第4383章 全民偶像！

  三月底，WRC迎來第四站——葡萄牙。

  不同於第一站蒙特卡洛，這裡的路面主要是砂石路，特殊賽段31個，總長420公里！

  賽事總里程1678公里。

  這一站最大的考驗是輪胎，葡萄牙站的砂石路非常硬，如果是乾燥條件下，輪胎磨損會異常嚴重。

  如果下雨呢？

  會不會好一點？

  那更慘！

  一旦淋雨，路面又會變得濕滑不已。

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  除了路面之外，這裡的地形也很複雜，賽道是在葡萄牙北部的山區和丘陵地帶，彎道非常密集，坡度變化也很大。

  但，李傑還是贏了。

  並且，他在這一站還留下了非常多的經典『飛車』畫面。

  不論坡度是多少，他都是油門焊死，直接飛躍，最終落地的姿態還異常平穩。

  每一次飛躍，都是現場車迷的狂歡。

  只是，相比於這些鏡頭，日本國民和斯巴魯更在意的是贏！

  連續第四站。

  四連勝！

  當翼豹衝過終點線的那一刻，車隊經理大衛·理查茲做了一個讓所有人驚愕的動作。

  他直接跪在了計時屏前面。

  此刻，在車手總積分榜上，『藤原拓海』的名字後面跟著一個數字。

  40分！

  四站冠軍！

  排在第二的托米·馬基寧積三十分，第三的皮耶羅·里亞蒂積二十六分。

  一個新人，二十歲，WRC車手積分榜第一名，而且是獨一檔的第一！

  消息傳回日本，NHK在凌晨四點插播了一條緊急新聞。

  是的，凌晨四點插播。

  這種待遇通常只有在地震或天皇健康出問題時才會動用，此刻卻被用來播報一條賽車新聞。

  速報：藤原拓海選手，WRC葡萄牙拉力賽奪冠！開幕四連勝！

  播報員的聲音在凌晨四點的日本上空迴蕩著，雖然這個點，絕大多數人都在睡覺。

  但，那些沒睡的人，便利店夜班店員、加班到凌晨的社畜、熬夜的大學生等等，只要打開電視的人，都聽到了這條新聞。

  第二天早上，日本醒了。

  醒來的日本人發現，到處都是『藤原拓海』的新聞。

  這一年，是日本泡沫經濟破滅的第六年。

  這一年，銀行壞帳堆積如山。

  這一年，即便是那些大型企業也迎來了裁員潮。

  這一年，大學畢業生就業率越來越難看。

  這一年，倒閉企業超萬家，創下戰後最高紀錄。

  這一年，東京街頭的流浪者數量激增。

  還是這一年，銀座俱樂部里陪酒的年輕女孩越來越多。

  日本正處在一個漫長、看不見盡頭的下沉期。

  就在這個時候，一個叫做『藤原拓海』的本國人，闖進了被歐洲人統治了十數載的WRC。

  不是湊數，不是積累經驗，而是贏！

  蒙特卡洛，贏！

  瑞典，贏！

  肯亞，贏！

  葡萄牙，贏！

  一直在贏！

  對於1997年的日本人來說，這場賽事的意義遠遠超出了本身。

  因為日本人太需要一個『贏』字了。

  在經濟下行、國際地位動搖的年代裡，一個本國年輕人，用一台日本製造的賽車，在全世界最頂級的拉力賽上，硬生生拿下四站冠軍！

  這簡直是量身定做的強心劑！

  所以，當葡萄牙站奪冠的消息傳來時，媒體的反應已經不是『報導新聞』，而是一場集體狂歡。

  朝日新聞、讀賣新聞、每日新聞、產經新聞、日本經濟新聞，日本五大報紙全部以『藤原拓海』作為頭版。

  顯然。

  這已經不是斯巴魯的公關，而是集體決策，並且，這些報紙的標題，一個比一個誇張。

  《無敗の二十歳》

  《日本人——征服世界》

  《這個男人沒有死角嗎？》

  《日本車、日本人、世界最高峰》

  《藤原選手の壯舉，給低迷的日本經濟帶來了一線光明》

  《……》

  報紙連篇累牘的報導只是一道開胃菜。

  電視才是真正的主戰場。

  NHK在葡萄牙站奪冠後第三天，火速上線了一檔新節目，名字叫《不敗的神話：藤原拓海的WRC之路》。

  節目時長六十分鐘，黃金時段播出。

  播出當天，關東地區收視率21.4%，關西地區收視率18.7%。

  一個賽車節目的收視率超過了很多黃金檔電視劇。

  節目裡還有藤原文太的事，一天早上，文太照常拉開捲簾門，門口站著一大堆人，當然，也有很多媒體。

  那幾個年輕人齊刷刷站起來，朝他鞠了一躬。

  「文太大叔，謝謝您培養出了拓海選手！他是日本的驕傲！」

  然而，文太卻叼著煙，雲淡風輕地表示。

  「他跑得快關我什麼事？又不是我替他開的。」

  言罷，他不緊不慢地把『今日休業』的門牌掛上，接著又重新拉上了大門。

  NHK的記者捕捉到這一幕，畫面播出時配了一行字幕。

  【傲嬌老爸】

  「哈哈。」

  看著電視機里的畫面，立花佑一大笑道。

  「文太，沒想到你還挺上鏡的。」

  「……」

  藤原文太滿腦門子的黑線，什麼破電視，破電視台，傲嬌？

  他有嗎？

  完全沒有！

  「話說，文太，拓海真的真的太讓人意外了。」

  眼看老友沒有回答，立花佑一話鋒一轉。

  「四站全勝，還是大幅度領先，恐怕連你都沒有想到吧？」

  「是啊。」

  這一次，文太倒是沒有傲嬌了，在老友面前，沒必要講那些。

  「臭小子跑得越來越快，原本我以為他頂多拿一兩個分站冠軍，沒想到是四連勝。」

  「是啊，我也沒想到。」

  立花佑一嘬了一口酒。

  「葡萄牙站可是出了名的難跑，這次一共有98台車發車，完賽的僅有34台，一大半都沒能跑完全程。」

  與此同時，阿樹和池谷也在一家居酒屋慶祝。

  「哈哈。」

  只見阿樹端起酒杯，繪聲繪色地跟居酒屋的其他人講述著這場比賽的經過。

  「你們是不知道，去年的WRC冠軍科林·麥克雷在這一站根本沒有完賽，跑到第6賽段，一個飛車下坡，引擎直接干廢了。」

  「我的兄弟拓海呢？」

  「全程零失誤！」

  「嘁，小鬼，別吹牛了。」

  這時，不遠處的一個中年男子面露不耐道。

  「就你還認識藤原拓海？你已經是我這幾天見到的第不知道多少個說什麼『拓海是我兄弟』的人了。」

  「人家是世界冠軍，你是什麼？」

  「你……」

  聞言，阿樹當即要跟對方battle，不過，池谷卻把他攔了下來。

  「大叔，我們可沒有吹牛，我們是速度之星的隊員，兩年前，『拓海』就是從速度之星起家的，他的第一站就是為秋名山跑的。」

  此話一出，現場安靜了幾分。

  這裡是群馬！

  誰不知道『藤原拓海』的來時路？

  秋名山、86、速度之星、D計劃，都是大家茶餘飯後津津樂道的事。

  不誇張的說，一半的群馬人都知道這些過往。

  沒辦法。

  『藤原拓海』四個字，太火了。

  在很多年輕人眼中，他就是偶像，是為國爭光，是打破西方壟斷的代表性人物。

  關鍵『拓海』還年輕，長得也帥氣，迷妹不知道有多少。

  什麼傑尼斯男團，不如『拓海』一根毛。

  ……

  日產車隊的訓練基地，高橋啟介看到狂轟濫炸的新聞後，沒有任何表示，直接衝進了訓練場。

  訓練！

  訓練！

  訓練！

  雖然這輩子可能都追不上『拓海』，但至少不能落後太多。

  外界反應如此熱烈，那些贊助商一個個都笑嘻了。

  賭贏了！

  但，這時候他們又有了新的苦惱。

  『拓海君』太強了，強到統治了WRC。

  葡萄牙站結束後，斯巴魯車隊的外聯電話都沒停過。

  精工手錶、明治乳業、豐田通商、日本生命保險、三井住友銀行、索尼、松下、全日空等等，日本幾乎所有的企業都來了電話。

  無一例外，都是要贊助。

  我！

  有錢！

  贊助！

  在經濟持續萎靡的當下，這些企業的日子雖然有海外產業輸血，但也免不了震盪。

  看看『藤原拓海』在國內的知名度，如果能拿下代言，且不說能不能提振銷量，單單一個『贊助』國民英雄的名頭，就不虧。

  所以。

  他們全來了。

  面對這些蜂擁而至的贊助商，坂本很苦惱。

  怎麼辦？

  隊服上面的贊助標識只有那麼點，總不能從頭到腳全部都印上贊助商標識吧？

  真那麼干，回頭讓那些西方人怎麼看？

  還以為他們斯巴魯沒錢呢！

  不過，贊助商都上趕著來送錢，斯巴魯怎麼會忘記割韭菜呢？

  葡萄牙站奪冠當天，斯巴魯宣布推出第二款紀念版翼豹！

  四連勝紀念版！

  全球限量三百台！

  說是全球，其實主要是賣給日本本國人，畢竟，斯巴魯的品牌力還是差了點。

  哪怕他們在WRC已經完成兩年制霸，今年可能會達成『三冠王』偉業。

  但。

  WRC是WRC，市場是市場，想要從WRC傳導進入消費市場，還有一段很長的路。

  本國這邊，斯巴魯前腳宣布300台紀念款計劃，後腳就被人預訂完了。

  哪怕價格比蒙特卡洛紀念版貴了200萬日元，依舊擋不住消費者的熱情。

  同時。

  在日本各大山路上，斯巴魯的身影也越來越多，很多跑山黨都放棄了豐田、日產、三菱，先後湧入斯巴魯的懷抱。

  之前炒起來的86，也不太行了。

  原因很簡單。

  86的先天條件太差了，不是每個人都有『藤原文太』這樣的前職業車手父親，也不是每個人都有乾信司那樣的繼承遺產。

  大部分買了86的人，如果沒有門路，怎麼調都比不過那些馬力怪獸。

  反觀斯巴魯、三菱、日產等等車廠推出的新款車型，他們的發動機天生就馬力強勁。

  稍微小改改就能跑山。

  省錢、省心，又省事。

  ……

  日本國內熱議的同時，李傑卻來到了法國科西嘉島，這裡是法國最大的島嶼，也是地中海第四大島。

  它也是下一站拉力賽的比賽場地。

  是的，比賽就在一座島上。

  因為是一個島，這段賽程的總里程要短一點，全長只有998公里，其中，特殊賽段408公里。

  雖然總里程短了一點，路面也是柏油路，但它的路很窄，看著是雙車道劃線，實際上雙車道只有單車道的寬度。

  而且，特殊賽段全是那種狹窄、蜿蜒、連綿的中低速彎道。

  開快車？

  想都別想！

  李傑在這裡也要老老實實開慢一點，如果過彎開到100以上，撞車是大概率事件。

  實在是沒有轉彎半徑。

  拋開一部分特意加寬的U型彎，大部分路程只能靠走線。

  此外，主辦方還很壞，他們會往柏油路上撒上一些沙子，或者砂石。

  以此來增加挑戰難度。

  根據往屆的經驗，科西嘉島的完賽率雖然沒有葡萄牙站那麼低，但也就50-60%左右。

  職業車手都沒法完賽，想想就知道這些路多難開。

  又要快，又要安全，很難取捨。

  考察完科西嘉島的賽道，李傑踏上了飛往日本的航班。

  斯巴魯等不了了！

  他們要開一個大型的發布會，宣布周年紀念款車型，這種事當然要把旗下最火熱的車手請回國。

  戶口本的含金量，還在提升！

  眼下，三菱、豐田、日產等等車隊，腸子都塔喵悔斷了。

  早知道『藤原拓海』那麼猛，說什麼也要把他拉到自家車隊。

  不過。

  他們並沒有放棄。

  最近這段時間，一直有車隊想要挖他。

  高薪？

  美人？

  地位？

  事業？

  只要願意來，一切都可以談，一切都好說，藤原文太也被騷擾得不清。

  很多八百年沒有聯繫的老朋友都打來了電話。

  不過，這些事，藤原文太並沒有跟李傑說。

  經過漫長的飛行，飛機落地東京機場，等到李傑來到接機口時，他都被嚇了一跳。

  泥煤？

  外面這是來了多少人？

  放眼望去，全是人頭，不少人還舉著『藤原拓海，世界第一』的標語，其中，還有不少男性。

  大致估算一下，五五開的樣子。

  就這陣勢，比什麼男團、小鮮肉誇張多了。

  咔！

  咔！

  咔！

  當李傑現身時，現場的閃光燈直接爆了。

  全在拍照，狂拍！

  「拓海君，連續拿下四站冠軍，你有什麼想說的嗎？」

  「拓海君，你會一直連勝下去嗎？」

  「奪得總冠軍後，你會怎麼做？」(本章完)

  （還有更新耶）