第956章 投資戴爾

  第956章投資戴爾

  當天下午，李艾可卡便緊急召開了高層會議，通知了眾多高層此事；

  不少高層聽到後也大為驚訝，他們想不到如今在克萊斯勒最強盛的時候，曾經投資的楊文東居然要套現離開；

  更重要的是，楊文東也算是美國投資界非常出名的人物，他套現克萊斯勒股票的消息一出，必然會引起股價大跌，甚至一些投資機構，可能都會對公司股票的評級降低；

  但事情已經發生了，他們也沒什麼辦法；

  至於公司層面進行股票回購，他們這些管理層也沒意見，本身對他們來說，這也是最安全的措施，不然若是這些股票流入市場，進入某個美國人或者大資本機構的手中，是真的有可能干涉公司的日常管理的；

  sto🚀9.com提醒你可以閱讀最新章節啦

  再說，李艾可卡拯救了克萊斯勒，可以說是克萊斯勒如今的神，他的意見，只要不是太離譜，沒人會不同意；

  就這樣，管理層順利的通過了決議；

  楊文東知道後，也算是滿意了，不過接下來還有一個董事會，這個就需要一點時間準備了，畢竟董事們可能身在全球其他地方，不像管理層可以快速聚集，公司對於董事也沒有什麼很大的強制權；

  楊文東也不急，幾天時間而已，他也順便又在克萊斯勒的工廠里轉了幾圈，李艾可卡也是特意陪同著；

  「艾瑞克，這款道奇凱玲，是全球的第一款mpv，也是我克萊斯勒能夠成功翻身的車型，你覺得怎麼樣？」來到一款車型面前，艾克卡笑著問道；

  楊文東看著眼前的mpv，點頭稱讚道：「很不錯，艾克卡，不得不說，我挺佩服你的，在前幾年克萊斯勒那種經濟環境下，你還堅持搞新的研發，還是前所未有的車型，真的是厲害。」

  克萊斯勒的成功，絕對不僅僅是因為整個經濟環境轉好以及石油價格下跌；

  李艾可卡的功勞，是功不可沒的；

  同樣的環境，前幾年的通用與福特，債務問題遠沒有克萊斯勒嚴重，但去年的成績卻比不過克萊斯勒；

  這最根本的原因，還是李艾可卡在克萊斯勒急著賣總部大廈的時候，還堅持投入大量研發，造出了全球第一款mpv車型；

  如果不是因為與內地後續關係交惡，導致克萊斯勒沒辦法進入內地，那前世別克gl8，根本就不可能在內地崛起，這一款的市場，大概率還是克萊斯勒這位創始者所掌控。

  當然，後續克萊斯勒也同樣逐漸轉廢，也有著多方面的原因。

  「是啊，當時的日子可真的是難熬啊，我經常晚上睡不著，導致我的血壓都不太好了。」李艾可卡笑著說道：「如今總算是恢復正常了。」

  楊文東看了眼前的車型，突然道：「艾克卡，不如我們合作如何，我想買下這mpv的一些專利。」

  「這可不賣的，在商言商，即使你還是克萊斯勒的股東，這個也是不會對外出售的。」李艾可卡拒絕說道。

  楊文東道：「一款車型，不可能成為專利，你雖然創造了mpv這個車型，但不可能阻止其他公司也進入這個市場；

  通用、福特甚至歐洲日本的車企，也都會做這方面的研發，你們申請的技術與外觀專利，也自然會被他繞過去。

  與其如此，還不如你我合作，我付一筆錢，買下部分專利，可以節省我的時間；

  至於競爭關係，我可以承諾在十年內，不進入美國市場，我的核心目的，還是亞洲市場，在這個市場，你們克萊斯勒並沒有多少份額，對吧？」

  mpv，是新車型，其市場雖然不大，但很多市場是沒多少競爭對手的，比如內地；

  如今桑塔納開始生產，對mini的衝擊還是不小的，也還好二者價格定位不一樣，但官方採購基本上都是桑塔納。

  想在傳統轎車或者suv領域與頂級汽車巨頭競爭，太難了；

  但mpv這個市場，內地也是空白的，甚至原先歷史上，大眾的mpv也不怎麼樣，還是90年代之後，別克將mpv帶進去了；

  如果自己能夠在80年代末或者90年代初，在內地推出mpv車型，那是極有可能，跟gl8一樣，統治整個市場的；

  蒼蠅再小也是肉，mpv的車型，能夠拿下，那就單獨是一家二線汽車公司了。

  「亞洲市場？我需要考慮一下。」李艾可卡思考片刻後，道：「另外，說起這個，如果未來你不是我克萊斯勒的股東了，我還是希望你旗下的汽車連鎖店，能夠繼續支持我克萊斯勒的車型。」

  「這個好說。」楊文東也沒有直接答應；

  這種事，說不清的，也不可能有文件形式，又不是自己的汽車，那大概率還是按照規矩來；

  你賣的好，那我自然重點推薦客戶，賣的不好，哪涼快待哪邊去；

  除非有其他利益的交換；

  當操控了全球差不多2000家終端汽車連鎖店的時候，他已經有資本，與頂級汽車巨頭談判了。

  「行，我們後面再協商吧。」李艾可卡也知道，這種事不會立刻決定下來；

  幾天後，克萊斯勒董事會召開，最終，也還是同意了克萊斯勒對於楊文東手中股份的回購；

  因為不同意也沒用，楊文東一樣可以輕鬆的在資本市場出手，最終反而可能會影響董事會的格局；

  消息傳出，整個美國金融市場都受到了影響，克萊斯勒的股票下跌3%，不少媒體開始推斷楊文東這個資本投資大神，不看好克萊斯勒的股票。

  對此，楊文東也不在意，這也是必然的結果；

  誰讓克萊斯勒已經到了巔峰了呢，就如同幾年前他套現蘋果公司股票一樣；

  套現之後，未來克萊斯勒的事情，跟他也就沒什麼關係了；

  隨即，楊文東便與李艾可卡，在董事會的見證下，以及雙方法務的確認下，簽下了合同；

  不過因為涉及的資金太大了，這筆錢會先到帳30%，剩下的，會分兩次，在三個月與半年之後，到帳各35%。

  至此，楊文東套現獲利差不多十億美元，而也完全清空了克萊斯勒的股票；

  不少底特律的媒體甚至紐約華爾街的媒體，都想採訪楊文東，但也都被他拒絕了；

  與克萊斯勒簽約的第二天，楊文東便低調的離開底特律，前往了德克薩斯州的一座城市，叫做朗德羅克；

  這裡，有一家未來的頂級企業；

  同行的，還有一位從紐約趕來的羅森，他是長興金融集團在紐約分公司的一位副總，專門負責集團在美國的一些中小型投資。

  「思科那邊談的怎麼樣了？」楊文東問道；

  （還有更新耶）