第560章 我們都是中國品牌！（求訂閱）

  第560章 我們都是中國品牌！（求訂閱）

  或許是受大藍鯨藍鯤的影響。

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  最近一段時間。

  國內大家對於電動汽車的關注度也是大幅度的提升。

  在這當中，雖然有不少人暫時沒有錢購買大藍鯨藍鯤，但是選擇其他一些比較有性價比的電動車，這也是可以的。

  而在這個時候。

  作為國內最早做電動汽車的比亞迪，媒體也在這個時候造勢，比亞迪將在下個星期召開第三代混動技術發布會。同時，比亞迪還將推出重磅車型，新一代唐SUV。

  「比亞迪新一代唐SUV終於要推出了。」

  「一直都在等比亞迪唐。」

  「我也是。其實我真正喜歡的是大藍鯨的藍鯤，但可惜藍鯤是轎車，可我家6口人，根本坐不下。」

  SUV在國內其實有著很大的剛需。

  看看前幾年長城哈弗H6的熱賣就知道。長城就靠著哈弗H6，單一車型最高月銷售破8萬輛。

  雖然在這裡面，很多人都說長城哈弗H6非常經典，各方面也很牛逼。但真要說，其實就是國內巨大的需求。

  SUV比之轎車空間更大，視野更好，通過性也更好。

  可能很多人確實對轎車比較感興趣，但一旦成家立業，家裡有老人有小孩——需求就這麼出來了。

  不過SUV雖然有各方面的優勢。

  但其實也有不少缺點。

  拿長城哈弗H6來說。

  長城哈弗H6各方面都還不錯，外觀、顏值、動力，空間——等等，大部分人都是滿意的。

  唯一不滿意的。

  那就是油耗。

  更不用說SUV的油耗。

  這其實正常。

  車子的油耗除了和發動機、變速箱等有關係之外，還與車子的重量，空間外觀等等有關係。

  只是再正常，該吐槽的也會吐槽。

  平時開著哈弗H6雖然舒服。

  但每次加汽油的時候。

  大家都感覺長城H6是油老虎。

  雖然大家每次都吐槽。

  但他們也沒有太多的辦法。

  畢竟，有不少油耗比較低的SUV，價格又比長城哈弗H6貴上了許多。

  和長城哈弗H6價格差不多的，他們在油耗這一塊也沒有太大的優勢。

  但比亞迪的唐SUV。

  那就不一樣了。

  人家可油可電。

  如果你一直用電的話，就算你是一個中型SUV，你也不需要花費多少錢在油耗這一塊，最多就是跑長途的時候加滿油箱，平常完全用電就可以。

  「趕緊召開發布會，等不及了都。」

  「正想換一台SUV呢，比亞迪的唐外觀夠霸氣，空間又大，又不需要用油。就看最終的價格了，價格合適，我當場就下定。」

  可以說。

  比亞迪第三代混動技術發布會，獲得了極高的關注度。

  王傳福也是又驚又喜。

  想想他們以前。

  雖然開過一次又一次發布會。

  還有幾次開過的發布會，技術含金量非常的重，比如他們當年第一次推出他們的DM技術的時候。

  當時他以為會引起轟動。

  結果沒有多少人關注。

  當時王船福都有些吐血。

  可吐血也沒用。

  技術這種東西普通人哪能懂？

  但沒想到。

  他們推出的第三代混動技術，竟然引起了這麼多的期待。

  看著網際網路上一眾有關於比亞迪的討論，王船福知道，這是比亞迪造車以來，關注度最大的一次。

  甚至這個關注度比之當年比亞迪上市，還要來的更有熱度一些。

  當然。

  王船福知道這般熱度，都是因為大藍鯨，要是沒有大藍鯨，也不可能大家會這麼關注他們比亞迪。

  這讓王船福也是內心暗自為當時同意給大藍鯨代工而感到慶幸。

  如果自己胸襟小一些，格局低一些，這次發布會哪裡會這麼轟動？

  說不定人家大藍鯨隨便發布一個公告，說他們和比亞迪沒有任何關係，就得讓比亞迪的發布會就此熄火。

  這不是沒可能的。

  畢竟是競爭對手嘛。

  對競爭對手，用什麼手段都可以。

  而現在。

  比亞迪和大藍鯨卻在競爭當中，走出了一條完全不一樣的道路。

  比亞迪的發布會很快就已開始。

  陳寧親自前往參加。

  不用說。

  陳寧的前來。

  直接就讓一眾媒體瞬間轟動。

  「看，前面那個是大藍鯨的陳寧。」

  「陳寧？哪個陳寧？」

  ：「你說呢？大藍鯨董事長啊。」

  「不會吧？這是比亞迪的發布會啊？大藍鯨董事長怎麼會來？」

  「我怎麼知道？但你看，那個不是陳寧又是誰？」

  不怪這些記者這麼激動。

  本身上陳寧這樣的大佬，一般的情況下他們都採訪不到。

  更為重要的是。

  這是比亞迪的發布會。

  比亞迪和大藍鯨不管怎麼說，都還是競爭對手的關係。

  看看之前大藍鯨藍鯤的發布會。

  人家陳寧連自家藍鯤的發布會都沒出現，卻不想陳寧出席了比亞迪的發布會」我在想，陳寧是不是收購了比亞迪的一些股份？」

  「好像沒有啊，十大股東裡面沒有陳寧，也沒有大藍鯨。」

  「那他來這裡做什麼？」

  「格局低了吧？據說大藍鯨的藍鯤有一部分訂單交給了比亞迪代工，比亞迪都這麼高格局給大藍鯨代工，人家大藍鯨董事長來捧捧場，這也正常吧？」

  「好吧好吧。」

  想到這麼一層關係。

  不少記者點了點頭。

  不過面對著陳寧，幾分鐘的時間，一眾媒體記者就已把陳寧給包圍。

  「陳總，您這是前來參加比亞迪發布會的嗎？」

  「當然，我肯定是來參加發布會的，不可能是來踢館的吧。」

  「陳總真幽默，但比亞迪好像和大藍鯨是競爭對手的關係，另外之前大藍鯨的藍鯤召開發布會，似乎您也沒有出面。」

  「藍鯤沒出面，不是我對藍鯤不重視。怎麼說呢，可能大家只關心媒體曝光的那一幕，但其實研發一款車子，很多時候是在幕後。我覺得大藍鯨的藍鯤已經做的很好了，哪怕就算是我不出面，大家也一定會喜歡這款車子。」

  「那麼您對比亞迪的唐SUV怎麼看？」

  「我覺得非常好。」

  簡短地接受了一眾媒體的採訪。

  陳寧在工作人員的陪同之下，來到了發布會第一排位置。

  王船福很激動。

  見陳寧來到，王船福第一時間就和陳寧來了一個擁抱，「陳寧老弟，我還以為你不來了呢。」

  「船福老哥邀請，我怎麼可能不來？」

  「謝了。」

  陳寧出現在比亞迪發布會。

  這本身就是一種態度。

  這種態度對於比亞迪的品牌來說，實在是太重要，太重要了。

  三發布會由王船福親自主持。

  這位當年的頂級學霸。

  他早年大學的專業，搞的就是電池這一塊，是一位技術型的企業家。

  技術型的企業家對於技術有著無與倫比的堅持，就如比亞迪的混動技術。

  這場發布會陳寧聽得很認真。

  電動汽車的發展有多個階段，或者說有多種模式。

  大藍鯨用的是最為簡單粗暴的模式，那就是完全採用純電。

  這種模式有一個巨大的好處。

  那就是可以全方位釋放電動汽車的優勢。這個優勢不只是包括駕駛，也包括所有和電動汽車相關的方面。

  只是純電模式雖好。

  但不是任何企業都能完全跟進。

  倒不是比亞迪沒有這個技術。

  主要是現實方面的考量。

  大藍鯨可以直接搞純電。

  那是因為大藍鯨一方面技術牛逼，另一方面更為重要的是品牌牛逼。

  大藍鯨搞純電可以搞。

  因為大家相信大藍鯨。

  比亞迪要是搞純電。

  不好意思。

  大家還會考慮純電去哪裡充電？

  萬一跑到一半沒電了怎麼辦？

  其實大藍鯨也沒有完全解決這個問題，但大藍鯨品牌以及它的技術，打消了一眾消費者對於充電的擔心。

  同時，大藍鯨和比亞迪的受眾也不一樣。

  大藍鯨的受眾是那些中產以上的消費者——這些消費者消費能力夠大，同時大部分擁有地下停車位。

  所以當他們購買藍鯤。

  他們能夠第一時間在他們的地下停車裡面安裝充電樁。

  可反觀比亞迪卻不能。

  比亞迪的新能源汽車賣的價格就是十來萬，很多可能還是第一輛車，很多消費者的消費能力並不是特別好。

  他們未必有地下停車位。

  他們未必有適合安裝充電樁的地方。

  為了市場。

  比亞迪必須搞出混動技術。

  你沒有充電的地方。

  那就可以用油。

  有充電的地方，你就用電。

  這種兩方都兼顧的模式，也更為適合普通消費大眾。

  陳寧對此非常看好。

  同時看了比亞迪第三代混動技術。

  陳寧也是十分的佩服。

  明面上看起來第三代混動技術與之前的第一代和第二代區別不大。

  仍然是用電與用油兩種模式。

  消費者想用電就用電。

  消費者想用油就用油。

  可是。

  在這場發布會當中。

  陳寧卻看到了比亞迪第三代混動技術的優勢。

  這個優勢。

  那就是太省油了。

  或者你可能不太理解。

  混動一個是用油，一個是用電。

  用電的情況下當然省油。

  因為用電一毛錢油都不會用。

  可如果用油的時候。

  它和普通燃油車型不是一樣嗎？

  但事實上。

  比亞迪的混動技術在用電的時候確實一毛錢油可以不用。

  而哪怕比亞迪混動用油的時候，它還是比燃油車更為省油。

  在這裡面就是因為它的混動技術。

  原理非常簡單。

  混動技術不僅僅是用油與用電的區別，還在於它更能利用電能效率。

  比如說在市區走走停停的時候，一般這樣的狀況是最為耗油的。但是放在比亞迪混動技術上面，那就不一樣了。

  按比亞迪混動技術。

  在市區駕駛的情況，比亞迪的發動機雖然是用油的，但比亞迪的發動機用油並不會直接驅動車子。

  它們比亞迪的發動機是用來發電，然後再用電能驅動車子。

  你會說用發動機發電，然後再用電驅動車子，這不是脫褲子放屁多此一舉嗎？

  事實上並不是。

  發動機用油產生的能量驅動車子，看起來中間沒有轉化，但其實自發動機誕生以來，它們的熱效率一直比較低。

  能達到40%多的熱效率，就已經是全球頂尖了。發動機燃燒石油作為驅動的方式，它其實浪費了60%左右。

  可反觀比亞迪的混動技術卻不一樣。比亞迪的混動技術先發電再用電能驅動車子，看上去是多了一層轉化，可正因為電能可控，比亞迪可以通過它的電控系統，保持在最為高效的狀態。

  一個在用油的時候，其實大部分的油都是浪費了。另外一個在用油發出來的電，卻能保持最為高效的狀態。

  誰高誰低，一眼便知。

  最終在市區的情況之下，比亞迪的混動技術，比之燃油發動機，那可是大為節省了油耗。

  事實上正是如此。

  比亞迪王船福在台上，介紹了他們的混動技術之後，王船福爆出了一個比亞迪唐的油耗數據。

  百公里6.5升。

  這個數字可能對於普通小轎車不算什麼，可是這是一個中型suv，還是一個7座版本的SUV，總重量1.8噸。

  如果換成同配置差不多的情況，其他的燃油車，這個時候他們的油耗已經達到了百公里10升左右，甚至更高。

  轟動。

  是的。

  當王船福公布出唐SUV的百公里油耗只要6.5升之後，整個全場徹底的轟動了。

  「百公里6.5升，臥槽！這比小轎車的油耗還要低。」

  「這是綜合油耗還是虧電油耗？」

  「這是虧電油耗啊，就是直接用油得出來的油耗水平。要是綜合油耗的話，加電滿油，那就是一點多升百公里。」

  「牛逼克拉斯。」

  現場一眾嘉賓，還有一些整車主們，眼中閃出了無數的星星。

  他們沒想到。

  這次比亞迪發布會竟然給他們帶來了一個超級驚喜。

  王傳福在看到台下一眾嘉賓的反應，他也是內心無比的沸騰。

  他的眼角有些濕潤。

  努力了幾十年。

  終於要等到這一天了。

  不過王船福是一個極其克制的人。

  哪怕內心激動，王船福仍然保持著無比的鎮定。

  他接著向眾人分享著比亞迪第三代混動技術的各類特點。

  2個小時之後。

  發布會即將結束。

  不過在發布會結束之前。

  ：

  王船福邀請了陳寧上台。

  「恭喜王總。」

  陳寧朝王船福豎起一個大拇指。

  今天比亞迪公布出來的第三代混動技術不止征服了全場一眾嘉賓，陳寧更為的知道，這個技術哪怕是放到國外去，那也是通殺。

  「多謝陳總前來捧場。」

  王船福握著陳寧的右手，笑著說道，「剛才你一出現，一大堆媒體都把你給包圍了，也不知道你有沒有說我的壞話。」

  陳寧笑呵呵地回道，「我倒是想說你們的壞話，但這是你的主場，我要是說了你們的壞話，那不得被你給打死？」

  兩人的對話讓全場都是大笑。

  隨後王船福讓陳寧說幾句。

  看著一眾嘉賓。

  陳寧想了想說道，「感謝大家的支持，這一次前來參加比亞迪發布會，可能很多人會覺得奇怪，包括剛才不少媒體記者也都問我，我怎麼來這裡參加發布會了？他們還說我自家的發布會都不去參加，這是資敵行為。」

  現場大家再次大笑。

  待大家笑過之後。

  陳寧認真地說道，「既然如此，那我就給大家做一個解釋。」

  「可能大家看到比亞迪和大藍鯨，下意識就覺得我們是競爭對手。但我不這樣認為，我們雖然是競爭對手，但我們在某些地方卻是一樣的。

  陳寧停了停，最後說道，「因為，我們都是中國品牌。」

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  （還有更新耶）