第417章 ，共享經濟正式起航

  「喲，這不王大公子嘛~」

  機場，李澤華做出誇張模樣，雙手抱頭擋著臉，「來旅順我懂規矩，碼頭拜過了，應該不會再挨打吧？」

  王撕蔥掃一眼他背後十幾個安保，苦笑道：「誰敢動你啊，你不打人就算好的。」

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  「那可說不定，最繁華的商業街哦，幾台麵包車突然衝進人行道，分分鐘下來幾十個手持器械的魁梧大漢，整得拍香江大片似的。

  嚇也把人嚇死了。」

  面對來自合作夥伴的調侃，王撕蔥很無奈，沒正面回答他的問題，轉而介紹身邊幾位的身份。

  都是旅順本地的大佬，還有一位從專門奉天過來，處理事情首尾的六扇門主管，還是省衙門副布政使兼任的。

  俗話說伸手不打笑臉人，大佬親自出面說和，加上當時提前部署，行動速度快，麵包車剛開上人行道~

  茫茫多手持biubiubiu的巡特蜀黎熱情圍上去。

  總之一個沒跑掉，連號稱當地地下皇帝的郝老勇都被當場擒獲。

  等待他的，將是擇日宣判後驗明正身押赴刑場，這個速度會很快，因為沒人敢保他，利益鏈條上的每個人都想讓他趕緊閉嘴。

  開玩笑呢，青雲集團正和億達商管，乃至於背後整個億達集團談融資入股的關鍵時候，旅順衙門上上下下翹首以盼。

  就等著王建寧把青雲集團的資金，產業引入進來，為旅順經濟發展增磚加瓦，青雲動力科技的商業考察團已經提前進駐當地。

  正和衙門商量投資建廠的具體事宜，大不大不知道，僅僅規劃建設的混合動力科研院，兩輪電動自行車，自行車生產線。

  以及未來設想的混合動力汽車生產線，保守點估計都能帶來十幾億投資，創造一個年產值上百億，雇員數萬人的產業鏈。

  這是集團為共享單車，共享電動自行車提前準備的規劃，五大生產基地里原本準備在冀省準備的產業鏈，因億達集團熱情相邀。

  被李澤華拿來做人情，確定落戶遼省，順帶未來還會有一部份中低端晶片產能，將放到遼省生產。

  青雲電子的代工廠和比亞迪電子，也派人到遼省考察選址，準備建立零部件組裝廠為其提供配套生產。

  有一部分供應東三省，日韓和俄國的智慧型手機，電子零部件也將在遼省建立生產線。

  「父親在吉省因為度假區的事情耽擱，托我向你說聲抱歉，等他那邊處理好，會第一時間趕回來和你見面。」

  上了車，王撕蔥首先毫無誠意「道歉」，隨後進入正題：

  「你之前說的年產幾百萬輛千元左右售價的單車，幾十萬輛兩輪電動自行車的事，不是開玩笑吧？

  三位半步大佬因為你這個事親自出面，其中主管六扇門的這位，還帶著省里特殊使命來的，估計現在正想方設法把你請到奉天去呢。」

  「這種事情能開玩笑？我辦事什麼時候不靠譜過。」

  李澤華沒好氣瞪他一眼，「你還是多操心自己的熊貓互娛吧，搞了幾個月，用戶規模連十萬都沒有。

  出去千萬別說我在裡面投了錢，丟不起那人。」

  王撕蔥怒了，「這事你還好意思說？有吳奕斌那麼辦事的嗎？

  我好不容易通過各種渠道，招募一百多個模特和退役空乘，準備專門培養成聲優做語音直播和解說，結果倒好。

  委託他培訓一下，結果給我拐跑一半，這事你非得給我個說法才行。」

  「誰造的孽你找誰去，又不是我挖的人，另外我勸你對吳奕斌態度好一點，他目前執掌一家新公司，以後說不定是你最大流量來源。

  得罪他，可不一定有你的好果子吃。」

  李澤華壓根不理他，岔開話題道：「至於產量這塊你就不用擔心了，全國部署的五個生產基地，按第一期年產1500萬輛自行車。

  300萬輛電動自行車的產能設計的。

  前三年，拉滿產能生產，也未必能夠滿足國內需求，搞不好後續還有第二期第三期擴充產能計劃。

  等規模起來，產業鏈建成之後把成本壓縮到一定程度，就可以憑藉產能，價格優勢，衝擊亞非拉廣闊的市場。」

  王撕蔥愈發疑惑，「粵東和江浙滬的生產基地我能理解，長安放一個，川省放一個，再加上遼省這個，三年四千多萬輛自行車。

  國內有這麼大市場容量嗎？相當於全國每30個人就得買一輛，這可能嗎？」

  「我什麼時候說過要賣了？」

  李澤華換個舒服姿勢躺著，「我錢多燒的慌，想請全國人民免費騎車鍛鍊身體不行嗎？」

  王撕蔥一個標點符號都不信，「你就吹吧，掏幾百億出來做市場，你肯定有大陰謀，說來聽聽唄，說不定還能合作一把。」

  「說什麼說，說了你也不能從這裡面賺到錢，何必自尋煩惱呢。」

  王撕蔥氣急，偏偏拿他毫無辦法，幸好當天下午，在衙門口主持的招商對接會議上，他就聽到了完整的商業規劃。

  「……青雲集團擬訂在遼省投資25億軟妹幣，用於建設發展成熟的自行車，電動兩輪自行車產業鏈，請各位無須擔心市場銷售情況。

  青雲集團承諾，將實現全部產能的自產自銷，無論遼省基地具體產能達到多少輛，集團業務都能全部吃下。

  前期專供國內，三年後富餘產能將用於出口創匯……」

  所有人都聽明白了，青雲集團在下一盤大棋。

  可所有人都很糊塗，每台安裝遠程控制，包含自動落鎖和語音播報功能的千元自行車，怎麼通過商業運作收回成本呢？

  做慈善是不可能的，可涉及三年生產近五千萬輛自行車，僅此一項生產成本就超500億，還包括近千萬輛簡易電動兩輪車。

  保守估計也是六七百億的超級投資項目，由此帶動的產業集群發展效應，好處數不勝數。

  關鍵，青雲集團怎麼從中獲利，又怎麼通過市場運作成功賣出去呢？

  難道真如他所說那樣，做慈善免費投入，通過每次使用得到微薄的利益？

  那豈不是要連褲衩子都賠沒？

  「共享經濟，通過覆蓋人群的範圍，以量取勝，不考慮投放成本，維護成本的情況下，只要這五千多萬輛共享單車，電動自行車。

  能覆蓋超五億以上的人群，樂觀點估計，在運行周期內，輕鬆收回所有投資是沒有任何問題的。」

  李澤華在會場私底下給王撕蔥小聲解釋，他毫不避諱，因為這門生意，別人暫時做不了。

  「二維碼，掃一掃，智慧型手機，便捷的第三方行動支付，支付場景才是基礎，由此帶來的客戶規模效應，流量埠收益等等。

  都是收回成本的切實保障，更別提共享經濟本身使用需要的保證金，單次使用費用，都是穩定的收入來源。

  它的運營本質，是節約人們出行最後一公里難題，事實上通過小規模測試，集團發現，那些該開車的還是會開車出行。

  經濟狀況允許的前提下，大多數消費者，還是會選擇計程車等其它交通工具舒適出行……

  至於說競爭者？

  你也看到了，以這個規模上馬，一開始就把入門門檻拉高，杜絕中小資本無序進場競爭，只讓有限的幾個大玩家按規則玩遊戲。

  共享經濟的核心不在於賺多少錢，而是背後對智慧型手機優質客戶的流量入口之爭，尤其是第三方移動網際網路支付，誰也不敢錯過。

  除此之外的任何單一廠商想要介入這個行業，都是白費工夫，哪怕一開始就拿出破釜沉舟的魄力，掏出上百億真金白銀和我競爭。

  也沒用！

  包括生產製造企業，試圖通過搶占流量入口崛起的網際網路企業，以及握有支付牌照的支付保，財付通等，它們每家的利益訴求不同。

  這麼多人湊一塊，光談出一個能讓所有人都滿意的利益分配模式都困難，更別提凝聚出什麼像樣的戰鬥力。

  等到它們好不容易談妥分配，青雲系早就把全國市場都拿下來了。

  我現在通過不同的產業在各省分散投資，拉攏不同的地方為集團業務發展提供支持，譬如依託旅順奉天兩座城市。

  就能牢牢抓住整個東北，黑吉遼的農業，礦產，各種原材料以及中高端人才匯聚到遼省，在這裡形成產業規模。

  將來碰上任何麻煩，遼省都會主動出面協調解決矛盾，包括你父親那個度假區也一樣，只要有額外的利益牽扯在裡面，就好談了。」

  王撕蔥有些懂了，羨慕道：「你手裡可打的牌太多，各省衙門被拉上車，將來走到哪都能成為座上賓。

  不像億達，只有一個商業地產做核心，酒店，院線，文化旅遊之類的都掌握不了主動權，只能看別人臉色做事。」

  「慢慢來吧，等你的熊貓互娛做起來，說不定將來能直接把電影院搬到線上，面向全國觀眾做直播觀影呢，到時候誰做主還不一定呢。」

  李澤華隨口說一句，然後轉向等了好一會的會議主持人，「樞記您請說。」

  旅順知府很客氣，「李董，剛才我也聽明白一些您的商業觀點，唯獨對後續擴大經營，轉向開拓海外市場的事情還有一些疑惑。

  另外貴集團一直生產電驅動的新能源車，有沒有考慮過和本地一些燃油車企合作，生產燃油汽車呢？」

  「是這樣的，公司目前在東南亞和40多家極具實力的大集團建立戰略合作，未來我們將繼續鞏固發展這種合作關係。

  並以東南亞為基礎，轉向非洲和南美進行商業擴張，樞記您是知道的，尤其是非洲那塊，對具備一定載重功能的自行車需求極大。

  而混合動力的電動兩輪車，也備受當地消費者青睞，集團內部目前和五軍都督府有合作關係。

  才在不久前，通過不同渠道向亞非拉等多地派遣了一萬多名市場開拓專員，相信在不久的將來，通過國內生產的物美價廉商品。

  就可以通過這條渠道，源源不斷銷往海外。」

  他順帶提了榮威電子，準備在亞非拉地區建立完善銷售渠道的籌備工作，增加自己話語的可信度。

  「一萬多人？」

  會議室里眾人紛紛倒吸一口冷氣。

  「這還只是初步商業擴張計劃，接下來公司有整套發展方案，預計到2015年時，在海外建立一支超10萬人的專業銷售團隊……」

  李澤華耐心解釋道：「另外關於樞記剛才提出的，轉向燃油車生產研發，我在這只能提前說一聲抱歉。

  無論是和寶馬合作，還是引入新的合作夥伴，傳統燃油車都不在集團未來發展的考慮範圍內。」

  樞記的提議被拒絕，也沒生氣，畢竟這次青雲北上遼省投資，背後是魔都衙門在推動，雙方已經在私下達成一些協議。

  和南方多省有合作的青雲集團，近期又通過在西北一系列產業布局，得到更廣泛支持，這些力量湊一塊，連假藥停背後勢力都不敢隨便碰。

  更遑論他，何況兩者之間互利互惠，有大把的未來合作空間，他只恨對方來的太晚，合作規模不夠大，哪裡會因為被拒絕而生氣。

  反倒是擔心對方的商業模式太超前，市場未必能接納這麼龐大的產品數量，無論是共享單車，還是新能源汽車。

  目前都沒有成熟的生產銷售市場可供借鑑，所以李澤華談的這些，在大部分人眼裡，都是基於一種最美好商業設想。

  一但中途出現任何意外，很可能就沒有後續投資，過兩年所謂共享單車能不能活著都是問題，換成別的公司過來做一錘子買賣。

  上下都沒意見，能趁機弄點成績出來，里子面子全有，一起發財一起開心多好。

  奈何青雲系有一整套商業模式在東北運營，譬如外賣快遞電商，牽扯的就業崗位和稅收規模龐大，加上農業公司的長期投資項目。

  遼省衙門也不敢隨意對待，萬一這次在旅順和奉天的投資項目虧太多，以後青雲集團減少對東北的投資，怎麼辦？

  青雲系通過黃金白銀期貨市場投機賺了大錢，全國不少省份都在盯著這筆錢，誰都想拉著它們過去投資，幫助發展當地經濟。

  旅順知府也有趁機拉攏青雲系，參與本地燃油車企業的合作想法，反正先讓他們嘗點甜頭，後續才有更多真金白銀投進來的可能。

  對這些彎彎繞繞，李澤華很清楚，於是耐心解釋道：「樞記請放心，集團在東北的投資是經過深思熟慮的。

  之所以不涉足燃油車發展，全是因為美西方弄出來的一套碳中和理論，具體是不是為全人類考慮，我不清楚。

  但它們通過這套理論，想要限制發展中國家發展工業化的野心，世人皆知。

  現在這年頭，拳頭大說話的聲音就大，加之主要消費市場掌握在它們手裡，大家想要繼續參與全球化貿易，就必須遵守這些規則。

  據我所知，國家針對碳中和落地的具體經濟政策也即將落地，積分制勢在必行，將來重工業，污染嚴重的企業都要受環保調控影響。

  集團此時介入新能源行業發展，就是奔著將來積分去的，僅此一項不說完全收回投資，最起碼不會造成太大虧損。

  所以各位領導請放寬心，集團對在奉天和旅順發展新能源產業的決心是很大的，不會因為短期內市場的虧損而放棄。」

  要不說他看問題從來不計較一時得失呢，別看兩輪電動自行車和混合動力汽車的技術不怎麼樣，但架不住這玩意將來能大把賺積分。

  前世老頭樂都能堂而皇之每年賣好幾萬輛，無數虧損的新能源車企，咬著牙硬撐著生產，說白了都是國家在補貼。

  大規模發展新能源，太陽能光伏產業，風電等綠色清潔能源，是另一方面。

  青雲集團只需要抓住這股東風，提前布局，提前謀劃，就一定能吃到最肥的那塊肉。

  有了這項保證，旅順衙門的幾位終於明白了，合著人家壓根不擔心虧損的原因在這裡，低碳出行賺積分，取代現實經濟利益。

  虧他想的出來，不過仔細琢磨，還真有幾分可持續發展的可能，近期上面發下來的文件，都有關於2016年達成環保整改的期限。

  這是不可逾越的紅線，可現實問題是，企業沒錢，地方也沒錢完成整改，貿然關停影響就業和稅收。

  不改吧，還不行。

  那最後只能通過找新能源企業購買積分，保證地方經濟繼續發展。

  「這也行？」

  王撕蔥在旁邊都看呆了，合著這門生意還能通過這種方式做下去？(本章完)

  （還有更新耶）