第723章 你這汽車列表怎麼劃不到頭啊？
手柄震動……
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「sit……」
震動反饋其實不是什麼新鮮事兒。
早在黃金時代，也就是80年代的時候，不少街機遊戲就已經學會了增加大量的震動來作為體感反饋。
比起液壓杆的體感座艙那種只有世嘉玩得起的昂貴大件，震動要好做得多。
那段時間，賽車街機的方向盤會震。
摩托車街機的座椅會震。
甚至連光槍街機的光槍也會震。
震動早就已經是體感的主流方案了。
問題是……
這可不是街機。
長期以來，受制于震動馬達對功耗的毀滅性影響，以及集成度、使用壽命、成本的問題，家用機手柄在反饋這方面一直做得非常克制。 就像老任。
老任旗下的外設其實不在少數。
但不管是nes還是snes，在手柄上都做得極為克制。
只有簡單的按鍵輸入。
直到amenva略一發力，世界這才意識到原來手柄已經可以接入震動了。
得益於nvafsin手柄獨特的工學設計，戈登的掌根完美貼合在握把處。
而為數不多的震動馬達也恰好就安置在這些位置，再搭配以填充和配重。
這樣一來，即便是現在的mems水平做不出真正的震動，也能以假亂真，做出足以震顫玩家心靈的震動效果。
一個牛逼的遊戲，連玩都不需要玩，就能讓玩家原地震驚癱坐。
直到畫面上的讀秒又跳了幾個數，戈登這才猛地回過神來。
現在可不是發呆的時候！
『轟——』 他再次轟了轟油門，車子輪胎猛地摩擦地面，發出近乎真實的摩擦力後，將車子提速。
如果是習慣了《極品飛車》等傳統競速作品的玩家，在這一刻一定能感受到奇怪的落差感。
因為車子的起步加速有點……磨嘰？
該怎麼說呢。
正常的競速遊戲，當玩家一腳油給下去的時候，車子應該會立馬完成零百加速，然後瞬間竄出去。
但這遊戲不同。
它偏偏是有個摩擦到傳動的過程。
動力先從發動機製造，通過變速箱、傳動杆等結構到達輪子。
輪子又會根據輪胎的差異，在地上發出截然不同的摩擦力，搭配懸掛不同軟硬帶來的差異，這才將澎湃的動力轉換成足以驅使車子前行的滾動。
整個傳導過程具備明顯的傳動感。
這些東西毫無疑問讓整個駕駛體驗變得非常的……遲滯。
至少對於習慣了傳統競速的玩家們來說，絕對算得上是遲滯。 一點兒速度感都沒了。
可戈登的眼神卻一下子亮了起來。
因為這他媽的真的太還原了！
【te real rivin simlatr】！
怪不得amenva打出了這樣的口號呢。
『吱——』
彎道處，戈登將搖杆角度推到了一個恰到好處的位置。
或許這也是手柄之於鍵盤的一個巨大優勢吧。
在磁軸誕生之前，模擬信號的手柄的確是獨一份的輸入體驗。
在鍵盤上，操作只分按下和抬起。
但在手柄的世界，推到哪，往哪推都是有講究的。
車子在一個完美到極限的剎車點巧妙地一甩，吃著路肩衝過彎道，速度幾乎沒有太多的損失。 如果有職業車手在場，他一定能看得出這一下有多麼驚人。
只不過，施展出這個技巧的戈登本人都不敢置信地低頭看了一眼。
他倒不是被自己的技巧驚訝到了。
而是這個震動反饋系統。
手柄裡頭塞了震動馬達，這個他早就已經知道了。
但他剛才忽略了一點。
這馬達……
分布在手柄兩端，意味著裡面藏了不止一個馬達。
至少也是兩個，也有可能是4個。
戈登感覺不太出來，但有一點是可以肯定的。
這種對稱布局，只需要分別調整兩邊馬達的震動強度，就可以製造出奇特的『空間感』。
該怎麼形容呢。 就好像他剛才真的坐在車裡駛過路肩一樣。
這台車子的懸掛偏硬。
路肩那不算太高的高度透過遊戲，傳導至手柄內。
手柄右側的馬達發出了一個較強的震動信號，左側則是較輕，甚至幾乎察覺不到。
這種差異，結合遊戲裡的實時畫面。
大腦的格式塔效應自動發作，將這些混雜的信號自動處理成了一整個信息包。
而帶來的結果就是……
立體感！
同樣的手法，只要稍加調整，就可以用來表示不同方向的爆炸或是各種需要空間感的環境。
對稱的震動設計，只需要調整兩邊不同的強度，就可以為空間施加不同的矢量。
最終帶來的結果就是指哪打哪！
驚為天人！ 這可比街機上的震動都牛逼了。
『嗖——』
憑藉自己精湛的技巧。
戈登迅速將前方的車子超越了過去。
【vlksaen lf iii】
屏幕右側的上彈出了一條消息。
上面是自己剛剛超過的那台車的立繪和詳細信息。
大眾的高爾夫，一台很有意思的兩廂車，目前是歐洲市場非常主流的一款，同時也是大眾的主力型號。
能超過它其實不是什麼新鮮事兒。
畢竟這台車本來就不是所謂的『性能車』，而是一台妥妥的家用車。
便宜、耐操、開起來也略有駕駛樂趣的小型家用車，這就是lf-iii的定位。
但它的出現，反倒是讓戈登的喜悅又上升了幾分。 這正是他想看到的！
這個世界上從不缺少為那些豪車們做的競速遊戲。
一打開遊戲，恨不得把這個世界上最牛逼的一眾超跑糊在玩家臉上，整個地圖都在瘋狂地加速狂飆，一整局下來油門都捨不得松。
誠然，那種純粹的速度感對普通玩家們來說的確格外暢快。
可它根本沒有理解到駕駛真正的樂趣，或者說是精髓。
駕駛本就是一場博弈。
要不要晚剎一點冒險換來更大的優勢，前面要怎麼走線更合適？
這些都是駕駛中車手需要不斷思考的東西。
更重要的是，要理解自己的車，跟自己的車天人合一。
車手從來不是孤軍奮戰，而是與自己的愛車並肩作戰。
車子不只是工具，也是親密的戰友。
對它的了解越深刻，才越能將成績跑到極限。 因為車手知道車子的能力極限到底在哪，多跑那麼一米究竟還撐不撐得住。
比起豪華超跑在顏值和純粹的速度上下功夫，這些經典的消費級民用車型，才是更適合體驗『駕駛』這個概念的車子。
在速度之餘，可以盡情享受跟車子『磨合』的過程。
……
一局下來，憑藉戈登的實力，自然是毫無疑問地拿了個金。
而新手教程也在這一刻正式結束。
遊戲這才算是正式開始。
開場動畫是汽車史的蒙太奇。
從1886年的奔馳到福特汽車廠，再到30年代美國汽車文化的蓬勃發展，50年代的通用、70年代的汽車小型化、80年代的電子化……
簡短的開場，除了將開發組的人員一併介紹出來之外，也帶著玩家們將人類百年來壯闊的汽車史給過了一遍。
當那些活生生的歷史就擺在面前，尤其是看著汽車從最開始的樣子一路發展至今，直到出現戈登心愛的新款科邁羅。
再之後，就是各種比賽的混剪蒙太奇了。 哪怕是對汽車文化不了解的圈外人，此刻也難免會有片刻的恍惚。
終於是正式進入了遊戲。
【貨幣：20000】【收藏家等級：1】
才剛一上來，戈登的注意力便被頂部欄的兩條完全吸引走。
即便他還沒來得及看遊戲裡有什麼機制。
但就這麼兩條擺在這裡，但凡是有點遊戲經驗的人都能瞬間猜到是怎麼回事。
買車咯！
地圖上分布著幾個不同的建築物。
戈登第一眼就鎖定了【二手車經銷商】。
不知多少美國佬的汽車夢就是在這裡啟航的。
一台廉價的，便宜的二手車。
在技術精湛的技工手裡，不見得就無法發揮實力。 只不過雖然是二手車行，但這裡的價格……也不見得就全都那麼美好。
964款的保時捷911，哪怕是二手都要221000，跟自己現在的存款差出了一整個量級。
這還買個屁啊！
哪怕是一台已經開了42665公里的道奇，都要賣66300的高價。
「估計要跑賽道才能賺錢，至少也得先搞一台能湊活的車子才行。」
戈登撓了撓頭，在列表里逛著。
然後他忽然發現……
這列表怎麼劃不到頭？
「這遊戲特麼有多少車啊？？？」
斯巴魯、尼桑、豐田、本田、馬自達、三菱、保時捷、寶馬、奧迪、雪佛蘭、福特、道奇、龐蒂亞克、蘭博基尼、法拉利、阿爾法羅密歐……
「tf？」
這特麼跟報菜名一樣，越翻越有。 這還是二手車商呢，要是去買新車得啥樣？？
只可惜除了最頂上的幾台霓虹廠商的廉價小型車外，其他的車型目前一概都買不起。
作為起步，買一台差不多的車子過渡也不是什麼問題。
「等著我，科邁羅，我很快就回來！」
他看了一眼列表里的雪佛蘭，默默找了一台一萬出頭的小車下單。
看著地圖上各種花里胡哨的店鋪，尤其是那一家零件商，戈登默默嘆了口氣。
現實中，他就是靠賽車賺錢的。
怎麼跑到遊戲裡來還要靠賽車賺錢？
管不了這麼多了。
賺錢！買雪佛蘭！買改裝件！
（還有更新耶）