第503章 ，水土不服任重道遠

  青雲集團東南亞總部在李家坡，因為特殊的組織架構，它並不歸屬全球總部領導，而是由公司總部指揮。

  比如在美利堅矽谷總部的全球業務負責人周受源，理論上和東南亞事業群總裁魏克儉平級，做工作匯報時，魏克儉還排在他前面。

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  在盛大的接待宴會結束後，酒店套房內，一眾分部管理層排隊匯報工作。

  「……暫時先這樣吧，對本地員工不用太苛責，畢竟熱帶地區戶外氣溫擺在這，任誰在太陽底下呆一天都會變得懶洋洋，提不起精神。

  不過讓我比較好奇的是，總部所在地李家坡的業務進展，為什麼會比很多鄉下地方更慢？」

  李澤華聽著魏克儉的匯報，很疑惑，「比如一水之隔的馬來亞，人口不足50萬的城市，駐地站點都有300多人在提供各項服務。

  沒道理六七百萬人口的李家坡城，生活服務集團旗下雇員連1000個全職都沒有，尤其是快遞外賣網約車合而為一的綜合業務部。

  竟然只有370個人，這點人夠幹嘛？恐怕連百分之一的日常服務都沒法覆蓋吧？再看去年的數據分析，連快遞業前十都沒做到？」

  面對責問，魏克儉很頭疼，「董事長，您聽我解釋……

  李家坡這邊很早就出台一系列法律規定，譬如外賣快遞業務講究時效性。

  最方便的交通工具首推電動兩輪車，可是想在李家坡用電動車送貨，不能走人行道，還不能隨意停車送貨。

  最關鍵是不能超出規定速度，否則會面臨最高兩千元罰款。

  喪失這些優勢之後，又加入網約順風出行業務，讓底下人更加無所適從，因為電動車沒法載人啊。」

  「那就買汽車啊，因地制宜不會嗎？」

  魏克儉一聽，更頭疼，「老闆，不划算啊！

  李家坡買車貴，開車更貴，這裡買一輛車的成本比內地還高出幾倍，最關鍵買了車還不一定能上牌，得有擁車證，價格更高……」

  他的話一點沒錯，主要是李家坡城市面積太小，人口太多，各種必須的資源全部依賴於進口，為了緩解交通壓力。

  李家坡衙門除了興建各種道路基礎設施，投資更新公共運輸，保證人們便捷出行以外，也通過政策調控，限制私家車數量。

  通俗點說就是參考人口密度和人均持有私家車數量，汽車保有總量和城市道路交通的承載上限，找一個相對平衡點。

  車少，就多發牌照鼓勵買車。

  車多，就少發牌照進行限制，比如一張擁車證，貴的時候能到十幾萬，還只能用十年，十年後車不報廢也沒法繼續上路。

  因為可以開車的司機沒了。

  這就造成一個後果，能開車的大部分是高素質人材（不然沒錢買車開車），隨便做點什麼工作，收入都比送外賣快遞，開網約車高。

  新時代的鐵人三項，主打一個重複性體力勞動，是個正常人都能快速上手，自然很難給出高收入。

  網約車一項，又是新推出的業務，說出來都不怕人笑話，除了酒店，旅遊業和極個別勇於嘗試的冒險者，再沒人加入。

  全職司機車輛幾乎很少，兼職者倒有幾百個，還是李家坡衙門看在友商情分上，特意頒布臨時政策激勵出來的比如酒店專車等。

  證件齊全，購買特定商業保險，為司乘人員提供充足保障後才可以上路運營。

  招募網約車司機都困難，更別提開著汽車送外賣了，目前分公司外賣快遞員，大多是背著包乘坐公共運輸完成投遞送達。

  他們也不像國內那樣，一次恨不得拿上五六份甚至更多訂單，一次送到位，而是慢悠悠一份一份送達，頗有些精品專送的意思。

  有能力的看不上這份工作，沒能力的沒辦法解決交通工具難題，公司因為經營成本考慮，也不可能完全自購車輛提供服務……

  「所以現在卡在出行交通這一塊，再有一個就是涉及網上付款，線上支付的便捷性問題。

  因為公司在李家坡是和星展，大華兩家主要銀行合作，必須通過它們的網上支付體系才能完成交易。

  可，哎，真是一言難盡啊！」

  魏克儉體驗過國內高效率運轉機制，在東南亞其它地區，他也是依靠國內派來的管理團隊，採取狼性激勵文化。

  遵循多勞多得，將利潤儘可能多的向一線傾斜，畢竟公司給予他的任務並非盈利，而是用最短時間搶占市場份額。

  賺錢？

  不需要啊！

  反正用戶規模越大，使用微支付的人就越多，通過微錢包募集的資金多，以左手換右手的形式，公司有一千種方法。

  在友商配合下，快速抬高企業估值，正所謂虧得最多市場越大，用戶一多資金量越大，進了微錢包和自己的錢一樣，隨便花。

  所以就變成了虧得越嚴重，賺得就越多這種奇葩局面。

  奈何友商不給力！

  李澤華親自上手體驗一番李家坡銀行的付款流程後，一拍腦門，頗有些哭笑不得，「果然，我就是太容易相信人。」

  他還在用國內的思維衡量國外友商，神馬一鍵付款，小額免密支付，刷臉，指紋支付，掃碼之類的通通沒有。

  國內都還在測試階段呢，等國外學會並推廣，那都得等猴年馬月以後，現在是安全防護接口一插，各種認證文件確認，哦豁~

  一兩分鐘被浪費掉，體驗感極差！

  尤其在移動網際網路各種商業規則，還沒摸索出行之有效的安全標準之前，線下當面支付簽字對筆跡。

  至於線上？

  抱歉，哪怕青雲是盟友，星展銀行和大華銀行，也不會輕易放棄自己的網銀支付渠道，麻煩是麻煩點，架不住資源在自己手裡。

  微支付倒是方便，架不住它們沒有控股權，哪怕是友商，也別想讓它們輕易妥協。

  「在其它國家和城市，因為參與的銀行眾多，大銀行不妥協，有的是中小銀行撲過來求合作，倒逼大銀行接納微支付。

  可是在李家坡，有資格參與業務的銀行只有這麼幾家，很難說服它們妥協，看起來只有等民生系和網商銀行過來，再想辦法解決。」

  李澤華將滑鼠一丟，皺著眉頭說了幾句，隨後又把相關政策簡單看一遍後，吩咐道：「買車吧，不要捨不得花錢。

  分公司打個報告上來，要多少運營車輛和運輸車輛，再貴也得買。

  不要心疼小錢，再貴，車加上擁車證，能貴到哪裡去？無非二三十萬美元而已，買一千輛才兩三個億。

  買來就能占領市場，不買什麼都沒有，不要看眼前，要放眼未來！

  有了市場份額，將來公司估值就能順理成章提升一大截，隨便一個點多融一千萬，算下來都是十個億。

  何況電商業務，員工忠誠度等各方面都能持續受益……」

  老闆發話，還有現實利益驅動，整個分公司都沒意見。

  周受源在旁邊聽了半天，也忍不住開口道：「參考在國內的業務進展，我一直為美利堅和歐洲市場著急。

  現在看起來，東南亞發展限制更多，最起碼發達國家和地區，有完善的基礎設施，招募人員開展業務更方便。」

  說著，簡單將歐美業務介紹一遍，「……按照新的年度計劃，集外賣快遞網約車於一體的綜合業務部。

  今年將在歐美等二十五國，招募超過20萬員工，其中絕大部分以兼職模式加入，以節約運營成本。

  而電商業務，未來將以跨境電商和線上線下相結合形式發展，短期內很難取得大的突破。

  公司正以積極姿態，選擇和當地大型商超，渠道商合作，爭取先做配送業務參與進去，再逐步往渠道發展。

  最終實現實體經營後，再反哺線上……」

  做電商，尤其是農村地區和總代銷售的模式，青雲很熟，可國外有一個龐然大物亞馬遜在，想要順利突圍幾乎沒有可能。

  這不是資金，經營模式的問題，也不是管理和業務團隊是否努力，而是歐美國家幾乎不可能接納青雲，成為當地電商領域領導者。

  就好比東大，不可能讓出輿論金融控股權一樣，總會想方設法限制跨國企業染指核心資源，大家誰也別笑話誰。

  青雲只能先從基礎著手，權當交學費也好，收買基層員工建立影響力也罷，畢竟沒有基本盤就無法站穩腳跟。

  只有等到線下網絡逐漸完善後，再依靠微信科技，或者抖音互娛的小商品業務，全民參與形成規模優勢，才有可能順利突圍。

  周受源要做的其實很簡單，埋頭苦幹打基礎，為十年後的起飛創造條件，並在這個過程中，儘可能拉攏地方中小資本集團加入。

  「歐美布局急不得，東南亞業務拖不得，只要把堅決握住發展核心，想做起來也不難。」

  李澤華點點頭，「按照之前商量好的去做吧，不過在外賣快遞網約車領域，倒是可以在歐美小步快跑發展。

  如果能順利把優步阻擊住，哪怕是延緩它進入國內的腳步，都算成功。」

  「我儘量吧，不過微支付在歐美是徹底出局了，連支付牌照都拿不下來，更沒有一家銀行願意合作。

  聽說有人在暗中打過招呼，只要敢和我們合作，就要面臨行業封殺，切斷融資和政策支持，導致業務寸步難行。

  唯一的亮點，可能就是桑巴和委瑞內拉，雪茄三國，目前累積十幾萬到幾十萬不等的用戶規模……」

  周受源很苦惱這種有力使不上來的感覺，青雲那麼多業務，就屬他負責部分做的最拉胯。

  好好一個青雲電子在美利堅，都快變成廉價貼牌商，熊貓和榮耀根本賣不上量，熊貓不提了，繳納稅和專利費，比蘋果還貴1/3。

  原本一些技術亮點也在高昂價格因素影響下，變得無人問津，一年到頭也賣不了一萬台。

  而榮耀，面臨全世界主流手機生產商競爭，在國內還有價格優勢，可進入美利堅市場，要額外給谷歌高通乃至於叄星繳納專利費。

  進入歐洲市場，也逃不開諾基亞的專利大刀，這裡加三美元，那邊加五美元，還要吃官司，算來算去，在國內合不到四百美元的售價。

  在美利堅僅出貨價就要達到360美元，才不至於虧本，好在技術，外觀相比同行都有明顯亮點，一年下來還是賣出幾十萬台。

  榮威就不提了，一百多美元，打完折經過電信運營商補貼後，便宜的能到39美元一台，這個價格還要什麼自行車啊。

  好歹也是劃時代的全屏幕3g手機，若不是產能不足，賣出幾百萬台完全不是問題。

  現在好多美利堅嘿幫從業者，一買就是好幾十部，用完後連同不記名手機卡一起丟掉，便宜的價格完全不心疼~

  「頭疼啊，有時候我甚至都想把非洲作為下一步工作開展重點，起碼那邊能迅速出成績。」

  面對周受源的吐槽，李澤華安慰道：「該你的待遇和信任一點不少，你過去之前我就說過，只要願意，這個位置永遠是你的。

  有吐槽時間，你不如多把心思放在投資公司和比特幣交易中心上，你看那些買入的股票漲勢多好。

  我還等著你每天給我貢獻一個億呢。」

  「帳面數字變動就像玩遊戲，還是一層不變的增加，看久了真的會厭倦。」

  周受源開玩笑式的調侃一句，「不過和馬斯克接觸倒是挺有意思，他身後那些投資人都答應讓他出面，負責比特幣運營工作。

  我們兩交流挺不錯，尤其他在新能源和上太空兩個大方向上，擁有許多天馬行空的新思維，聊起來特別有意思。」

  「你可悠著點，投資新能源可以，上太空，不行。」

  李澤華搖搖頭，「那不是我們能參與的，哪怕秘密資助都不行。

  別忘記國內也有類似的計劃，集團投錢資助馬斯克，成功了，你我在國內免不了被當成靶子打。

  一直沒成功，你我就是最大號的冤大頭，等著一直被掏空為止，然後再成功前夕，隨便找個威脅美利堅記憶的名義。

  給點錢打發走，血本無歸都是輕的。」

  周受源聳聳肩，「該死的zz作祟。」

  「還有我們的臉。」

  李澤華無奈笑道：「非我族類其心必異這句話，可不只是我們知道，魷太資本從骨子裡就不相信其它任何國家地區的人。

  尤其是帶絲巾的帽子和我們，連同為一個綜叫信仰的毛子，都被拼命打壓，好東西寧願毀掉也不會給出來。」

  「它們現在是老大，它們說了算。」

  周受源不喜歡談這些話題，因為它無力改變，哪怕再說一萬次，也要憑手裡實力說話。

  於是轉移話題道：「青雲美利堅生活服務集團的融資進展很順利，不過有件事還需要您點頭，來自香江的李半城家族基金會。

  想要投資五千萬美元入股，它們還看中微信科技，找過我幾次，暫時還沒給出回應。」

  「不要得罪，不要答應。」

  李澤華挺佩服李半城的商業嗅覺和手腕，畢竟一個東方面孔，能讓魷太資本做出相當程度的妥協，殊為不易。

  不過不代表他要接納李半城加入青雲體系，尤其是對方此時正試圖威脅自己，不加入就要搞破壞？

  「反正理由你自己編，相信以周家和李半城的交情，他不會為難你，有什麼火都得憋著。」

  「老闆，有些事你們應該開誠布公談清楚，老這麼拖著對雙方都不好。

  說到底，大家還是同宗同源的同胞嘛，在一致對外這個大前提下，攜手合作比內部對抗強。」

  周受源嘗試勸解，可還沒說幾句就被打斷，李澤華沒有責怪他的意思，「一廂情願要不得，不信你接下來看香江資本的動作。

  嘴上說沒用，身體才是誠實的，就好比我發自內心厭惡，但並不妨礙青雲投資買入長實等公司股票。

  不過除了金融市場賺錢，我不想和他產生任何交集，別人都可以做朋友，不過和他，沾染麻煩。」

  沒有李半城背後的人脈背景，就不要學他，因為三個雞蛋上跳舞，左右逢源是大力出奇蹟，而非所謂的技巧。

  他能做，是因為他有實力，哪怕做了也沒人敢拿他怎麼樣，唯恐把他推到競爭對手那邊。

  其他人但凡學他一絲絲，早被吊起來打咯，還能讓他繼續握著許多港口，高速公路，核心商圈的運營管理權？

  青雲的體量夠大了吧？

  在魔都衙門面前也有一定話語權，可魔都自貿，港口擴建，核心高速公路經營權份額拍賣，李澤華都不配染指，人家都沒邀請他。

  能怎麼辦？

  只能看著流口水唄。

  「慢慢來吧，誰的商業帝國都不是一兩天建成的，再說國內不行，國外未必就沒機會，李育慶他們可是承諾過，等計劃做成功。

  高低也得拉上集團，在大馬弄幾個港口油田礦山耍耍。」

  李澤華看的開，他流的血都沒人加流汗紅，爭什麼爭，何必自尋煩惱呢。(本章完)