第84章 運輸主力

  只是運營了幾天,當地人就已經知道並且習慣這種交通方式。

  運貨優先找電三輪,坐車也優先乘坐電三輪。

  因為電三輪無論發車還是到達目的地都非常準時。

  在半路上根本不用擔心會出現故障。

  其次就算是下雨,遇到不好路面陷進去。

  乘客只需要下車,靠著電三輪的動力就可以衝出來。

  再次坐上車繼續前行就行了。

  但是客車情況就不一樣了。

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  一旦陷到路上坑裡,所有的乘客都得下車一起推車。

  客車本身就比較沉重,推車相當費勁。

  要是運氣不好客車出現故障,就得等派第二輛車來接他們。

  這等待的時間會非常漫長。

  因此越來越多的人開始選擇電三輪。

  看到電三輪的生意居然這麼好,有一些專門搞運輸的人看到商機,開始打聽怎麼才能購買電三輪。

  買了電三輪之後又如何在換電站換電!

  司機早就已經被交代過,將購買方式以及換電方法告訴他們。

  一共有兩種方式,第一種買車也買電池,可以選擇中途充電,也可以選擇免服務費換電,只需要交電費就行了。

  第二種方式就是租電池,需要每個月給租金,其他成本都是一樣的。

  兩種方法都有優劣。

  一次性買了電池總體來說會省點錢,如果選擇租電池更加省心,前期的投資成本也更低一些。

  他們一聽居然如此簡單,立馬就心動了。

  只要有過運輸經驗就知道使用電三輪運貨比開貨車更賺錢。

  第一是運輸效率高,不用擔心出現故障問題。

  就算是車壞在路上,換電站都可以隨時派出維修人員,很快就可以幫他修好。

  省去了所有的後顧之憂。

  第二就是充電、換電價格比燒油更便宜。

  尤其是運送不緊張的情況下,可以選擇中途充電,這樣成本比換電還要更低。

  省下來的錢都是利潤。

  立馬就有了不少人貸款購買電三輪。

  僅僅是幾天的功夫,跑在路上的電三輪越來越多。

  運輸能力提升之後,當地的一些企業利潤居然也變好了很多。


  他們生產出來的貨很快就可以運送出去。

  貿易公司發來的貨也可以馬上運到目的地。

  整條路的運輸能力越來越強。

  隨著電三輪銷量再次暴漲,產能變得越發緊張起來。

  本來其他地方的經銷商就一直缺貨,再加上多了一條主幹路線的需求。

  導致對電三輪的需求大幅度提升。

  無奈之下遠航公司又在召開產能提升會議。

  「必須得再增加一條生產線,一條可能不夠,得增加三條!

  這才建造好一條主幹路運輸的銷售渠道,當地對電動車的需求就已經提高了一倍。

  非洲還有很多這樣的國家,需要的運輸車輛數量會非常龐大。」張泰剛回來,在會議上是最激動的一個。

  這次出去打破了他對非洲地區的所有認知。

  那裡簡直就是一個巨大金礦。

  哪怕是再貧窮的地方,只要人口基數足夠大,就有很大的商業需求。

  相反而言,那裡有錢人更加有錢。

  只要有好的投資渠道,大把的錢都願意花進去。

  甚至已經有不少富豪都在投資運輸行業。

  他們一次性可以買 100輛電三輪,專門在城市讓人運送貨物。

  不僅更加的靈活,使用成本還更低!

  做這項生意的利潤相當可觀。

  「另外我還有個建議,必須得給那條主幹路維修一下。

  如果一次性建造成公路不現實,投入實在太大了。

  但是咱們可以退而求次,使用粘土覆蓋,在上面撒上石灰和沙子,用壓路機壓一遍。

  只要路面足夠硬實,就算是下雨也不會受到太多影響。

  只需要每年進行維修一遍,壓出坑的地方進行修補一番,就能保持整條路保持暢通。

  這樣算下來維護成本也不算太高。

  以咱們在那邊的投資能力,可以購買幾輛電動壓路機。

  每隔一段時間派人對道路進行修整就行了。

  這樣一來,當地政府也會對我們另眼相看。

  想要保持道路一直處於良好狀態,就永遠離不開咱們的維護。

  在那邊做生意會更加方便。」

  張泰越說越高興,簡直眉飛色舞。

  「還有一個好消息呢!我們建成的貿易公司經營得也相當順利。


  只要能把農產品賣出來,挑選最好品相出口海外。

  無論是拉到國內還是其他國家都有不錯的市場。

  跟好幾家貿易公司簽訂了合同,咱們拉到港口就能把貨賣出去。

  請老闆相信我,非洲對電三輪的需求非常大。」

  等他一口氣說完,陳凡才面帶笑容地說道:「張泰在非洲那邊立下了大功,必須得獎勵。

  另外他說的擴大產能以及修路的事情,大家覺得怎麼樣?」

  「沒問題呀!既然有長期需求咱們就應該擴大產能。

  這錢不賺白不賺呀!

  要是被其他廠家看中,也生產同樣的車,會跟咱們搶市場。

  該掙的錢一定要提前掙到手。」

  周大雷立刻說道。

  賣一輛車利潤高達 5萬,這生產線比印鈔機賺錢的速度都快。

  建造出來了好幾個大型廠房,生產線的安裝速度也很快。

  實在不行可以先讓員工在地上生產,不用生產線雖然效率低一些,但也可以提升產能。

  每生產一輛車就能立馬賣出去,可以給公司賺 5萬利潤。

  公司領導層是一刻都不捨得停下。

  「修路對咱們也有好處!不僅可以讓行駛速度更快,運輸效率更高,還可以減少對電機和電池的負擔,能夠提升使用時間。

  我覺得把路修好,光是減少的售後費用就能彌補這部分支出了。」

  「給當地修路能夠提升在當地政府眼中的話語權和形象,對咱們後續經營非常有利。」

  「基本上就是一次性投入,成本不算太大,反而可以得到更大回報,我也同意!」

  公司的高層都紛紛舉手表決。

  「既然策略進行得這麼好,不如跟多地官方同時協商,在非洲各地主要交通路線都建造換電站。

  儘快占領非洲的運輸市場!必須得抓住這麼好的機會。」張泰再次提出建議。

  (還有更新耶)


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