第102章 整體可靠率40.4%

  說好造車，你怎麼跑去干軍工了 第102章

  臨行前，盧向文還處於一種暈乎乎的狀態。

  還好是來問了，不然現在這個尺寸規格的太空飛行器材對於聯合二號而言就很尷尬了。

  既沒法使用回收模式來降低成本，也沒有榨乾一次性火箭的最大運力。

  總之就是浪費。

  而對於盧向文這種親身經歷了上個世紀60年代三年大饑荒的人來說，最見不得的就是浪費。

  路上，他暗下決心，改，必須大改！

  

  太空飛行器的質量不好減，加還不好加嗎？

  就往70噸去湊，搞個豪華別墅出來。

  倒是另一邊的呂潮平總師則有些懷疑人生了。

  如果沒記錯的話ZK—308」這款發動機好像是四個多月前才和他一起搞定的吧？

  就這麼短的時間裡，配套火箭和太空飛行器都設計出來了？

  這研發速度有些不講道理了。

  可是翻看歷史資料的時候，這玩意兒該有的測試一項不缺，幾乎都是一次就過——

  見鬼了，民企現在都這麼厲害了嗎？

  只是，一次性使用九台發動機同時工作，這玩意兒真能靠得住嗎？

  如果單台發動機的可靠率是98%。

  那么九台發動機一起工作，整體可靠率就是0.98的九次方，大約是83.4%？

  所以說，芯一級的整體可靠率大於80%嗎，那倒是能勉強接受了。

  不過使用CBC構型的話，一共需要五台芯一級。

  單台芯一級的整體可靠率是83.4%，五台芯一級構成的系統，整體可靠率可就只剩下40.4%了！

  這玩意兒，真的能發射成功嗎？

  呂潮平頭一次痛恨自己數學太好，以至於答案刷地出現在大腦里，讓他不能在這個事情上難得糊塗。

  思索良久，呂潮平還是把自己的結論發給了林宇，詢問他是如何解決這個問題的。

  不一會兒，林宇的簡訊回來了：「呂總師，您的計算沒問題，但是思路錯了。

  我們就按照您所設想的單台發動機可靠率p=98%來計算，那麼單台發動機的失效率q=2%。

  我們CBC構型的聯合二號一共需要45台ZK—308」，所以我們假設至少有k台發動機可以正常工作的概率大於80%。

  可通過二項分布或泊松近似得出一個令人感到震驚的數據。

  當k=44時，也就是說44台發動機正常工作的概率是77.25%！

  可是當k=43時，43台發動機正常工作的概率就能飆升至93.71%！

  如果k=41呢？41台發動機正常工作的概率能達到99.77%！

  也就意味著，只要能保證41台發動機以110%的功率對外做功，就能保證載荷被成功運送至目標軌道。」

  呂潮平好似失神地拿著手機，躺在靠椅上。

  但他的大腦卻在瘋狂地進行著計算。

  火箭每一級的燃料加注幾乎都是超量加注，為的就是預防一些意外情況以便進行調整。

  而發動機的超功率運轉也基本都是常態，畢竟是上升階段唯一能夠用來控制火箭姿態的手段了。

  當火箭有自旋傾向時，部分發動機就會進入超功率狀態，同時調整噴管傾角，輸出一個可分解到水平方向且與自旋方向相反的力來抵消自旋。

  所以說，41台發動機以110%的功率對外做功也是很正常和可實現的事。

  那麼，一台發動機的失效率為0.02，四台發動機同時失效的概率，其結果已經可以忽略不計了。

  「沒想到火箭還能這麼設計！」

  長嘆一聲，呂潮平抬手揉了揉因思考而有些腫脹的太陽穴。

  有這麼一瞬間，他感覺林宇的思路給自己打開了一個新世界的大門。

  「數學的魅力啊。」

  一些聽到呂潮平感慨內容的旅客，震驚地看向他，仿佛在看什麼怪物。

  竟然有人會覺得數學充滿了魅力？瘋了吧？

  月底，經過這小半個月的訓練，李然自認為他對斥鳥和雲舞這兩款無人機的操作越發得心應手起來。

  於是自信滿滿的他決定在28號這天上午和周銳進行一場無人機攻防演練。

  只見到李然操控著斥鳥穿梭型無人機處於高速飛行狀態，並進行了一系列的特技動作。

  旁邊周銳則拿著一把步槍模樣的設備，通過發射定向的電磁波試圖干擾李然控制的無人機。

  兩人就在這個測試場地玩起了攻防戰。

  至於說兩人的戰績如何，或許地面上的無人機殘骸能說明一些問題。

  正在控制斥鳥進行內筋斗」特技動作的李然突然感覺到懷裡的手機發出了震動，一時間有些失神。

  周銳敏銳地抓到了李然的這個失誤，瞬間用無人機干擾槍鎖定到了斥鳥，隨後李然的控制權被強行剝奪。

  「等等，這把不算！」李然舉起手機，表示自己有事情要忙。

  儘管這段時間裡見識到了不少次李然耍賴皮的行為，但周銳多少還是有些心裡不爽。

  撇撇嘴，他放下無人機干擾槍，來到李然身邊。

  就這麼盯著李然，看看他準備忙些什麼，是不是真的在忙。

  「沒騙你，瞧，林宇發的關於聯合二號火箭試射申請。」

  「真的？」

  周銳一把奪過手機看了起來。

  嚯，竟然是真的！

  還挺早，12月20日。

  把手機還回去，周銳回到原位，等待李然處理工作。

  不一會兒，無人機的嗡鳴聲再度響起。

  一周後，王冰從林宇那兒拿到了西北658廠廠長周鵬舉的聯繫方式。

  經過一番的交叉驗證後，王冰順利地同周廠長取得了聯繫。

  當得知王冰希望借用他們的飛機進行馱運任務，周廠長是滿口答應。

  畢竟這又不是什麼讓人為難的事情，還有得賺，何樂而不為呢？

  只是當他拿到王冰發過來的詳細數據後，有些抓狂了。

  直徑5米，長度18米，乾重22噸。

  這是啥玩意兒啊？

  想要復刻暴風雪號嗎？

  要是這樣，那還用想？肯定是直接找安—225來馱運了。

  什麼？你說小俄不一定會借？

  那他也沒法子啊。

  就這個重量和尺寸，C—5銀河或許能馱起來，但是這架飛機的主機翼為上單翼布局，若在背部固定太空飛行器，會與機翼產生嚴重氣動干擾。

  不過波音747看起來倒是也能搞定，可是658廠沒這玩意兒啊。

  倒是這裡有一架最大起飛重量98噸的圖—145，親，需不需要啊？

  什麼？你說尺寸不兼容，且18噸的最大載重不匹配？

  那確實是沒什麼好辦法了，不如問問航空公司，說不定能租借一架波音747呢？

  658廠這邊可以免費提供飛行人員和場地哦。

  對啦，你們不是要進軍載人航天嗎？

  失重訓練了解一下？

  我們可是有CNSA認證的資質哦。

  （還有更新耶）