第569章 之前吹出去的牛逼，實現了！（求訂閱）

  第569章 之前吹出去的牛逼，實現了！（求訂閱）

  比亞迪正式宣布停止生產燃油車的公告，給予原本就已無比熱鬧的新能源電動汽車市場，再添了一把火。

  不過這般操作。

  也不見得所有人都贊同。

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  特別是還有許多不理解的。

  「比亞迪停止生產燃油車，我沒看錯吧？比亞迪腦子秀逗了嗎？」

  「看到這條新聞，我也是無比驚訝。第一反應我認為這條新聞是假的，可我去了比亞迪的官網發現，這是真的。」

  「估計是為了新能源電動汽車吧。」

  「就算是為了新能源電動汽車，但也不能完全停止生產燃油汽車吧？怎麼說，目前以及未來很長的一段時間燃油汽車仍然是主流，哪怕就是新能源電動汽車市場空間已經被打開，但要是不賣燃油車，這不是自己作死嗎？」

  「我覺得比亞迪這招相當的危險，要知道比亞迪雖然也算是國內的知名車企，但它與其他的一眾車企還有相當大的距離，就不說一眾合資國企。就連同是民營企業的吉利、長城，比亞迪也是比不上的。

  「必須的呀，吉利一年銷售都是150多萬台，長城也邁過了100多萬台大關。可比亞迪有多少呢？全年總銷量只有50多萬台，平均分到每個月，大概只有4萬台左右的銷量。」

  「對，而且這4萬多台的銷量。比亞迪的新能源電動汽車只占幾千台，剩下全部都是燃油車。比亞迪要是停止生產燃油車，我估計未來不需要幾個月，比亞迪的銷量就會跌到和那些名不經傳的車企一個水平了。」

  不少業內人士紛紛評價。

  雖說比亞迪整體實力是弱于吉利長城的，但放眼國內100多家車企來說，比亞迪其實也還算有些知名。

  至少比亞迪當年的F3一出，他直接就將小轎車的價格打到了5萬左右，一時震驚了國內。

  有不少人對於比亞迪還是有些感情的。此時看到比亞迪使出昏招，一時之間他們感覺要是比亞迪操作不好，說不得比亞迪就可能會變成和力帆眾泰——一樣的下場。

  不過也有一些人有不一樣的看法。

  比如吉利的李書福和長城的魏建軍。

  兩位在民營車企當中，可謂是赫赫有名。他們代表的吉利和長城汽車，也算是國內汽車的臉面。

  雖然總體來說吉利和長城還是比不了那些合資品牌，不過從銷量上來，吉利和長城已經可以和他們掰掰手腕了。

  比亞迪突然傳出的停止生產燃油車的新聞，可謂是讓兩人都是一驚。

  李書福和魏建軍很有默契的約了一次見面。不管怎麼說，比亞迪雖然總體銷量不如吉利和長城，但從民營車企陣營來看，比亞迪一直是他們兩家的強大的競爭對手。

  「比亞迪是炒作還是破釜沉舟？」

  「炒作有，破釜沉舟估計也有。」

  「聽說比亞迪做出這個策略之前，王傳福先見了一次陳寧。」

  如果只是比亞迪。

  兩人或許不會想太多可再加上陳寧的話。

  兩人就有些不太淡定了。

  「算了，走一步看一步吧。比亞迪的這步棋雖然高明，但也風險極大。炒作不好，隨時都有完蛋的可能。」

  「行。」

  兩人點頭。

  .——

  畫面回到王船福這裡。

  李書福和魏建軍兩人的眼光不可謂不毒辣。王船福做出這個策略，確實是破釜沉舟，也確實是頂著巨大的壓力。

  他知道。

  這個策略做出之後，就沒有回頭路。

  一旦這個策略失敗。

  比亞迪就得完蛋。

  只是王船福是一個充滿自信的人，他相信陳寧，也相信自己的眼光。

  這局棋看似很險。

  但要是贏了，那就是通吃。

  所以這個決策出來之後。

  王船福幾乎每天時間，都前往比亞迪各個4S店裡。

  停止燃油汽車生產不是目的。

  王船福的目的是推動他們的新能源電動汽車。

  為什麼要說停止生產燃油汽車？

  其實也是為了把這個口號徹底貫徹到用戶心裡。就是要讓全國所有人都知道，未來只要他們一想起買新能源電動汽車，第一個就會想到比亞迪。

  你還別說。

  這一招效果相當的不錯。

  儘管很多人都認為比亞迪是在作死，也有很多圈內人認為比亞迪是在炒作。更有一大堆的人認為比亞迪這是在清空庫存，他們根本就不可能停止生產燃油汽車，要是停止生產燃油汽車的話，比亞迪就得完蛋。

  只是比亞迪完不完蛋暫時不知道。

  從數據當中可以看到的是。

  比亞迪打出正式停止生產燃油汽車之後，比亞迪在全國各地的4S門店，一時人山人海。

  有的消費者盯上了比亞迪的庫存車。

  道理很簡單。

  比亞迪都說了他們停止生產燃油車，那麼此前生產的燃油車都是庫存車了。

  既然是庫存車，那麼比亞迪就會進行大幅的降價。

  事實上比亞迪也確實這麼做了。

  為了清掉這一些燃油汽車。

  比亞迪進行了大幅度的優惠。

  這也使得當月比亞迪的燃油汽車銷量，來了一個大爆發。

  不過王船福不看重這個。

  他看中的是他們新能源電動汽車的銷售數據。

  數據沒有讓王船福失望。

  雖然暫時購買比亞迪新能源電動汽車的數據，比不上他們清倉的燃油車。但在最近前往比亞迪4S店裡的一眾顧客當中，確實有相當一部分的人，選擇了比亞迪的新能源電動汽車。

  至於為什麼選擇比亞迪？

  還是那句話。

  他們也不見得就多麼的了解比亞迪有多大的技術。但就是因為聽說了比亞迪從此再也不生產燃油汽車了，他們就覺得比亞迪更靠譜。

  這就像專賣店一樣。

  一家店如果既賣燃油汽車，又賣新能源電動汽車，雖然也可以買。但如果有一家店，全部只賣新能源電動汽車，那麼你首先就會覺得這家店更為專業。

  最真實是不是？

  這恰恰是最不重要的。

  截止到月底。

  比亞迪當月汽車銷量數據出爐！

  當月比亞迪汽車銷量突破9萬台，創了歷史新高。

  不過這個數據卻被一些人瘋狂吐槽，「比亞迪真的做死了，當月賣出9萬多輛，燃油汽車占了8萬多輛，剩下只有1萬多輛是新能源電動汽車。」

  「我也看到了比亞迪的數據。明顯大家更為側重燃油汽車，你別告訴我，以後比亞迪就靠這1萬多輛新能源汽車過日子。」

  「我給大家再看一個東西，這次比亞迪銷量雖然大漲到9萬多台。可這9萬多台犧牲了價格的優勢，這是我了解的一家比亞迪4S店給的比亞迪車子的優惠，幾乎所有的比亞迪燃油車子都打了八折。按這樣的八折計算，基本代表著比亞迪沒有任何利潤。」

  「更為遺憾的是，比亞迪就算是賣車不賺錢，這個月他們還是比不上吉利，也比不上長城。」

  不過當看到這個數據，陳寧卻是第一時間給王傳福發了一條恭喜的信息。

  這不是說客套話。

  陳寧是真的恭喜。

  可能和別人想的不一樣。

  雖然比亞迪公布出來的數據和陳寧看到的數據並沒有什麼區別。

  可大家看到的只是比亞迪8萬多台燃油汽車，可對於陳寧來說，他還看到了比亞迪1萬多台新能源電動汽車。

  比亞迪1萬多台新能源電動汽車，雖然在這一次的銷售當中占比很少。

  可是。

  這是比亞迪第一次新能源汽車當月銷量突破1萬台。

  在這裡面。

  尤其是比亞迪的秦DM。

  當月賣出了9000台。

  雖然並沒有突破1萬的大關。

  但一個月能賣出9000多台這樣的銷售數據，別說是新能源電動汽車了，哪怕就是燃油車也非常不錯了。

  更為關鍵的是。

  比亞迪除了當月賣出了1萬多台新能源電動汽車之外，隨著比亞迪從此停止生產燃油汽車這一消息的發酵。它對於用戶群體的影響，卻是越來越深。

  這點影響不只是對於現在。

  對於未來，同樣有著舉足輕重的作用。

  如果他們只考慮購買燃油車那還罷了，一旦他們考慮購買新能源汽車，那麼比亞迪停止生產燃油汽車的事件，必然會讓他們第一考慮的是比亞迪。

  ：

  時間過得很快。

  轉眼又一個月時間過去。

  這一個月，陳寧除了在忙大藍鯨這一塊之外，也是會把一些時間關注到比亞迪。

  這個月比亞迪總汽車銷量從上個月的9萬多輛下降到了7萬多輛。

  這看起來是一個糟糕的數據。

  可細翻之後。

  陳寧卻發現。

  這7萬多台燃油車子裡面，比亞迪的新能源電動汽車已經從之前的1萬多台，上升到了2萬多台。

  其中比亞迪的秦DM首次突破1萬台，成為了比亞迪新能源電動汽車的銷售擔當。

  陳寧還是和之前一樣。

  在比亞迪公布出具體的數據之後。他都是第一時間給王船福發送一句祝福的消息。

  而這一發。

  轉眼一年時間就已過去。

  一年時間裡。

  比亞迪清倉了所有的燃油汽車。

  也正因為比亞迪清倉了所有的燃油汽車，所以這一年時間裡，比亞迪全國各大4S店清一色賣的是新能源電動汽車。

  按此前大家預測的結果。

  如果比亞迪停止銷售燃油汽車，那麼比亞迪汽車銷量將會斷崖式的下跌。

  因為本身上哪怕新能源市場再有前景，目前的市場還是以燃油汽車為主。

  可市場實在是太瘋狂了。

  瘋狂到大家都感覺有些莫名其妙。

  反正在大家眼裡。

  大家只看到。

  隨著比亞迪停止生產與銷售燃油汽車之後，比亞迪的新能源電動汽車就開始了一路狂飆。

  剛開始的一個月1萬多台，2萬多台，或許大家還不是特別注意。

  因為總銷量就這麼一點。

  大家想注意也注意不起來。

  可就是這樣的，不知不覺，比亞迪新能源電動汽車就從1萬多台、2萬多台——慢慢越來越高。

  3萬台。

  4萬台。

  5萬台。

  幾乎每個月，比亞迪新能源電動汽車的增幅就在1萬台以上。

  如今一年時間過去了。

  擺在眾人眼前的數據是。

  比亞迪當月新能源電動汽車銷量數據突破了10萬台。

  「10萬台，我的眼睛沒花吧？」

  「比亞迪一個月賣出了10萬台？」

  「是的，你的眼睛沒花，這10萬台沒有一輛燃油車，全部都是新能源電動汽車。」

  有一些之前沒有太多關注比亞迪的，當看到比亞迪曝光出來的當月銷量突破10萬台汽車的數據。

  他們的眼睛仿佛都要瞪出來似的。

  更加不用說。

  這10萬台數據全都是新能源汽車。

  「比亞迪這是在開掛嗎？」

  「比開掛還牛逼呀！」

  「看看比亞迪秦DM，這個車子一個月都賣到了5萬多台以上了。」

  而除了比亞迪秦DM之外，今年比亞迪還推出了好幾款新能源電動汽車。

  雖然其他的車型不如比亞迪秦，但表現都很不錯。

  「我怎麼有些想不明白，明明之前比亞迪實力一般呀，怎麼一下子異軍突起。」

  「不要你想明白，我也想不明白。」

  「比亞迪的崛起，堪稱是國內汽車史上的一個奇蹟。」

  而這種奇蹟並沒有結束。

  以陳寧對於比亞迪的看法，他覺得比亞迪的奇蹟或許才剛剛開始。

  當然。

  這一年時間展現奇蹟的不只是比亞迪。

  同樣還有大藍鯨。

  經過一年的時間。

  大藍鯨在魔都的超級工廠終於竣工投產。

  靠著大藍鯨的超級工廠。

  大藍鯨在最新一個月的交付當中，他們也交付了10萬台車子。

  這10萬台車子當中。

  其中9萬台是大藍鯨藍鯤。

  剩下1萬台是大藍鯨紫鯤。

  整體的銷售數據並不是國內最強的，但如果把藍鯤和紫鯤的價格報出，你就會發現這個交付量有多麼的恐怖。

  而更為恐怖的是。

  大藍鯨在完成第一個月紫鯤1萬台的交付數據之後，陳寧正式對外宣布，截止到目前為止，大藍鯨藍鯤與紫鯤的大定數據，已經突破了100萬輛。

  換一個角度來看。

  那就是相當於大藍鯨賣出了100萬輛BBA同級別的車子。

  在這其中。

  30萬到40萬售價的藍鯤占比40%。

  40萬到50萬售價的紫鯤占比60%。

  乾的就是BBA。

  此前陳寧吹出去的牛逼。

  在這一刻實現了。

  （還有更新耶）