第51章 CFD氣動驗算

  次日八點十分。

  林東吃完早餐下樓過去上學，剛走到小區花園，許清伶的身影也正好在隔壁棟走了出來。

  「林東！」

  許清伶歡快呼喊一聲，快步走到林東身邊，側過頭問：「昨晚你真的認王伯伯作乾爹了？」

  「嗯呢。」

  s⛅to9.com提醒您查看最新內容

  林東聞著少女身上飄來的清香和淡淡沐浴露的味道，笑道：「昨晚我不是給你回信息了嗎。」

  周末和寒暑假，許子明和周曉燕兩人對許清伶管得就比較松，過來林東這邊玩到晚上十點十一點回去也不會說什麼。

  但平時周一到周五的上學時間，那就是十點之前必須睡覺，因為第二天七點多就要起床。

  昨晚他們從王興國那裡回來，時間已經過了晚上九點鐘。

  那時候許清伶已經被周曉燕禁足，說好的晚點過來找他也只能發了一個信息。

  「星期一到星期五，到了晚上九點我手機就會被媽媽拿走，要下午放學才能玩。」許清伶嘴巴一嘟，委屈巴巴道：「我都不知道你回了信息。」

  「誰叫你剛有手機就偷偷玩到十二點不睡覺。」林東忍不住笑了：「還要關了燈玩。」

  「我那不是一時開心，跟你一起聊晚了，但媽媽只罰我，霞姨都不罰你。」許清伶這下子更委屈了。

  林東說的事情是她去年年底剛有了手機使用權，第一個星期太過興奮跟林東聊到十二點，然後就被周曉燕抓到開始限定了使用時間。

  「我跟你不一樣。」

  林東笑著道：「我是開了燈玩，不是暗光對眼睛傷害小。」

  「……」

  許清伶小聲嘀咕：「我上學要是敢開燈玩手機，周曉燕同志看到門縫有燈光，第一時間就殺過來了。」

  「哦，對了。」

  這時，許清伶似乎想到什麼，湊過來跟蚊子咬般很小聲道：「林東，最近成飛是不是有什麼特別的項目，我爸爸要被安排出差啊？」

  「特別的項目？出差？」

  林東神情一怔，搖頭道：「這跟許叔叔沒什麼關係。」

  現在成飛比較特別的項目，那就是606跟624帶過來的峨眉引擎項目。

  但這個項目還是研發設計驗算的環節，沒有到實際驗證的步驟，跟負責製造和工藝的許子明關係不大。

  「那今天一早，王伯伯好像給他安排了一個項目，我看他翻出十幾年前讀材料的書籍和論文，好像要很忙的樣子。」許清伶說出自己疑惑的地方。

  「材料書籍？」

  林東腳步一頓，好奇道：「許叔叔，以前還是學材料的？」

  「對啊，製造工程學跟材料學的雙博士。」

  許清伶點點頭：「之前聽我媽說過，我爸本來打算留在BJ的研究院，但那時候我外婆生病了，我媽要回來照顧，他就一起過來成都，進了成飛當工程師。」

  「這樣……」

  林東這時似乎想到什麼，神情露出幾分古怪：「許叔叔應該要有事情安排，但出差應該不至於，就是接下來可能會忙一點。」

  「不是出差，能經常在家就行。」許清伶這下放心了。

  她跟父親的感情還是很好，要是許子明一下子被安排出差，還真有些不適應不開心。

  畢竟軍工領域的研發工作，有時候出差就等於要失聯一段時間，跟尋常的公司出差還能天天聯繫是完全不一樣。

  很快，兩人來到學校。

  簡單一天的校園生活過去。

  下午，林東跟許清伶回去家屬小區，但沒有跟著一起進去，而是繞過小區，來到78號實驗室。

  嘀——

  林東進入實驗室，打開超算遠程訪問家裡的電腦，把這兩天設計的多軸無人機相關圖紙跟數據下載過來。

  相比較之前嚴格保密的熱辣號，多軸無人機的硬體圖紙差不多就是公開的結構，不需要全程離網進行操作。

  林東下載完圖紙，打開圖紙把相關數據導入CFD仿真軟體，開始進行仿真分析。

  CFD，計算流體動力學的簡稱。

  這是指利用計算機求解流體流動控制方程，對流體流動進行仿真分析的一種技術。

  通俗點理解，這玩意就是用計算機模擬大氣流動，可以幫忙驗算飛行器在飛行時的最佳氣動布局。

  轟——

  超算的散熱風扇發出轟鳴。

  一個個經過CFD驗算的數據冒了出來。

  「槳葉角度偏大了0.1°，槳葉尺寸加寬0.14厘米，長度減少1.23厘米，支架距離再縮短3.14厘米……」

  林東掃了一眼這些數據，對無人機的參數進行更改，接著再次啟動仿真驗算。

  雖然剛開始搞機設計熱辣001號的時候，那時候沒有超算，林東僅靠自己一個大腦就完成了氣動布局的全部數據驗算。

  但今時不同往日，善用工具才是人類最大的優勢。

  如果靠自己大腦驗算，哪怕多軸無人機的氣動布局簡單了幾個量級，但想要確保自己有足夠的精神，不至於因為消耗太大的大腦精力，導致無精打采被張霞麗死亡凝視，這個工作量怎麼也得耗費四天的課餘時間。

  而有了這個超算幫忙，這個驗算的工作量兩個小時就能完成。

  他只要輸入多軸無人機的參數和氣動公式，讓超算完成中間枯燥的驗算過程，再根據超算的驗算結果完成下一步的優化，再次輸入優化的參數進行驗算……

  「驗算的過程就是一個機械的活計，重點核心是怎麼通過驗算得出的數據，對氣動設計進行下一步的優化。」

  「多軸無人機的電動螺旋槳，還有直升飛機的螺旋槳，在某種意義上可以視作一個無限涵道的航空引擎，一個沒有邊界，沒有外殼，整個天空都是它的外涵道。」

  「不過這個外涵道沒有邊界，但螺旋槳的氣動效應卻有邊界。」

  「螺旋槳攪動的空氣在一定時間裡能波及多大範圍，造成多大的影響，這有一個明顯的分界線。」

  林東腦海閃過一個個念頭，手裡的動作沒有絲毫停歇，每次在數據驗算出來第一瞬間，新的優化參數就已經開始輸入。

  螺旋槳的航空引擎沒有外殼，這等於是一個沒有邊界的外涵道，槳葉旋轉可以帶動更多的氣體。

  那麼根據牛頓第二定律，帶動了多少的氣體就產生多少反推力，螺旋槳引擎的動力效率要明顯優於任何噴氣式發動機。

  但也因為沒有涵道外殼的壓力約束，螺旋槳的槳尖接近音速時效率就會急劇下降。

  這也決定了螺旋槳式的飛行器，速度上限通常都在 0.6馬赫，最高極速也不超過0.72馬赫。

  「最後一組，搞定！」

  等太陽移到西山頂，林東完成最後一組數據的驗算，列印圖紙過去旁邊的工作檯，然後拿出幾大塊PEEK特種工程塑料跟一系列的加工工具。

  （還有更新耶）