第431章 「橙子」航空工業

  「橙子」航空工業

  魔都湯城一品，16樓。

  趙鐵柱站在空蕩蕩的客廳里，落地窗外是外灘的夜景，燈火璀璨，江面上倒映著城市的繁華。

  他手裡攥著那張支票—壹拾億元整陳默的簽名一筆一划，工整得刺眼。

  他已經在窗邊站了很久，久到這麼多天都回不過神來。

  茶几上攤著筆記本電腦，屏幕上是美股帳戶的持倉界面。

  平果股票，特斯啦股票，2012年陸續買入，累計投入約800萬美刀。

  到2015年中，已經漲到7567萬美刀。

  

  他曾經拿出2000萬投了橙子汽車北美研發中心，剩下的5567萬又滾了一年，現在已經是8684萬美刀。

  趙鐵柱盯著那些數字，嘴角扯了扯。苟日的陳默，眼光確實准。

  當初讓他買平果和特斯啦的時候，他還覺得「買股票不就是賭博」。

  10億元+8684萬美刀，造得出個「新橙子」了吧！

  至於2013年在魔都投資的交大室友那間哈米游工作室，趙鐵柱這些年幾乎都快徹底忘了。

  畢竟他們就是三個大老爺們合夥折騰，平日裡跟他沒什麼交集，所以他也不太上心。

  趙鐵柱從口袋裡摸出一根煙，點上，深吸一口，煙霧在夜色里散開，模糊了他的輪廓。

  他不是沒想過服個軟，然後回去。

  翻手機通訊錄，陳默的名字安安靜靜地躺在那裡，備註是「陳哥」，上面還有上個月的通話記錄。

  他盯著那個名字看了很久，最終把手機屏幕按滅了。

  當林峻峰核算股份的時候，他一直在觀察陳默的表情，想看出一點不舍、一點猶豫，什麼都好。

  沒有！

  從頭到尾，那張臉上只有平靜。

  甚至在他摔門而出的那一刻，陳默都沒有追出來。

  趙鐵柱把煙掐滅在窗台上，火星濺落，像他此刻的心緒一樣，碎了一地。

  電話響了。

  是湯姆—那個他去北美留學，陸清越介紹給他的北美經紀人，幫他在華爾街打理股票，幫他敲開了妞約上流社會的大門。

  只要有「刀樂」，湯姆能幫他搞定一切問題。

  趙鐵柱接起來，聲音沙啞。

  「湯姆，去幫我約大摩的人，我要搞新」橙子！」

  妞約，摩根仕丹利全球總部。

  湯姆的效率很快，三天後就拉著趙鐵柱見了大摩全球航空併購部的董事總經理。

  這是一個五十來歲的白人老頭，頭髮灰白，戴著金邊眼鏡，桌上擺著一架啵音747的模型。

  他叫漢克斯，在航空併購圈摸爬滾打了二十多年，2016年上半年，剛幫嗨航做完內保外貸的百億級飛機租賃併購。

  一百萬美刀，趙鐵柱得到了一次向漢克斯諮詢的機會。

  趙鐵柱坐在漢克斯對面，把一張紙推過去。

  紙上寫的不是什麼商業計劃書，只有幾個潦草的關鍵詞：支線客機、航司、龐芭迪、

  芭航、馬噠西奇。

  這個造飛機計劃是潦草的，但他的執行力是頂級的。

  「趙先生，您想用十億元，搭建一條完整的支線客機產業鏈？」漢克斯看了那張紙，抬眉：「這是我今年見過最瘋狂的提議，也是最「精簡」的方案！」

  趙鐵柱靠在椅背上，翹著二郎腿：「你就告訴我，能不能做？」

  漢克斯沒有直接回答，而是打開投影，調出一份密密麻麻的行業報告。

  大屏幕上出現了三張圖表一龐芭迪股價走勢、芭航工業歷年營收曲線、馬噠西奇債務結構圖，都是今年的數據。

  「2016年，是全球支線航空製造業的最低谷！」

  漢克斯指著曲線，語氣平穩。

  「龐芭迪因C系列項目資金鍊斷裂，股價跌到歷史冰點，Q400產線人員冗餘三分之一，全公司都在裁員。

  芭航工業受芭西經濟危機拖累，E系列訂單銳減，國內合資線安柏威已於上半年停產。

  馬噠西奇更慘，小克藍政局動盪，大羅斯市場關閉，現金流只能再撐四個月！」

  他停頓了一下，看著趙鐵柱。

  「但同時，這也是抄底航空資產的最佳窗口期。

  你們國內的政策面，同樣支持。

  種花官方剛印發了《關於促進通用航空業發展的指導意見》，明確鼓勵民企進入航空器研發製造，支線客機整裝、適航認證、航司運營資質全部對民企開放。

  民航局同步調低准入門檻，地方上對這類高端製造項目更是求賢若渴。

  哈城那邊，合資的安柏威產線閒置，當地政府恨不得白送廠房設備，只求有人來接盤！」

  趙鐵柱聽著，手指在扶手上輕輕敲了兩下，這是他思考時的習慣動作。

  漢克斯關掉投影，臉上露出一個職業化的微笑，語氣里多了一絲演說家宣講時，才特有的感染力。

  「趙先生，大摩可以為您定製一整套執行方案。

  並且，如果您願意把這筆併購、參股、債權認購等金融操作全部委託給我們來執行..

  那大摩可以減免這次100萬美刀的方案諮詢費。」

  趙鐵柱看著漢克斯的眼睛，又看了看屏幕上那些跳動的數字。

  「成交！」

  一周後，趙鐵柱再次來到大摩。

  大摩的方案整整四十七頁，漢克斯親自講解，每一條都標明了預算、時間窗口、風險評估和備選方案。

  會議室里的投影幕布上，國內部分被拆解成兩項。

  第一項是哈城安柏威支線客機總裝線，全資拿下，預算1.3億元。

  方案里註明，這條線2016年上半年已停產閒置，ERJ145的完整總裝線、工裝夾具、廠房、生產資質、原廠技術班組全部打包出售。

  直接接手，就能復產50座級支線客機，不用從零建廠，也不用重新申請生產資質。

  第二項是東北一家待售的航空公司，戰略參股，預算3億元。

  不全資收購，用3億拿大額股權，鎖住現成的支線客機機隊、民航客運運營資質、全國航線網絡。

  方案末尾加了一行批註：「初期造飛機，必須有自己的航司來消化訂單，造得出，還要飛得出去！」

  國際部分同樣兩項。

  加納大龐芭迪，預算1.2億元。

  不收購、不參股，重點挖Q400渦槳支線客機的全套核心研發、氣動、結構、系統工程師，打包高薪聘用。

  如果審批順利，可以順帶買下閒置的支線機零部件生產線設備，搬遷回種花。

  芭西航空工業，預算1億元。

  重金挖E170/E190系列支線客機設計骨幹、適航認證專家，買斷全套機型設計資料和適航流程模板。

  最後一項是小克藍馬噠西奇，預算2.5億元，不溢價搶控股權。

  主要做三件事：認購債權穩住現金流、拿小比例股權深度綁定、鎖定D—436支線客機專用渦扇發動機的優先供貨和授權組裝。

  頁末用紅字標註了備用金1億元，用於適航認證申報、國際法務談判、海外研發中心搭建、團隊薪資、供應鏈預付款。

  趙鐵柱翻完最後一頁，把方案合上。

  「一年，能不能全部落地？」

  漢克斯看了看旁邊的執行團隊，點頭：「以大摩的全球網絡，可以！」

  九月，趙鐵柱開始了他人生中最瘋狂的掃貨。

  哈城。

  趙鐵柱帶著團隊飛抵大平機場，接機的是安柏威留守中方經理老周，開著輛半舊的別客GL8。

  廠房裡，ERJ145總裝線停了大半年，設備上落了灰，工裝夾具還在原位。

  工人們四散去了別的廠，只剩下幾個老師傅在值班室喝茶。

  趙鐵柱站在空曠的廠房中央，環顧四周。

  「我要把這條線買下來，設備和資質全要，原廠技術班組，能召回多少就給我召回來多少！」

  老周手裡的茶杯頓了一下：「趙總，這...這可是合資資產，要經過芭西那邊的同意！」

  「芭西那邊，我已經讓大摩去談了，你只管幫我清點設備，造冊報價，好好干，以後你還是領著這幫兄弟跟我干！」

  老周沉默片刻，用力點頭。

  生產線設備總價最後壓到了七千二百萬，剩下五千八百萬用於廠房改造、資質平移和技術班組遣散安置。

  大摩團隊在里約熱內盧和聖寶羅來回飛了三趟，芭西方面最終簽字放行。

  沈城。

  一家待售的東北航司，資不抵債，還倒欠著銀行一屁股債，航線倒是值錢。

  趙鐵柱不搞全資收購，只用2.8億拿了百分之三十八的股權。

  條件寫得很清楚：未來三年，新航司的支線機隊優先採購趙鐵柱造的飛機。

  自有航司兜底，銷路不愁。

  航司的運營資質、航線網絡、現成的E190機隊，全部打包進合作範圍。

  屋太華，龐芭迪總部。

  2016年正是龐芭迪最灰頭土臉的時候，C系列項目把公司拖進了財務深淵，股價從六年前的一百多加元跌到一塊多。

  裁員名單一長串，Q400渦槳支線客機部門走了三分之一的人。

  趙鐵柱讓大摩的獵頭團隊精準挖人，不搞大撒網。

  目標：氣動設計師、結構工程師、飛控系統專家，專門做支線客機的那批人。

  開出的年薪是龐芭迪的兩倍，搬家費全包，西京的新研發中心虛位以待。

  第一批十七個人簽了offer，第二批三十一人，第三批又補了二十多個，核心團隊攏共攏了六十九人。

  至於產線設備，花了一千五百萬美刀買下一條閒置的Q400零部件生產線，拆了裝箱，只等審批通過了，就能裝箱上船，一路回國了。

  不過...另一邊霓虹三凌重工也有意全資收購龐芭迪，搞霓虹自研的支線大客機。

  當三凌發覺有人在「挖牆腳」之後，已經跑去給北美外國投資委員會（CFIUS）正式投訴了。

  裝著Q400零部件生產線的船，直接被扣在港口了。

  至於為什麼北美的機構，能夠管加納大的投資收購...

  額...長臂管轄懂不懂，就是這麼的霸道。

  不過，另一邊芭西，反而更順利一些。

  聖喏澤杜斯坎普斯，芭航工業總部。

  芭航的處境不比龐芭迪好多少，芭西經濟危機像一鍋慢燉的粥，把整個國家的航空業熬得稀爛。

  E系列支線客機的設計團隊，是芭航的核心家底，大摩挖人下手又准又狠，直接對標適航認證專家和總設計師級別。

  最後挖到了七位核心設計骨幹，連帶買斷了全套E190技術資料和適航認證流程模板。

  趙鐵柱簽支票簽到手軟，但每一筆都花得非常爽快。

  這是他花過的最多，也最過癮的錢。

  一般的紙醉金迷，才能花幾個錢啊！

  基富，馬噠西奇。

  趙鐵柱沒有親自去，大摩的團隊帶著方案直接飛過去，談判、對帳、壓價。

  馬噠西奇2016年已經四個月發不出工資，趙鐵柱的方案像一根救命稻草。

  認購1.8億美刀債權，先讓它活過來：拿百分之九的股權，不進董事會，不干涉經營。

  條件是D—436發動機，優先供應趙鐵柱的飛機製造計劃，並在漢西省西京市設立授權組裝線。

  小克藍人沒有猶豫太久，菠蘿都輸了司機了，有權不用，過期要作廢。

  九月九日，漢西省西京市高新技術產業開發區。

  開發區管委會主任親自盯著工商註冊窗口，把橙子航空工業有限公司的營業執照遞到趙鐵柱手裡。

  註冊資本十億元，實繳。

  經營範圍寫著支線客機整機組裝、航空零部件加工製造、航空工程技術諮詢、航空設備銷售、貨物進出口和技術進出口。

  企業標識那一欄留著空白。

  趙鐵柱從口袋裡，掏出一張皺巴巴的老照片，展開。

  照片上，是趙鐵柱親手用油漆粗塗的「CZ」兩個字母。

  那是他六年前，在華北強橙子科技小作坊招牌上，用油漆刷出來的字體。

  他遞給窗口的工作人員：「把這兩個字母掃描進去，備案成公司L0G0。」

  橙子航空工業有限公司，就這樣在西京落了戶。

  工商註冊信息備案系統里，這條記錄被同步到全國企業信用信息公示平台。

  統一社會信用代碼、註冊地址、法定代表人趙鐵柱、成立日期2016年9月9日，一行行數據無聲地匯入信息洪流。

  九月十日，深城，橙子小鎮。

  早上八點，法務部的品牌商標巡查員小周準時坐到工位前，打開電腦，例行巡查商標局和工商系統的預警信息。

  這是橙子法務的常規工作，每天篩查是否有公司惡意搶注「橙子」字號或近似商標。

  這時，系統彈出一條紅色預警。

  小周點開一看，漢西省西京市高新區註冊了一家企業，名稱叫「橙子航空工業有限公司」。

  他皺了皺眉，調動工商底檔，頁面慢慢加載出來。

  企業名稱、統一社會信用代碼、註冊地址，法定代表人的名字撞進眼睛—趙鐵柱。

  趙鐵柱？？？

  小周的手指停在滑鼠上，愣了一下，又刷新了一次頁面。

  信息沒變，法人還是趙鐵柱。

  他站起身，椅子被推得滑出去半米。

  「組長！你過來看一下！」

  組長端著一杯咖啡走過來，往屏幕上一瞥，眉頭也皺起來。

  隨後，他調出趙鐵柱留在內網的員工檔案，身份證號逐位核對。

  系統里的照片和工商底檔里的法定代表人身份證照片，是同一個人。

  趙鐵柱的內網檔案，靜靜地攤在屏幕上：

  員工檔案：趙鐵柱工號：002

  姓名：趙鐵柱身份證號：6106291993XXXXXX

  入職日期：2010年（橙子科技創立初期）

  最後在職狀態：已離職（2016年8月5日正式解除勞動關係）

  離職原因：因個人無證駕駛違法行為引發社會關注，對橙子汽車品牌形象造成不良影響，主動提交辭呈，經集團董事會研究決定批准。

  歷史職務：

  市場部主管/經理（橙子科技）：公司初創至2013年，全面負責市場、渠道、供應鏈管理。

  北美分公司兼職總經理（橙子科技）：深造期間，負責北美市場拓展與人脈搭建。

  總經理（橙子汽車科技有限公司）：學成歸國後，全面負責橙子汽車業務，直至離職o

  歷史貢獻與關鍵事件：

  公司元老：作為2號員工，陪伴公司從華北強小作坊成長為科技集團，在創業初期承擔了供應鏈整合、渠道拓展、地推宣傳等關鍵任務，是陳默的「左膀右臂」。

  市場開拓：主導了「橙風破浪」等市場活動，在京城高校等地進行頗具個人特色的宣傳，為橙子早期品牌知名度提升做出貢獻。

  供應鏈與渠道建設：在「九月風暴」等危機中，為穩定供應鏈和渠道發揮了重要作用。

  北美業務鋪墊：在北美深造期間，拓展人脈，為橙子汽車北美研發中心的建立和後續國際業務合作（如接觸麥克金集團）奠定了基礎。

  橙子汽車初創：作為橙子汽車項目首任負責人，主導了北美核心團隊（三0）的引

  進，並與本土團隊（三李）共同推進了橙子汽車的早期研發與生產。

  檔案備註（由系統/管理員填寫）：

  股權已清算：離職時，其所持有的橙子控股集團、橙子汽車科技有限公司及其他子公司的股權激勵已按程序清算折現。

  關係備註：公司聯合創始人，與集團董事長陳默有深厚私交。

  檔案保留：經董事長陳默特別批示，其歷史檔案予以保留，未刪除。

  組長盯著最後兩項看了片刻，拿起桌上的內部座機，撥通了法務部老大辦公室的內線o

  「林總，有件事需要您親自看看，我們拿不定主意！」

  他的頭壓得很低，聲音也控制的很小，像是怕頭頂的公共攝像頭拍到、聽到。

  畢竟風控合規部那些人，現在路子越來越野了，據說連AI唇語分析都用上了。

  林峻峰辦公室的門虛掩著。

  小周跟組長站在門內，一個遞上列印好的工商註冊信息表，一個把平板遞過去，上面是趙鐵柱的內網檔案頁。

  林峻峰接過兩份材料，目光先落在「橙子航空工業有限公司」那一欄，又掃過趙鐵柱的離職檔案。

  他端起桌上的紫砂壺，慢悠悠地倒了一杯茶。

  茶湯金黃，是今春的鐵觀音。

  他把茶壺放回公道杯的位置，平平整整。

  「這個案子，商標侵權評估先放一放，字號搭便車的風險也先不急著出函！」

  小周愣了。

  「林總，可是他們用了「橙子」字號，還用了和我們高度相似的CZ標識...」

  林峻峰搖了搖頭：「事情沒那麼簡單，不能用以往的流程對待！」

  橙子航空的法人是趙鐵柱，曾經公司的002，聯合創始人。

  他的離職檔案上，還有陳總的親筆批示「歷史檔案予以保留，未刪除」。

  誰知道陳總的心思呢？

  要是直接按流程發函，做個內部備份...

  沒錯！這麼幹是合規了，但陳總那邊知道以後，怕是不好交代了。

  林峻峰把那兩張紙折好，鎖進抽屜。

  「案情我會親自向宮總匯報，你們先回去，一切照舊，不需要額外動作，這件事到此為止，不要擴散，特別是合規部的人，知道嗎！」

  小周和組長對視一眼：「好的林總！」

  兩人隨後默默退了出去。

  林峻峰拿起桌上的加密座機，撥通了宮韻辦公室的號碼。

  窗外，一架從寶垵機場起飛的白色客機，拖出一條細長的白色尾跡，劃破南國秋天的晴空。

  那道航跡，穩穩地朝著西北方向延伸...

  趙金城一臉茫然，手裡攥著深城灣一號17樓的智能門卡，緩步走出寶按機場。

  （還有更新耶）