第431章 全面加速，汽車市場新格局

  第431章 全面加速，汽車市場新格局

  當天晚上，路虎汽車新工廠正式投產的消息，就出現在了華夏台的新聞聯播之中。

  對於國內最先進的一條汽車生產線，路虎汽車新工廠採用的許多工藝都超越了其他汽車廠。

  作為深城特區這邊改革的一個經典案例，顯然是非常值得大力宣傳。

  「小江，你之前的信息還是非常準確的。」

  「現在已經開始收到風聲，電子工業部在明年就會併入到我們委員會，組成新的機械電子工業部，到時候統管國內機械行業和電子電器行業的所有事情。」

  「雖然具體的重組方案還沒有確定下來，但是方向上應該就是這個樣子了。」

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  周建這一次來深城考察，自然不會單純的看一個路虎汽車的新工廠就直接回去。

  借著這個機會，他也會去參觀一下寶馬汽車集團下屬的其他幾家新公司，以及深城這邊其他企業。

  朱建生晚上跟著周建他們一起出席了深城和寶馬汽車集團一起組織的接待晚宴之後，就跟江輝回家了。

  他們之間的關係，在部裡面也不是什麼秘密。

  「那到時候機械電子工業部的規模，算是達到了一個新的高度了。」

  「一機部、四機部、五機部等好多個部門的智能都併入到了機械電子工業部裡頭，對各行各業的影響都會是非常巨大的。」

  雖然這個新的部門也不可能一直持續下去，但是作為一個過渡產品，朱建生能夠在這個部門裡頭髮揮重要影響力的話，對於寶馬汽車集團的發展肯定是很有好處的。

  只要再讓寶馬汽車集團發展幾年時間，後面江輝需要擔心的事情就非常少了。

  大環境也徹底的穩定下來，不需要擔心會有什麼特別大的變化和衝擊。

  「是啊，我原本也覺得有點不可思議，怎麼會把那麼多的機構合併在一起。」

  「不過這也算是改革的一個嘗試，精簡各種機構，提高辦事效率。」

  「就是不知道這個新的機械電子工業部能夠持續幾年時間。」

  朱建生也知道機械電子工業部不可能是一個恆久的產物，後面肯定會被重組為新的部門。

  甚至其中的一些工廠會重組成為一家新的集團公司，或者是若干家新的集團公司。

  這幾乎都是未來的發展趨勢了。

  「這幾年已經重組了好幾輪了，這一次怎麼也能管個幾年吧。」

  「不過部委那邊怎麼變也好，只要我們跟北極熊的那幾個大的合作項目不變，我覺得到時候的成績就不需要擔心。」

  江輝對朱建生上任之後推動的三把火的事情還是很在意的。

  這可是關係到華夏能夠從北極熊那邊獲得多大的利益的重要事情。

  現在雙方的關係明顯有了改善，推動那幾個項目，會越來越方便。

  「我們已經完成了好幾個項目的交易，目前進展喜人。」

  「不接觸不知道，一接觸才發現北極熊這個老大哥，現在居然連羽絨服的供應都不能得到充分的保證。」

  「各種水果罐頭在那邊居然非常的暢銷。」

  「我們機械工業委員會下屬的好些輕工業品生產廠家，這幾個月都開始忙碌了起來。」

  「各種庫存產品也都開始發往北極熊那邊，對於拉動下屬工廠的活力起到了非常積極地作用。」

  說到自己上任之後的三把火，朱建生顯得頗為激動。

  雖然最終的效果還沒有看出來，但是目前的進展喜人，讓人充滿了期待。

  「北極熊的軍事實力是非常強大的，哪怕是這幾年有所變化，但是瘦死的駱駝比馬大。」

  「但是它們把太多的精力放在了軍事工業上面，一年的財政收入有三四成都投入到了軍事上面。」

  「而在美利堅，人家的比例只有北極熊的十分之一。」

  「北極熊的模式對於短期提升軍事實力是很有好處的，但是時間長了，就會對輕工業帶來非常的大影響。」

  「各種資源都向重工業傾斜，到時候就會出現百姓連吃飯穿衣問題都沒有辦法得到自主解決。」

  「這種傷害其實挺大的，會大大的打擊百姓的信心和北極熊的神秘感。」

  江輝對於北極熊為什麼會重組的了解程度還算是比較高的。

  曾經在某一段時間，這個話題是國內許多人都熱衷於討論的內容。

  再說了，後世隨便一篇文章都可以頭頭是道的說出許多東西。

  在馬後炮的加成之下，隨便哪個專家都能說出許多的理由。

  但是在這個事情沒有發生之前，卻是誰也不敢輕易的下結論。

  就像是炒股一樣，在股票真正的上漲之前，誰也不敢輕易的說買哪一支股票是會上漲的。

  但是等到人家漲完了，就會發現不管是專家還是所謂的資深股民，都能頭頭是道的說出很多理由出來。

  不管是從技術層面還是消息層面，似乎都是早就有各種原因可以判斷一樣。

  比如光線傳媒，沒有上漲之前，沒有幾個人買。

  等到人家漲了三四倍的時候，專家們就可以頭頭是道的說一堆理由出來了。

  「是啊，所以這段時間我也在委員會內部專門組建一個小組，通過各種渠道收集北極熊相關的數據，進行分析之後形成一些報告。」

  朱建生自然不可能什麼事情都等著江輝這個學生來教自己。

  他本身的能力也是很強的，只是沒有江輝那種超越時代的眼光而已。

  但是基於現在正在發生的一些事情，他還是可以做出一些有意義的決定。

  比如成立一個小組專門去研究北極熊的情況，這就是非常有意義的事情。

  關鍵時刻，也許還能給上級提供更加重要的意見。

  「我們跟北極熊的商業交易越多，能夠搜集到的真實信息就越多。」

  「借著這一次從北極熊那邊貸款採購各種工具機設備和原材料的機會，也可以讓您組建的那個小組的成員去北極熊國內考察一下。」

  「這樣子形成的意見會更加貼近實際，更加有參考意義。」

  江輝很清楚單憑想像的話，國內沒有幾個人會認為北極熊現在的日子不大好過。

  自己的日子都越來越好，老大哥那邊怎麼可能不好過呢？

  這不符合常理嘛。

  偏偏許多事情的發生，就是以看似不合常理的方向在前進。

  「嗯，我也是這麼想的。」

  「到時候借著考察各個工具機設備廠家的機會，去到北極熊的各個主要城市。」

  「從衣食住行等跟百姓日常生活比較密切的領域做一些調查。」

  「這對我們後續的商業合作也是更加有意義的。」

  「有些東西在我們這邊不值錢，堆滿了倉庫不知道如何處理。」

  「但是在北極熊那邊卻是非常的稀缺，完全可以賣上一個好價錢。」

  朱建生現在已經慢慢的感受到了信息差帶來的巨大影響。

  這種差異在商業領域上面發揮出來的影響力是非常巨大的。

  以前在華夏，實行的是計劃經濟，一切都是按照規定好的運行規則去處理。

  什麼信息差不信心差的，對工廠的發展沒有什麼實質性的影響。

  但是在市場經濟時代，情況就完全不一樣了。

  簡單的一個信息差，可以讓你倉庫裡面不值錢的庫存品變為掙大錢的好東西。

  朱建生顯然也已經意識到了這些方面的影響。

  翁婿兩個就北極熊相關的話題討論了一個晚上，第二天的各種考察，自然也是按部就班的進行。

  而伴隨著華夏台和各路報社報導路虎汽車新工廠的事情，其他不少人的心情就沒有那麼的好了。

  「廠長，路虎汽車的新工廠一年的最大產能可以達到非常誇張的36萬輛。」

  「這哪裡是一個新工廠，完全就是把兩三個工廠的生產線合併到了一座廠區裡頭。」

  「這是要徹底的壟斷國內汽車產量啊。」

  趙光明此時的心情非常的複雜。

  紅旗寶馬的出現，讓一汽跟寶馬汽車集團之間的合作變得深入了不少。

  不少人對正在開發的紅旗A6也是頗為期待。

  但是在這種情況下，寶馬汽車集團的產能快速的增加，一汽那邊自然也會多一些擔心。

  那麼大的產能，總是需要有地方去消耗的。

  到時候必然會影響紅旗寶馬那邊的銷量。

  畢竟獨資公司的銷售重要性，肯定是比合資的紅旗寶馬更加重要。

  寶馬汽車集團的資源肯定會有一定的傾斜性。

  這一點，不管你怎麼解釋都是沒有人會相信你一碗水會端平的。

  「我倒是不擔心他們的產量增加之後會給我們的銷量帶來什麼影響。」

  「路虎汽車新工廠的自動化程度那麼高，科技感非常的強。」

  「相比之下，我們給紅旗寶馬準備的生產線就完全不夠看了。」

  「我擔心到時候寶馬汽車集團那邊嫌棄，要對紅旗寶馬的生產線也進行改造。」

  「可是我們廠拿不出那麼多的經費出來，這要是耽誤了紅旗A6的量產，那就非常的可惜了。」

  耿衛東想的東西跟趙光明有點不一樣。

  他的這個擔心，自然也不是一點道理都沒有。

  天天看先進的生產線，結果現在突然看到一條那麼落後的，心中會有想法是很正常的。

  不過一汽的工人很多，負擔比較大，掙錢的項目又不多。

  這個時候如果要投入大量的費用去改造生產線的話，顯然不是耿衛東能夠接受的。

  但是一旦寶馬汽車集團正式的提出這個要求，他又很難去拒絕。

  畢竟人家說的也都是客觀事實。

  「這個我倒不是特別的擔心，江廠長那邊願意跟我們合作，肯定也是知道我們廠的情況的。」

  「紅旗A6越早上市，越能在公務車市場占據優勢地位。」

  「這一點，我相信江廠長也是很清楚的。」

  趙光明難得的提出了一個比較中肯的看法。

  寶馬汽車集團要是嫌棄紅旗轎車的生產線，那早就嫌棄了。

  不會在合資之後再提出這些要求。

  「只要紅旗A6上市之後掙到錢了，我們其實也不是不能去對生產線做一些改造，提高產量。」

  「時間先後順序不要搞混了就行。」

  耿衛東這麼一說，趙光明就不好繼續在那裡提自己對路虎汽車新工廠的擔心了。

  一汽這邊都要跟人家學習了，你還提那麼多的擔心幹什麼？

  可是一汽那邊能夠找到不擔心的藉口或者理由，豐田汽車那邊就不一樣了。

  這兩年，路虎G系越野車和X系皮卡給豐田LX70跟海拉克斯皮卡在全球的銷量帶來了非常大的衝擊。

  雖然從口碑上來說，豐田汽車肯定是要比路虎汽車強大很多。

  有一批消費者習慣性的會考慮豐田汽車。

  但是在外觀的巨大差異之下，再加上路虎汽車車身強度方面的各種宣傳，還是給豐田汽車帶來了很大的影響。

  現在路虎汽車修建了新工廠，豐田汽車那邊的第一反應就是路虎汽車又要上面新車型了。

  「社長，經過了多番打聽，基本上可以確定寶馬汽車集團那邊有至少兩款新產品在開發之中。」

  「按照他們過往的發展速度，很可能明年就會上市一款新的車型。」

  齊藤商英作為豐田汽車營銷本部本部長，也算是位高權重了。

  但是這兩年，他的日子卻是過得並不是那麼的如意。

  一向是如日中天，快速發展的豐田汽車，這兩年的增速大幅度的放緩。

  雖然沒有到下跌的地步，可是凡事就怕對比。

  本來每年增加10%的，現在變為1%到2%了，股東能夠開心嗎？

  上級能夠滿意嗎？

  這個趨勢之下，再過兩年是不是就要陷入到下跌了？

  會有這個變化，齊藤商英覺得跟寶馬汽車集團的崛起有非常大的關係。

  路虎汽車的兩款產品給豐田汽車帶來了很大的衝擊，這就不用說了。

  因為寶馬汽車集團的原因，通用汽車在美利堅針對豐田汽車的一些產品做了打壓，也是一個很大的影響。

  所以對於寶馬汽車集團的各種動靜，齊藤商英都是非常重視的。

  如今聽到了路虎汽車新工廠投產的消息之後，他就更加意識到了其中的威脅。

  「搞清楚了他們在研發的是什麼類型的車型嗎？」

  「競爭對手會是我們旗下的哪一款車型？」

  豐田章一郎皺著眉頭問了一嘴。

  他自然能夠意識到路虎汽車修建了新工廠之後，今後在國際汽車市場上，必然會給豐田汽車帶來更多的麻煩。

  這幾乎是必然的事情。

  「具體還沒有搞清楚，不過從過往江輝設計的汽車以及寶馬汽車集團的布局來看，大概率還會是一輛越野車或者皮卡。」

  「只是尺寸很可能會比路虎G或者X要小一些。」

  雖然齊藤商英的這個猜測不夠準確，不過一定程度上也算是比較接近路虎城市SUV的情況了。

  「通用汽車是不是會繼續從寶馬汽車集團引進它們的新車型，換標之後在北美和歐洲市場銷售?」

  如果是單純的面對寶馬汽車集團的話，豐田章一郎其實並不是特別的擔心。

  他有信心應對這個威脅。

  但是如果加上通用汽車的話，情況就很不一樣了。

  作為美利堅工業行業的代表性企業，通用汽車在美利堅能夠調動的資源是非常豐富的。

  如果通用汽車沖在前面要打壓豐田汽車的話，帶來的影響也是非常巨大的。

  人家完全是可以從政策層面上給豐田汽車致命的打擊。

  「通用汽車那邊已經嘗試到了合作的甜頭。」

  「自己不需要投入任何的開發費用，就能有暢銷車型給自己掙錢。」

  「美利堅消費者基本上都不清楚那些車型是貼牌的，還以為通用汽車的設計師的水平有了大幅度的提升。」

  「後續寶馬汽車集團的新車型，只要不是特別的爛，我覺得通用汽車肯定是會選擇繼續合作的。」

  齊藤商英的回答絕對不是豐田章一郎想要聽到的。

  但這大概率就是事實。

  所以豐田章一郎就算是聽了心情有點不爽，也沒有辦法。

  「想辦法提前打聽到寶馬汽車集團那邊的更多信息。」

  「它們不是從我們國內招募了一批退休的工程師去幫忙搞研發工作和質量工作嗎？」

  「這些人里肯定有一些人是能夠接受到更多的機密信息，看看能不能通過他們那邊打聽到更多的內容。」

  知己知彼，百戰百勝。

  作為豐田汽車的負責人，豐田章一郎對這話還是非常認可的。

  「我安排一下，應該有可以利用的人員。」

  齊藤商英沒有怎麼猶豫就準備就落實這個方案。

  這也是他能夠在現在的位置上坐穩的關鍵原因。

  領導安排一件事，有的時候人家只想看到你去落實，不想你去提什麼建議。

  不是每個人都聽得去別人的建議的。

  特別是這個建議不是那麼中聽的時候，能夠聽得進去的人就更少了。

  「還有我們的豪華品牌，要儘快的推出來了。」

  「要不然想要徹底的扭轉現在的格局，還是非常困難的。」

  豐田章一郎說的顯然是雷克薩斯，這是豐田汽車在1983年就成立的新品牌，主打的是美利堅市場的豪華車。

  按照歷史發展，它們要在1989年才會正式的推出第一款車型。

  然後這款車一炮而紅，帶著雷克薩斯徹底的走向了高速發展的道路。

  明明是一個新的品牌，卻是能夠在很短的時間內打的BMW和梅賽德斯在美利堅市場上丟盔棄甲。

  哪怕是到了後世，雷克薩斯在美利堅市場的影響力也是非常巨大的。

  「我們的產品已經在做最後的完善，最快明年就可以跟消費者見面。」

  齊藤商英自然也知道雷克薩斯的第一款車型能夠提前上市的重要意義。

  這款車可以說是集成了豐田汽車的最高技術水平。

  不管是從車型外觀設計上面，還是各種新技術的應用上面，都是在市面上首屈一指的。

  至少了解到了這款車的信息的人都是有這個信心。

  這就非常的不容易了。

  一般一款新車型在開發的時候，並不是每個開發人員都能堅定的相信它可以大賣的。

  但是雷克薩斯的這款新車不一樣。

  豐田汽車抽調了1400名工程師及2300名技術人員投入到了雷克薩斯這一車型的研發。

  450台原型車，耗費6年，第一台量產版LS400才正式下線。

  不說其他的，單單是450台原型車的規模，就是史無前例的。

  正常來說，一個汽車巨頭開發一款新車型，各種原型車的數量也就是一百台左右的水平。

  這還是很多個階段的實驗車加起來的數據。

  雷克薩斯搞了450台原型車，絕對是大手筆了。

  要知道原型車的成本是很高的，平均一台都頂得上好幾台量產車。

  豐田汽車的這些付出，自然也是有回報的。

  LS400特別注重車輛的噪聲、震動及不平順性（NVH）等表現的提升。

  目的是讓駕駛室變得格外靜謐，感受到豪華車帶來的享受。

  而憑藉流線型的設計，LS400的風阻係數僅為0.29，從而進一步增強了車輛在高速行駛時的安靜氛圍。

  這讓雷克薩斯的行駛安靜的口碑一直延續到後世，在每一款LS車型的開發中，這個原則已經成為共識。

  所以人家僅用了3年的時間，在美利堅市場就超越了BMW和梅賽德斯。

  也就難怪這個時候豐田章一郎會想到它了。

  「本田為了強化北美市場，也創立第二品牌，使用和本田相同的車身和發動機開發更為豪華的謳歌。」

  「按照我了解的信息，謳歌與本田車相比，價格不會高出2倍，而是1.2～1.5倍。」

  「除此之外，日產也針對本田的行動考慮推出英菲尼迪。」

  「這些都會對我們的雷克薩斯的未來產生一定的影響。」

  「面對國內和國外的各種壓力，我們在各方面的動作都要加強。」

  「雷克薩斯那邊第二款新車型的開發，也要同步的開始考慮了。」

  「到時候我們的LS400上市之後，爭取在一兩年後就能推出第二款新車型出來。」

  「這樣子才能充分的保持品牌的熱度。」

  豐田章一郎的這些規劃，無疑都是很正確的。

  只是下面幹活的人，壓力就要比較大了。

  江輝估計沒有想到路虎汽車只是修建了一個新工廠，就帶來了那麼多的影響。

  (本章完)

  （還有更新耶）