第151章 形成默契

  形成默契

  在場所有人都沒提到那個幕後的神秘推手，所有人都清楚，可大家都有意的迴避。

  在亞當—辛菲爾德被警衛押走後，房間裡有了短暫的沉默。

  內政部長科爾—漢普頓爵士出聲打破了這沉悶的氣氛，問道；「斯特林先生，這件事兒能否到此為止？」

  「請放心，我本人不會有任何意見。可是基於公司的利益，該走的法律程序必須推進，金絲雀聯合集團不是任人拿捏的軟柿子。」馮建平冷靜回答說道。

  

  這種情況也在幾位政壇大佬的預料之中，科爾—漢普頓爵士轉過頭去，看了一眼首相約翰—梅傑，見他遞過來一個「可以」的眼神。

  於是主動說道；

  「這是貴公司應有的權利，政府方面不持反對意見。

  只是————我們不希望看到默契以外的事情發生，希望你能理解。

  對某些人手伸的太長，也會給予適當的警誡，這算達成協議了嗎？」

  「當然，請相信我，從來不是麻煩製造者。而是對倫敦經濟有著很強推動力的實業家，一直致力於創造更多的就業和新的發展機會，不會做那些見不得人的事兒。」馮建平誠

  懇的回答說道。

  科爾—漢普頓爵士隱晦的意思，就是別再追究那位公爵大人的麻煩了。

  誰都知道馮建平有能力反擊，若真的鬧出了什麼不好的事兒，比如公爵大人的愛子夭折了，他本人出車禍了，到時候都不可收拾，影響太大了。

  這事兒還是傑拉爾德公爵自己一口道破的，他在昨天的晚宴中吹噓「凱文已經封禁了金絲雀項目工地，我倒要看看那個小子怎麼應付？」，這等於不打自招。

  公爵大人向來狂妄自大，在這些政客看來簡直愚不可及。

  可顧及到其尊貴的頂級貴族身份，又不得不幫其擦屁股，至少不能讓情況失控。

  趁著這個時機，馮建平立刻開始宣揚起自己的金絲雀碼頭項目，他繼續說道；

  「首相大人，各位先生們正在進行中的金絲雀碼頭項目，應該得到政府的關注，這在未來將會創造15萬人的就業，會創造一大批高薪工作崗位。

  這是建造中的倫敦新城，一個推動倫敦經濟飛速前進的強勁引擎。

  我們需要政府在關鍵的時候倒一桶柴油，讓它運轉的更加澎湃有力，引領歐洲的發展

  腳步。

  地鐵延長線是造福數十萬倫敦市民的重大市政工程，需要得到政府層面的理解和支持。

  這個地產項目的持續推進，必將進一步強化倫敦在世界金融業的領先地位，這對大不列顛王國在世界層面展現出新的活力和面貌，有著極大的助益。

  有人說會讓我這個大財主更有錢，這是花費納稅人的錢，在給億萬富翁買遊艇和飛機，這完全是一種謬論。

  我旗下的聯合所羅門公司上個月剛剛花費19.5億美刀併購了法國皮諾集團，公司資產規模超過250億美刀，不缺少買遊艇的那點兒鈔票。

  我旗下的公司每年貢獻上億英鎊稅收，未來還會更多。

  大力開發金絲雀碼頭項目是柴契爾內閣時期力推的項目，終於在本屆內閣得到實踐，項目進程推進的如火如荼。

  到了今年底就將會形成超過2.2萬人聚集的社區，初步顯現出現代化新城的輪廓，交通的焦慮成為當前必須面對的現實。

  以當前每年數10億英鎊的投資力度，新城CBD將在短短的兩三年內建成，描繪出大倫敦新的天際線，那將是倫敦面向二十一世紀的新面貌。

  您能夠想像嗎？

  在如此現代化的一個金融新城裡，連一條基本的地鐵線都沒有，那讓我們的歐洲盟友和美國朋友怎麼看待英國？」

  他的這番話很有煽動力，說的幾位政壇大佬都有些意動了。

  在這個問題上內政部長科爾—漢普頓不好表態，而是跟隨馮建平一起把目光投向了首相約翰—梅傑，這事只有他點頭才行。

  約翰—梅傑是保守黨團主席，又是本屆內閣首相，他力主推動的議案通過的概率很大，力度也不一般。

  首相約翰—梅傑沉吟了下，模稜兩可的說道：「對於地鐵延長線議案，政府方面會引起重視，在進行詳盡周全的評估後，才能給出確切的意見。

  當然了本屆政府一直致力於私有化進程，歡迎有實力的各界企業家，充分參與到公用事業領

  域的私有化進程中來。

  為共同建設英國做出努力，我們需要更多像斯特林先生這樣有擔當的實業家。

  哦，對了。

  聽說你的繼父是西米德蘭郡保守黨團召集人博格爵士，那是我的老熟人，我們相識已經有十幾年了。」

  馮建平很不喜歡首相約翰—梅傑東拉西扯的，我和你談金絲雀碼頭項目的地鐵延長線，你和我扯什麼繼父？

  可政治人物就是這樣，不見兔子不撒鷹。

  約翰—梅傑拿出了交換條件，也就是說你投資英國公用事業領域，只要投資力度讓我滿意了，那麼我可以推動議會表決地鐵延長線相關議案。

  別感到奇怪，大不列顛國的政治就是這麼回事兒，脫不開利益交換的牢籠。

  英國的私有化浪潮是從上屆鐵娘子柴契爾夫人內閣時期推行的政策，而作為柴契爾的政治同盟，約翰—梅傑內閣也持續了這一做法，大力推動國營企業賣賣賣。

  好處顯而易見，很多國營企業私有化後煥發了新的活力，極大的減輕了英國財政的負擔，還能進項一大筆錢。

  從1979年至1989年，英國政府率先私有化盈利不錯的石油、鋼鐵、電信等關鍵領域大

  企業，通過股票市場公開募股，實現變現，這為財政增添了500億英鎊的收入。

  私有化政策採取分段實施策略，優先出售優質資產並建立法律約束機制，成功縮減大英國企GDP占比至6%，實現了瘦身增效。

  這一波占大便宜的私有化浪潮，馮建平沒趕上，那也是沒奈何的事兒。

  現如今私有化推進到了困難階段，當前的英國供水，燃氣和電力等諸多領域，都是盈利微薄，人浮於事的老大難企業，英國及海外資本都不積極。

  在私有化英國鐵路過程中，就接連遭遇了失敗。

  以法國鐵路和德國鐵路領銜的歐洲鐵路財團，主導了英國鐵路的私有化，可是在這裡明顯水土不服，遭到了英國鐵路工會的頑強抵抗。

  這些國營企業的工會力量相當強大，是私有化和改革的最大阻力，讓政府和海外資本都頭大如斗，非常的難纏。

  誰都知道減人增效，引入考核競爭機制，裁汰臃腫管理部門以及其他的改革措施，對這些國營企業是治病良藥。

  可你試試看，工會動不動就罷工。

  上街遊行，變本加厲的提條件，那些操作能夠讓人吐血三升，絕對不是好惹的主兒。

  那馮建平在法國怎麼能順利的裁汰亢員呢？

  難道法國的公會不強大？

  這裡面是有原因的，以里昂信貸銀行為首的債權人做了大量工作，說服幾家大型造紙廠和建材企業找個新東家更靠譜，別跟著皮諾集團這條船一起沉下去。

  皮諾集團是擁有5500多人的大企業，這幾家大型造紙廠和建材企業員工占了七成，先後都被甩賣出去了，找到了新東家。

  剩下的人員，大都分布在樂蓬馬歇百貨，巴黎春天百貨和老佛爺百貨以及二線品牌中，形不成合力。

  皮諾集團總部只有區區兩三百人，在付出一大筆離職金後，順利的裁汰也就不是太大難度的事兒。

  百貨零售企業的工會和製造業的工會不同，前者人員流動頻繁，心思不一，工會組織和號召能力弱，很容易會被資本家分而化之。

  大型企業就不同了，尤其是英國傳統的國有企業，就比如燃氣，供水，電力這些部門，那工會的戰鬥力可是槓槓的。

  馮建平也是小狐狸，在對方隱晦的提出利益交換後，先打了個哈哈，考慮後才說道；

  「博格年紀大了，早就說這一屆郡治委員會做完就退休，今後有機會坐下來一起喝杯

  啤酒，聊聊足球。

  不瞞首相先生我旗下的公司也一直在關注英國公用事業領域的私有化，這是對政府，對社會，對公司都有利的事情，應該大力支持。

  只不過，公司方面剛剛進行了大型的跨國併購，短時間內恐怕有心無力呀。」

  約翰—梅傑首相聽了有門兒，立馬就來了興趣。

  他此刻的心情就如同有一堆女兒的老父親，家裡幾個漂亮女兒都嫁出去了，總算能長舒一口氣。

  還有幾個長得醜的，腿瘸的，眼斜的，無論如何也得想辦法找個冤大頭推銷出去。

  於是約翰—梅傑首相笑著說道；

  「有意向就是好事，相關事宜可以慢慢的談，找出儘可能多的契合點，政府方面會竭盡所能的給予幫助。

  說說看，對哪一個領域感興趣？」

  他的這番做派，就差把「趕快來交易」幾個字兒寫在額頭上了。

  這幾項公用事業領域的業務，都屬於老大難問題，工會那叫又臭又硬，非常的不好

  搞。

  主要就是燃氣，供水，供電這三塊，前兩者的體量都在五至七億英鎊左右，供電的體量最大，價值在16億英鎊左右。

  當然了，這都是可以談的。

  馮建平臉上露出勉強的神情，猶豫了一下才回覆說道；「哦————燃氣公司吧，這還需要公司進一步的審慎研究。」

  「哦————可以抽個時間先接觸一下，這樣吧，我讓燃氣公司的負責人將相關材料給你們整理一份，可以先談著，這個不急。」約翰—梅傑首相雖然有些失望，表態還是相對積極。

  不管怎麼說，推銷出去一個是一個。

  他當然想讓這個年輕的億萬富豪吃下體量最大的英國電力公司，可人家不感興趣啊！

  馮建平這麼選擇是有道理的，英國電力公司在18年後價值70億英鎊，比現在的估值翻了四倍半。

  若是再多拿十多年，估值還能再翻上兩倍，達到200億英鎊左右，可那是三十年後的情況。

  英鎊貶值了，購買力也差了許多。

  現在90年代初，什麼風電，太陽能這些綠色能源都不成熟，頭頂上還有電力最高限價，主要靠燃煤電廠和燃氣電廠發電。

  成本高，利潤薄，工會實力強大非常難搞，是一塊難啃的硬骨頭。

  一直到2010年，才有來自香港的地產商大舉收購英國公用事業領域的資產，這麼多年一直無人問津。

  英國管道燃氣公司就好多了，相比英國電力公司體量小的多，盈利穩定，是最值得投資的公用事業領域，增值潛力不遜於電力。

  明年或者後年確實可以考慮，拿下英國管道燃氣公司試試水。

  可問題在於約翰—梅傑首相這邊等回話呢！

  不啟動關於英國燃氣公司的併購談判，估計政府方面推動倫敦地鐵延長線的積極性不會高，這是利益交換。

  馮建平一臉便秘的神色，在對方期待的目光中，還是考慮了會兒才說道；

  「既然首相先生這麼安排，聯合所羅門公司將安排專人對接，展開深入合作前的調研。

  這對本公司來說，也是一場挑戰。

  我們將積極應對全新領域，表現出企業的擔當，為英國公用事業領域私有化進程做出貢獻，進一步密切與政府合作。」

  「我非常讚賞您的態度，斯特林先生，這棒極了。」約翰—梅傑首相滿意的表示說道。

  有了潛在合作意向，那麼剩下的事情就簡單了。

  從唐寧街10號出來馮建平與傑夫里—豪等人各奔東西，這些公司背後的大人物只會在關鍵時候出場，他們應該和現任內閣成員交換了意見。

  在任何時候一家舉足輕重的大企業都缺少不了這些大粗腿的保駕護航，這也是「政商旋轉門」存在的真正意義。

  在這次的突發事件中就顯示出了真正的威力，及時響應，溝通大不列顛王國政府最高層，將企業可能的損失降至最低。

  沒有他們的存在，馮建平很難順利的跨入唐寧街10號，也沒有機會在約翰—梅傑首相面前反映企業的訴求，難點，與政府高層對話。

  現在一切OK，麻煩解決了。

  （還有更新耶）