第612章 對外貿的渴望
牧野市155廠，如今已正式更名為中原省新蓄電池廠。
只是工廠內部的變化不大，唯有其中一棟小樓進行了升級改建，作為廠區的實驗大樓。
大樓的三樓，裘道泉有些摸不准地湊近自己師兄。
「師兄…你說沈委員他這研製工作靠譜麼？」
「這一共才五天…」
…
「噓~！」
還沒等裘道泉將話說完，王皓當即低聲打斷。
「你小子嘴上把點門成麼！？」
「真不知道咱師傅當初怎麼看上你的！」
「沈委員眼下留在咱們廠工作，還不是你小子的話鬧得！」
「你要是不多嘴，哪有現在這麼一出！」
裘道泉被師兄這一番低聲的嚴厲叮囑，臉上浮出幾分委屈。
看著前邊正在不斷指揮工人們組裝設備的沈委員，忍不住沖自己師兄反駁道。
「這哪裡能怪我啊！」
「咱師傅什麼性格師兄你又不是不知道，而且我就是順嘴那麼一提，誰知道沈工真應下了。」
「而且就那些送來的零配件，我看沈工可不是臨時起意，應該早就有這打算了才是！」
裘道泉一邊說著，一邊思緒已倒回幾天前。
那日沈委員到廠里時，師傅何總工先一步與他前往樓下的電池測試實驗室。
首批的鎳氫電池完成度很高，換了新型儲氫合金負極後，電池的能量密度比原有的鎳鎘電池提升了將近百分之四十！
且新電池徹底消除了記憶效應，達到了沈委員當初提出的各項指標，甚至部分數據超出了預期！
沈委員一確認完這電池的各項性能便表揚了廠里的同志。
鎳氫電池的研製成功，眼下在國際上都是頭一份。
隨後還詢問起鋰電池的研究進度。
只可惜，這一塊是他在負責研究。
廠里大部分同志的精力都放在鎳氫電池項目上。
裘道泉自己負責的鋰電池這塊，更多是按部就班地開展研究，再加上難度又大，距離出成果還差得遠。
沈委員也知曉電池研究的難度，還勉勵了他一番。
最後還衝著師傅等人提出詢問，研究是否有什麼困難，或者廠里是不是還有什麼難事？
裘道泉知道自己師傅何泰昂總工的性格，輕易根本不會開口。
包括原先廠里的電池項目，也是沈委員主動跟上級部委與科學院要的資源與專項資金。
師兄王皓也不語，當沈委員目光投向自己時，裘道泉才試探著多提了句。
也是最早155廠時便有的想法，即希望部委能支持一些產品，讓廠里能有出口貿易的機會。
如今廠子更名為中原省新蓄電池廠，廠子本身的發展也極為突出，但到底不是出口企業。
廠里領導層，包括省市各級分管企業工作的相關人員，大都優先關注出口企業。
畢竟滿足內需與出口掙外匯，在眼下的時代越來越成為一條劃分國營企業本事的直接標準。
裘道泉自覺是因為師父不好開口，廠里領導當時也沒在實驗室內。
他是真想幫著廠里提的，想讓廠里有個外匯的產品進項。
誰知道沈委員竟然一口應下，甚至於答應留在他們廠里，將產品研製後再回首都。
而接下來的情況，則愈發讓裘道泉感到難以置信與意外。
畢竟沈委員的效率實在嚇人。
僅僅一天，竟然就有了產品的設計圖紙。
而且首都那裡還有專門的車隊，像是提前就準備好的一般，送來不少電機配件。
奉天工具機廠隨後還送來了數控工具機。
沈委員直接領著他們蓄電池廠的師傅們，生疏地用著數控工具機打磨零件。
到了今天便直接開啟組裝工程，裘道泉看著前方正挽著袖子和廠里老師傅們一起圍著比劃的沈永健，心裡卻忍不住直犯嘀咕。
說實話，他對沈委員親自下場搞這機械和電機的研製，多少有些不看好。
沈委員是什麼人？
那是國內乃至國際微電子和計算機領域的權威，搞晶片搞超算那是無可厚非。
哪怕他也知曉沈委員曾研製過電視機，收音機等等，但跨越到這電機和機械製造，位面跨度有些太大了吧？
更別提沈工實際的圖紙到如今組裝，一共不過四天。
除去等材料和零配件的加工，真正研製產品的時間可能就兩天?
這麼短的時間，能搞出什麼動靜！？
「嗡——」
正當他腦中盤算之際，突然前方傳來一道異響。
聲音不大，卻透著一股強勁有力的平穩感。
周圍人當下迅速圍上，包括裘道泉才反應過來，也已經被師兄王皓拉著到了最前頭。
只見沈委員身前的臨時測試台上，一個剛剛打磨組裝完畢的輪轂正飛速且平穩地運轉著。
「真成了？」
「這就是輪轂電機？」
裘道泉難以置信地盯著那轉動的輪轂，吞咽起唾沫。
沈永健眼下目光還緊隨著這輪轂電機，手中握著測速儀。
直至半晌後測試結束，看著測速儀上的數據，臉上露出了幾分笑意。
輪轂電機，電瓶車研製中最難的一項關鍵技術。
按照他的記憶，國內早期的電瓶車有兩種電機模式。
一種是中置電機，電機藏在電瓶車的車頭，來對全車進行驅動。
另一種就是後誕生的輪轂電機，將電機直接安裝在輪胎上。
兩種模式，在電瓶車上自然是輪轂電機更為合適。
畢竟省了中置電機所需要的那套額外的減速齒輪，鏈條傳動結構，能量損耗少，成本天然就低。
再加上輪轂電機的設計是完全密封的，沒有外露的鏈條或齒輪需要潤滑，也幾乎沒有日常保養的概念。
輪轂電機可能的故障過程，通常也是緩慢的。
可以說，從實現讓人民群眾願意購買使用的低成本普及目標來看，輪轂電機是最優選。
唯一麻煩的是輪轂電機若是按照正常研製，電機本身的體積較大，輪胎更是會顯得笨重。
好在沈永健早就有了考量，引入了一定的稀土材料。
哪怕這會使輪轂電機本身的成本增加20%，但電機與輪轂的體積卻能極大縮小。
相對應的車體結構，也能變相減少成本。
這麼籠統的一算，甚至用了稀土材料的輪轂電機生產的電瓶車反而成本更低些。
（還有更新耶）