第480章 全球資本下場，特斯拉破汽車銷售記錄！

  「我靠，17萬？」

  「特斯拉在國外的任意車型都是4萬美金起步，相當於24萬龍國幣，看來馬嘶克真的被陳總逼急了，這不會虧本吧？」

  「神仙打架，凡人吃香，汽車的集體降價，收益的是我們這些普通老百姓。」

  「感謝陳總讓我們實現買車自由，以前我都不敢逛BBA的4S店，現在的我已經敢看保時捷的車，調戲保時捷的女銷售了！」

  隨著特斯拉Model S的龍國市場售價公布，幾乎全網觀眾都沸騰了起來，發布會現場的更是尖叫聲不斷。

  對於廠商來說，價格戰可能是傷筋動骨的事情。

  但對於普通老百姓來說，這就是「降價大促銷」，讓原本經濟實力還差那麼一點點的人可以提前買到心愛的商品。

  正當觀眾以為，17萬和19.9萬是特斯拉Model S的指導價時，馬嘶克再次按下遙控器。

  sto9.co☕️m為您提供最快的小說更新

  「咚——」

  重錘砸落聲響起。

  「全包落地價」五個鮮紅的大字，出現在LED屏幕畫面，讓現場再次尖叫起來。

  「臥槽！！！」

  「瘋了吧！！！」

  「17萬和19.9萬是全包價？」

  「太狠了，太狠了，馬嘶克這波是鐵了心要打價格戰啊，不知道領航汽車會不會跟著降價！」

  「打起來，打起來！」

  現場的尖叫聲、吶喊聲、歡呼聲、掌聲交織在一起，衝擊著每個人的耳膜。

  自從研究了陳星、雷布斯等龍國企業家的營銷模式，馬嘶克也對營銷有了更深層次的理解。

  你以為17萬和19.9萬是指導價？

  不！

  其實它是全包落地！

  買過車的都知道，指導價是該款車輛出廠的統一價格，這個基本是不會改變的。

  而經銷商，也就是4S店，它們可以根據廠家指導價，給與客戶相應的優惠，一般都是10%起步，如果遇到清庫存的日期，甚至能給到15%，上不封頂。

  除去保險、裝潢、購置稅等必要的上路費用，特斯拉Model S的實際價格已經達到了15萬。

  遠在深城的陳星目睹這幕，眉頭緊鎖，這段時間馬嘶克還真沒有虛度光陰，而是有備而來。

  汽車市場和手機市場一樣，同樣有觸底市場、下沉市場、中端市場、高端市場的劃分。

  15萬的實際價格，對應的是下沉市場的天花板。

  深受青年人追捧的本田思域，它對應的就是下沉市場的天花板，14萬左右的車，能給到18萬的性能，並且還兼顧顏值。

  而領航001售價是20.9萬、29.9萬兩個指導價，加上保險、裝潢、購置稅等雜七雜八的上路費用，實際的落地價格應該是22.9萬和32.5萬，價格對應的是中端市場。

  眾所周知，每個分類市場都有特定的人群。

  像月收入1萬的，他不可能說硬著頭皮買二三十萬的車，一般都會選擇15萬左右的車輛。

  因為養一台車的成本是非常高的，越貴的車，維修費用和保養費用就越高。

  雖然領航001不需要加機油，也不需要更換火花塞、機油格等燃油車保養項目，但它也需要定期保養，檢查電路電線，一次的花費也得幾百元。

  馬嘶克故意卡在這個區間，很顯然研究過市場，故意避開領航001的鋒芒。

  「15萬左右的指導價，特斯拉Model S的成本價到底是多少？淨利潤有1萬嗎？」

  陳星思考著這個問題。

  他本以為特斯拉的成本會在17萬左右，這樣一來，廠商指導價不可能低於18萬。

  如果特斯拉Model S指導價在18萬龍國幣，那麼它距離20.9萬的領航001相差就3萬塊錢，兩者還在同一個分類市場競爭。

  可現在，陳星似乎失算了。

  特斯拉跑下沉市場，而自家的領航汽車則是中端市場，目標客戶群體根本不同。

  「到底是哪裡出了問題，按理說的話，特斯拉Model S的成本價不可能這麼低。」

  陳星有點想不通。

  領航汽車的成本價之所以能壓到17萬，那是因為大量專利技術都掌握在龍興集團、鯤鵬公司和大米公司自己手裡，三家合資的汽車，專利費用自然就免了。

  可特斯拉不一樣，它晶片用的是博通公司的，輪胎是米其林的，車載系統也是微軟協助研發的，這裡面涉及的專利費用，怎麼看都是天文數字。

  然而陳星不知道的是，隨著龍興集團步步緊逼，已經讓代表米國製造業的昂撒財團站到了猶太資本陣營，西方國家，例如德國、義大利、法國……

  這些國家的資本財團，都已經被羅斯柴爾德家族聯合。

  說簡單點就是，領航汽車觸動的利益太大了，讓原本水火不容，老死不相往來的資本財團們坐了下來，而特斯拉做為西方新能源汽車的龍頭企業，這些財團也願意提供各種便利。

  隨著世界財團們的下場，特斯拉Model S原先19萬的成本價不斷降低，最後來到了14萬，也讓馬嘶克有了更大的操作可能性。

  「咚咚——」

  在陳星思索問題的時候，辦公室門被敲響。

  「進來。」

  下一秒。

  姚娜娜推門而入。

  「總裁，特斯拉最新售價公布，僅為17萬和19.9萬元，而且是全包落地價格，並且網上反饋極佳，我們需要戰略營銷嗎？」

  所謂的戰略營銷，其實就是僱傭水軍引導用戶。

  比如說特斯拉Model S的鋰電池續航不如領航001，水軍就可以用這點做文章，發布相關對比微博去引導大眾。

  一些知名博主，還有百萬粉絲營銷號就是靠著引導文章，賺的盆滿缽滿。

  「不需要，再等等。」陳星並不急著出招，他倒想看看特斯拉Model S能被訂多少台。

  「好的。」姚娜娜應答一聲，並沒有走，兩人默默等待特斯拉發布會的推進。

  馬嘶克也沒讓兩人等太久，在公布了價格以後，便迫不及待地官宣道：「聽見你們的歡呼聲，我就知道價格定的沒錯。」

  「現在時間是21點55分，還有5分鐘就到22點整，想要第一時間訂車和提車的朋友，可以打開微博、抖音的特斯拉官方帳號，通過置頂連結進入官網，也可以通過百度、搜狐等瀏覽器引擎，搜索特斯拉龍國，即可進入官網選車下訂。」

  「我給大家演示一遍。」

  馬嘶克說話時，拿出了自己的手機，並投屏到LED屏幕，實機演示如何找到特斯拉的官網。

  短短2分鐘的時間，有上百萬人湧入特斯拉的官網，授權定位的同時，填寫個人的信息，以及選擇車輛的基本參數，如外觀顏色、配置、內飾顏色等等。

  特斯拉Model S發布會現場的LED屏幕，也切換到了下訂人數頁面，最中間是阿拉伯數字零。

  隨著22點整的到來，阿拉伯數字零開始變化。

  1台。

  17台。

  42台。

  77台。

  提交訂單的數量在飛漲，馬嘶克都忍不住驚呼道：「只是眨眼的功夫，已經有77位用戶下訂單，半小時的訂單數會是多少台，讓我們拭目以待吧！」

  訂單量不斷增加，馬嘶克的心終於可以稍稍放下。

  領航汽車……

  不！

  應該說是陳星給他的壓力，比當初造可回收火箭還大，要是特斯拉在龍國市場混不下去，那和魔都的《對賭協議》足以讓他傾家蕩產。

  ……

  而與此同時。

  另一邊。

  大洋彼岸的米國。

  達維奇、魏延、雷納托·馬洛塔、克雷頓都在關注這場直播，特斯拉的成功與否，直接關乎到汽車領域的未來。

  假設說，領航001依舊穩定吊打特斯拉，那麼新能源汽車領域的話語權就會被龍國徹底掌控。

  你想閉關反抗？

  21世紀了，海關都是互通的。

  哪怕打得再凶，博弈再激烈，也沒有哪個國家敢說封殺某樣正常的大宗商品，頂多就是提高關稅，讓海外產品喪失競爭力。

  退一萬步講，你封鎖海關，不還有走私這條路嘛？

  《資本論》也有寫，如果有20%的利潤，資本就會蠢蠢欲動，如果有50%的利潤，資本就會冒險，如果有100%的利潤，資本就敢於冒絞首的危險，如果有300%的利潤，資本就敢踐踏人間一切的法律。

  此時此刻米墨邊境的龍興集團手機「搬運工」，他們每運進一台手機，就有至少20%利潤，哪怕陳星不進入米國市場，也會有人幫他進入米國市場。

  汽車領域太重要了，重要到德國都選擇和米國冰釋前嫌，不計較北溪管道的事情。

  半點不誇張的說，領航汽車對抗的不是特斯拉，而是以特斯拉為首的「汽車強國聯盟」！

  猶太資本，昂撒資本注釋直播的時候，德國柏林，一場會議已經悄然召開。

  「我們不能任由領航汽車發展，它帶來的改變，將會顛覆我們的國內經濟體系！」

  「領航汽車的衝擊，比美金加息還要可怕萬倍！」

  「我提議立馬下令，讓國內車企投身新能源汽車，電能驅動的性價比實在太高了！」

  會議的主題，是圍繞著德國國內汽車經濟，而參會的人員基本都是各領域的大佬，其中就包括汽車協會的會長阿尼·沃森、奔馳寶馬奧迪集團的幕後財團。

  阿尼·沃森情緒激動，看向主位的男人道：「絕不能讓領航汽車進入到德國市場，它會毀了我們的經濟，讓我們的工人丟掉工作，我們必須抵制他！」

  「沒錯！必須抵制！」

  「抵制！抵制！」

  「抵制！抵制！」

  會議很快就達成了統一意見，幾乎所有人都覺得，領航汽車必須要抵制。

  龍興集團的手機他們不管，因為沒有觸碰到德國利益，但這領航汽車真就是實打實，嚴重損害了德國的利益。

  德國做為工業經濟為主體的國家，衝擊人家的汽車產業就相當於摧毀他們的經濟體系，這真就比美金加息還要恐怖。

  主位的男人看著群情激奮，漲紅了臉的參會人員，沉聲道：「我們已經做出了交涉處理，並且扣押了一批龍興集團設備，但我醜話說前頭，新能源汽車是大勢所趨，各位儘早適應為妙。」

  以前他們覺得，電能汽車無法替代燃油車，因為沒有發動機，沒有那激昂的咆哮轟鳴。

  可現在呢？

  人家有模擬音浪！

  你燃油車什麼聲音，人家都可以給你模擬出來。

  如果說燃油車相比較於電能汽車還有優勢的話，那就只剩下內燃機在極端天氣還能正常行駛了。

  鋰電池在零下氣溫，它是很容易罷工的。

  想要驗證也很簡單，只需要把你手機放到冰箱速度一段時間，就會驚訝發現開不了機，這是因為鋰電池的電解液凍住了，鋰離子就沒辦法繼續正常釋放。

  可燃油車最後的優勢，也被雷神固態電池徹底打破。

  全固態鋰電池，別說零下十幾度了，哪怕是零下五十度，它也可以正常放電。

  會議室的眾人面面相覷，最終選擇了點頭。

  不僅僅是德國，法國、島國、半島、義大利等造車大國，它們都在這幾天瘋狂開會，將壓箱底的技術專利都免費授權給了特斯拉，希望馬嘶克能抵達住領航汽車的洪流，現在看來，他們賭對了。

  ……

  龍國深城。

  陳星和姚娜娜緊盯著電腦屏幕，看著直播間畫面跳動的阿拉伯數字，姚娜娜時不時看向陳星，想知道這個男人的反應。

  然而，她失望了。

  陳星面色依舊平靜。

  不過在平靜的背後，陳星內心早已經波濤洶湧，他完全沒想到特斯拉居然能壓到17萬，這超出了他的預料。

  （我要一步步往上爬）

  （等待陽光靜靜看著它的臉）

  （小小的天有大大的夢想）

  放置在桌面的手機響起鈴聲，陳星側目看去，是雷布斯打來的電話，很顯然，他也在關注這場特斯拉Model S發布會。

  拿起手機，陳星點擊接聽，還不等他開口，雷布斯便率先開口道：「特斯拉Model S的發布會看了嗎？17萬全包落地，馬嘶克到底是怎麼壓的成本價？」

  他想不通，真的想不通。

  領航汽車專利技術、汽車工廠都是三家出資，已經把各個環節的成本壓到最低了，它成本價還是達到了17萬。

  如果是造特斯拉Model S相同配置的轎車，雷布斯估算成本價會在15萬左右。

  現在他真就是想不通，為什麼特斯拉Model S的成本價這麼低，居然17萬全包落地，這說明指導價在15.5萬左右。

  「從米其林輪胎我就看出來了，現在我們面對的不是特斯拉，而是西方汽車，乃至全世界汽車利益集團的圍剿。」

  陳星沉聲道。

  「汽車利益集團？」

  雷布斯愣了愣。

  他屬實沒想到陳星居然可以這麼細，僅通過米其林輪胎就可以推斷出自己的對手。

  然而陳星屬於是那種不造則已，要造車，那他就必須做到頂尖的性格。

  米其林輪胎全系列，他都記在了心中。

  特斯拉Model S使用的米其林輪胎同樣是自修復，而且是賽道級別，正常一條都要1.2萬龍國幣，四條輪胎，4.8萬龍國幣的支出，這一點就足以看出特斯拉的背後，占滿了西方利益集團。

  試想一下，17萬的車，裝配4.8萬的輪胎現實嗎？

  很明顯。

  肯定不現實！

  能裝配如此昂貴的輪胎，這說明這款米其林輪胎在特斯拉那裡的進貨價格可能是極低。

  「那我們要不要降價？」

  雷布斯詢問。

  他已經知道領航汽車還有3萬的利潤空間，完全可以降價2萬，再來和特斯拉廝殺。

  可這又涉及到一個問題，那就是新車剛暢銷幾天，突然就說降價，誰知道市場會是什麼反應？

  「如果害怕已購車主詬病，我們補兩萬回去給他們，不然特斯拉就被盤活了。」雷布斯出主意道。

  經常購物的都知道，電子產品，以及昂貴商品都有報價期，可能是30天，可能是45天，在這個期間內不能降價，如果要降價，需要給30或者45天內的購買用戶退差價。

  「不需要這麼麻煩，讓國內的新能源車企出手就行，我們領航汽車既然定了價格，就沒必要因為特斯拉而變動，那會自掉身價，還是準備超級跑車賽事的事情吧，你那邊怎麼樣？」

  陳星詢問。

  「領航X競速版正在調試，華首席和我講，應該可以趕上FIA GT大獎賽的德國站，畢竟還有20天，我們只需要裝配好碳纖維就足夠了，配置都是拉滿的。」

  雷布斯嘴角帶笑，又補充一句道：「賽車手選好了嗎？要不要我給你推薦兩個？」

  「有人選了，我已經讓人聯繫上了周宇，他很感興趣，願意無出場費參加比賽。」

  「周宇？F1那個？」

  「對，就是他。」

  「如果是他的話，那就不擔心車技問題了，而且他的俱樂部也算專業，倒不用我們費心了。」

  「我也是這樣想的。」

  陳星微微頷首。

  或許很多人都不知道周宇是誰，就這麼說吧，F1比賽舉辦60多年了，但龍國人只有一人登上了該比賽的賽場，而這個人他就是周宇，8歲就開始玩車，13歲簽約法拉利，21歲在F2毛熊站奪冠，也是唯一一位奪冠的龍國人。

  FIA GT大獎賽相比較於F1比賽，難度還要低一些，他代表龍國車隊出戰，不需要質疑他的技術，只要汽車性能足夠，奪冠就是十拿九穩的事情。

  奔馳寶馬奧迪，保時捷瑪莎拉蒂法拉利，現在這些品牌都在玩品牌經濟，試圖壓領航汽車一頭，那陳星就讓他們瞧瞧，後浪是怎麼把前浪拍在沙灘上的。

  ……

  陳星和雷布斯交談時，時間也在一分一秒地過去，遠在龍國魔都的特斯拉發布會現場。

  馬嘶克很享受萬眾為他歡呼的過程，但他沒有沉迷，而是靜靜等待一小時結果。

  當時針指向23點，馬嘶克望著屏幕的阿拉伯數字，臉色漲紅，提高音量吶喊道：「20萬輛，一小時的預訂量是20萬輛。」

  「嘶！比龍興集團還牛逼，多出整整2萬輛啊！」

  「天啊，新能源車企殺瘋了！」

  「真沒辦法啊，我就個臭打工仔，20萬的領航汽車我屬實沒實力，但17萬全包的特斯拉Model S，我還是可以承擔得了的。」

  「17萬全包，算下來15萬的指導價，這還買什麼思域？它弱爆了好吧！」

  「我也下訂了！」

  眾所周知，下沉市場的用戶群體遠比中端市場和高端市場龐大，下訂量多也很正常。

  和雷布斯通話的陳星沒有意外，他也看出來了，馬嘶克現在是想走量，快速占領下沉市場。

  望著20萬數字，馬嘶克心情激動，雖說他只是各國資本被推出來的棋子，但他自覺無所謂，錢只要進口袋就好了。

  只見他再次按下遙控器，目視觀眾道：「看來特斯拉Model S讓大家感到了驚喜，一小時20萬輛，我們創造了銷售奇蹟！」

  「啪啪啪——」

  現場掌聲不斷，連綿不絕。

  馬嘶克稍稍停頓，繼續說道：「藉此機會，我們談談產能提升和銷售渠道優化，這關乎到交車的時間，以及品質的保障。」

  「先說產能提升，特斯拉在魔都投資百億，已經建成了高度自動化的生產車間，平均每天可以生產1.4萬輛特斯拉Model S，這已經是非常高的產能。」

  「但鑑於今晚的訂單量，我打算繼續投入資金，將產能繼續提升，儘量壓縮交車時間。」

  「至於渠道銷售優化，我們採取了企業管控的經銷商，也就是說，賣給你們汽車的4S店不是經銷商，而是特斯拉正式店面。」

  「啪啪啪——」

  現場掌聲再度響起。

  沒買過車的或許不知道，汽車廠家和4S店其實是分開的，後者有點像區域代理。

  因為承包了出去，很多管理細節是沒有辦法做到位的。

  也正因想到了這點，陳星才會在全國開店，就是為了避免出現「一顆老鼠屎，壞了一鍋粥」的事情發生，顯然這也被馬嘶克學了過去。

  聽著鋪天蓋地般的掌聲，馬嘶克壓了壓手，示意安靜的同時繼續說道：「我們還將在龍國持續投入資金，研發SUV車型、越野皮卡車型、超級跑車，用於滿足龍國用戶的多元化需求。」

  「好了，時候也不早了，那今晚的特斯拉Model S發布會也該告一段落，感謝大家對特斯拉的支持，讓我們攜手並進，用科技點亮未來，創造屬於我們的奇蹟！」

  (本章完)

  （還有更新耶）