第410章 標杆工廠，寶馬汽車的大手筆

  第410章 標杆工廠，寶馬汽車的大手筆

  「江廠長，我們在路虎汽車旁邊額外的又準備了1000畝土地。」

  「只要你們有需要，不管是路虎汽車的生產工廠，還是南山發動機、南山變速箱和南山科技的新工廠，都可以在那邊修建。」

  「這樣子就近配套，可以更好的為路虎汽車服務。」

  劉天武說干就干，聽完姚一鳴的匯報之後，立馬就去找江輝了。

  當然，他也沒有那麼直接了當的詢問新工廠的事情，而是主動的把旁邊征地工作的情況告訴了江輝。

  整個深城，只要是寶馬汽車集團這邊需要用地，都是以最優先的級別來供應。

  其他一些公司的土地拿了之後，有的時候拖著遲遲不施工或者投產之後不一定有很好的產出。

  但是寶馬汽車集團這邊卻是完全不需要擔心這個問題。

  再說了，單單是寶馬汽車集團這幾年繳納的稅收，就已經足夠讓深城這邊全力支持了。

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  「多謝領導，我們工廠內部正在為第三工廠的修建做準備。」

  「之前預留的土地這一次基本上都要用光了，還有一些配套廠想要在附近修建工廠都沒有著落。」

  「有了這1000畝土地，這些問題一下就解決了。」

  江輝也沒有藏著掖著。

  本來寶馬汽車集團現在的產能就已經非常的緊張了。

  可以說完全是依靠加班來對應。

  這個局面肯定是不能持久的。

  所以及時的修建新工廠就很正常了。

  「你們已經在準備修建第三工廠了嗎？」

  「準備按照多少產能來規劃呢？」

  劉天武對江輝的回答實在是太滿意了。

  一座全新的汽車廠，產能肯定不會低，這給深城江輝帶來非常多的GDP啊。

  「第三工廠將會是寶馬汽車集團的標杆工廠，我們會按照全國最先進的工廠標準來修建。」

  「目前規劃的產能是一年36萬輛，每天雙班倒。」

  「為了達到這個產能，我們的衝壓車間會導入四條大型的衝壓生產線，焊接車間也會採取有別於現有的加工工藝。」

  「通過幾條焊接小分線的形式，最終合併成一個完整的白車身，讓我們每一輛車的焊接時間大可以縮短，最大程度的提高車間的月產能。」

  一般的汽車廠，一條生產線一年的產能也就十幾萬，頂多就是做到二十幾萬。

  當然了，這是屬於後世那種嚴格按照勞動法的情況下的產能。

  如果想要加快，要麼就是增加班次，延長上班時間，要麼就是減少每輛車加工需要的時間。

  比如原本焊接車間一天只能生產800輛白車身，你多投資一些焊接線，把一台車的焊接工序分成幾大塊，同時進行焊接之後進行組裝，也許一天就變為可以生產1500輛車了。

  這樣子肯定會增加一些投資和人員，但是比多修建一座新工廠來說，還是可以省很多經費的。

  到時候宣傳的時候，還能好好的說一下這些改進的方案。

  「36萬輛一年？」

  「江廠長，你們是又有新項目打算上馬了嗎？」

  劉天武對寶馬汽車集團的情況也算是比較了解。

  正常規劃36萬年產能的工廠，如果有需要的情況下，完全可以從兩班倒變為三班倒，並且周末全部都加班，最終把月產能給干到5萬輛以上去。

  那就非常的誇張了。

  以寶馬汽車集團現在的車型，似乎不需要那麼大產能的工廠。

  「是的，我們很快就會啟動兩款新車型的開發工作，一款是放在路虎汽車旗下，另外一款會是我們赤兔汽車旗下的第一款新車型。」

  雖然這個事情在寶馬汽車集團內部還沒有全面展開，不過江輝心中已經有一些想法。

  等年終總結大會的時候，他會正式的把這兩個項目拋出來。

  到時候需要結合南山發動機和南山變速箱那邊的一些動作，來確定整體的配置。

  現在跟劉天武先聊一聊，自然也沒有什麼大不了。

  「今年寶馬汽車集團全年的銷量估計都可以突破50萬輛了吧？」

  「就算是新車型要到1988年之後才能上市，明年的銷量應該也可以突破80萬輛。」

  「到時候你們別說是在國內，就算是在國際上，也算是規模不小的車企了。」

  路虎汽車的兩款車是今年年中之後才陸續上市的。

  上半年的產量自然是沒有下半年高。

  像是12月份這樣子一個月就生產5萬輛路虎汽車，再生產2萬多輛寶馬汽車和奔馳轎車的情況，今年也就只有一個月。

  不過到了1987年，那就很值得期待了。

  不說增加，就算是維持每個月7萬輛的生產規模，一年也突破80萬輛。

  這絕對不算是一個小企業了。

  「這個月是為了滿足通用汽車在歐洲等地的一些鋪貨需求，所以才生產了7萬輛。」

  「明年想要每個月都維持這麼高的需求，估計還是比較有困難的。」

  「不過我們也儘量在新市場的開拓上面想辦法，看看是不是可以多賣點車子出去。」

  「至於新車，1988年上市還是很有挑戰性的，不過在1989年之內搞定，倒是問題不大。」

  江輝沒有把話說的那麼滿。

  按照他的預計，明年保持70萬輛的產銷，應該沒有什麼問題。

  能不能突破80萬輛，那就要看通用汽車那邊能不能穩住銷售局勢了。

  至於更上一層樓，那寶馬汽車集團現在的產能也跟不上。

  到時候就算是路虎G系和X系銷量上去了，那也得把寶馬之光的產量騰出來才行。

  畢竟現在開始修建的新工廠，速度再快也要等到1987年年底才能投產。

  不過到了1988年之後，情況就完全不一樣了。

  兩款新車，那個時候也已經開發的差不多了。

  只要發動機和變速箱不拖後腿，88年下半年是有希望投產的。

  哪怕是88年趕不上，耽誤一年也能接受。

  到時候就指不定都能衝擊一下100萬輛的高目標了。

  「你們的這個速度已經非常快了，領導們都非常的滿意。」

  「如今整個寶馬汽車集團的員工數量快要突破3萬人了。」

  「圍繞著你們集團，在深城汽車產業工業園裡頭工作的其他工廠的人員也超過3萬人。」

  「這6萬人背後是好幾萬個家庭，讓深城的經濟都變得繁華了很多。」

  劉天武很是感慨的說道。

  城市建設，除了要捨得投錢之外，有足夠有錢的居民也是非常關鍵的。

  像是寶馬汽車集團這種，它們的員工都算是高收入群體。

  就算是一個工人，收入在這個年代都是秒殺大部分人。

  再加上寶馬汽車集團還大量的修建各種家屬樓，單單是「寶馬小區」、「路虎小區」、「奔馳小區」、「南山科技小區」、「南山發動機小區」等各種家屬樓，就帶動了附近各種商業的發展。

  手中有錢，公司又快速的修建各種家屬樓分給員工，哪怕是初期沒有產權，也能讓大家大膽的去花錢。

  不像是後世，有些人工資收入看起來不低，但是房貸、車貸各種折騰，其實每個月捨得花的錢不多了。

  「主要還是國家的政策好，深城這邊領導們大力支持之下，我們才敢放開手一搏。」

  「不過能夠為深城的快速發展做一些貢獻，我也是非常開心的。」

  「特別是聽說您主導的政務服務中心的模式，如今已經在整個嶺南省推廣開來。」

  「將來更是有可能在整個華夏推廣，我也是非常開心的。」

  「這可是為無數人解決了許多麻煩啊。「

  這年頭辦點事，你有關係還好，沒關係真的是挺折騰。

  有了政務服務中心之後，那就省心很多了。

  雖然達不到後世手機上就能搞定大部分業務的程度，但是相比前幾年的情況，絕對是服務效率飛速提升。

  「政務服務中心的好壞，大家體驗一下就最清楚不過。」

  「這還幸虧是當初你提出了這個概念呢。」

  沒有外人的情況下，劉天武倒是不好意思把所有的功勞都往自己身上攬。

  政務服務中心這個概念，當初可是江輝跟他提出來的。

  「領導，國家現在允許各種外資企業進入到國內修建工廠，合資工廠的數量也是越來越多。「

  「但是對於民營企業來說，各方面的政策還是比較曖昧。」

  「雖然各地都已經出現了規模比較大的個體戶，但是合法權益沒有完全得到保證。」

  「深城是特區，是不是可以考慮在這方面做一些先行的試點，給予民營企業跟外資企業類似的待遇？」

  一直以來，江輝不是特別願意主動的去觸碰政策相關的內容，這方面的事情是比較敏感的。

  但是伴隨著寶馬汽車集團的快速發展，需要整個供應鏈都能跟上步伐。

  一些國企的做事風格，顯然有點跟不上節奏。

  要不然之前江輝也不會扶持永華衝壓廠、恆一塑料廠等個體戶一樣的小企業。

  這些企業的規模是要小，但是做事很靈活、很積極，發展的很快。

  只要給予足夠多的機會，它們幾年內就能跟上寶馬汽車集團的配套步伐。

  到時候進一步的發展壯大之後，成為寶馬汽車集團穩定的供應鏈體系當中的一員。

  這其實是非常重要的。

  要不然寶馬汽車集團總不能一直依靠自己的力量去外面闖天下，最好就是帶著一大幫人馬去跟人家斗。

  「你這個提議很好，這方面的政策其實這些年一直都在放寬。」

  「最開始的時候，個體戶都是不允許存在的。」

  「現在每個地方都有大量的個體戶和集體企業。」

  「有些人為了突破現有的政策限制，也是把自己的企業掛靠在集體企業下面。」

  「不過你說的也有道理，我會把這個提議跟上級進行匯報，爭取在深城先進行試點。「

  江輝很少正真的去提要求，這一次居然提到了民營企業的問題，劉天武還是非常重視的。

  他已經聽到了一些風聲，上面是要出台相關的一些政策，只不過是還有爭議。

  深城既然作為特區，先行一步的話，也算是說的過去。

  他需要承擔的風險，其實還不算是特別的大。

  再說了，如果將來這個真的成為最終的發展方向，他這個始作俑者可以享受的紅利也是非常可觀。

  所謂稍微權衡利弊了一下，劉天武就表示了同意。

  甚至這個事情不到一個月就有了結論，深城正式發布了相關的政策。

  

  當然了，這是後話。

  見完劉天武之後，江輝很快就在公司內部正式的召集了相關人員，討論第三工廠修建的事情。

  ……

  「廠長，這一次第三工廠需要使用的設備，有一半都可以通過南山設備來提供。」

  「有了這一次的修建經驗之後，今後南山設備完全可以給其他的主機廠提供設備國產化服務。「

  林橋生事南山設備的廠長，他是今年年初江輝從北一工具機廠那邊挖過來的人才。

  巧合的是他的父親林中偉，當年還給江輝和朱玲拍過照片。

  這個退休的八級工，如今也被返聘到南山設備指導工人們提升技術，也算是在幫他兒子站穩腳跟。

  作為北一工具機廠前任副總工程師，林橋生的專業水平還是非常過硬的。

  結合江輝的一些方向性指導，南山設備最近一年的變化也非常的大。

  本來在修建第二工廠的時候，不少設備就已經開始交給南山設備對應。

  這一次的進步，肯定會更大。

  「我們自己能夠生產的就自己生產，自己生產不了的就找合作的配套廠生產。」

  「今後南山設備必須具備汽車整車廠和零部件工廠一攬子交鑰匙解決方案的設計和供貨能力。」

  「客戶那邊只要提要求，剩下的全部都交給南山設備作為總包來協調解決。」

  「只要這條路走出來了，將來南山設備不管是在汽車行業還是在其他行業，都會有很大的發展空間。」

  江輝是非常重視設備行業的發展的。

  只有設備技術跟得上，各種產品的性能才有可能大幅度的提升。

  要不然的話，你就是設計的很好，也有可能生產不出來，沒有什麼實際意義。

  「廠長，這方面的安排我們已經在跟南山軟體一起合作，準備從軟硬體兩個方面同時著手。」

  「形成富有南山設備特色的生產線管理模式。」

  「就算是跟濟二工具機廠採購的衝壓設備，我們也會為他們的設備提供控制系統的軟體。」

  「這麼一來，可以讓他們的產品更好的符合我們的使用需求。」

  林橋生的領悟能力非常的強。

  類似的想法之前江輝跟他說過之後，他就快速的展開了落實。

  並且南山設備這邊把當初寶馬汽車吸引東瀛退休工程師到港城上班，為公司員工提供培訓的做法給擴大化了。

  如今南山設備那邊有超過100名東瀛各個工具機和設備行業的退休工程師。

  這些人大部分的時間是在港城，每個月定期安排幾天到深城這邊上班。

  其他時間就安排人員去港城那邊接受培訓。

  反正從深城這邊過去，也非常的方便。

  相關部門甚至為寶馬汽車集團的員工通行設置了專門的通道。

  有哪些老師傅帶著，南山設備這邊不管是在工具機的設計還是各種輔助設備的設計上面，都有了非常明顯的進步。

  設備行業是非常特殊的，有許多地方都是專有化設計。

  一些經驗你沒有掌握的話，就很容易走彎路。

  特別是南山設備現在的攤子鋪的有點大，走彎路的代價就更好了。

  所以多花費一些錢請人家退休的人員來指導，絕對是沒有壞處的。

  除此之外，從國內各個工具機廠那邊挖退休專家和高級工人的做法，也被林橋生貫徹的非常徹底。

  在他老爹林中偉的幫忙下，北一工具機廠那些退休的老法師，幾乎都被請到深城這邊繼續發光發熱了。

  在南山設備這邊，有的時候甚至能看到好些七十多歲的白花花的老師傅，在那裡指導年輕的技術員幹活。

  在工具機設計和生產領域，可是沒有35歲就不吃香這種說法。

  作為傳統的機械行業，這些設計人員是越老越吃香。

  六七十歲的人吃過的虧，對於南山設備來說，都是經驗。

  「你這個想法很好，除了在硬體方面下功夫，南山設備的軟體也不能落後。」

  「我們不能把軟體都寄托在國外進口廠家身上，那樣子遲早會出問題。」

  江輝對於南山設備這邊的安排是非常滿意的。

  定下了整體的設備安排，第三工廠就可以正式的開工了。

  「小江，你們廠非常不錯，這麼快就發展到第三工廠了。」

  在第三工廠的奠基儀式上面，五機部的負責人胡勇也是親自出席。

  本來江輝是想低調一點，寶馬汽車集團的成績已經夠亮眼，沒有必要再依靠這種儀式來增加影響力。

  奈何深城、嶺南以及五機部這邊都不希望低調舉辦。

  年產36萬輛汽車的標杆工廠，這種規模就算是放在全世界也不算小了。

  關鍵是寶馬汽車集團的產能現在是嚴重不足。

  大家根本就不擔心新工廠投產之後會閒置在那邊。

  最壞的情況，無非就是把現在不足的產能騰挪過去而已。

  所以這麼一個新工廠的奠基儀式，就顯得很重要，很受各級歡迎了。

  五機部、嶺南省以及冶金、外匯管理等關聯部門，都有重要人員參加會議。

  估計整個深城今年都沒有哪個會有有這麼多重量級人物參加了。

  「主要是國家在深城這邊設立了很多扶持政策，再加上我們的產品在國外比較受歡迎。」

  「所以才有了現在的局面。」

  江輝跟胡勇也算是老相識了。

  所以今天跟一幫領導在一起閒聊的時候，肯定跟胡勇交流的稍微多一些。

  「要說出口創匯，每個工廠都是很積極的。」

  「但是真正的搞得好的，也沒有幾家。」

  「汽車這種重要的工業產品，我們能夠大量出口創匯的更是罕見。」

  「你這就沒有什麼特別的經驗？」

  胡勇在五機部幹了那麼多年，大概率是要在這裡一直干到退休了。

  自然而然的，他也是希望下面的各個工廠能夠搞得好一點，這樣子自己退休的時候也比較體面。

  「真要說經驗，也不是一點都沒有。」

  「我們的產品在國際上取勝，最常見的自然就是依靠成本優勢來取勝。」

  「深城這邊的一些紡織廠，走的就是這條路。」

  「今後肯定也會有許多企業走這條路。」

  江輝斟酌了一下，開始分享自己的想法。

  「不過這條路顯然不是最佳的選擇，如果可以在技術上實現一些創新，把工業產品賣到美利堅和歐洲發達國家的市場，利潤率會高很多。」

  「東瀛那邊就是靠著銷售汽車、家電等各種產品到美利堅等全球市場，經濟實現了快速騰飛。」

  「要做到這一點，難度自然也是有的。」

  看到四周的人都很認真的在聽自己說話，江輝準備今天多說幾句。

  如果能夠適當的影響今後的政策，那自然是最好不過了。

  「客觀的說，我們的工業水平跟世界先進水平是還有差距的。」

  「不過我們也不是沒有優勢。」

  江輝這麼一說，胡勇立馬就忍不住追問了一句，「有什麼優勢？」

  這個問題，應該是許多人都想要問的。

  八十年代，是華夏許多人最崇拜美利堅的時候。

  沒辦法，這個時候放開國門之後，大家發現差距實在是太大了。

  似乎自己怎麼努力都沒有辦法追上。

  所以有些人就徹底的認命了。

  「優勢就是我們的工業產品的品類非常的齊全，幾乎所有的產品都能生產。」

  「一方面，這些產品在亞非拉等一些不是那麼發到的國家，其實還是有市場的。」

  「另外一方面，只要適當的升級換代，進行一些微創新，就有可能推出具有國際競爭力的產品出來。」

  「我們的路虎汽車就是這麼一個案例。」

  「真的要說路虎汽車比通用汽車、豐田汽車等國際汽車巨頭的車型要先進多少，那其實是談不上的。」

  「但是我們能夠異軍突起，也是抓住了一些關鍵點。」

  （還有更新耶）