，效果是有的，但談不上驚人。

  秘密研發的刀片電池採用磷酸鐵鋰（LFP）化學體系，通過電芯直接集成電池包（CTP技術），提升能量密度、安全性和空間利用率。最快也要2019年才能商用。

  而現在主推的磷酸鐵鋰電池已廣泛應用，但能量密度和低溫性能仍有短板，尚未突破刀片電池的集成設計。

  目前比亞迪的研發方向仍舊是逐步從磷酸鐵鋰向三元鋰電過渡，提供車輛續航的同時，探索混動技術的能效優化路徑，為DM-i奠定基礎。

  第三代DM技術雖然已經搞出來了，但不得不承認離預期的目標還差得很遠。

  最直觀的表現就是：

  「542戰略」（5秒加速、4驅、2升油耗）雖然在紙面數據上達到了，但虧電狀態油耗約8-10L/100km，與宣傳的「2L油耗」差距較大，實際使用經濟性不足。

  而對比同款燃油版的汽車，使用了第三代DM技術的混合動力車型貴了10萬元。歸根結柢，複雜的三擎結構導致製造成本高，終端價格缺乏競爭力。

  剩下一些小毛病也遠未得到控制，比如油電切換時存在頓挫感，噪音振動控制不佳。

  與同期榮威eRX5、傳祺GS4 PHEV等競品相比，別人家油耗更低，價格更低。

  總而言之，王傳福自己對即將上市發售的新車型「唐」「秦」都沒什麼信心。

  比亞迪內部的關門會已經改變了措辭，將第三代DM技術定性為「小眾市場下的技術試金石」。

  王傳福嘆了口氣：「本來這場合作像是一對勢均力敵的家族聯姻，但眼下對方身價暴漲，我們在家裡沒了家庭地位，眼瞅著媳婦兒要跑，卻拿不出好東西拴住媳婦兒的心。既然這樣，那就睜一隻眼閉一隻眼吧，只要不是真離婚就行。」

  好死強過賴活，一旦合作終止，比亞迪的股價首先要閃崩，而且勢必要被消費者打上不靠譜的標籤。

  硬要形容的話，就像後來的塞力斯。

  如果華為直接撤退跑路，終止合作的話，塞力斯勢必要閃崩。

  「定了？」哥哥追問。

  「定了。」王傳福點了點頭，下定了決心。「明天就按照這個想法去談吧，我看陳平江這人也還行，不至於翻臉不認人。但我的底線就是產能不可能全部給九州S1，一旦全部給他，我們自己的車怎麼辦？難不成比亞迪真成了別人家的代工廠，那樣我們以後還有什麼未來？而一旦我們淪為打工仔，自己喪失了驅動力，那才真是災難，到那時候一起坐下來談判的本錢都沒了。」(本章完)

  （還有更新耶）