第586章 九州S1路試諜照流出

  住在深圳的李健是位創一代。

  二十多歲就離開老家南下打工，做過房產中介、醫療器械銷售，賣過車也進廠打過螺絲，最終選擇在電商賽道紮根。目前經營著一家有80多號人的外貿公司，在亞馬遜上瘋狂起店上品，將1688上的各種玩意賣到國外。

  做為第一批吃螃蟹的人，李健在深圳買了房落了戶。

  平日裡李健最大的愛好除了釣魚之外，就是痴迷車。

  這些年BBA都開過，一輛新車開不到一年就丟給二手車販子，重新置辦一輛新車。

  因為這事家裡人沒少吐槽，再名貴的車一出4S店立馬得掉價20%，純粹是浪費錢。

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  去年6月底，網際網路上鋪天蓋地關於九州S1的視頻宣傳讓李健心裡痒痒的，特意趕去滬上參觀了車展。一見九州S1後驚為天車，頓覺剛到手半年的帕拉梅拉不香了。

  幾乎沒做猶豫，李健就下了大定。

  接下來就是漫長的等待時間。

  因為喜歡，所以關注。

  這一年時間裡，李健不停在網際網路上搜索所有關於九州S1的新聞，更是偷偷跑進深圳的比亞迪工廠詢問內部人員九州S1上市進度。

  他奔波於國內大大小小的車展，只要有九州S1參展的必須去。當看著自己的夢中情車一點點由概念車過渡到量產車，那種感覺說不出來的興奮，像極了懷胎十月。

  這天下班到家的李健興奮的磨拳擦掌，登錄上汽車之家論壇的九州S1板塊，唰唰發了個帖子。

  「實拍高清大圖，下班回家路上遇到九州S1的路試車，首秀前的最後懸念，預計年底很有希望上市。」

  帖子一經發出就炸出了一批潛水的車友，這些人大多是獲取了大定資格的客戶，又或者持觀望態度打算等上市的潛在客戶。

  圖片中，一輛全尺寸SUV頂著碩大的車身，被黑白相間的迷彩圖案包裹的嚴嚴實實。

  要不是道路交通法規限制，估計前擋和大燈估計都得擋死。

  熟悉九州S1的車友一眼就看出真身，即便是隔著偽裝。

  路試貼偽裝業內的老傳統了，既能保護外觀專利設計，也能防止競爭信息泄露。

  九州S1雖然上過不少車展，但是概念版同量產版還是不同的。

  任何一款車輛在正式投產前，原型車都將在各地進行長距離測試。無論是零下30度的極寒天氣還是40度以上的酷熱環境，最終投入市場的量產車都需要保持出色的可靠性。通過充滿挑戰的綜合測試項目，車輛將歷經高溫高濕環境、塵土飛揚的越野賽道，以及極地溫度、雪地與冰麵條件等各種測試，當然也包括日常的交通道路。

  「吊！隔著偽裝都這麼霸氣。」

  「樓主是在哪個城市拍到的啊？也是滑稽，輪轂都偽裝了斑馬色。」

  「結合半年前有人在東江拍到的路試諜照，毫無疑問這已經是第二輪試製車了，真的如同陳平江之前所言，最快年底就能上市，就是不知道我們這些大定用戶什麼時候能提車了。」

  「這麼多次車展下來，大定都八萬多台了，是有些車一年的銷量了，到時候肯定快不了。」

  「樓上說的沒錯，車身的Logo就上去了，雖然被蒙住但還能看出形狀。基本上，這一輪完成，車就已經無限接近於量產狀態了。」

  「有內部消息透露，這些試製車在新車發布會後都將對內銷售。雖然可能有些小毛病，但非常便宜，買到就是賺到。別問我是哪裡來的消息，我可不會告訴你們的。」

  「陳平江到底是做網際網路出身的，造車流程和傳統車企都不一樣。人家是偽裝路試後才會找機會上車展開始宣傳。他倒好，那麼早就上了，居然還定出去這麼多台。要我看吶，網上關於九州S1的諜照和視頻都爛大街了，這時候還偽裝，真是脫褲子放屁，多此一舉。」

  版主相當貼心的將李健的帖子置頂，並且加粗加紅，導致帖子吸引的圍觀人數越來越多。

  這些人大多是准車主，早就等的海枯石爛，眼瞅著九州S1即將上市，差點沒哭成聲來，真是比期房交房還長。

  這時，李健手機傳來震動，他拿起一看，發現車友群里也討論的熱火朝天，還有人@李健。

  「哪條路看到的？我也是深圳的車友，明天上街轉轉找找看。」

  李健回覆：「錦繡路大轉盤那附近。」

  群主冒泡搭話：「這一年等的我望眼欲穿，只希望千萬不要放鴿子，千萬不要跳票，我還打算開著S1回老家顯擺顯擺呢。」

  「那我看你是想多了，人官方早就在微博上說明，會按照下定順序陸續交車，你下定的回執編號的多少？」

  群主不廢話，直接甩出App截圖，截圖顯示131。

  意味著他是第131個下定的。

  

  只要不出么蛾子，基本能在第一批拿到車。

  「光是大定就欠著八萬多台車呢，真想拿到手不知道猴年馬月了。」

  微信車友群的關係顯然要比論壇的水友更近，說話也輕鬆愉快。

  這群里的車主們身份都不低，起碼也是有相當經濟實力的中產。

  更絕的是，群里將近500人絕大多數是BBA的忠實用戶，卻在此次換車潮中毅然選擇了九州S1。

  貨比貨得扔，倒不是說BBA差，而是九州S1太香了，況且很多人都購置的第二輛車。

  這些老闆們首先拋棄了BBA。

  沒見到九州S1之前，BBA在他們眼中是豪華高端的代名詞。見到九州S1後，才知道車居然可以這麼造。

  已經有小黑子將九州S1內涵成冰箱彩電大沙發，雙方更是進行過兩場激烈的交鋒。

  針對這個問題，九州汽車CEO殷雲翔在微博上並不避諱，直言道：「隨著汽車從「出行工具」向「第三空間」轉變，消費者對車內娛樂、休息場景的需求上升。尤其家庭用戶更看重乘坐舒適性和全家出行體驗，我們因此推出「移動的家」概念。」

  「在三電技術（電池、電機、電控）趨同的背景下，車企難以通過硬體性能拉開差距，轉而通過座艙體驗和服務生態建立品牌壁壘實屬再正常不過。」

  「傳統燃油車以機械性能為核心，而新能源車更強調智能化、場景化體驗，推動汽車從「駕駛機器」向「生活空間」升級。公眾擔憂車企過度關注「表面功夫」，忽視三電安全、續航真實性、充電效率等底層技術，實則擔心是多餘的，沒有人比我們更注重技術升級。」

  「我在此建議，消費者不必跟風追捧或全盤否定，而是根據自身需求理性選擇。」

  （還有更新耶）