第837章 mini汽車的安排

  第837章mini汽車的安排

  7600萬英鎊的收購資金，還有7700萬左右的負債，以及按照之前約定，在收購成功之後還需要注入5000萬英鎊，總計，差不多需要2億英鎊了；

  2億英鎊，在這個時代，差不多相當於4億美元，也就是20億港元了；

  當然，這後續注入的5000萬英鎊，也是可以償還部分7700萬英鎊的負債的，這點是有部分重複的；

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  但無論如何，隨著雙方談判的結束，這次收購也步入尾聲；

  對於今天的楊文東來說，區區7600萬英鎊，在簽約的當天，從美國來的資金，便直接匯入了利蘭公司的帳戶，自此，mini汽車品牌，完全屬於楊文東了。

  這次的簽約儀式，也特別邀請了不少記者前來採訪，這也是柴契爾上台之後第一次的國有化企業私有化，柴契爾也親自來到了現場，在媒體面前，也公開了部分這次收購的幕後，並且推崇自己的國企私有化策略；

  因為mini出售之後，英國政府不但獲得了一筆資金，還擺脫了每年上千萬英鎊的政府補貼，這對於陷入財政危機的英國政府來說，也是一種可以脫身的方法。

  柴契爾這麼做，也是為了繼續推動她的國企私有化策略；

  現場的記者，除了針對柴契爾，也想重點採訪一下楊文東；

  「楊先生，請問後續mini汽車會如何安排.」

  「楊先生，請問後續你還會投資英國嗎？會投資哪些產業？」

  「楊先生，請問您會考慮加入英國國籍嗎？」

  「.」

  一系列的問題，楊文東也是選擇性的回答，但這些回答都沒有什麼準確性的答案，除了一點，那就是會保證後續的就業問題，這也是為了給柴契爾面子，畢竟，對於政客來說，任何經濟方面的目的，都是為了保證社會就業率。

  就這樣，幾個小時後，採訪結束，楊文東的車隊也擺脫了記者，再一次來到了mini的工廠總部，這一次，他已經是mini的老闆了。

  巴斯特等人也在門口等待：「boss，歡迎來到mini公司。」

  「車間就不用再看一遍了，我們去會議室協商一下後續的發展吧。」楊文東笑著說道。

  巴斯特道：「好的，這邊請。」

  與上次不一樣，這一次為了迎接新老闆，mini內部也算是做足了功夫，還在門口掛了一個「歡迎光臨」的牌子，分別用了粵語及英語。

  一路上，員工們也主動打著招呼；

  抵達mini內部為楊文東專門準備的辦公室後，楊文東看著樓下龐大的汽車車間，以及周邊零散著幾十個工人，也感覺到了自己身上的壓力；

  在這之前，他投資的產業，基本上都是基於自己的先知優勢，不敢說絕對能不能100%暴利，但100%成功還是沒問題的，只要不出現質量隱患即可如地產、航運、電子、食品飲料等等；

  但汽車，雖然自己也知道未來的汽車產業會大爆發，特別是內地，但自己參與進去，能不能100%成功，也是說不準的；

  而汽車還是屬於重資產，一旦無法盈利，基本上就是巨額虧損，克萊斯勒就是前車之鑑；

  當然，現在mini的規模還很小，以自己的身價，能夠輕鬆覆蓋這個虧損，但如果一直靠自己養著，那這個投資也就是一種失敗了且如果初期成功，後期遇到瓶頸問題，那也會虧損更大

  不過話說回來，有困難，迎難而上，那才更有幹勁，之前20年的順利，如今也應該嘗試一些有挑戰性的產業了，這樣才更有意思，最終成功了，也會更有成就感；

  在楊文東思考的時候，mini高層內部也聚集在了隔壁會議室，楊文東也很快抵達；

  所有人都站了起來，楊文東揮了揮手，以流利英語說道：「各位，坐下吧。」

  所有人入席之後，會議正式開始，巴斯特首先站了起來，將去年的具體財務、運營細節問題，一一的告知自己的老闆以及他身邊之人；

  之前雖然楊文東等人也拿到了mini公司的資料，但也只是具體的運營數據，跟上市公司一樣，是可以修飾的

  半個小時後，楊文東也明白了現在的情況，直接問道：「也就是說，目前mini汽車有兩個問題，一個是財務負債，還有一個就是技術，反而市場方面，暫時不缺，對吧？」

  巴斯特道：「是的，在歐洲這一塊，我們有幾十年的銷售渠道，問題就在於，對標日系與德系，甚至法系，我們的車沒有很明顯的優勢。」

  「那也就是說，即使我動用我在亞洲及美洲的銷售渠道，也沒多大幫助了？」楊文東反問道。

  巴斯特笑道：「也不能這麼說，能多一些渠道多一些銷量，肯定還是有好處的，但這些也只能解決表面問題，根本的還是解決不了。」

  「所以接下來，還是要投資研發的，所以還是資金問題。」楊文東點點頭道；

  據他所知，前世的寶馬為了拯救mini這個品牌，前後多少年投入了30億歐元.當然，這個數字不是一次性的，而是分批投放，且重複性肯定很高，也就是今年投入的資金，盈利了，然後下一年再以盈利利潤投入進去，也都算「總投入」。

  但考慮到寶馬還能提供技術扶持，自己這邊沒有這個優勢，但好處就是自己知曉內地市場的潛力，且內地市場是不會在意落後一點的技術的，現在的mini，在技術層面也不比60年代的桑塔納差的。

  巴斯特道：「對，而且還需要時間。」

  「如果我們能夠買技術呢？」楊文東又問。

  巴斯特問道：「買技術？哪一家願意賣相關技術給我們？」

  楊文東道：「美國的克萊斯勒，這件事我也已經與李艾柯卡說過了，你這邊可以派人去克萊斯勒，與他們的技術部門溝通，看看克萊斯勒手中有哪些技術是我們能夠用得到的，然後列個單子給我，我會與李艾柯卡協商的。」

  技術研發太耗費時間了，且還需要繞過別人的專利，前世內地在燃油車領域追趕了40年都沒追上西方企業，現在的英國，理論上也差不多；

  與其花費時間與金錢，還不如直接先購買相關技術，技術到手了後再以這些技術為根基，再做後續研發。

  「好，我明天就派人先去美國，後面我也會跟著去一趟。」巴斯特立刻答應道，他也知道自己老闆曾經投資了克萊斯勒，與對方關係應該不差；

  其他人一聽也是心中喜悅，能夠買到一些技術，對公司也是好事，這種東西，很多時候有錢也買不到的。

  楊文東接著說道：「資金方面，我已經注資了5000萬英鎊，其中部分會償還一些緊急債務，其他的，你們作為運營所用，如果後續資金還是不夠，我會酌情再注資；

  （還有更新耶）