第273章 火箭入軌

  火箭入軌

  10月13號，向陽火箭負責人張振華看著坐著私人飛機過來的王向陽，他神色複雜的說道：「王總，9月28美國SpaceX發射成功。

  這是私人投資公司首次實現軌道級發射，打破了政府主導航天發射的傳統格局。

  成功後，直接為SpaceX贏得NASA16億美元商業補給合同。

  如果不是奧運會期間，領導不讓我們發射火箭的話，我們可能就是全球第一家實現軌道級發射的私人公司。」

  

  王向陽白了他一眼，這都是馬後炮。

  最關鍵的是，萬一在奧運會期間爆炸了的話，那王向陽他自己估計都要吃不了兜著走。

  「現在能批准我們發射就不錯了，你不要想太多。

  而且，一時的領先也代表不了什麼。

  航空航天領域有著遠大的未來，不是一時半會能夠搞定的。

  需要長達幾十年，甚至上百年，上千年的努力。

  希望能夠在我的有生之年能夠看到人類走出地球，能夠在太陽系其他星球建立基地。」

  張振華點了點頭，開始檢測火箭各項指標。

  本次發射未搭載真實衛星，而是裝載了一個約165公斤的六邊形鋁合金虛擬載荷，它全程與二

  級箭體綁定不分離。

  值得一提的是，王向陽這一次帶著全家人來了向陽火箭發射基地。

  控制室內朱雪、王丹雪、王旭升、王文軒和王文雅五人都神色緊張的看著屏幕上密密麻麻的各種數據。

  當天下午4點，經過一系列檢查確定之後，發射指令下達。

  伴隨著「5、4、3、2、1，點火」的指令，向陽火箭的再生冷卻引擎啟動，液態氧與煤油燃料充分燃燒，產生強勁推力。

  火箭瞬間被烈火包裹，掙脫髮射台束縛直衝藍天。

  現場發射基地映襯下的火箭，在湛藍天空中逐漸變成小點。

  發射後7秒內，火箭按預設完成節流閥流量最大化調整，姿態穩定無偏差。

  這一階段，控制室里的工程師緊盯著各項數據，火箭的速度、高度、燃料消耗等指標均處於正常範圍。

  此前曾出現的燃料泄漏、引擎著火等問題未再發生。

  一級箭體按預定程序持續燃燒推進約169秒，期間鋁合金箭體憑藉穩定的壓力控制，保障了燃料槽的安全，未出現任何異常震顫。

  當一級箭體燃料耗盡後，按預設程序觸發分離指令。

  爆炸螺栓與氣動分離系統協同運作，精準完成兩級箭體分離。

  分離後，一級箭體展開高速傘和主傘，減速降落至海面等待回收。

  而二級箭體的引擎在分離90秒後成功啟動。

  其採用的鋁鋰合金箭體可耐受液氧的低溫環境，同時通過氦氣將液態燃料穩定推送至引擎。

  此時，火箭整流罩在發射約3分鐘後順利脫落並墜回地面。

  二級箭體的引擎開啟了長達6分鐘的持續燃燒，期間通過調整燃料供給量控制推力，以此精準調控火箭姿態。

  控制室里的團隊在看到二級引擎穩定工作後，徹底陷入狂喜，直播畫面中滿是歡呼聲。

  成功入軌與任務收尾整個發射過程歷時約9分鐘，當二級箭體引擎完成預定燃燒程序後，按計劃停止工作。

  經地面測控數據確認，向陽火箭攜帶虛擬載荷成功進入預定近地軌道，軌道參數與預設完全四配，標誌著發射任務圓滿成功。

  控制室里的員工紛紛落淚，火箭發射終於成功了，公司不會倒閉了。

  王向陽興奮的抱著兩個女兒，後面跟著老婆和兩個兒子。

  走出控制室後，在工廠走廊受到了搖滾明星般的熱烈歡迎。

  此次成功驗證了向陽火箭發射系統的穩定性。

  向陽火箭成為全球第二個成功發射軌道運載火箭的私營企業。

  一群人拍照留念，紛紛慶祝。

  等結束後，王向陽坐在大型會議室內，看著向陽火箭的全體員工們。

  「所有人漲薪20%，向陽火箭公司打算開啟融資。

  當然，我也會拿出10%的股份作為期權池。

  公司每一個員工都有機會獲得期權，成為公司的股東。」

  一群人興奮的鼓掌，什麼獎勵都不如錢來得直接。

  更何況不僅僅要漲薪20%，更恐怖的是公司打算開啟融資，還有10%的期權等著他們拿。

  「接下來，就需要大家一起努力攻克火箭回收技術。

  只有當火箭回收技術搞定了後，我們的星鏈計劃才能實施。

  這是一個長期實驗的過程，還需要大家沉下心來搞研發。

  諸君，一起努力吧！」

  熱烈的掌聲過後，王向陽又跟當地的領導聊了一會。

  雙方探討了一下融資事宜，對方以次貸危機資金緊張為由拒絕了。

  王向陽笑了笑，也沒說什麼。

  帶著家人在海南蜈支洲島、亞龍灣熱帶天堂森林公園、萬泉河風景名勝區、清水灣等地溜達了一圈。

  而向陽科技公司股票在火箭發射成功後，也是拔地而起，直接漲停。

  一群不知道情況的股民們看著衝破萬億市值的向陽科技公司懵了。

  「臥槽！啥情況？怎麼突然漲停突破萬億市值了，在9000億市值盤了兩三個月了，這怎麼突然漲了？」

  「哎！手速慢了，剛剛海南那邊傳來消息，向陽火箭發射成功了，成為了全球第二個入軌成功的民企。」

  「臥槽！1億美金搞的火箭公司還真發射成功了？我想知道國內的航空集團一個個的每年幾百億是吃乾飯的嗎？」

  「呵呵！你覺得呢？有些事情不上稱，上稱的話萬斤都打不住。」

  「這漲得有點莫名其妙的，向陽火箭和向陽科技一點關係都沒有。

  額！也不對，兩家公司的實控人都是王向陽，但是他們本身沒有股權關係。」

  「你傻不傻？現在沒有股權關係，但是未來會不會有？向陽火箭需不需要融資？向陽科技你說會不會投資？」

  「投資可能會投，但是現在向陽火箭即便是發射成功了，但是還是需要資金持續不斷的投喂，還不知道什麼時候能夠獨立。」

  「沒你想的那麼糟糕，現在火箭發射入軌成功後，就可以開始接單子了。

  最主要的向陽火箭的成本太低太低了，別人競爭不過。」

  「好像還真是，美國的spaceX公司可能都競爭不過，畢竟對方花的美刀。」

  「不好說，畢竟對方比我們先成功，還是要領先一段時間的。」

  「哎！現在這個股市跌得成個鬼樣了，沒想到向陽科技公司還能漲停，還真是見鬼了。」

  「呵呵！你現在看看大盤，因為向陽科技公司漲停，帶動了大盤上漲，現在大盤已經漲了兩個多點了，就問你服不服？」

  「真尼瑪搞笑，一堆機構跑去拉向陽科技，拉漲停後，又跑去拉其他大盤股比如銀行這些，簡直不要臉。

  除了這些權重股瘋漲外，其他個股還是跌的，無語。」

  「這能有什麼辦法，最近一段時間向陽科技能不跌，那都是因為他們時不時地爆出公司高管增持股份，簡直沒完了。」

  「你們怕是不知道公司借錢給員工買自己股份吧？記住是公司所有員工都可以借公司錢買公司股份，而且還是無息的。」

  「臥槽！還能這麼玩？這不違規嗎？」

  「違什麼規？現在證監會鼓勵上市公司回購和員工持股，他們巴不得你們多買點，免得大盤掉下去。」

  「是的！最主要的是向陽科技公司帳上有錢，還有4000億左右的現金。

  要不是因為公司因員工持股計劃、轉換可轉債等情形回購的股份，合計持有數量不得超過本公司已發行股份總額的10%。

  你信不信向陽科技公司把市場上流通的股份全部買回去？」

  「沒辦法，誰叫人家手上有錢，而且錢還賊多。」

  10月28號，大盤一路下跌，跌到了1664.93點時，向陽科技公司發布公告。

  下屬企業熊貓投資公司10月30日參與向陽火箭A輪戰略融資。

  投資1.5億美金，拿下向陽火箭30%股份。

  其他投資方：中金、保利、招商、華潤、中航、京投等合計持有30%股份。

  同時向陽火箭公司創始人王向陽自願捐贈10%股份用於公司員工期權。

  此輪融資過後，王向陽持有的向陽火箭公司股份由100%變為30%。

  消息一經公布，向陽科技、中金旗下的上市公司、保利旗下的上市公司、招商旗下的上市公司、華潤旗下的上市公司、中航旗下的上市公司等等全部漲停。

  大盤也瞬間由綠轉紅，直線飆升兩個多點。

  「臥槽！我就知道會這樣，哈哈，我買對了，早早的就猜到了向陽火箭公司肯定會融資，然後向陽科技公司肯定會投資。」

  「哎！我之前也想到了，但是看股市這個熊樣，就沒敢買，錯過了。」

  「這一次這個投資陣容有點豪華呀，這啥情況？」

  「航空航天領域，這是最頂尖的領域了，你覺得領導不會管一管？這是能夠讓私人隨便發展的嗎？

  所以說，肯定會出手的。

  你看看，一出手就是拿下30%的股份，成為最大股東。」

  「哈哈！沒毛病，老鐵，30%的股份確實是最大股東。

  不過，王總還是實際控制人，同時也是最大股東。

  現在向陽科技公司持有30%，王總持有30%，其他央國企持有30%，然後公司員工持有10%，很合理。」

  「嗯！確實比較合理，現在可以甩開膀子猛猛幹了。」

  「我聽我同學說他們向陽火箭最近在研究火箭回收技術，這尼瑪聽著就嚇人，有沒有專業人士解釋一下這有哪些難點？」

  「謝邀，人在美國，剛下飛機。

  火箭回收技術作為極度複雜的系統工程，面臨動力系統、精準控制、結構材料、運載效率等多方面的技術難點。

  同時還存在回收後維護及理念適配等附加挑戰。

  第一，動力系統可靠性與調節精度雙高要求火箭回收對發動機的性能要求遠超傳統一次性火箭口一方面，發動機需具備多次點火和深度節流能力。

  像向陽火箭發動機在發射回收中要完成三次點火關閉，還要配合箭體兩次大角度翻轉。

  這對發動機在高溫、高振動的極端環境下的啟停可靠性是地獄級考驗。

  另一方面，推力控制精度需達到極高水準，推力矢量控制誤差需控制在±0.1°以內，否則易引發箭體側翻。

  且推力需能大幅調節，比如發動機可節流到40%推力，這樣才能實現火箭回收時的精準減速，避免著陸衝擊損壞箭體。

  此外，發動機還要承受多次發射回收的熱循環，需解決結構疲勞和熱管理問題，否則會大幅縮短使用壽命。

  第二，再入與著陸的精準控制難題火箭回收被比作從100層樓扔下鋼筆並精準落進筆筒，其制導、姿態和減速的控制難度極大。

  火箭從100公里高空以數倍音速墜落，需實時解算最優返回軌跡。

  著陸精度要控制在十米級，尤其是海上平台著陸時，還要應對海風等額外干擾。

  同時，火箭重心高、橫截面大，再入大氣層時需靠柵格舵、姿態控制系統和發動機擺動三重協同調整姿態。

  如同用筷子平衡20層樓高的鉛筆，極易失穩翻滾。

  而且減速時機和推力需分毫不差，燃料僅夠一次減速機會。

  點火過早或過晚都會導致回收失敗，最終要以不到2米/秒的速度平穩著陸。

  第三，結構設計與材料的性能平衡挑戰。

  火箭需兼顧強度與輕量化，還要抵禦再入時的極端環境。

  其一，回收火箭要額外攜帶返航燃料、加裝著陸機構，這些會增加死重。

  需通過結構優化和輕質材料降低自重，否則會大幅損耗運載能力。

  其二，再入大氣層時火箭需承受最高可達1600K的劇烈熱載荷和氣動載荷。

  熱防護系統要保護箭體免受高溫損傷，且材料需兼顧耐高溫與耐久性，以支持多次重複使用。

  其三，著陸腿等部件需具備緩衝能力，還要設置多重備份。

  比如向陽火箭配備多個反推發動機，防止單點失效導致回收失敗。

  這又進一步增加了結構設計的複雜性。

  第四，運載效率與商業價值的平衡困境。

  火箭回收的核心意義之一是降低發射成本，但需在回收可行性與運載效率間找到平衡點。

  可回收火箭因額外的燃料和結構設計，容易出現運力大幅下降的問題。

  例如向陽火箭在預留回收所需燃料和結構冗餘後，近地軌道運載係數仍達4.15%。

  而目前國內多數一次性火箭運載係數普遍低於3%。

  若無法在結構減重、動力提升等方面突破。

  即便實現回收，也可能因運力損失過大失去商業競爭力，這也是眾多方案難以落地的關鍵原因。

  第五，回收後的檢測與維護的高門檻。

  重複使用並非僅實現回收即可，還需解決回收後快速復用的問題。

  美國太空梭的教訓表明，若回收後維護成本過高，會抵消重複使用的成本優勢。

  火箭回收後，箭體可能面臨熱防護材料損耗、結構疲勞、部件磨損等問題，需建立高效的檢測體系，快速排查故障。

  同時，部分部件如發動機、著陸腿等，需在保證可靠性的前提下簡化維護流程。

  否則多次檢測和大修會拉長發射周期，失去商業復用的價值。

  此外，若採用海上回收，還需應對海水腐蝕對箭體和部件的損害，進一步提升了維護難度。

  總的來說，火箭回收技術很難很難。」

  「撕！牛逼！不愧是去美國的人才。」

  （還有更新耶）