第442章 讓你先走一步

  高德的股東們看到價格戰又打響了，也直撓頭。

  這意味著下去的話，高德肯定還是要融資的。

  不過現在主事人是陳平江，大家的信心還是很充足的。

  

  換句話說，如果高德也擋不住Uber擴張的腳步，那國內還有企業能擋得住嗎？

  指望易到還是神州？都不現實。

  那必然要被Uber踏破門戶。

  不過即便是陳平江真正應對Uber的價格戰時也有些頭疼。

  Uber是後來者，以挑戰者的姿態，本身市場就不大，可以做到毫無顧忌。

  但陳平江要考慮的就多了。

  「快車的對應產品很好準備，但現在我們不敢推出，沒人敢當這個壞人。因為比計程車價格低了快一半，絕對會劇烈衝擊計程車行業，影響口碑不說，甚至有可能引起抵制。Uber可以不在乎什麼，我們不行。」

  這次是程維直接飛到東江匯報工作的。

  茲事體大，他不是當初滴滴的老總，如今也需要向大老闆匯報，不是他能決定的。

  今時不同往日，程維這點還是拎得清的。

  而且……程維也不想做這個壞人。

  所以棘手的問題交給大老闆去做也不錯。

  陳平江皺眉。

  在2013年這個時間段，無論是之前的快的打車還是滴滴打車，主要運力都集中在計程車身上，私家車主不多。遠遠談不上共享經濟。

  推出快車模式盤活共享經濟是不錯的。

  但補貼快車司機，讓快車司機低價接單，又會對旗下的計程車司機乃至對整個計程車行業形成極大的壓力。

  搞不好天怒人怨。

  這就好比後世的蘿蔔，無人計程車一經推出，叫好者有之，唱衰者有之，但更多的是擔憂。

  擔憂多少人會因此失業。

  「優步在哪個城市上線快車業務，我們就跟進，在當地和他打價格戰。儘量將戰場縮小，避免傷及無辜。」

  陳平江能做的就只有這樣。

  在優步還沒有入駐的城市，快車業務還是原價。

  避免對當地的計程車行業造成損傷。

  對手出牌了，不跟是不行的。

  理論上，一家小公司只要有數不完的錢砸在市場裡，補貼給用戶和司機，同樣可以成為下一個出行巨頭。

  在網際網路市場裡，這是顛撲不破的最強手段。

  再打個比方，現在外賣市場，人人購拿到八成份額，美團餓了麼共享兩成。

  如果美團突然拿到十億美金，讓他去燒錢搶地盤，搞不好外賣大戰2.0都會出來。

  區別就是小公司不會有數不完的錢，而uber資金不少，並且可以將全球其他市場的盈利補貼到國內來。

  不過陳平江同樣知道Uber最終也沒能熬贏，上輩子被滴滴合了，這輩子也一樣會被趕出去。

  「陳董，uber的推進速度很快。一般三個人就能成團，直接殺過去，聯繫當地的合作商，然後就鋪開了。按照這種模式，他們進駐城市的速度會越來越快，而且可以多線開花，我想要不了多久就會湧現出十幾座乃至幾十座城市。」

  陳平江點頭：「我知道，只要堅持住，拖延他們的腳步，他們扛不住的。」

  「？」程維愣了下：「您是說，他們的資金扛不住嗎？不太可能吧。」

  「不，我是說其他各方面的因素都會讓這種補貼不可持續。」陳平江想清楚一切後，自信堅定：「政策面上目前私家車接單合規性還沒有落地，而且還有被薅羊毛的風險。Uber以為燒錢就能解決一切，就太小看國內市場了。」

  一年駕齡的司機只要有一輛不太舊的私家車，通過 Uber幾個小時的培訓就可以上崗賺錢，每跑一單，還有 1.5到 3倍於定單價格的補貼。

  擴張起來非常可怕，但是盲目的擴張背後是無盡的風險。

  否則Uber最後怎麼會失敗。

  甚至連Uber老總自己都承認，在其他市場是賺錢的，但是在中國一年就要虧掉10億美元。

  他到底有多少個10億可以虧？

  這種虧法連陳平江都扛不住。

  陳平江笑了起來：「還是得讓Uber嘗一嘗中國本土特色。」

  程維疑惑：「您是指？」

  「到時候你就知道了。」

  曾經的Uber被羊毛黨薅羊毛薅哭了，可是大新聞。

  Uber刷單後來形成了「產業鏈」，每筆作弊可以獲利1.6美元。而司機通過作弊，可以獲得三倍的車費佣金。

  首先是DIY，也就是由司機自行購買一款破解的「工程手機」，這種手機可以使用多個手機號，從而創建多個Uber帳號。司機使用一個號碼假裝成乘客，然後發出訂單，之後由司機用另外一個手機號接單。

  第二種方案是通過網際網路與其他欺詐者展開合作。

  無論哪一種都會讓Uber損失慘重。

  到底還是太小看中國人的智慧了。

  也正是因為此，Uber訂單才會在這麼短的時間就暴增到20萬。

  其中多少刷單誰知道呢。

  這一次程維的回程，陳平江親自送到機場，讓程維老感動了。

  投到陳平江旗下，居然還以得到網際網路第一人的禮遇，真是沒想到。

  從青山湖回到人人網的時候，萬雨倩就帶來了好消息。

  「《令人心動的offer》一經上線，就爆火！我估計的果然沒錯，您大陳總的魅力就是收視率保證。你在第一集當中的露面，彈幕就有十萬多，誇張的很。」

  陳平江一看這表情，就感覺自己又被惦記上了，連忙警告：「別亂來，已經答應你上過一次鏡了，再來就過分了。」

  這也不能怪萬雨倩啊，之前就知道這招好使，沒想到這麼好使。

  一部綜藝直接完成上半年的KPI。

  第一集一經播出，就霸占各種熱搜榜。

  特別陳平江的那個鏡頭，更是被封神。

  已經有人在高呼請陳平江出山拍一部霸總偶像劇了。

  給陳平江看的直吐血。

  按照快播的數據部門估計，第二期的收看人數估計會是第一期的至少五倍。

  「顯然，大家希望在綜藝里看到更多關於你的鏡頭。」萬雨倩笑眯眯道。

  好使是好使，但這玩意就像是嗑藥。

  上癮了就停不下來。

  一旦連著幾期沒有陳平江露面，反而要受到反噬。

  花錢充快播會員的觀看者肯定要大呼「騙子退錢！」，甚至會面臨收看人數大幅度滑坡。

  「再說吧！」陳平江丟下一句話就跑路了。

  開玩笑，他又不是老馬，騷包的跑去拍電影。

  把一大串打星都請了過來，結果三下五除二給人KO了。

  …………

  柳青這幾天不管走到哪裡都志得意滿，迎來了事業的第三春。

  第一春是在高盛任職高管；第二春是帶領滴滴拿下快的，而現在則是第三春。

  「人民優步上線半個月以來獲得了良好的反響，我們的私家車司機人數翻了整整五倍。四大一線城市都已經打開局面，是時候繼續下沉市場了。」會議室內，柳青對著PPT講究了最近一段時間的數據展示。

  結束後，會議室內一眾中高層管理紛紛起身鼓掌。

  李文卓笑著感慨：「還是柳總你有辦法，我們之前有些小打小鬧了。」

  「李總不用妄自菲薄。uber之前的打法是不錯的，在國際上獲得成功也是有目共睹，只不過中國市場的情況比較複雜。做高端雖然能夠樹立品牌形象，但是對於擴張市場而言太慢了。」

  uber之前做的就是高端用戶，目標是上下班白領。

  專車司機的服務更是相當好。

  但是昂貴的價格同樣也勸退了不少人。

  現在人民優步一上線，憑藉著瘋狂補貼，局面發生改觀也是正常。

  燒錢嘛！

  柳青熟啊！

  她可是幫滴滴燒了不少錢。

  更讓柳青覺得感覺良好的是，最近各種採訪絡繹不絕，自己的名字連同Uber一起頻繁登錄各大財經新聞媒體。

  更絕的是，還因此上了熱搜。

  「網約車補貼大戰2.0，人民優步先下一城。」

  「優步方面豪言：誓要打破高德在國內市場的壟斷。」

  「國際巨頭來襲，狼來了，高德是否能夠頂得住。」

  「用戶須知，Uber薅羊毛攻略。」

  「人民優步重新定義共享經濟。」

  「……」

  鮮花、掌聲、讚美……

  一切都是那麼的美妙。

  柳青第一次走上如此重要的職位，獲得如此多的殊榮。

  在高盛的時候，雖然地位不低，但無法成為媒體的寵兒，無法獲得曝光。

  在滴滴的時候，她只是二號人物，別人一提起來，說的更多的還是程維。

  而現在她終於站在了舞台上，站在了鏡頭前。

  這種感覺不要太良好。

  以前柳青總是羨慕馬雲、陳平江那樣的商業明星。

  現在她覺得自己也可以做到。

  初嘗滋味的柳青，動作更加迅猛，迅速派出了十支團隊，同時開闢戰場。

  以三天進駐一座城市的速度高歌猛進。

  每到一處，都揮舞著支票，邀請當地合作商加盟，招攬司機。

  給用戶補貼，也給司機補貼。

  花多少錢完全不在乎，不心疼，只要拿到成績，就是完美的。

  在外界看來，人民優步的勢頭真的很嚇人。

  但高德的動作卻不多，雖然跟進了快車，但總有種猶抱琵琶半遮面的錯覺。

  價格戰倒是也在打，但補貼沒有Uber瘋狂給力。

  「柳青，我們潼南的團隊剛進入，就被人給揍了，起碼要在醫院裡躺上幾天。要不要再調遣一支隊伍去那邊。」

  柳青皺眉：「報警了嗎？」

  「報警了，也做了筆錄，但目前沒得到消息。這批人說什麼也不願意留下，剛到潼南就被高德叫車來的司機繞路加價，坑了一筆，現在又遇到了這檔子事情。」

  「會不會是高德那邊人做的？」

  「這……不會吧？畢竟派去的人又不是什麼大人物，哪有算計好了等著上門的。」下屬猶豫。

  「最好不是，立即將長洲的團隊調遣過去，他們那邊的隊伍搭建的差不多了。」柳青當即拍板。

  一切都是為了快！

  要在高德整合完自身力量之前，拿下儘可能多的市場。

  一旦高德整合完畢，就來不及了。

  這場補貼大戰，在外界看來，擁有霸主地位的高德似乎在疲於奔命，像是一個臃腫的胖子。

  而uber則像是手持利刃的刺客！

  一個大開大合，一個小心謹慎。

  短短半個月的時間，全國二十個城市同時開啟了補貼大戰。

  刷單的事兒，Uber內部也不是沒有察覺。

  畢竟天下沒有密不透風的牆。

  不過經過內部數據篩查和會議討論後，uber得出的結論是一切整體可控。

  虛假帳號在訂單中的占比不足10%，「遠低於」競爭對手，與該公司在其他市場的起步階段的比例相似。該公司還在電子郵件中預計，虛假訂單比例將「很快降至0.5%以下」。

  但實際情況…似乎不是那麼樂觀。

  反觀高德這頭，幾乎沒有什麼虛假訂單，在陳平江上線了新版平台後，通過大數據和智能分析，擁有「十分強大的反欺詐系統」，嚴格打擊刷單行為。

  而且，高德為司機提供的獎勵也遠低於Uber。

  刷高德的單遠遠不如Uber的掙錢。

  在司機眼裡，一個是精明的國內企業，一個是人傻錢多的外國佬。

  不薅你薅誰？

  柳青這次算是估計錯誤了。

  這條利益鏈已經能夠幫助駕駛員使用所謂的「工程手機」和改版軟體下達虛假訂單，欺騙Uber的系統，使之為「幽靈訂單」支付費用。

  雖然沒有可靠的數據能夠估算這種刷單行為的具體規模，但對Uber駕駛員和設備供應商的採訪，以及發表在專門的網絡論壇上的評論表明，Uber向中國市場承諾的10億美元推廣資金中，至少有一部分被虛假訂單攫取。這些虛假訂單可能也被計入了Uber在中國市場的訂單總量。

  「這項數據絕對被誇大了。」易觀國際分析師張旭說，「Uber的虛假訂單問題眾所周知。」

  面對這個論調，柳青很快出面澄清：「uber沒有虛假訂單的問題，如果硬說我們有，那不如問問我們的競爭對手。」

  好不容易平息了一部分Uber虛假訂單的論調。

  柳青剛閒下來給自己放個一天假，就被下屬找到了家裡來。

  「柳總，出事了。京城、滬上、廣州、成都四個城市同時開始查處網約車。」(本章完)