第523章 ，露出獠牙趕絕對手

  抖音互娛項目的籌備，其實早在青雲和億達合作那會就開始了，等王撕蔥到魔都弄出熊貓互娛，走語音直播路線時。

  抖音互娛項目也開始搭建平台架構，培訓人員，並委託推廣運營部在全國範圍內，挑選有特色的直播類人才。

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  不過受制於3g網絡傳輸下載速度，直播業務一直沒什麼起色，公司也不打算大動干戈，只是學習其它視頻網站。

  搬運一些dao版影視類資源，慢慢積攢人氣，資金投入大頭主要集中在技術研發和積累，以及人員培訓上，等待時機一飛沖天。

  這階段，王興貢獻值很大。

  筷播的技術，使用過的人都說好。

  別管歷史上它被當成傳遞某種顏色的主流插件，可用之正則正，依靠無視緩衝卡頓的特殊儲存技術，運用到視頻播放領域。

  簡直是降維打擊。

  就是成本有點小問題。

  「老王啊，花錢要花在刀刃上，一共600萬註冊用戶，GG和周邊收入每個月才四百多萬，你平均一個月支出1.6億，是不是太誇張？」

  公司是做生意，不是做慈善，李澤華看著抖音互娛的數據報表很頭疼，可又不好多說什麼。

  因為是他自己同意，王興過來以後，無論是搞技術研發，還是買設備擴充公司資料庫容量，投多少錢他都不在乎。

  可現在王興顯然是有點走火入魔的意味，為改善用戶體驗，他一口氣提出為期三十六個月的公司伺服器擴容計劃。

  按照他的想法，以後別管有網沒網，只要用戶打開網站點擊視頻，就能無障礙觀看。

  用戶當然爽啊，可以純白女票，甚至使用手機觀看庫存視頻也能暢通無阻，因為同一個視頻，別的用戶下載過一次，就相當於所有人一起下載過。

  還能實現資源共享，相當於同時免費使用基於網際網路存在的所有公開節點，關鍵是審核，以及推送審核機制很費錢。

  因為隨時要屏蔽，清除某些帶顏色的視頻，還有就是版權糾紛案件，購買無用版權資金量激增，無限擴容的伺服器數量也是大問題。

  可公司運營費用扛不住哦，因為這部份本該借用用戶設備下載儲存的信息支出，現在完全由公司承擔，要是按王興的打法，將來真弄出幾十億用戶。

  公司不用干別的，先準備一個前所未有龐大的伺服器容量，在通信網絡各個節點提前做好備份，隨時給運營商貢獻天價流量費就行。

  想到這，李澤華頭都大了，「你就不能學點好的，比如像優酷土豆那樣弄一個總伺服器，人家點擊你出片，剩下交給通信運營商不好嗎？

  非得特立獨行，搞節點備份，用戶體驗感是上去了，可公司扛不住遠超同行幾十幾百倍的支出成本啊！」

  基於筷播p2p發展出來的抖音互娛視頻技術，理論上仍舊可以借用用戶設備儲存並公開分享，可是基於版權問題，青雲被迫做出改變。

  即原先的用戶共享模式，變成公司多節點儲存模式（類似於雲端儲存技術的變種，主伺服器負責儲存，分伺服器負責傳輸）。

  如優酷土豆等傳統視頻網站，用戶點擊視頻，相當於發生指令到視頻公司伺服器，後者開放權限允許傳輸。

  同一時間觀看者眾多，發送指令密集就會產生網絡擁堵，體驗感自然不佳。

  而筷播p2p技術，則完全繞開伺服器對用戶模式，改成用戶對用戶，只要下載該軟體，就相當於每一台參與的設備理論上都變成了伺服器。

  視頻只在用戶和用戶之間傳播，實現真正意義上一人下載，萬人共享的便捷，這套技術的弊端在於上傳端不可控。

  什麼阿貓阿狗都能湊一腳，更容易讓有心人趁機利用（最關鍵是屏蔽了GG，沒有額外收益）。

  所以青雲收購筷播後，做出一定改變，把用戶上傳後立即共享，變成了公司審核後才允許放行，順帶在其中加入一些盈利性改動。

  而作為利用上傳視頻（原創，且沒有版權糾紛的獨家視頻）獲取點擊播放收益的新模式，也為公司打開運營新思路。

  唯獨因此增加的成本，著實讓人頭疼。

  王興也沒有太好辦法，「實現無障礙內容共享，節約運營成本的思路您又不贊成，不然有個幾台伺服器儲存所有視頻原件。

  用戶點擊觀看時，利用軟體共享模式，讓他通過其它用戶設備直接查看就好。」

  「問題那是犯法的！」

  李澤華一拍腦門，「利用大眾設備牟利，哪怕用戶簽署同意書，也不穩妥，畢竟抖音互娛將來是要走出國門面向全世界運營的軟體。

  國內涉及隱私管控不嚴格，但在國外呢，你怎麼向公眾解釋，哦，我在你家設備運營的軟體上，留了個後門。

  只要你儲存下載了這段視頻，全世界的網民，都能無障礙借用你家設備觀看？

  你看人家罰不罰死你就完事了。」

  王興一談這個，感覺天都塌了，「瑪德，這幫人就是制約技術進步，用戶手裡的設備儲存閒置那麼多，還不如充分利用起來呢。

  你看筷播之前做的多好，三四台伺服器就能為全國幾億網民同時提供服務，也沒見哪個消費者提出反對意見啊！」

  「可你沒法否認，用戶觀看的視頻清一色都是有糾紛的盜版，你是嫌公司法務部太清閒，想給他們找點事做嗎？」

  面對老闆責問，王興很無語，「那不是改了嗎，在不降低消費者體驗感的大前提下，增設伺服器數量，增加訪問節點通道。

  這些不是你答應的嗎？」

  「老王啊，你要學會變通，變通懂嗎？」

  李澤華很苦惱，但還是耐著性子解釋道：「對於已經有版權的視頻文件，儲存在主伺服器上自然沒問題。

  可你要理解公司經營的困難，不能把本該社會承擔的責任一股腦兒攬上身。

  我看你現在就是從一個極端走到另一個極端，以前沒錢，就費盡心思搞技術為王，變著法偷偷用客戶設備做傳輸終端。

  現在有錢了，就想大包大攬全部讓公司承擔。

  可公司不是萬能的，現在我一個人獨資還好，以後有投資人怎麼辦？不得對人家投的錢負責？」

  李澤華苦口婆心勸他，「適當的變通很重要，比如你不用客戶的內存，你用緩存啊。」

  王興不屑癟癟嘴，「那不是一樣嗎？」

  「怎麼會一樣，緩存你可以特別標註出來隨時清理，內存文件要自己找出來清理，在用戶端，它不就是暫時借用嗎？」

  對技術，李澤華不了解，但論營銷手段他了不差，「就這麼愉快的決定了，以後但凡是播放量大，受眾廣的視頻文件通通這麼搞。

  還有那些沒有版權的視頻，容易發生糾紛的內容通通按這個辦，不過為了進一步杜絕法律層面風險，最好加一個可以後台清理的權限。」

  王興看著他沒得商量的態度，忍不住嘟囔道：「你是老闆你說了算，這次不會再變了吧？」

  「以後的事誰說得准，目前來看，在推廣沒有產生足夠收益的時候，適當妥協十分有必要。

  何況基於用戶設備共享下載觀看，本身就是對競爭對手的降維打擊，優勢在我。」

  李澤華揮揮手，把他打發掉，隨後對王星又囑咐一番後，才繼續審核公司近期積累下來的重大事務。

  比如順風出行在幾個核心城市的擴張，遭遇線下運營車輛集團聯合抵制的問題。

  「根本利益之爭，幾乎沒有調解的餘地，站在運營司機的立場上，花大幾十萬買車買牌照，每個月還要上交份子錢。

  其運營成本比網約車高出五六倍都不止。

  站在線下車輛運營集團的立場上，依靠一紙禁令實現壟斷，每個月獲取巨額利益，現在被網約車衝擊，利益受損。」曾海洋作為智慧物流網絡事業群總裁，還兼管網約車業務，這些都是他的份內事，他首先介紹了業務發展面臨的難題。

  隨後給出了解決方案，「面對基層的挑釁，集團經過無數次磋商後，得出一個結論，那就是恩威並施，該打得時候決不含糊。

  該收買人心的時候，也不吝嗇資金。

  面對直接挑釁，公司各項業務在當地的工作人員，首先全程錄音錄像，做好證據鏈固定工作。」

  「等等，就16座主要城市，我記得大規模推廣網約車還沒四個月吧？是跟著榮威手機上市一起進行的。」

  曾海洋點點頭，「有一些不願意惹麻煩的管理者，通過不同渠道給我們打招呼，想讓公司儘可能少惹麻煩。」

  「那將來在全國推廣，按這個頻率豈不是每天都要大打出手？」

  李澤華懵了，他想過網約車上線會很難，可特麼沒想到會這麼難，僅僅手上數據就跟誇張了，再把業務擴大一百倍，青雲豈不是要專門承包醫院的跌打損傷科室？

  「不打不行啊！」

  負責兼管共享經濟的秦朗（因為共享經濟主要業務區域在學校，由關係最好的吃了麼負責更划算）開口道：「就過去兩個月時間。

  我們依託學校周邊區域設置的諸多共享單車停靠點，經常出現被人為破壞跡象，通過監控回放確認，很多都是運營司機乾的。

  還不是個人行為，因為共享單車同樣影響出租集團在學校周邊的業務量。」

  他的是實情，因為短途出行業務，尤其是學校周邊場所，現在大量被共享單車搶占，利益受損的計程車司機，自然不會善罷甘休。

  尤其當共享單車和網約車業務，隸屬於同一家集團後，很容易遭到針對性報復。

  後世甚至還出現整座城市，將共享單車，網約車服務趕出去的呢，這才哪到哪。

  曾海洋繼續道：「根本之爭，誰都沒有推後的餘地，不過好在公司提前有安排後手，利用產業基金和青雲投資海外基金。

  拉攏了不少交管口的實權人物，雖然讓他們出面敲打，幫助公司業務實現更好更快發展，暫時做不到。

  但讓他們做到兩不相幫還是可以的，對那些拿了公司利益，還妄圖出面替對面撐腰的，公司也不會放過，會出面施壓。

  要求當地衙門將其調離，嚴重點的甚至能將其送進去，正是有了集團其它業務的影響力在，才在競爭中沒有落入下風。」

  「可惜，沒法在菸草行業複製這套打法，它們的錢太多，壓根看不上投資分紅的蠅頭小利。」

  李澤華心裡暗道，表面上向曾海洋投去讚許的目光，同時說道：「除了繼續打下去，關於收買。

  或者說，我們乾脆把願意出售的計程車集團買下來，分化對方力量行不行的通？」

  「暫時不行，哪怕網約車業務繼續發展下去，一時半會也無法觸及對方核心利益。

  除非按您所說，在機場，火車站等人流密集場所，申請開展公開的線下招手即停業務。

  其實我們估算過，以公司和航空公司的關係，能談得下來，無非是多花一點錢而已。

  關鍵在於監管部門是否同意放行。」

  曾海洋做事很老道，同時他也厭煩類似無休止打下去的運營模式，每打一次都要安排善後，關鍵一點技術含量都沒有。

  打完以後對事情還沒改善，他真想一勞永逸解決麻煩。

  李澤華琢磨一陣，覺得未必不能做下來，「公司是淡馬錫控股大股東，淡馬錫是各大航空公司大股東，在航空公司層面。

  不會有太大阻礙。

  而和國資委建立起的良好合作關係，和機場當面溝通也不會有問題。

  加上在主要城市的投資份額，說動當地放開限制應該也不難，關鍵是，會不會因此惹來計程車集團的全面反擊。

  甚至是升級對抗強度。

  一但冒出堵塞機場，造成大規模旅客運轉困難，惹出輿論危機怎麼辦？」

  「先發動輿論預熱。」

  吳奕斌終於搶到發言機會，「牌照，份子錢，指定車輛購買，統一保險，統一加油，裡面的貓膩太多太多。

  單獨拿出任何一個點來攻擊，都足夠讓計程車集團難以招架。

  而不打表，隨意繞路，服務態度差，故意宰客等行為，也足夠讓司機喝一壺。

  只要集團下定決心開戰，三個月就可以把聲勢造起來，再通過不同層面施壓，它們在發現無法威脅到公司後。

  必然丟車保帥，屆時公司或競價拍得計程車公司運營牌照，或和接盤公司達成利益妥協，相信很快就能平息爭端。」

  李澤華又問，「之前不是答應給予各地運管交管部門30%收益嗎，怎麼拿了錢還不辦事？」

  曾海洋苦笑一聲，「老闆，那是當地國企的集體投資行為，上交地方衙門財政的乾淨錢，所以衙門在公開層面持歡迎態度。

  關鍵是某些人，因為公司業務進去以後，收入銳減，肯定心理不平衡。」

  「能談嗎？」

  曾海洋搖頭，「談不了，胃口太大，滿足不了。」

  李澤華又問，「威脅大嗎？」

  「充其量都是些小人物，背後的力量或許錯綜複雜，但沒人敢公開出手。」

  吳奕斌早把事情調查清楚，「針對整個體系，公司肯定不是對手，可如果先禮後兵，把姿態做到位。

  一手推進機場，火車站線下伸手即停業務落地，一手增加當地額外收入，把公司業務和當地計程車集團的矛盾。

  轉變成集體和某些個體矛盾，再下手，就順理成章，連它們內部那些等著上位的人都要感謝公司。

  甚至都不用我們出手，自然有人會幫忙。」

  「把最壞，極有可能出現的反擊手段都考慮周全，如果在可承受範圍內，那就儘管去做吧。」

  李澤華深深看了眼吳奕斌，「趁著上面還沒對微信科技進行更深層次兼管之前，拿辛辛苦苦發展起來的產品，為集團業務謀點利益。

  不過分。

  只要把控好限度，不要試圖擴大矛盾，也不要轉移矛盾……」

  這年代就是美好，不用擔心動輒被限制，被敲打，只要符合大多數人利益，挑選的對手力量不是那麼強大，就有成功可能性。

  曾海洋聽得心花怒放，「終於可以放開手腳大幹一場了。

  我還一直擔心您不同意呢。」

  「我是真擔心你們這麼打下去，將來不好收場。」

  李澤華沒好氣瞪他一眼，「大城市，大家還多少講點規矩，將來推廣到小城市，縣城，人家指著這個吃好幾代人。

  又是群沒見過世面的傢伙，動起手來沒輕沒重，萬一出點事都沒法圓場，還不如先殺猴子儆無數隻坤。」

  （還有更新耶）