第152章 項目建設進度

  項目建設進度

  回到金絲雀碼頭工地這裡的工程項目已經完全恢復了，到處是一片熱鬧的建設場景，4號，5號和6號區塊正在全面建設中，塔吊林立，運輸車輛往來川流不息。

  大噸位的水泥攪拌車轟鳴著駛過，掀起一片片的黃色塵霧，在工地邊排成了一長溜。

  運輸建築材料的重型卡車絡繹不絕，還有轉場中的重型吊車，挖掘機，推土機，裝載機這些重型工程機械，到處都是火熱的繁忙景象。

  馮建平來到建設中的8號區塊，站在巨大的基坑邊上，聽取八區項目指揮部負責人霍斯特的匯報，工程建設正在按照計劃節點推進。

  在這個巨大的基坑中沿著基坑一圈是1.2米直徑的鋼質樁，一節又一節焊接起來，深深的打入地下，密密匝匝的圍了一圈。

  這是為了防止邊坡坍塌，而採取的額外加固措施。

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  在深達百餘米的基坑內工人在面積巨大的鋼筋籠上勞作，如同螻蟻一般，密密麻麻的粗大鋼筋連接成一整片，簡直就是鋼筋的海洋。

  根據八區項目工程總指揮霍斯特介紹眼前的這座最深的地鐵站基坑鋼筋用量達到每平方米118公斤，這比正常的超高層建JX小J

  築使用量多了三分之一，目的就是最大程度的使用立體空間。

  截止目前為止已經使用了多達3.7萬噸鋼筋，這都是來自康利斯集團旗下的英國鋼鐵公司產品，通過水運抵達金絲雀碼頭，隨即便加工搭建。

  平均每一天，都要使用上千噸鋼筋量。

  在地鐵基坑的周邊有多達9座塔吊在忙碌的吊運，地面工地上四座鋼筋籠廠同時生產，以滿足包括地鐵基坑和周邊高層和超高層建築所需。

  再過一周左右整個地鐵基坑底板鋼筋籠施工將順利完成，在經過三天的復檢後，就將進行最緊張的混凝土連續澆築作業。

  屆時，七台混凝土泵車，12台地泵將同時作業，整個倫敦19家商業混凝土攪拌站同時供應，數百輛混凝土攪拌車日夜不停的工作，一次成型的澆築地鐵基坑底板。

  預計5天5夜，澆築高達數十萬方混凝土，完成這一重大工程節點。

  金絲雀項目採用的是世界領先的立體化交通方案，輕軌，地鐵，公共運輸，私家交通在立體空間進行分層，互相不干擾。

  而在立體化交通樞紐中，又提供了便利的換乘空間。

  交通樞紐，商業設施和公共空間的結合，營造了大量的活力空間，帶來的負面影響就是建造成本急劇上升。

  地下空間內商業、休閒、服務、地鐵站和停車場功能綜合為一體、豎向分層布局，其中，地下一至二層以商業、休閒、娛樂功能為主，能夠容納大量的商業店鋪，咖啡館，健身房，KTV以及高尚零售業態。

  地下三層為地鐵站廳，這裡也是巨大的立體換乘空間，四通八達的出口可以抵達周邊各區，避開繁忙的地面交通樞紐。

  地下四層則為地鐵站台，主要承擔軌道客流的集散與換乘功能，現在澆築的就是地鐵站台底板，最下層的基礎設施。

  由於這裡是兩座地鐵線的交匯站，所以顯得格外巨大。

  由於倫敦交通市政工程規劃的滯後，至今「撥款地鐵延長線議案」在國會下院還沒有得到通過，動作遲緩且不明確。

  金絲雀聯合集團推進的建設工程，不可能因為這些緩慢的官僚做派，而一再推遲工程進度，去迎合慢了好幾拍的倫敦市政規劃。

  若是幾年後或者十幾年後周邊各區的建設已經完成，成為了大廈林立的都市區，突然要在中心交通樞紐這個地方開挖一個大坑洞，建設地鐵站和立體交通設施，將周邊交通封禁數年。

  那可就糟透了晴天風一刮到處灰塵瀰漫，雨天周邊就變成了爛泥塘，那金絲雀聯合集團得哭死，整個項目也得完蛋了。

  迫於無奈金絲雀聯合集團只能墊資優先建設地鐵站工程，以及地鐵上蓋的商業物業，大廈等工程，確保以後CBD的核心區不大開膛。

  即便地鐵修通過來，那也是在地下悄悄的建設，不影響地鐵上蓋商業和金融大廈的運轉。

  馮建平對霍斯特匯報的工程進展情況還是比較滿意，點頭說道；

  「不受到爆炸事件的影響就好，這段時間是建設高峰期，要合理的調度人力物力，穩步推進項目進度。」

  「請董事長放心，經過這段時間的磨合，整個建設流程都已經打通順暢了。類似的集中澆築已經演練過數十遍，只不過規模沒這麼大而已，我們有信心保質保量的完成。」霍

  斯特很有把握的回答說道。

  每一座大廈都要澆築基坑底板，與打下的深樁連接，從而形成穩固的基礎。

  從已建成的一區，二區，三區，到如今的八區，九區，幾十棟大廈的建設，確實經歷過數十次的澆築，整體合作的各流程已經跑的通暢了。

  唯一的難點就是這一次的澆築量規模空前，動用的19家商業混凝土攪拌站更是前所未有，高達數千人參與其中，且要經歷5天5夜。

  屆時，將引來英，法，德，美，荷各國記者爭相報導，還有幾家電視台實況轉播，來自各新聞媒體雜誌的記者就有數百人。

  統一調度好，確實是個嚴峻的考驗。

  「按照規劃節點，什麼時候能夠出地面？」馮建平問道。

  霍斯特回答說道；「9月20日，只要資金供應不出問題，我們有信心提前完成。」

  「嗯，很好。」馮建平簡練的回應說道。

  現在是5月末距離9月20號還有不足四個月，眼前深達百米的巨大基坑一層一層的修建上來，然後

  逐層回填，每一步的工程量巨大。

  直到這個龐大的建築體長出地面，整體回填完畢，這個預定的建設節點是9月20日。

  在這個巨大基坑的周邊有6棟大廈的基礎紮根於其上，包括總高235米的加拿大1號廣場，還有其他五座22層至30層不等的大廈，這就像插了一圈蠟燭的生日蛋糕。

  馮建平聽了匯報後感覺較為滿意，這個8號區項目總指揮霍斯特是他的人，也是一位有20多年建設經驗的老手，來自於德國柏林著名的霍亨陶芬建築總公司。

  當初是馮建平排除了副董事長約翰—格林伍德的強烈反對，力主將霍斯特提拔到這個重要位置上來。

  他幹的逾發出色，就逾發體現出馮建平決策的正確。

  事實證明這世界上離了誰都照樣轉，離開了奧林匹亞約克公司的那幫工程師，這些新提拔上來的項目工程總指揮乾的同樣不錯，表現可圈可點。

  馮建平在八區和九區視察工程進度的時候，遠遠的看見一群人圍著副董事長約翰—格林伍德在七區那邊，目光中隱然的冷意閃爍。

  他們沒過來，馮建平也沒過去。

  七區工程項目總指揮是奧林匹亞約克公司的人，八區和九區工程項目總指揮是馮建平的人，無形中涇渭分明。

  馮建平現在能夠容忍，不代表今後還能夠容忍下去。

  金絲雀聯合集團是他計劃中財團的核心部分，在長遠的規劃中，有意將其納入家族基金的範疇，壓根不考慮上市。

  這與奧林匹亞約克公司的利益相佐，雙方的矛盾隨著時間推移，將會進一步的明朗化和分裂。

  奧林匹亞約克公司是約翰—格林伍德主要的產業，整個公司七成的資源全都傾注在金絲雀碼頭項目上，這嚴重影響了公司在加拿大，美國和其他海外項目上的投入。

  若遲遲不能上市，那麼資金回款必將長期而緩慢，這對奧林匹亞約克公司絕對不是好消息。

  去年資金鍊斷裂，今年的資金難道就寬裕了嗎？

  恰恰相反隨著新項目的大量開工，吞噬資金的速度驚人，剛剛募集的五億英鎊企業績以驚人的速度消耗，估計撐不了四個月。

  每一棟大廈的建設資金中，都有銀行貸款和工程墊款，維持在較高的負債比例上，在

  火熱建設場景的背後是步步危機。

  工地爆炸案這種突發情況再來二次，說不定這根弦啥時候就崩斷了。

  這也是約翰—格林伍德分外焦慮的地方，他已經數次流露出引入外部投資者的想法，這都被馮建平否決了。

  他想引入的無非就是卡達投資局，沙特投資局這些不差錢的大戶。

  可馮建平不願意呀！

  這是我自己手裡的大蛋糕，憑啥要分給別人？

  缺錢，我像缺錢的人嗎？

  這段時間來在英國的一些報刊上出現某種抹黑馮建平的論調，稱他為「英國的川普」「喜歡穿著金光閃閃衣服四處招搖的小子」「讓銀行頭疼的億萬富翁」，意思就是他沒錢裝闊佬。

  怎麼會出現這種抹黑論調？

  實際上就來源於約翰—格林伍德這幫人，他們想通過外界輿論的一些壓力，迫使馮建平在公司政策層面做出讓步。

  川普是什麼人？

  在20世紀80年代中後期，美國經濟狂飆，資產泡沫空前泛起，華爾街金融家們貸款就像聖誕節撒糖，地產業空前的紅火。

  在這一輪經濟狂歡中唐納德—川普正是這一輪狂歡中耀眼的明星之一，金色的川普大廈在紐約曼哈頓高高聳立起來，他的野心也徹底放飛了。

  1988年，唐納德—川普花費四億美元買下了廣場酒店，為了宣傳這個酒店，他還邀請了《小鬼當家》的劇組來到酒店裡取景，甚至親自客串。

  1989年，他買下了東部航空公司，把它改造成了川普航空，把飛機座椅，龍頭和馬桶全換成鍍金裝飾，從此開始的四處撒錢的狂歡歷程。

  結果，大眾嫌貴，貴賓嫌棄俗不可耐，聽到川普航空的名字扭頭就走，壓根沒什麼人買單。

  結果運營不到一年，川普航空就倒閉了。

  唐納德—川普還投資了一個職業美式足球聯盟USFL，結果1992年初聯盟就解散了，所有花費的錢全打了水漂。

  這位招搖的美國地產富豪還大舉投資大西洋賭城，這裡是美利堅酒醉金迷的歡場，也是最能印鈔的地方，被譽為「東海岸的拉斯維加斯」，看起來似乎不錯。

  他先是豪擲三億美元買下了希爾頓酒店，改造成川普廣場酒店，設立了賭場，就連地磚和牆壁都到處金碧輝煌，貼滿了金箔。

  後來又建了川普城堡賭場，重金買下了泰姬陵賭場，並高調宣傳「這是世界第八大奇蹟」。

  當然了，這是他自吹自擂，確實狠狠的吸引了一大波眼球，引來了大批美國媒體瘋狂報導。

  有高潮，必然就有低谷。

  1990年世界經濟危機襲來，美國經濟萎縮，消費降級，銀行紛紛收緊貸款，提高利率，持續幾年的房地產泡沫轟然破裂。

  大西洋賭城的客人稀稀落落，早已經不見此前的繁盛。

  當潮水退去，誰在裸泳就一清二楚。

  川普的商業帝國完全靠超過警戒線的銀行貸款撐著，抵押此前的物業，舉債購買新的產業。

  再抵押新的產業，舉債購買其他感興趣的東西。

  這樣的操作原本沒錯，所有的億萬富豪都是這樣，馮建平也是這樣。

  用債務買資產，再用資產抵押買新債，如此反覆擴張，完全靠貸款槓桿撐著。

  不幸的是1991年，唐納德—川普先生迎來了爆雷時刻，高達九十多億美刀的負債不堪重壓，個人擔保就超過九億美刀，資金鍊徹底斷了。

  這不但意味著唐納德—川普先生個人的破產，還意味著巨額銀行信貸資金成為虧損黑洞，導致一大批銀行家血本無歸，企業倒閉，產生的連鎖反應極其可怕。

  泰姬陵賭場開業不到一年就倒閉，川普廣場酒店也陷入破產重組，川普航空直接停運，連3000萬美金都賣不出去，虧了個底朝天。

  就連旗下最驕傲的曼哈頓地產，也全部被銀行凍結，唐納德—川普迎來了人生的至暗時刻。

  鍍金的「曼哈頓小王子」稱號，就是這麼來的。

  將馮建平比喻為「英國的川普」，明顯就沒安好心。

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  （還有更新耶）