第620章 車站和海外基地

  第620章 車站和海外基地

  正月過後，由於京師城中心的小學主體工程在去年年底就已峻工，只剩下軟裝修還未完成，這就導致原來的施工隊沒活干，停了下來。

  這些原本就都是建康城裡的百姓，朝廷招他們做工還都是給工錢的，現在一下沒了活干，這些人便少了一份收入。

  於是許多人剛過完年就回到了小學這裡，詢問還有沒有其他的活可以干，朝廷一看這情況，乾脆原班人馬整體打包，全都拉去南門外去建火車站去了。

  火車站這個玩意，原本鐵路小組是打算省點錢，先建些小的，有個站台有個售票的房子就行，至於候車大廳那東西，什麼是候車大廳？給你留塊空地讓你站著等車就不錯了，不過魯錦最後否決了他們這個想法...

  一是因為去年汪大淵從海外帶回了不少錢，魯錦現在不太缺錢了，二來其他小縣城的車站當然可以節省一點，但南京好歹是大明現在的首都，而火車站又是一個城市的門戶所在，外地人來南京最先看見的就是車站，這是南京的臉面，也是大明的臉面。

  更加之南京站還是未來京杭鐵路的交通樞紐，這就更不能隨便湊合了，於是魯錦乾脆做出決定，要麼不建，要麼乾脆建個大的，省的以後還要再次修改擴建，到時候還得花二遍錢。

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  然後南京站就變成了一個八站台，16條車道的大站，不過暫時只建其中的一半，四站台8車道，另一半留出擴建空間，當然這裡說的未來擴建是車道部分，不是車站的整體建築部分，車站的主要建築是一次建成的，未來應該也不會再擴建了。

  但是在確定車站規模後，一幫人又在車站的建築形制上遇到了困難，古代人沒搞過那麼大的單體建築空間，尤其是裡面沒柱子的。

  原歷史上明朝建過的最大單體建築，應該就是朱棣時期建造的北京紫禁城的主殿奉天殿了，那個大倒是夠大了，足有95米寬，進深47.5米，內部面積4512平米，比現存的清朝太和殿足足大了一倍，但還是那個問題，裡面密密麻麻都是柱子，你總不能候車大廳里也弄一堆柱子吧？

  魯錦倒是會搞現代的大空間無柱結構，畢竟力學結構這玩意都是一通百通的，但是他又不想搞的太現代，太西方化，於是最後乾脆把自己見過的，後世五十年代建造的重慶人民大禮堂拿了出來，按照那個樣子搞個簡化般。

  主體建築是一個外表類似北京天壇的大殿，直徑足有60米，比羅馬的萬神殿直徑還要大出十幾米。

  兩側是東西配樓，東西闕樓的樓頂被改成了兩座鐘樓，就像北京和武漢火車站那種，用來給乘車的旅客提供報時，兩邊的角樓上面還有飛檐斗拱的六角亭，站前廣場前面則是立著一個巨大的牌樓（牌坊），上書南京火車站」五個大字。

  主殿的60米超大無柱圓形穹頂，採用鋼桁架結構建造，層與層之間鑲嵌大面積的玻璃窗，用來提供日間照明，大廳裡面還有360度環繞的巨幅彩色壁畫。

  至於屋頂的鋼桁架結構，雖然現在沒有合金鋼，但這又不是建跨江大橋，只是承受一個屋頂的重量而已，房頂上又不跑火車，別說是用普通的碳素鋼，哪怕是用熟鐵也足夠支撐了。

  於是南京火車站的建築風格就被敲定了下來，從外面看是綠瓦白牆紅柱子，純正的中式古風，但是到了裡面卻是瓷磚、桁架、玻璃窗，放在這年頭就是妥妥的高科技.....

  確定了具體的形制和所用的材料之後，魯錦就不管了，剩下的就交給一群學生進行詳細設計即可，魯錦自然還有許多其他事要做。

  首先是爐窯小組那邊，到了二月份，在當塗那個年產五萬噸高爐的運行趨於穩定之後，魯錦就讓爐窯小組的幾人進行了分工，一個去指揮廬州和徐州鐵廠，分別建設新的高爐，剩下幾個就讓他們來搞玻璃窯。

  玻璃窯暫時以建康城裡秦淮河畔那個玻璃工坊為基礎，擴大窯爐體積，然後新搞了一個平板玻璃延壓機，其實就是一套蒸汽天軸帶動的輥子，跟一個放大版的壓麵條機沒什麼區別。

  整套工藝採用坩堝燒製法，先把石英砂、純鹼、石灰等材料攪拌均勻，然後裝入坩堝，入窯燒制，等材料融化後，再將熔融的玻璃倒在鐵輥子上，像壓麵條一樣碾壓成平板玻璃，成型之後再推到保溫爐里進行回火，給平板玻璃去除應力，防止降溫過快導致玻璃炸裂。

  這一套簡單的設備只用一個月就打造完成，從三月份開始正式生產，畢竟都是在現有工坊的基礎上改裝的，也沒什麼難度。

  不過這套設備暫時只能生產1.2×2.4米尺寸的平板玻璃，且玻璃表面並沒有後世浮法玻璃那麼光滑，但這已經是現有條件下，能生產的最大面積尺寸的平板玻璃了，起碼它透光不是嗎。

  在搞定了這一套設備用來應急後，魯錦又讓他們去安徽濠州建個更大的玻璃廠，這個廠是幫朱亮祖建的，也是之前魯錦答應他的，如果有好的工廠項目，就給他整一個。

  之所以把正式的玻璃廠位置選在濠州，一是因為那裡交通方便，就在淮河岸邊，又與中原的穎水、渦水、渙水相通，將來要修的兩京鐵路也要從旁邊的蚌埠經過。

  二則是因為資源，濠州靠近淮北煤田，能源獲取更為方便，最關鍵的還有燒玻璃的主要材料，石英砂，朱元璋的老家濠州鳳陽就有個超大規模的石英礦，儲量足有百億噸級別，把玻璃廠建在這裡，就不用從外地運礦石了。

  至於海門縣的純鹼，也可以走水運送到濠州城下，從外地運一些純鹼，總比要運石英礦更便宜。

  等到三月初十的時候，駐紮在京師大營的新編第四軍，也完成了為期五個月的軍改換裝訓練，然後正式啟程北上，前往遼東替換楊璟的三方面軍。

  又過五日，到了三月十五，汪大淵的黎洲探洋船隊也再次集結出發，不過這次集結的船隊規模卻更大了，足足帶了十幾條軍艦，其中加上遠望號，有五條船是準備今年去黎洲的，剩下十條船，也即一個分艦隊，由海軍將領繆友珍率領，跟隨汪大淵出海訓練。

  另外他們今年的航線也略有不同，往年都是從長江口出發，經黃海北上，穿越高麗半島與日本九州之間的對馬海峽，從日本列島西側繼續北上，前往澄州（北海道）休整，在北海道補給之後，再正式向東跨越太平洋。

  但是今年他們受魯錦的命令，沒走日本列島西面，而是走的日本東側。

  魯錦的目的主要是讓他們探查一下琉球群島的情況，尤其是琉球本島北面的奄美大島，看看能不能占領下來，在那裡設立海軍基地。

  說個冷知識，1358年這個時間段，琉球還屬於三國時代，島上共分為三個政權，中山王、山北王、山南王，因此也叫三山時代」。

  這個時候琉球連自己本島內部都沒統一，就更別提外面那些其他島嶼了，因此現在這個時間段，琉球的領土只限於他們本島之內，而周圍那些島嶼，現在既不屬於琉球，又不屬於日本，而是被一些野人土著部落占據。

  既然是無主之地，那魯錦可就不客氣了。

  而魯錦之所以打起了奄美大島的主意，是因為他發現自己攻略日本的計劃中，在日本東南方向少了一個可以駐紮艦隊，駐紮陸軍，提供糧草和彈藥補給的後勤戰略支點，而他看著地圖找了一圈之後，發現就奄美大島最為合適。

  首先這個島的面積不小，足有712平方公里，和舟山群島差不多大，已經有中國常見的縣那麼大了，短時間內囤積五萬戰兵都輕輕鬆鬆，還能停駐幾千人的騎兵，不過糧食得靠外運，島上的土人加起來可能都沒兩萬，他們供應不了那麼多糧食，只能提前在島上建糧倉屯糧。

  其次這個島有許多天然港口，適合停靠大艦隊，如果把所有的海灣都停滿，就這個年代最大也才幾千噸的小船，隨便停個一二百艘都沒問題。

  然後是它的戰略位置，奄美大島距離日本九州島東南角的薩摩藩島津家控制的種子島，只有285公里，繼續往北到大阪，則是880公里，往西北到大明控制的濟州島是615公里，向西到中國長江口則是770公里。

  這個位置，再加上這些距離，就很有意思了，尤其是奄美大島到薩摩藩，再到大阪的這條航線，正好處在太平洋暖流的黑潮帶上，黑潮水勢強勁，水流動能和速度足足是長江的一千倍！順流北上的時候哪怕不升船帆，順著飄都能飆出很快的船速。

  再加上大明海軍艦船用的都是高速船型，那麼從奄美大島到日本東部的大阪登陸，大概就只需20個小時左右，不到一天的時間，如果是從鹿兒島登陸九州的話，甚至只需四五個小時。

  一個不到一天就能直抵日本核心，還能駐紮五萬人的野戰軍團的後勤基地，如何不讓人心動？一旦拿下這裡，大明就能從北海道和奄美大島，再加上濟州島和對馬島，形成一個三角結構，把日本包圍在中間。

  還有個更關鍵的，那就是無線電通信！

  大明現在搞出來的無線電，因為功率太低的問題，傳輸距離受限，在平原地帶一般是500公里左右，在山區更是銳減到100公里以內，但是，奄美大島可是在海上啊，海上一馬平川，沒有任何東西可以遮擋信號，這樣通信的距離就能再遠一些。

  於是這次出海的時候，魯錦就讓人在京師布置了一部無線電台，天線架在紫金山主峰上，然後又在長江口的海門縣化工廠里布置了一部中繼電台，最後又分別在汪大淵和繆友珍的兩條船上布置了兩部電台，然後嘗試跟他們跨海通聯，看他們抵達奄美大島之後，還能不能和陸地聯繫上。

  從這支15條軍艦的艦隊出海之後，海門縣每個時辰就會呼叫一次，而汪大淵和葉兌在船上，看著那台自動收報機吐出帶著點劃的紙條，又被繆友珍親手用密碼本翻譯出來，都不禁嘖嘖稱奇。

  這玩意簡直神了，竟然可以隔著幾百里寬的大海跟岸上實時通信！要不是親眼所見，打死他們都不會相信這是真的.....

  兩天之後，當船隊發電匯報，說自己已經抵達奄美大島之後，魯錦頓時就笑了起來，看來從大陸跟770公里外的島嶼實時通信是有可能的。

  當然也可能跟這時代沒什麼電磁波干擾有關，整個電磁空間乾淨的一批，不像後世到處都是電波信號，再加上海面沒有信號遮擋物，所以比陸地上用要遠一些也正常。

  收到汪大淵等人的匯報之後，魯錦立刻就給他們回了一封電報，讓他們自行決定在奄美大島停留幾日，用於勘察地形，主要是查看有多少港口適合停船，能停多少艘，以及各港灣的水深情況。

  另外還可以嘗試和當地的土著進行交易，比如用鐵鍋買淡水什麼的，主要是為了打探島上的淡水在什麼位置，其實奄美大島上面是有淡水河流的，只是魯錦不知道具體位置，他的地圖沒有那麼詳細。

  最後就囑咐他們，這次只是偵察，探明情況之後，繆友珍的艦隊即可跟著汪大淵繼續北上，前往澄州（北海道），之後在澄州補給過後，汪大淵和葉兌前往黎洲，繆友珍帶著剩餘的十艘海軍分艦隊再從日本列島西側南下。

  先去一趟高麗半島北邊的玄菟府（雙城總管府），準備接那裡的大明駐軍回來，然後再繼續南下，走對馬海峽去一趟濟州島，最後回長江，完成一次繞日巡航，當然主要也是為了訓練這些海軍官兵用的。

  繆友珍那邊很快再次回電，說已經全部收到，魯錦這才將這個事放到了一邊，這次只要證明可以從大陸聯繫上奄美大島就行了。

  三月份，工商報第二期發行，頭版頭條就寫了一件事，工商部召集浙江、安徽、江西三省的造紙廠老闆、股東、經理，以及印刷書籍的書商，到京師開會，開會的名目是造紙印刷產業升級座談會」，朝廷會派工商部的大員與這些商賈協商，幫助他們來一次全產業鏈的技術升級。

  無數商賈看到報紙後頓時聞風而動，各家紛紛派出代表前往京城開會。

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  （還有更新耶）