第541章 逆天， 5 萬台！（求訂閱）

  第541章 逆天， 5 萬台！（求訂閱）

  大藍鯨mini只不過是陳寧進入市場的小試牛刀。

  未來它的主力產品。

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  絕對不可能是大藍鯨mini。

  不過雖然大藍鯨mini未來不會是大藍鯨的主要產品，但陳寧對於大藍鯨mini仍然無比的重視。

  在這裡面有好幾個原因。

  第一個原因。

  大藍鯨mini的熱銷，他一方面打出去了大藍鯨電動汽車品牌。

  另一方面也擴大了市場。

  還有一個功效。

  大藍鯨mini雖然是一款很便宜的電動汽車，但是只要有人購買了大藍鯨mini或者是購買的人越多，那麼未來大家對於電動汽車的接受程度，也將會大幅度地提升。

  這其實是非常重要的一點。

  要知道。

  其實現在電動汽車在技術方面這一塊已經成熟了，但為什麼賣的還不怎麼樣？這不是技術原因，而是用戶的心理原因。

  很多的一些用戶不買電動汽車，不是因為電動汽車不能開，而是他們覺得電動汽車會有各種各樣的問題。

  比如充電問題。

  電池自燃問題。

  使用壽命問題。

  哪怕其他這一些都沒有問題，但大家還是天然不太願意接受電動汽車。他們第一個會想購買的是燃油車，比亞迪秦DM為什麼能夠打開市場，這裡面最大的原因也是因為政策補貼。

  如果沒有政策補貼的話。

  比亞迪秦DM哪怕技術再怎麼成熟，估計它也賣得不怎麼樣。

  當然還有一個。

  大藍鯨mini賣得越多，對於大藍鯨電動汽車產業也越為的有利。

  這不只能提升大藍鯨各方面的技術，比如電池，電機，電控——等等，另外還能提升大藍鯨的生產製造能力。

  所以當大藍鯨一個月賣出1萬多台之後，陳寧對大藍鯨mini卻是抱有非常大的信心。

  按陳寧預測。

  這個月大藍鯨mini的銷售量，絕對會讓無數人大吃一驚。

  只是在大藍鯨mini這一邊熱銷的同時，大藍鯨也在另一方面加大了對於電動汽車方面的技術研發。

  目前大藍鯨正在研發一款超級電動汽車。

  這款超級電動汽車並不是用來量產，也不是賣給消費者的。

  之所以研發這一款超級電動汽車。

  這是為了打出大藍鯨電動汽車名氣的。

  按陳寧的想法。他準備把大藍鯨研發出來的超級電動汽車，再拿到歐美和那些超級跑車一較高下。

  這一方面是為了宣傳大藍鯨電動汽車品牌，另一方面同樣也是為了打消大家對於電動汽車的顧慮。

  試想一下。

  如果電動汽車都能和那些超級跑車同台競技，甚至在某些性能方面，都要超過那些超級跑車。

  那麼你還會認為電動汽車不如燃油車嗎？

  雖然陳寧並不是電動汽車這一塊的專家，但是在進入電動汽車領域之後，陳寧對於電動汽車也有了一定的了解。

  其他的且不說。

  就如零百加速。

  電動汽車完全可以秒殺燃油汽車。

  這不是電動汽車有多麼牛逼。

  這是技術層面上決定的。

  因為燃油汽車哪怕性能再牛逼，它都需要發動機以及變速箱。

  越牛逼的發動機，越牛逼的變速箱，它就能產生越牛逼的速度。

  可這一套技術，一方面它無比的複雜，另一方面它是有先天制約的。

  就如汽油燃燒百分比來說。

  目前最牛逼的汽油燃燒百分比也才40%左右。

  這相當於有60%的汽油是浪費掉了，它不能完全作用到汽車驅動力上。

  但對於電動汽車來說。

  它沒有發動機，也沒有變速箱。

  他只需要電機與電控就可以了。

  基本上可以說。

  它能夠幾平100%把電池裡面的電力，轉化為驅動力。

  這就是技術層面的先天優勢。

  而也正是這方面的特點。

  最近這些天，陳寧和幾位院士聊了一下。他們一致認為，他們的大藍鯨超級電動汽車，零百加速度可以降到2秒左右。

  零百加速只要2秒。

  這是一個相當恐怖的數字。

  哪怕就是全球最為頂級的燃油汽車，也就2秒左右了。

  甚至一大堆超級跑車，他們都未必能進入2秒以內。

  如果大藍鯨真做到了。

  那麼大藍鯨到時候和那些超級跑車一較高下，必然能震驚全球。

  不過大藍鯨的電動超級跑車，也不算是大藍鯨的核心業務。

  大藍鯨的超級電動跑車，只不過是為了引起他人注意。

  這樣的超級電動跑車，哪怕再牛逼也不可能量產，或者就是就算是能量產，量產的數字也不多。

  真正要讓大藍鯨盈利的，真正要讓大藍鯨電動汽車打入市場的，一定是和燃油乘用車差不多的車型。

  就如比亞迪的秦DM一般。

  不過比亞迪秦DM有他們的優勢，大藍鯨也有自己的優勢。

  此前陳寧一直都在考慮。

  電動汽車憑什麼拿下市場。

  市場上面有燃油車，憑什麼大家要購買電動汽車？

  其實購買的原因有很多。

  比如電動汽車省油。

  它只需要充電，不需要加油，那麼未來的用車成本會大幅度的降低。

  同時，電動汽車結構簡單。

  它也能對於目前競爭無比激烈的燃油汽車市場，實現彎道超車。

  不過陳寧覺得，光靠這一些還不夠。

  要讓大家放棄燃油車，或者是在燃油汽車與電動汽車當中做出一個選擇，電動汽車需要有更多的優勢。

  這個優勢。

  就是陳寧之前提出來的智能化。

  雖然說現在的燃油汽車已經越來越智能，可燃油汽車因為技術方面的原因，它不可能給汽車提供太大的電力，它的智能化哪怕再先進，其實都是表面，它無法真正的進入智能化。

  說簡單一點。

  如果在燃油車上面堆上一大堆智能控制設備，燃油車上面那點電力，根本就不夠用。

  當然還有一個。

  燃油車的驅動力是先從發動機再到變速箱，這一套系統是有延遲的，它的延遲雖然只有300毫秒到700毫秒，可300毫秒到700毫秒的延遲對於自動化簡直就是一個災難。

  另外還有一大堆問題。

  這裡就不再贅述。

  可反過來。

  電動汽車卻完全不一樣的光景。

  電動汽車因為有大電池，大電池可以源源不斷地給電動汽車提供電力。

  有了充足的電力。

  那麼，電動汽車就相當於一個大號的電子產品。

  它可以在這款電動汽車上面安裝作業系統，安裝一系列零配件，傳感器等等，然後再通過作業系統，對全車進行精準控制。

  這也是這些天陳寧和余晨東在聊的問題。

  就如其中一個AEB問題。

  傳統的AEB在遇到障礙物的時候，它最多只能夠進行剎車。

  但陳寧認為這還不夠。

  陳寧覺得電動汽車在智能化方面除了剎車還應該做的更多。

  比如主動轉向。

  另外，陳寧還覺得，這樣的AEB不僅僅能識別前方障礙物，同樣還應該識別後方障礙物。

  比如在倒車的時候。

  同樣也能緊急制動。

  只是要實現這樣的一個功能，並不是那麼容易的。

  余晨東給出了兩套方案。

  一套是攝像頭方案。

  也就是所謂的純視覺方案。

  另外一套則是多傳感器融合方案。

  這個融合方案包括純視覺方案，再加雷射雷達以及毫米波雷達。

  無疑。

  多傳感器融合方案肯定是超過純視覺方案的。

  因為純視覺方案有一個先天致命的問題，那就是在大霧天、下雨天以及強光逆光的時候，純視覺方案就會大打折扣，甚至是完全失效。

  但是多傳感器融合方案就不一樣了。加入了毫米波雷達以及雷射雷達，它不僅可以有純視覺，還可以有雷達探測。這樣，哪怕在下雨天、大霧天，通過雷達雷射探測，就可以規避純視覺的弊端。

  等於是多了兩層冗餘。

  哪怕純視覺失效了，還有其他的方案在頂著，或者其他的方案失效了，純視覺也能夠兜底。

  只是雖然多傳感器融合方案最好，但這裡面也是成本最高的一個。

  哪怕最便宜的毫米波雷達，目前的價格也在5000塊錢左右。

  至於雷射雷達。

  那就更為恐怖了。

  它的價格直接就是50萬人民幣。

  50萬人民幣。

  這是什麼樣的價格？

  這樣的一個價格，到時候你做出來的電動汽車最少得賣100萬以上。

  哪怕就是後面自己去做雷射雷達，成本價也要大概30萬左右。

  可以說。

  只要一想到這個方案各類雷達的價格，對於所有的汽車廠商來說，他們第一個都會排除。

  大家造車是為了賺錢的。

  如此高的價格，這根本賣不出去。

  但陳寧卻不這麼想。

  陳寧之前是做電子製造這一塊的。

  做電子做的越久。

  陳寧越為的知道。

  之所以現在毫米波雷達、雷射雷達這麼貴，就是因為現在的產量不大。

  如果它的產量大了，或者他的技術以及各方面都成熟了之後。

  那麼它的價格將大幅度的下降。

  這就像智慧型手機一樣。

  剛出來的時候，智慧型手機最少也要5000塊錢以上。現在呢？小米手機都賣到了1999塊錢了。

  這還是小米手機這樣的品牌。

  一些山寨手機或者一些不是特別知名的智慧型手機。他們的價格已經達到1500塊錢了。

  如果這個時候你再去看功能機。

  智慧型手機都1000多塊錢功能機100塊錢都能買到。

  甚至幾十塊錢你都能買到。

  你能想像？

  10年之前大家購買功能機的時候，大家還得花個1000多塊錢去購買呢。

  按這樣計算的話。

  就算前期毫米波雷達以及雷射雷達貴的離譜，但只要大藍鯨不斷投入進去，那他就可以把價格打下來。

  所以陳寧也是直接向余晨東表示，純視覺方案和多傳感器融合方案一起同步推進。

  之所以還會搞純視覺方案。

  主要也是為了市場的需要。

  不可能所有的電動汽車都完全搞多傳感器融合方案。

  一些低端車型的話，也可以推出純視覺方案。畢竟純視覺方案，總比沒有方案好。同時，在某些程度上面，只要不碰上強雨、雷霧天氣的話，純視覺方案也能大幅度的提升開車安全。

  「各位老總，最近大藍鯨mini賣得很火呀。」

  「我也看到了，上個月賣了11000台，這還只是20天。」

  「是啊，簡直不可思議。我想都沒有想到，大家竟然對於這樣的電動汽車感興趣。」

  「要不，我們也試試？」

  「我也想，可風險有些大呀。」

  確實如此。

  大藍鯨mini的熱銷。

  它第一時間引起了行業內一眾大佬的注意。

  只是雖然大家都注意了。

  但暫時大家都沒有什麼行動。

  主要現在還是燃油汽車市場。

  一個月1萬多台雖然看上去還可以，但他們的燃油車市場，很多的一些車型一個月賣兩三萬台。

  另外一個月1萬台。

  這也是極低價換來的。

  進入這個市場不說能不能賺錢。

  光是他們一進入。

  至少都得花個幾十億。

  如果連電池也要研究的話。

  那得朝幾百億去了。

  另外還有一個。

  投資大不說，他們也不確定這樣的電動汽車銷量還能不能維持下去。

  萬一這是層花一現？

  那當真就是一個坑。

  所以儘管大藍鯨mini正在熱銷，不過一眾行業內的大佬，各個汽車廠商負責人仍然沒有什麼動靜。

  他們想再看一看。

  只是他們這一邊觀望。

  大藍鯨mini的熱銷卻絲毫沒有停止，不但沒有停止，反而大藍鯨mini，它卻是出現了井噴。

  很多的一些女性朋友，一些小女生，當她們在大街上看到大藍鯨mini的時候，眼睛簡直就在發光。

  她們太想要這樣的一台車子了。

  如果是以前。

  哪怕是想要，也不可能。

  很多的一些女性以及小女生並沒有多少錢，想買一輛汽車也無力。

  哪怕一些家庭裡面的老公很想給老婆買一輛，但對於普通家庭來說，一個家庭有一輛車就已經很不錯了，再買一輛車真的有一些加重家裡的負擔。

  可當她們了解到大藍鯨mini的價格最便宜只要29000的時候。

  她們再也坐不住了。

  你說29萬我拿不出來。

  你說10萬塊錢，我也有些拮据。

  你說5萬塊錢，我也有些捨不得。

  29000不到3萬塊錢。

  幾乎一大堆的成年女性，並沒有太多的負擔，哪怕就是一些小女生，咬咬牙，問一下男朋友，或者問一下老爹，小3萬就這樣湊齊了。

  隨後。

  你就會看到。

  不知道怎麼的。

  最近學車的女性，簡直就像雨後春筍一樣，不斷地扎堆進入，全國各地一眾駕校，爆滿之餘又爆滿。

  而當她們拿到駕照的第一時間。

  她們紛紛走進了大藍鯨體驗店。

  「老闆，我想買一輛大藍鯨MINI。」

  「老闆，昨天大藍鯨MINI不是還在這嗎？難道賣完了嗎？」

  「老闆，我今天就要提車。」

  甚至有很多的一些小女生。

  因為知道大藍鯨MINI實在是太火了，她們怕到時候想買買不到。

  也是他們在還沒有拿到駕照的時候，直接就先把車子給買回來。

  這樣等到自己駕照拿到了。

  她們就可以第一時間開車了。

  1萬台。

  2萬台。

  3萬台。

  大藍鯨MINI的銷量數字，不斷地被刷新著。

  4萬台。

  45000台。

  47000台。

  最終。

  當月的最後一天。

  大藍鯨MINI銷售數字穩穩地突破了5萬台。

  （還有更新耶）