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第503章 ,水土不服任重道遠

  青雲集團東南亞總部在李家坡,因為特殊的組織架構,它並不歸屬全球總部領導,而是由公司總部指揮。

  比如在美利堅矽谷總部的全球業務負責人周受源,理論上和東南亞事業群總裁魏克儉平級,做工作匯報時,魏克儉還排在他前面。

  在盛大的接待宴會結束後,酒店套房內,一眾分部管理層排隊匯報工作。

  

  「……暫時先這樣吧,對本地員工不用太苛責,畢竟熱帶地區戶外氣溫擺在這,任誰在太陽底下呆一天都會變得懶洋洋,提不起精神。

  不過讓我比較好奇的是,總部所在地李家坡的業務進展,為什麼會比很多鄉下地方更慢?」

  李澤華聽著魏克儉的匯報,很疑惑,「比如一水之隔的馬來亞,人口不足50萬的城市,駐地站點都有300多人在提供各項服務。

  沒道理六七百萬人口的李家坡城,生活服務集團旗下雇員連1000個全職都沒有,尤其是快遞外賣網約車合而為一的綜合業務部。

  竟然只有370個人,這點人夠幹嘛?恐怕連百分之一的日常服務都沒法覆蓋吧?再看去年的數據分析,連快遞業前十都沒做到?」

  面對責問,魏克儉很頭疼,「董事長,您聽我解釋……

  李家坡這邊很早就出台一系列法律規定,譬如外賣快遞業務講究時效性。

  最方便的交通工具首推電動兩輪車,可是想在李家坡用電動車送貨,不能走人行道,還不能隨意停車送貨。

  最關鍵是不能超出規定速度,否則會面臨最高兩千元罰款。

  喪失這些優勢之後,又加入網約順風出行業務,讓底下人更加無所適從,因為電動車沒法載人啊。」

  「那就買汽車啊,因地制宜不會嗎?」

  魏克儉一聽,更頭疼,「老闆,不划算啊!

  李家坡買車貴,開車更貴,這裡買一輛車的成本比內地還高出幾倍,最關鍵買了車還不一定能上牌,得有擁車證,價格更高……」

  他的話一點沒錯,主要是李家坡城市面積太小,人口太多,各種必須的資源全部依賴於進口,為了緩解交通壓力。

  李家坡衙門除了興建各種道路基礎設施,投資更新公共運輸,保證人們便捷出行以外,也通過政策調控,限制私家車數量。

  通俗點說就是參考人口密度和人均持有私家車數量,汽車保有總量和城市道路交通的承載上限,找一個相對平衡點。

  車少,就多發牌照鼓勵買車。

  車多,就少發牌照進行限制,比如一張擁車證,貴的時候能到十幾萬,還只能用十年,十年後車不報廢也沒法繼續上路。


  因為可以開車的司機沒了。

  這就造成一個後果,能開車的大部分是高素質人材(不然沒錢買車開車),隨便做點什麼工作,收入都比送外賣快遞,開網約車高。

  新時代的鐵人三項,主打一個重複性體力勞動,是個正常人都能快速上手,自然很難給出高收入。

  網約車一項,又是新推出的業務,說出來都不怕人笑話,除了酒店,旅遊業和極個別勇於嘗試的冒險者,再沒人加入。

  全職司機車輛幾乎很少,兼職者倒有幾百個,還是李家坡衙門看在友商情分上,特意頒布臨時政策激勵出來的比如酒店專車等。

  證件齊全,購買特定商業保險,為司乘人員提供充足保障後才可以上路運營。

  招募網約車司機都困難,更別提開著汽車送外賣了,目前分公司外賣快遞員,大多是背著包乘坐公共運輸完成投遞送達。

  他們也不像國內那樣,一次恨不得拿上五六份甚至更多訂單,一次送到位,而是慢悠悠一份一份送達,頗有些精品專送的意思。

  有能力的看不上這份工作,沒能力的沒辦法解決交通工具難題,公司因為經營成本考慮,也不可能完全自購車輛提供服務……

  「所以現在卡在出行交通這一塊,再有一個就是涉及網上付款,線上支付的便捷性問題。

  因為公司在李家坡是和星展,大華兩家主要銀行合作,必須通過它們的網上支付體系才能完成交易。

  可,哎,真是一言難盡啊!」

  魏克儉體驗過國內高效率運轉機制,在東南亞其它地區,他也是依靠國內派來的管理團隊,採取狼性激勵文化。

  遵循多勞多得,將利潤儘可能多的向一線傾斜,畢竟公司給予他的任務並非盈利,而是用最短時間搶占市場份額。

  賺錢?

  不需要啊!

  反正用戶規模越大,使用微支付的人就越多,通過微錢包募集的資金多,以左手換右手的形式,公司有一千種方法。

  在友商配合下,快速抬高企業估值,正所謂虧得最多市場越大,用戶一多資金量越大,進了微錢包和自己的錢一樣,隨便花。

  所以就變成了虧得越嚴重,賺得就越多這種奇葩局面。

  奈何友商不給力!

  李澤華親自上手體驗一番李家坡銀行的付款流程後,一拍腦門,頗有些哭笑不得,「果然,我就是太容易相信人。」

  他還在用國內的思維衡量國外友商,神馬一鍵付款,小額免密支付,刷臉,指紋支付,掃碼之類的通通沒有。


  國內都還在測試階段呢,等國外學會並推廣,那都得等猴年馬月以後,現在是安全防護接口一插,各種認證文件確認,哦豁~

  一兩分鐘被浪費掉,體驗感極差!

  尤其在移動網際網路各種商業規則,還沒摸索出行之有效的安全標準之前,線下當面支付簽字對筆跡。

  至於線上?

  抱歉,哪怕青雲是盟友,星展銀行和大華銀行,也不會輕易放棄自己的網銀支付渠道,麻煩是麻煩點,架不住資源在自己手裡。

  微支付倒是方便,架不住它們沒有控股權,哪怕是友商,也別想讓它們輕易妥協。

  「在其它國家和城市,因為參與的銀行眾多,大銀行不妥協,有的是中小銀行撲過來求合作,倒逼大銀行接納微支付。

  可是在李家坡,有資格參與業務的銀行只有這麼幾家,很難說服它們妥協,看起來只有等民生系和網商銀行過來,再想辦法解決。」

  李澤華將滑鼠一丟,皺著眉頭說了幾句,隨後又把相關政策簡單看一遍後,吩咐道:「買車吧,不要捨不得花錢。

  分公司打個報告上來,要多少運營車輛和運輸車輛,再貴也得買。

  不要心疼小錢,再貴,車加上擁車證,能貴到哪裡去?無非二三十萬美元而已,買一千輛才兩三個億。

  買來就能占領市場,不買什麼都沒有,不要看眼前,要放眼未來!

  有了市場份額,將來公司估值就能順理成章提升一大截,隨便一個點多融一千萬,算下來都是十個億。

  何況電商業務,員工忠誠度等各方面都能持續受益……」

  老闆發話,還有現實利益驅動,整個分公司都沒意見。

  周受源在旁邊聽了半天,也忍不住開口道:「參考在國內的業務進展,我一直為美利堅和歐洲市場著急。

  現在看起來,東南亞發展限制更多,最起碼發達國家和地區,有完善的基礎設施,招募人員開展業務更方便。」

  說著,簡單將歐美業務介紹一遍,「……按照新的年度計劃,集外賣快遞網約車於一體的綜合業務部。

  今年將在歐美等二十五國,招募超過20萬員工,其中絕大部分以兼職模式加入,以節約運營成本。

  而電商業務,未來將以跨境電商和線上線下相結合形式發展,短期內很難取得大的突破。

  公司正以積極姿態,選擇和當地大型商超,渠道商合作,爭取先做配送業務參與進去,再逐步往渠道發展。

  最終實現實體經營後,再反哺線上……」


  做電商,尤其是農村地區和總代銷售的模式,青雲很熟,可國外有一個龐然大物亞馬遜在,想要順利突圍幾乎沒有可能。

  這不是資金,經營模式的問題,也不是管理和業務團隊是否努力,而是歐美國家幾乎不可能接納青雲,成為當地電商領域領導者。

  就好比東大,不可能讓出輿論金融控股權一樣,總會想方設法限制跨國企業染指核心資源,大家誰也別笑話誰。

  青雲只能先從基礎著手,權當交學費也好,收買基層員工建立影響力也罷,畢竟沒有基本盤就無法站穩腳跟。

  只有等到線下網絡逐漸完善後,再依靠微信科技,或者抖音互娛的小商品業務,全民參與形成規模優勢,才有可能順利突圍。

  周受源要做的其實很簡單,埋頭苦幹打基礎,為十年後的起飛創造條件,並在這個過程中,儘可能拉攏地方中小資本集團加入。

  「歐美布局急不得,東南亞業務拖不得,只要把堅決握住發展核心,想做起來也不難。」

  李澤華點點頭,「按照之前商量好的去做吧,不過在外賣快遞網約車領域,倒是可以在歐美小步快跑發展。

  如果能順利把優步阻擊住,哪怕是延緩它進入國內的腳步,都算成功。」

  「我儘量吧,不過微支付在歐美是徹底出局了,連支付牌照都拿不下來,更沒有一家銀行願意合作。

  聽說有人在暗中打過招呼,只要敢和我們合作,就要面臨行業封殺,切斷融資和政策支持,導致業務寸步難行。

  唯一的亮點,可能就是桑巴和委瑞內拉,雪茄三國,目前累積十幾萬到幾十萬不等的用戶規模……」

  周受源很苦惱這種有力使不上來的感覺,青雲那麼多業務,就屬他負責部分做的最拉胯。

  好好一個青雲電子在美利堅,都快變成廉價貼牌商,熊貓和榮耀根本賣不上量,熊貓不提了,繳納稅和專利費,比蘋果還貴1/3。

  原本一些技術亮點也在高昂價格因素影響下,變得無人問津,一年到頭也賣不了一萬台。

  而榮耀,面臨全世界主流手機生產商競爭,在國內還有價格優勢,可進入美利堅市場,要額外給谷歌高通乃至於叄星繳納專利費。

  進入歐洲市場,也逃不開諾基亞的專利大刀,這裡加三美元,那邊加五美元,還要吃官司,算來算去,在國內合不到四百美元的售價。

  在美利堅僅出貨價就要達到360美元,才不至於虧本,好在技術,外觀相比同行都有明顯亮點,一年下來還是賣出幾十萬台。

  榮威就不提了,一百多美元,打完折經過電信運營商補貼後,便宜的能到39美元一台,這個價格還要什麼自行車啊。


  好歹也是劃時代的全屏幕3g手機,若不是產能不足,賣出幾百萬台完全不是問題。

  現在好多美利堅嘿幫從業者,一買就是好幾十部,用完後連同不記名手機卡一起丟掉,便宜的價格完全不心疼~

  「頭疼啊,有時候我甚至都想把非洲作為下一步工作開展重點,起碼那邊能迅速出成績。」

  面對周受源的吐槽,李澤華安慰道:「該你的待遇和信任一點不少,你過去之前我就說過,只要願意,這個位置永遠是你的。

  有吐槽時間,你不如多把心思放在投資公司和比特幣交易中心上,你看那些買入的股票漲勢多好。

  我還等著你每天給我貢獻一個億呢。」

  「帳面數字變動就像玩遊戲,還是一層不變的增加,看久了真的會厭倦。」

  周受源開玩笑式的調侃一句,「不過和馬斯克接觸倒是挺有意思,他身後那些投資人都答應讓他出面,負責比特幣運營工作。

  我們兩交流挺不錯,尤其他在新能源和上太空兩個大方向上,擁有許多天馬行空的新思維,聊起來特別有意思。」

  「你可悠著點,投資新能源可以,上太空,不行。」

  李澤華搖搖頭,「那不是我們能參與的,哪怕秘密資助都不行。

  別忘記國內也有類似的計劃,集團投錢資助馬斯克,成功了,你我在國內免不了被當成靶子打。

  一直沒成功,你我就是最大號的冤大頭,等著一直被掏空為止,然後再成功前夕,隨便找個威脅美利堅記憶的名義。

  給點錢打發走,血本無歸都是輕的。」

  周受源聳聳肩,「該死的zz作祟。」

  「還有我們的臉。」

  李澤華無奈笑道:「非我族類其心必異這句話,可不只是我們知道,魷太資本從骨子裡就不相信其它任何國家地區的人。

  尤其是帶絲巾的帽子和我們,連同為一個綜叫信仰的毛子,都被拼命打壓,好東西寧願毀掉也不會給出來。」

  「它們現在是老大,它們說了算。」

  周受源不喜歡談這些話題,因為它無力改變,哪怕再說一萬次,也要憑手裡實力說話。

  於是轉移話題道:「青雲美利堅生活服務集團的融資進展很順利,不過有件事還需要您點頭,來自香江的李半城家族基金會。

  想要投資五千萬美元入股,它們還看中微信科技,找過我幾次,暫時還沒給出回應。」

  「不要得罪,不要答應。」

  李澤華挺佩服李半城的商業嗅覺和手腕,畢竟一個東方面孔,能讓魷太資本做出相當程度的妥協,殊為不易。


  不過不代表他要接納李半城加入青雲體系,尤其是對方此時正試圖威脅自己,不加入就要搞破壞?

  「反正理由你自己編,相信以周家和李半城的交情,他不會為難你,有什麼火都得憋著。」

  「老闆,有些事你們應該開誠布公談清楚,老這麼拖著對雙方都不好。

  說到底,大家還是同宗同源的同胞嘛,在一致對外這個大前提下,攜手合作比內部對抗強。」

  周受源嘗試勸解,可還沒說幾句就被打斷,李澤華沒有責怪他的意思,「一廂情願要不得,不信你接下來看香江資本的動作。

  嘴上說沒用,身體才是誠實的,就好比我發自內心厭惡,但並不妨礙青雲投資買入長實等公司股票。

  不過除了金融市場賺錢,我不想和他產生任何交集,別人都可以做朋友,不過和他,沾染麻煩。」

  沒有李半城背後的人脈背景,就不要學他,因為三個雞蛋上跳舞,左右逢源是大力出奇蹟,而非所謂的技巧。

  他能做,是因為他有實力,哪怕做了也沒人敢拿他怎麼樣,唯恐把他推到競爭對手那邊。

  其他人但凡學他一絲絲,早被吊起來打咯,還能讓他繼續握著許多港口,高速公路,核心商圈的運營管理權?

  青雲的體量夠大了吧?

  在魔都衙門面前也有一定話語權,可魔都自貿,港口擴建,核心高速公路經營權份額拍賣,李澤華都不配染指,人家都沒邀請他。

  能怎麼辦?

  只能看著流口水唄。

  「慢慢來吧,誰的商業帝國都不是一兩天建成的,再說國內不行,國外未必就沒機會,李育慶他們可是承諾過,等計劃做成功。

  高低也得拉上集團,在大馬弄幾個港口油田礦山耍耍。」

  李澤華看的開,他流的血都沒人加流汗紅,爭什麼爭,何必自尋煩惱呢。(本章完)

  (還有更新耶)


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