第84章：要錢還要地

  前後不過三天，三輪閉門談判塵埃落定。

  海州紅星廠的會議室內，安聰慧掛掉總部的電話，有些無奈道：「楊總，你咬死的這個回購條款，李董那邊鬆口了。」

  「但是年化10%的複合利息，太低。李董的要求是，最低也要15%。」

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  楊浩微微挑眉，15%的年化，不算太高，當即笑道：「看來我們是徹底談攏了，那就簽約？」

  「好！簽約。」安聰慧朗聲應道。

  他身後的法務團隊立刻遞上修改後的協議文本，核心的入股條款、股權回購約定，正是經過三天三輪談判，最終敲定的終版內容。

  第一輪談判結束的當晚，安聰慧回到酒店立馬和李舒服溝通。

  李舒服收到完整匯報後，又問了幾個關鍵問題，尤其是對紅星所提出的技術落地情況，需要明確。

  「原則是50億可以認可，但紅髮動機是不是完全自主智慧財產權？產能爬坡能不能跟上？楊浩對微車市場的判斷能不能落地？明天需要進行詳細盡調。」李舒服說道。

  第二天的談判，安聰慧表明需要對紅星的研發情況進行考察，看紅星是否符合其所說的，每隔一段時間就能拿出新東西。

  「李董，情況基本屬實，他們的研發部動作不小，現在1.5L自研發動機，已經完成試量產。」

  「發動機是紅星的核心技術，有完整智慧財產權，代工廠也已被紅星收購，紅星的研發能力和他們說的一樣。」安聰慧匯報導。

  「李董，我認為最好不要賭，現在50億的估值不算誇張，如果不抓住這個機會入股，後面還有沒有機會不好說。」

  兩天敲定大概，第三天雙方都是抱著簽約的想法來的。

  可第三天，楊浩提出要有優先回購條款，一開始定的年化10%，最終定調為15%。

  最終，合約上是這樣寫的。

  股權設置三年鎖定期，這三年裡，吉利持有的紅星8%的股權，不得對外轉讓、質押或設置任何權利負擔。

  同時紅星擁有無條件優先回購權，三年鎖定期滿後，紅星汽車擁有獨家、無條件的優先回購權，有權按4億元本金+年化15%的複合利息的固定對價，全額收購吉利持有的全部8%股權，吉利不得設置任何阻礙。

  一開始，安聰慧堅決不同意。

  他直接說道：「楊總，我們是戰略投資，不是財務放貸，鎖定期三年股權不能動，三年後你們還能按照固定利息全額回購，這不符合戰略投資的基本邏輯。」

  楊浩的回應很直白：「安總，咱們打開天窗說亮話。吉利要的，從來不是這8%的股權帶來的分紅，是這期間我們兩家供應鏈深度綁定。」

  「以及在江海市場的便利性，這三年期間同樣會對吉利的市場，供應鏈帶來提升。」

  「我要的，是紅星的控股權不能出現意外，我不能保證三年後吉利的全球戰略會不會改變，也不能保證這部分股權，會不會流入二級市場，甚至到競爭對手手裡。」

  「這個回購條款，是給雙方都留一條後路，三年合作下來，要是大家都滿意，你覺得我會非要回購這8%的股份嗎？」

  安聰慧也沒辦法，只能和李舒服溝通。

  李舒服深吸一口氣，沒想到到紅星身上插一腳，難度居然這麼大。

  「這是一點缺口都不留啊！」李舒服感慨，隨後道：「這也是好事，說明楊浩這個人不會亂來，談判都到這個份上，同意吧，15%的年化利息，也不算低。」

  「就算他三年後真回購了，這筆錢比存銀行，買理財賺得多，不虧。」

  「更何況三年時間，也夠讓我們在江海汽車市場啃下一口，供應鏈也會成長，同意！」

  談判最終落地，基本原則和國資入股時幾乎一樣，不過加入了回購條款作為補充，還有雙方的具體合作事項，都寫在協議里。

  「楊總，兩億現金兩周時間會陸續到帳，祝我們合作愉快！」簽完協議，安聰慧鬆了口氣，伸出手說道。

  「合作愉快！」楊浩笑著跟安聰慧握手。

  協議簽完，安聰慧帶著團隊先行離場，趕回杭州向李舒服復命，同步啟動供應鏈對接和渠道共建共享的前期工作。會議室里只剩下楊浩和兩級國資的負責人，氣氛瞬間輕鬆了不少。

  張啟明看著手裡的協議，忍不住嘆了口氣：「楊總，我是真服了。」

  「兩個多月前首輪融資估值 30億，我們還覺得溢價高，現在吉利直接認了 50億估值。」

  「等於我們國資手裡的股權，兩個多月就增值了快 70%，國有資產保值增值的任務，在年底超額完成任務！」

  王松林也笑著點頭，說道：「不光是股權增值，吉利的供應鏈，渠道合作一進來，紅星的採購成本下降，渠道寬度增加。」

  「和其他大廠競爭，也不會這麼被動了。」

  兩人的態度，和三天前截然不同。

  本質上，國資最在意的部分，並不是跟投的這筆錢，更在意國有資產是否保值增值，以及本土企業能不能真的做起來，帶動就業、稅收和供應鏈配套。

  現在吉利真金白銀認下50億估值，等於給紅星的估值直接做背書，國資的股權不僅沒貶值，反而大幅度提升，他們自然沒有反對理由。

  「楊總，既然吉利認可50億的估值，那省國資委這邊，原則上也認可。」王松林補充道。

  「市國資委也一樣，我們同步跟投。」張啟明回應。

  楊浩聽了兩位主任的話，立馬笑著回覆：「兩位主任，我在這裡再給國資這邊交底。」

  「本輪二輪融資完成後，短期內紅星不會啟動第三輪融資。接下來紅星的核心任務，就是把錢花在刀刃上。」

  「尤其是把產能提上來，現在紅星絕大部分需要吉利代工，這不符合我的要求。」

  「當然，技術方面也不會落下，還有產品，品牌運營都會跟上，要把紅星做成自主品牌的頭部玩家。」

  這話一出，王松林和張啟明滿意點頭。

  他們也怕楊浩頻繁融資，要麼股權被稀釋，要麼被迫跟投，一次就算了，再來個一兩次，那後面的工作還怎麼做？

  「好。」張啟明笑著道：「市國資委這邊，兩億現金，會在年底內全部到位。」

  「省國資這邊也是如此。」

  至此，紅星二輪融資基本結束。

  融資後的整體估值達到50億元，新增融資6億元，其中吉利以2億現金加供應鏈共享、渠道共建的方式持有8%股份。

  海州和江海兩級國資，合計出資4億現金進行跟投，維持各自10%的持股比例。

  而楊浩的個人持股比例，從首輪的80%，稀釋到72%，不過依舊掌握紅星的絕對控股權。

  「關於這筆融資的具體用途，我跟兩位主任說明。」楊浩翻開面前的規劃文件。

  「第一，比較急的就是西南生產基地建設，西南地區是紅星品牌的重要市場，西南基地將成為西南橋頭堡。」

  「第二，海州新廠區二期建設，專門用來生產星光品牌乘用車型，建成完整的現代化整車四大工藝生產線。」

  「第三，加碼技術研發，保障1.5L發動機量產產能爬坡，加快1.5T，2.0L自吸，甚至2.0T發動機的落地研發。」

  「第四，紅星品牌明年五款車型的研發、營銷、上市事項，包括星光首款車型的營銷和上市。」

  「同時預留充足的現金流，應對當前的微車價格戰，以及購置稅政策退坡後的市場收縮，確保紅星穩穩度過行業洗牌期。」

  「第五，明年啟動新能源技術預研，主要集中在動力電池封裝工藝研發，BMS電池管理系統研發，鋰礦採集技術的預研。」

  關於資金的主要去向，逐條說明。

  兩位主任身後懂產業鏈的隨行官員，聽完後也紛紛點頭，確認沒有任何問題。

  聊完資金的使用方式後，楊浩話鋒一轉：「兩位主任，還有件事想請幫助協調下。」

  「我們原計劃的海州新廠區二期，只規劃了五六百畝的工業用地。但現在來看，一期的800畝是綜合使用，能用在產線建設上的，只有450畝。」

  「如果用來生產星光H6，年產能也就在8萬台左右。二期的500畝，年產能也就提升至總共16萬，我認為這不夠。」

  「所以二期用地，我要1200畝的連片工業用地。兩期用於整車生產的用地，超過1600畝，確保整車年產能達到25萬台。」

  1200畝的連片工業用地，在海州不算小。

  但張啟明和王松林聽完，反而眼睛都亮了。

  對地方來說，汽車產業是納稅大戶，就業大戶。兩期土地總面積達2000畝，包含辦公、研發、試車設施以及年產能25萬台的生產基地。

  這得帶動多少上下游產業鏈，還能帶動稅收、就業和GDP增長，只要能啟動，絕對是天大的政績。

  「楊總，這事你放心。」張啟明立刻回應道：「1200畝的二期用地，我回去就跟市委匯報，三天之內給你准信。」

  王松林也跟著補充：「海州這邊的配套政策，省里也會跟上。只要基地落地，稅收優惠，人才引進補貼，產業鏈配套扶持，全部按照省里高標準來，全力支持紅星做大做強！」

  （還有更新耶）