第103章 大力飛磚

  大力飛磚

  「航空發動機？」面對王冰提出來的需求，周廠長瞬間就猜到了他的想法，「是準備仿暴風雪」號的測試樣機OK—GLI那樣安裝航發然後和普通飛機一樣自主起降測試嗎？」

  「沒錯。」

  

  王冰對於周廠長瞬間猜出他的意圖並不驚訝。

  畢竟周廠長也是對各類飛機如數家珍的老一輩，又是親身經歷過冷戰那個年代的人，什麼稀奇古怪的想法沒碰見過。

  況且，自己的這個想法又是蘇聯人玩剩下的，沒被猜出來才奇怪呢。

  電話那頭的周廠長關閉了麥克風的收聲，王冰就這麼面對寂靜，等待了起來。

  「AI—222—25，中小推力渦扇發動機，70萬美元/台。」

  周廠長的聲音突然出現，聽起來似乎有些疲憊。

  「但是推力感覺不太夠，頂天了能做一個自主起降，還得需要特別長的跑道助跑才行。至於什麼機動動作，那是想都別想！」

  王冰心裡一沉，這玩意兒裝上，LY—5怕不是撲騰兩下就得趴窩？而且也測不出什麼數據來。

  從太空返回的LY—5，進入稠密大氣層後，速度至少在4馬赫。

  這可要比一般的民航機高太多了，戰鬥機不開加力都不一定能跟得上。

  想要拿到能用的測試數據，這種發動機肯定是不行的。

  可是等了這麼久，卻等到一個不太好的信息，王冰多少是有些不甘心的：「沒有別的了嗎？」

  「嗯————，也有，但不在我們這兒。

  東北216廠那邊，RD—33系列的渦輪風扇發動機，300萬美元/台。」

  王冰呼吸一緊，靜靜等待下文。

  「按照你提供的數據，想要模擬更加嚴苛的飛行狀態，至少得裝4台。

  怎麼樣，要麼？我可以幫忙聯繫一下。」

  要麼？這不廢話嗎？！當然要了！

  四台渦輪風扇發動機，撐死了8400萬人民幣。

  而非CBC構型的聯合二號，一發火箭的製造總成本接近3.8億。

  四台發動機還沒一發火箭貴。

  更何況，火箭炸了就沒了，發動機至少還能重複用。

  甚至找個機會拆了之後逆向也不是不行。

  聯合工業該有屬於自己的飛機了，不然太過於受制於人。

  至於說什麼賺了還是虧了？

  面對這款發動機，林宇怕是會說贏了。

  「要！五台！什麼時候能空運過來？」

  聽到王冰斬釘截鐵的回覆，周廠長多少有一些意外，但又佩服其果決：「挺好，不墨跡。你現在就把錢匯給我。後面的事情你就不用管了，估摸著5天內五台發動機就能空運到你們家門口。」

  掛斷電話，王冰立即動用自身權限，繞過財務周潔，將1.05億元的貨款從公對公帳戶上匯了過去。

  隨後才騰出時間來補了一個流程。

  三天後，王冰接到了一通陌生電話。

  電話那頭告知他們，飛機將會在下午1點準時降落在江陽市北郊機場，並讓王冰抓緊

  時間前來進行貨物交接。

  不多耽誤，王冰讓林宇帶著一幫人浩浩蕩蕩地出發了。

  北郊機場，西南角落的停機坪。

  林宇看向五個剛剛拆封的發動機，隨即安排工程師們用儀器對它們進行細緻檢查。

  一旁的送貨人員等待的有些不耐煩了，小聲吐槽：「土包子，我們216廠的名聲在那兒放著呢，還能賣殘次品不成？」

  林宇也不惱，反而感慨道：「五台發動機，一個多億呢，馬虎不得。而且工期趕得緊，耽誤不得。諸位多擔待。」

  兩個小時後，儀器檢查結束，確認發動機完好無缺，林宇帶著送貨人員提供的資料與其告別。

  回到基地，林宇同王冰、蘇青一起翻看著發動機資料。

  「最大直徑1.04米，四台發動機都能塞到LY—5的屁股後面去，油箱稍微改改，能飛起來就行。

  剩下的一台，送我那邊，我用來逆向！」

  面對林宇的提議，王冰和蘇青沒什麼異議。

  畢竟LY—5的外形在那裡擺著呢，一個近似圓柱體的身軀和圓錐狀的頭部。

  除了腹部兩對共四片襟翼用來整流之外，就剩下藏在腹部內部分布於三角形三個頂點的起落架和輪胎了。

  而為了不破壞LY—5的氣動外形，從而獲得最為真實的測試數據。

  這四台發動機，除了屁股後面還真沒別的地方能放。

  加力一開，每台發動機將會提供8.3噸的推力，四台就是33.2噸的推力。

  LY—5不過區區22噸，輕鬆拿捏好吧。

  大力飛磚？航天要的就是大力飛磚！

  緊趕慢趕之下，12月18日，眾人齊心協力完成了LY—5的適應性改造。

  第一次測試，也就是安排江行雲坐上去，開動起來，讓它在地面轉了幾圈。

  主要是檢查，看看各部件是否正常。

  至於說一上來就起飛測試？

  那還得再等待一段時間，至少前期的檢查都得搞完再說。

  不然著實是有些草菅人命了。

  一周後，經過多次試車，LY—5成功通過了各項檢查，滿足試飛條件。

  隨即王冰以聯合工業的名義向附近的空港提出了申請。

  實話實說，這是附近空港第一次接到這個類型的申請，在完全沒有預案的情況下，是批也不好批，拒也不敢拒。

  情況一時間就這麼卡住了。

  好在這個信息被邢衍知道了，在他上報給軍區後，最後由軍區出面才讓聯合工業的電請得到了批准。

  12月21日，LY—5首飛測試正式開始。

  為了這次測試，林宇還推遲了聯合二號的首發測試時間。

  現在他只想等待這次測試完成，然後對收集到的數據進行分析，看能不能讓LY—5有所優化。

  反正聯合二號總歸是要測試個一兩次才能服役。

  那先期測試的時候，載荷空著也是空著，不如放個LY—5在上面進行模擬。

  反正錢都花出去了，總得物盡其用才是，浪費不得。

  只要能收集到數據，就是都炸了也不虧。

  測試很快開始，出於安全考慮，王冰移植了一套飛機的無人飛控系統。

  在充沛的動力輔助下，這套作業系統的表現效果出奇的好。

  而LY—5的表現也讓人驚喜，四台RD—33開啟加力，滑行不足一百五十米就旱地拔蔥，隨後直上雲霄。

  隨後在合適的高度，關閉發動機開始了無動力滑行。

  當LY—5穩穩地停靠在跑道上後，一眾工程師蜂擁而至。

  不過讓王冰等人沒想到的是，就在他們拿到首飛數據的前後腳，這台飛行器的高清網圖就在網上流傳開了。

  （還有更新耶）