第721章 《跑車浪漫旅(GRAN-TURISMO)》
【t】
一藍一紅兩個大寫字母，經過索爾大師親自設計，格外的有設計感。
整個字母被簡化成了弧形和主體的豎槓。
倆符號居然是呈現出了一個儀錶盤的樣子。
這種用靜態圖形表達速度感的設計，天然就是索爾巴斯最擅長的事。
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藍色的t則是削去了左邊一半，讓它整體的視覺重心向右偏移。
一來是看起來像是檔杆似的，契合主題，二來這種重心的前傾讓整體的結構又多了一重速度感。
這甚至根本不像是90年代的遊戲會有的質感。
尤其是對於一款競速遊戲來說。
作為一款競速，這個l的設計倒不如說是有點保守了。
極簡主義+符號化設計。
偏偏把控得非常好，尤其是這個向前傾斜的視覺重心設計，簡直是神來一筆。 寥寥幾筆，便將速度感給完美呈現了出來。
不過對於此刻守在電視機前的觀眾們來說。
情況可就有點不一樣了。
t？
為什麼會是t？
這段時間一來，如此大的陣仗，大家都以為新作肯定會是《極品飛車》的續作呢。
林立新這個不會數3的傢伙，現在連2也不會數了嗎？
《德軍總部3》的續作變成《m》，《m》的續作變成《雷神之錘》。
這種情況其實大家都是可以理解的。
因為本質上他們的確是完全次世代的作品，為了區分，以及打造更廣的ip宇宙，一個新的ip的確很合適。
但放棄《極品飛車》的粉絲基礎，跑來又搞一個不同的ip，這是圖什麼？
圖哈切夫斯基嗎？ 【ran trism】
仔細看就會發現，l的下方其實寫了它的全名。
這是一句義大利語。
直譯過來的話就是『偉大的旅程』的意思。
也可以被視作是汽車裡的舒適性能車，也就是t車。
從這個名字就不難看出，這款遊戲的定位到底跟《極品飛車》有什麼區別了。
《極品飛車》的名字叫做『nee fr see』，也就是對速度的渴望。
這個名字相較起來就要簡單粗暴的多。
化用了《壯志凌雲》中的一句經典台詞，直白地告訴大家，我們就是要把速度感做到極致！
可rantrism呢？
對於一款競速遊戲來說，這又該作何解釋？
答案其實同樣寫在了l上。 就在rantrism的下方，還寫著一行更小的副標題。
【te real rivin simlatr】
（真實駕駛模擬器）
這台詞兒，那可就太牛逼了。
如果是其他廠商，在宣傳片裡甩上這麼一句，大家或許根本就會不以為意。
畢竟就以現在的機能，再真實又能有多真實？
但這是amenva的遊戲。
還是今年目前為止陣仗最大的作品。
就憑日前那各路車企齊聚一堂共襄盛舉的場面來看，這件事兒就絕對不一般。
『嗡——』
伴隨著音樂逐漸高昂，鼓點越發密集，高音不斷衝擊著觀眾的神經的同時，一聲引擎的轟鳴打破了音樂的漸強式和諧。
『嗡——』 又是一聲轟鳴。
黑色的背景這才漸漸褪去。
那台改裝得極其誇張的雪佛蘭此刻就停在賽道起點的其中一個車位上。
鏡頭拉遠，原來這裡並不止它一輛。
奧迪、寶馬、奔馳、福特、保時捷等各個品牌的主力全都嚴陣以待。
這兒說的主力可不是賽道意義上的主力。
就像代表通用汽車出場的也不是引以為傲的科爾維特那樣。
各位派出的都是自家品牌里最大眾化或是最標誌性的車輛。
如果是按照《極品飛車》的風格。
此刻停在這裡的，一定會是各家車企的超跑或是壓根不量產的概念車。
『吱——』
輪胎瘋狂摩擦路面的聲音傳出，伴隨著幾台車各自不同的引擎發出的轟鳴。 背景里原本激昂的音樂瞬間便被壓了下去。
取而代之的，是這種讓所有車迷，倒不如說是男人們都難以拒絕的悅耳聲音。
幾台車子幾乎是前後腳地瞬間駛出。
澎湃的動力在開始的短暫打滑摩擦後，迅速獲得了足夠的抓地力，轉化為足以驅使這些金屬重器前進的馬力。
人類汽車工業百年來的積累，在此刻展露無遺。
漂移過彎、華麗的甩尾。
甚至在過彎的時候，車體懸掛的傾角都能看得一清二楚。
與其說是在看遊戲宣傳片，倒不如說是在看一場緊張刺激的改裝車競賽。
尤其是某些急彎的時候，甚至能看到激進的車手吃著路肩極限走內彎超車。
這麼極端的開法，在這樣的速度下簡直就是在玩命。
只能說為了拍這段pv，amenva也算是豁出去了。
電視機前。 傑夫·戈登怔怔地看著電視機上的畫面。
作為一名職業nascar車手，還是sac銀冠最年輕車手，當然，也是一位《極品飛車》的忠實粉絲。
戈登幾乎是第一時間便候在了電視機前，連今天的賽道都沒顧得上跑。
而amenva也沒有辜負他的期待。
t的宣傳片真的拍得非常的驚艷。
尤其是一大堆改裝車在紐北賽道狂飆的畫面。
對於一位nascar車手來說，真的毫無抵抗力。
但憑藉他作為職業車手的敏銳洞察力，戈登隱約間總感覺是察覺到了一些不和諧的地方，但又說不出來。
直到……
幾台車陸陸續續衝過終點線。
【錄製自nvafsin】
【1993年4月11日】 【amenva】
【ran trism】
「ait！」
戈登的眼神一滯，整個人忙不迭地竄到電視機跟前，抱住電視的兩端，盯著畫面上的內容。
可是已經來不及了，宣傳片播放結束，又回到了正常節目的時段。
他趕忙擰了幾圈，嘗試調到別的電視台。
按照規矩，一般來講這種官方第一方新作的pv，都會在ameline99首發。
其他電視台會有一定的延遲。
切換到隔壁台，總算是找到了一個還沒播完的版本。
這一次，戈登眼都不敢眨，緊緊地盯著屏幕上的每一個像素。
「這他媽……是在nvafsin上的實機畫面？」
逆了大天！ 打從一開頭的時候，戈登就一直在等。
等待遊戲實機畫面的展示。
因為amenva非常擅長做這種事。
得益於背靠好萊塢的影視資源積累，以及盧卡斯影業雄厚的製作能力。
amenva的宣傳片經常採用虛實結合的手法。
本應如此。
這一次本應也不會有什麼意外。
大量紐北實錄的競賽畫面，最後轉到遊戲實機，展示出遊戲對真實賽車的還原度。
然後收割一次觀眾們的震驚。
這本來都已經形成路徑依賴了。
但……
這次不同。 如果他沒有理解錯最後那段【錄製自nvafsin】的意思的話……
整支宣傳片，沒有採用任何的實拍！
全程都是遊戲機上的實機畫面錄製。
這怎麼可能？
那個紐北的賽道，還原度簡直高得嚇人。
車輛的細節也都非常到位。
就連懸掛的表現，也明顯符合每一款車型的特徵。
尤其是那台雪佛蘭科邁羅。
戈登自己的座駕就是科邁羅，他不可能連這個都搞錯。
他緊緊盯著畫面上的每一處細節。
這一刻，戈登總算是反應了過來。
為什麼剛剛在看的時候，他的直覺總感覺有一點點微妙的違和感，卻又怎麼都說不上來。 根因原來是在這兒！
這他媽壓根就不是現實錄製的畫面！
畢竟電視機解析度實在有限，還是泛光嚴重的crt顯像管電視。
在這樣的畫面下，以《t賽車》的精度和新引擎的新光照模塊，還真就有以假亂真的本事。
尤其是完全採用liar雷射雷達掃描錄製的紐北賽道。
除非是薩賓這種從小長在紐博格林的紐北女王，否則真的難以判斷出虛實。
戈登不是沒有懷疑過這一段是遊戲實機。
但車子的動態做得實在是太好了，好到直接打消了他的懷疑。
他是《極品飛車》的資深粉絲，知道amenva過去的競速什麼樣。
《極品飛車》雖然在當初也做到了畫面的極致，但因為其誇張的速度感的設計，讓戈登始終跟現實保持著一層隔閡。
這並不能說是一種缺點。
倒不如說這才是《極品飛車》的優勢。 它那獨特的速度感，至今也是業界裡難以超越的存在。
對於追求酣暢淋漓的暢快競速體驗的玩家們來說，這就是時下能買到的最好的作品。
尤其是它還是最早一批移植nvafsin的作品之一。
但《跑車浪漫旅》帶給他的感覺完全不同。
現實中的車子……真的就是這樣的。
它們的加速曲線，加速時輪胎帶來的動能驅動著車身的姿態變化……
加速和剎車時車子的前後傾斜，過彎時的懸掛側壓，駛過路肩時車子的反應……
硬的懸掛會給更多的反饋，軟的懸掛能明顯看到消解這點高度差帶來的震動。
每個細節都被做得像模像樣的。
如果這些都是實機的話……
這到底會是一款什麼樣的遊戲？
戈登呆滯地咽了口唾沫，踉踉蹌蹌地倒退幾步倒在沙發上，震驚癱坐。 如果這些都是假的，那那輛塗裝誇張的雪佛蘭又是怎麼回事？
那無比逼真的紐北賽道又是怎麼回事？
這些真實到不可思議的動力學細節又是怎麼回事？
一切的答案，都藏在片尾最後的那一行字上。
【1993年4月11日】
復活節！
就是明天了！
戈登望了一眼牆上的日曆。
明天的訓練……改成數字模擬罷。
（還有更新耶）