第388章 樣車下線

  第388章 樣車下線

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  2015年11月18日，魔都臨港。

  深秋的晨霧尚未散盡，巨大的廠房在薄霧中若隱若現，這便是橙子汽車的生產基地。

  白色的廠房外牆乾淨利落，「橙子汽車」的橙色LOGO醒目耀眼，旁邊新補上的「CZ

  AUTO」字母雖略有色差，卻與中文標識相得益彰，在晨霧與晨光里格外亮眼。

  遠遠望去，整座基地如同一顆璀璨明珠，鑲嵌在東海之濱。

  誰都能一眼看出，這裡未來的規模，絕不會遜色於深城的橙子小鎮、山城的橙科基地，終將成為又一處兼具生產與研發的產業標杆。

  一輛大巴駛入廠區，在總裝車間門口停下。

  車門打開，趙鐵柱第一個跳下來。

  他今天穿著一件黑色皮夾克，一米八五的個頭往那一站，氣勢十足。

  「都下來都下來！今天可是大日子！」

  身後，北美團隊的鮑勃、斯克特、約翰依次下車。

  三人穿著休閒西裝，胸前別著刻有「CZAUTO」字樣的專屬銅製胸牌，表情各異。

  鮑勃一臉期待，斯克特帶著審視，約翰則在打量廠區的規模。

  另一輛商務車隨後抵達。

  李健、李偉、李靜從車上下來，穿著統一的深藍色工裝，胸口繡著橙色的「橙子汽車」字樣。

  李健走到趙鐵柱身邊，語氣裡帶著壓抑不住的興奮。

  「趙總，準備好了！第一台M1工程樣車，凌晨四點總裝下線，已經在試車區等著了！

  「」

  趙鐵柱拍了拍他的肩膀：「走，看看去！」

  試車區位於生產基地東南角，緊鄰總裝車間和塗裝車間。

  大約兩個足球場大小，兩萬平方米硬化廣場上，用白色油漆劃出了直線加速道、制動測試區、低速彎道和一小段模擬顛簸路的碎石區。

  廣場中央，停著一輛披著偽裝貼膜的小車。

  方正的車身輪廓，短前懸短後懸的設計，高離地間隙，封閉式前格柵上嵌著橙色的CZ

  車標。

  車身側面有防刮蹭的黑色塑料包圍，尾部豎狀尾燈簡潔有力。

  趙鐵柱繞著車走了一圈，用手敲了敲車門。

  「鐵皮還挺厚！」

  李健笑了。

  「趙總，這是籠式車身結構，標配主副駕氣囊，ABS+EBD，倒車影像。

  您別看它小，安全配置比市面上那些老頭樂強多了！」

  李偉蹲下來查看底盤。

  「電池包是遠橙的輕量化氣態鋰，200公里續航，鄉鎮跑一天夠用了。

  電機是咱們橙科動力的MYW—2.Oz專用版，大扭矩調校，爬坡載重都行！」

  李靜打開車門，指著內飾。

  「極簡設計，硬質耐磨塑料，但該有的都有..

  7英寸中控屏，高得地圖，USB充電，手動空調。

  高配版還有貨箱擴展套件，能拉500公斤貨！」

  趙鐵柱坐進駕駛室，握住方向盤。

  座椅是硬質的，但支撐性不錯。

  儀錶盤上，各種指示燈依次亮起。

  「點火試試！」

  李偉走到車前，按下一個手持遙控器。

  電機發出輕微的嗡鳴，車身微微一顫。

  儀錶盤上的「已就緒」亮起。

  「中文標識？」

  趙鐵柱笑了，而後踩下油門。

  M1悄無聲息地滑出，沿著直線加速道緩緩前行。

  沒有什麼發動機的轟鳴，只有輪胎碾壓地面的沙沙聲。

  鮑勃站在一旁，盯著那輛車，眼神複雜。

  「0.1毫秒響應！」他低聲驚嘆：「比我們預想的還要快！」

  斯克特點了點頭，語氣裡帶著認可。

  「橙科的介電驅動電機，確實不一般！」

  和市面上常見的電機一體式感應驅動不同，橙科這套技術源自MYW系列，核心是多介電體彈性驅動。

  這也是它能爆發出恐怖扭矩的根本原因。

  簡單說，普通電機靠兩組磁場持續推動轉子，所以轉速容易做高，扭矩卻很吃力。

  但橙科的電機，是無數組微磁場分段、高頻次地推動轉子，結果就是扭矩隨手就能堆到極高，可轉速...天生就上不去！

  約翰則更關注內飾。

  「塑料件雖然廉價，但裝配工藝不錯。

  縫隙均勻，沒有毛刺。

  這水平，比特斯啦早期強！」

  鮑勃聞言，嘴角勾起一抹略帶輕蔑的笑意。

  「那是自然！他們的核心裝配班底，不少都是從BTD挖來的老手，不知情的，怕不是要以為我們這是BTD二廠呢！」

  五分鐘後，趙鐵柱把車開回起點，跳下車。

  「老李，這車基本情況怎麼樣？」

  李健走到車旁，俯身查看底盤。

  「直線加速到85km/h，車身穩定，沒有跑偏。

  制動距離我目測大概40米左右，符合預期。

  低速轉彎半徑小，鄉鎮窄路應該沒問題。」

  李偉指了指碎石區。

  「那段顛簸路，前面懸架吸收了大部分震動，但後排可能會有點顛。

  畢竟我們成本有限，只能上硬橋硬馬的設計，不能跟轎車比！」

  李靜拿出平板，調出測試數據。

  「初步測試結果：

  0—60km/h加速6.8秒，0—85km/h加速12.3秒。

  制動距離39.7米。

  續航實測，理想狀態下，勻速60km/h能跑210公里，比設計值略高。」

  趙鐵柱接過平板，看著上面的數據，咧嘴笑了。

  「3萬塊的車，能跑200公里，能拉500公斤貨，能上高速，能買保險，這玩意兒，不愁賣！」

  他轉身看向鮑勃等人：「鮑勃，你們怎麼看？」

  鮑勃走到車前，繞著車又看了一圈。

  「趙總，我必須說實話！」

  「說！」

  「這車的動力總成，電池、電機、電控，都是頂級的，遠橙的氣態鋰電，橙科的MYW

  電機，放在任何一輛車上都是越級的配置！」

  他頓了頓：「但整體來看，這車...就是工業垃圾！」

  現場氣氛瞬間凝固。

  李偉的臉一下子漲紅了：「鮑勃，你這話什麼意思？

  鮑勃沒有退縮，直視著李偉。

  「我的意思是，你們把頂級的電池和電機，塞進了一個廉價的車殼裡。

  我滴上帝啊，簡直是暴殄天物..

  這就像給一頭愚笨的驢子套上金鞍，再怎麼裝扮，它也還是一頭上不了台面的驢子！」

  斯克特還特意在旁邊補充道。

  「鮑勃的意思是，M1的定位和配置不匹配。

  這麼好的動力系統，應該用在更高級的車上，而不是一個3萬塊的廉價微型車裡！」

  約翰更直接的吐槽：「我們在魔都做過調研。

  用戶願意為好的動力系統多付錢，但前提是整車設計、內飾質感、品牌形象都要匹配。

  M1的塑料內飾，廉價座椅，方正呆板的外觀，會讓用戶覺得..

  這就是個能跑的玩具車！」

  李健深吸一口氣，努力保持冷靜。

  「三位，你們說的都對。

  但...你們忽略了一個事實。

  M1的目標用戶，不是你們想像中的魔都中產。

  他們是鄉鎮個體戶、快遞小哥、農戶。

  他們要的不是精緻，是能拉貨、能爬坡、能遮風擋雨、能上牌買保險的車！」

  李健指著M1。

  「這車，3萬塊！

  雖然比老頭樂貴一倍，但安全十倍，續航更是5倍，還能上高速，能拉500公斤貨，能用十年。

  你們覺得不值？

  但鄉鎮用戶會覺得值！」

  李靜也開口了。

  「三位，我們再強調一遍，種花還有8億人月收入不到1000元。

  他們不是不想買好車，是買不起。

  M1存在的意義，就是讓這些人也能開上合規、安全的車！」

  鮑勃沉默了。

  過了幾秒，他嘆了口氣。

  「也許你是對的！

  但在我們看來，這車確實配不上這麼好的動力系統！

  種花有8億人月收入不足千元，市場需要廉價代步車，這沒錯。

  但同樣有上億具備高端消費能力的人群，他們要的不是便宜，是品質、是體驗、是真正的頂級產品。

  你們可以服務那8億人，我們也可以為這群高淨值用戶，做屬於他們的車！」

  我靠！怎麼你們又來這死出了！

  趙鐵柱撓了撓頭，腦袋疼。

  過去大半年，橙汽兩個研發團隊的分歧早就擺到了檯面上，幾乎就沒停過。

  「行了行了，別吵了！鮑勃，你們S1進度怎麼樣？」趙鐵柱作為橙汽的老大，站出來轉移話題。

  斯克特接話。

  「S1整車基本架構已經凍結，BOM表完整，電池、底盤、熱管理方案確定。

  現在進入仿真驗證和零部件招標階段。」

  李偉忍不住了：「招標？你們S1立項也快一年了吧，還在招標？」

  鮑勃皺眉。

  「我們追求的是精益求精！S1要對標特斯啦毛豆S，不能倉促上馬！」

  「精益求精？」李偉冷笑：「我看是自由散漫、遙遙無期，你們搞了大半年，你們連個基礎圖紙都沒搞出來，我們M1從立項到樣車下線，只用了一年！

  有些暴躁斯克特臉色沉下來，要吵架是不是？

  「你們M1用的是成熟技術，還是橙科動力和遠橙的現有方案。

  S1用的是全球頂級供應鏈，每一家供應商都要反覆篩選。

  我們能一樣嗎？」

  李偉還想反駁，趙鐵柱抬手制止了。

  「行了！都別說了！」

  他走到兩人中間，看著他們。

  「斯克特，李偉，你們說得都有道理。

  M1走的是下沉路線，用現有橙鏈技術快速落地。

  S1走的是高端路線，用全球頂級供應鏈追求極致。

  兩條路，沒有對錯！OK！」

  他頓了頓。

  「既然這樣，那就按當初說的，兩條腿走路。

  兩個團隊，兩個體系，兩個財務，甚至是兩個渠道。

  你們各干各的，誰也別管誰。

  只有部分供應鏈可以通用，節省成本。

  但產品定位、研發節奏、目標用戶，你們自己定。」

  趙鐵柱看向鮑勃。

  「S1，你們按自己的節奏來，慢工出細活，我不催！」

  而後，他又看向李偉。

  「M1，你們繼續往前沖，量產、上市、宣傳、銷售、賺錢，全靠你們！」

  李偉和鮑勃對視一眼，都沒有再說話。

  趙鐵柱嘆了口氣。

  「散了吧！李健，儘早安排裝車，15輛M1，準備發往京城信工部！」

  三天後，15輛嶄新的M1工程樣車，整齊排列在總裝車間門口。

  李健拿著平板，最後一輛一輛核對車架號和配置。

  「01號車，標準版，晴空藍。」

  「02號車，標準版，大地灰。」

  「03號車，高配版，豐收黃。」

  15輛車，五種顏色，兩種配置。

  李偉打開一輛車的車門，檢查內飾。

  「所有車輛都裝上了最新的BMS固件，續航數據已經校準，強檢資料也準備好了，明天一早發車！」

  李靜站在一旁，看著這些即將遠行的車，眼裡有些不舍。

  「李總，你說咱們能過嗎？」

  李健抬起頭。

  「過不過，得看工信部怎麼說。

  但咱們該做的都做了...

  車身結構，籠式設計，有氣囊，有ABS，有倒車影像。

  三電系統，都是當前橙鏈能弄到得最好的了！」

  他合上平板。

  「比起那些連氣囊都沒有的老頭樂，M1是降維打擊！」

  11月22日清晨，三輛重型卡車載著15輛M1，駛出臨港基地，一路向北。

  12月10日，京城，信工部。

  官網首頁，一條不起眼的公示悄然上線：

  《道路機動車輛生產企業及產品公告》

  （第278批）

  擬發布的新增車輛生產企業，及已准入企業變更信息名單公示在「新增車輛生產企業」一欄，赫然列著：

  企業名稱：橙子汽車科技有限公司註冊地址：魔都蒲東新區臨港重裝備產業區生產地址：魔都蒲東新區臨港重裝備產業區同一份公示的「新產品」列表中：

  產品商標：橙子牌產品型號：CZ7000BEV

  產品名稱：純電動多用途乘用車企業名稱：橙子汽車科技有限公司橙子汽車M1，正式通過工信部生產准入審查，獲得汽車生產資質。

  消息傳出，最先炸鍋的是造車新勢力圈。

  第二天，《22世紀經濟報導》汽車版頭條：

  《橙子汽車低調拿牌，M1過審，造車新勢力遭遇「降維打擊」》

  「在尉來、車合家、小朋等新勢力仍在PPT造車、大肆融資之際，橙子汽車已悄然拿下生產資質，首款車型M1正式過審。

  這意味著，這家以手機起家的新興科技巨頭，已率先跑通從想法到牌照再到實車的全鏈條。」

  《第三財經日報》的報導更直接：

  《橙子殺入造車圈，新勢力的「狼來了」》

  「橙子系擁有遠橙新能源、橙科動力、智橙統采等一眾產業鏈核心企業，其造車模式與PPT造車」截然不同。

  先拿資質，再做產品，低調務實。

  M1的過審，標誌著橙子汽車已正式進入量產倒計時。」

  《汽車的家》的標題則帶著一絲嘲諷，以及吃不到葡萄說葡萄酸的心理：

  《15輛車換一張牌照？橙子汽車的生產資質來得太快就像龍捲風》

  「從8月底圖紙凍結，到12月拿到牌照，橙子汽車只用了不到四個月。

  這讓那些苦等多年、花高價買殼的新勢力情何以堪？

  有業內人士透露，橙子的15輛樣車在強檢中一次過」，讓信工部的檢測人員都感到驚訝！」

  雖然橙子汽車官網和信工部公示的資料中有從2013年開始相關資料，但大家不想看你吃了幾碗粉，他們只想剖開你的肚子。

  很快，更多的質疑聲也來了。

  《經濟觀查報》刊發了一篇署名評論：

  《橙子造車，是「降維打擊」還是「盲人摸象」？》

  「汽車工業是百年積澱的重工業，不是消費電子行業能輕易玩轉的。

  橙子雖然有三電領域的產業鏈優勢，但整車研發、底盤調校、耐久性驗證、安全冗餘，每一項都需要時間和經驗。

  M1的參數看起來很漂亮，但真正上路後會不會出問題，誰也不知道！」

  知名財經評論人「老饅」在薇博上發文：「橙子系這幾年確實風頭無兩，從手機到電池到AI，個個都做得不錯。

  但造車不一樣。

  這是燒錢的遊戲，是時間的遊戲，是經驗的遊戲。

  橙子有錢，但有錢不一定能造好車。

  拭目以待吧！」

  評論區里，兩派網友吵得不可開交。

  支持派：「橙子有遠橙電池、有橙科電機、甚至可能還有電控晶片，三電全是自家的，這優勢誰能比？」（點讚1.2萬）

  「M1才3萬塊，能跑200公里，能上牌，能買保險，能拿國補，比老頭樂強一百倍！」

  （點讚9800）

  「那些噴橙子的，你們看看尉來、小朋、車合家，哪家有車了？橙子至少車出來了！」（點讚7600）

  「橙子從手機到電池到AI，每一步都被唱衰，每一步都打臉，這次我繼續押橙子贏！」（點讚5400）

  反對派：「3萬塊的車，能好到哪兒去？塑料內飾，廉價底盤，開不了兩年就散架！」（點讚6300）

  「橙子還是老老實實做手機吧，造車沒那麼簡單！6發布都三個月了，你家6

  呢？」（點讚4800）

  「汽車是安全件，不是消費電子，而且還是重投資，橙子太冒進了！」（點讚390）

  「M1就是給老頭樂換個殼，騙補貼的吧？」（點讚2100）

  還有一群「理中客」公知，趁機發表高論：「橙子造車，本質是資本驅動，不是技術驅動，建議有關部門嚴查資質審批是否存在貓膩！」（點讚1700）

  「種花汽車工業需要的是沉澱，不是跨界打劫，橙子這種玩法，只會擾亂市場秩序！」（點讚1300）

  外界輿論喧囂不止，橙子汽車內部的氣氛，也同樣微妙緊繃。

  趙鐵柱一邊忙著對外闢謠，澄清公司早在2013年初就已啟動造車資質的申請籌備；一邊還要穩住內部軍心。

  12月15日，臨港基地，S系列項目組辦公室。

  鮑勃和斯克特盯著電腦屏幕，上面是M1過審的新聞。

  「15輛車就過審了？」斯克特皺眉，「這速度太快了！我們在北美，從樣車到認證至少要拖一年！」

  鮑勃沒說話。

  約翰推門進來，臉色不太好。

  「你們猜我在試車區看到了什麼？」

  「什麼？」

  「李偉帶著人，在測S1的底盤件，他們覺得我們的設計冗餘太高，成本下不來！」

  斯克特騰地站起來。

  「他們憑什麼動我們的車？」

  鮑勃抬手攔住了他。

  「冷靜點！

  我們必須承認，M1的順利過審，加上輿論這麼高的期待，確實是打了我們的臉。」

  斯克特張了張嘴，最終還是沒作聲。

  鮑勃繼續說道：「但我堅信，我們走的路線沒有錯！

  S1要做的，是全球頂級的產品，不是廉價走量貨。

  所以我們慢一點，是合理的，我能接受。

  可...我們也不能一直這麼慢下去！」

  斯克特滿臉不服：「可李偉他們不這麼看！在他們眼裡，我們就是在偷懶，就是沒效率！」

  其實橙汽北美團隊，跟現在的平果汽車團隊很像，對工藝和質感有著近乎偏執的追求。

  唯一不同的是，在橙子汽車，本土團隊會一直盯著他們、催著他們往前趕進度。

  同一時間，M系列項目組辦公室。

  李偉、李靜正和李健爭論。

  「健哥，S1那個進度，太慢了，按他們這個節奏，別說2018年，就是2020年都未必能量產！」李偉一臉憤憤。

  李靜也開口。

  「關鍵是他們的設計，太冗餘了。

  雙叉臂前懸，五連杆後懸，全是頂級供應商，光一個底盤就要花掉M1整車成本的三倍。

  這不是造車，這是造藝術品！」

  李健沉默著。

  過了幾秒，他抬起頭。

  「李偉，你是不是想插手S1？」

  李偉愣了一下：「我..」

  李健擺擺手。

  「不用說了！

  鮑勃他們做的沒錯，S1有S1的定位，M1有M1的定位。

  咱們各干各的，別互相拆台了！」

  李偉低下頭：「我明白！」

  第二天，趙鐵柱召開全員大會。

  站在台上，他看著台下黑壓壓的人群..

  左邊稍微人少的一波是北美團隊，右邊人多的是本土團隊，中間的分界線涇渭分明。

  「我知道，最近大家有分歧！」

  他頓了頓，直接拍桌子。

  「M1過審了，S1在穩步推進。

  這本該是好事，但好事你們也能給我吵起來！

  這當提莫的我趙鐵柱改行吃素了，我死球掉了啊！

  你們要造反啊！

  能幹就干，不能幹就給勞資滾蛋！

  一天天的，我跟外面那些苟日滴吵完，還得跟你們吵，是不是？

  回答我！」

  台下這下徹底安靜了。

  過了一會兒，趙鐵柱這才壓下心頭的邪火。

  「我想清楚了！

  咱們橙子汽車，從一開始就是兩條線——M系列下沉，S系列高端。

  兩個定位，兩套打法。

  那乾脆，兩個體系，兩個財務，兩個渠道。

  你們這會徹底各干各的，不要再來給我上眼藥了！」

  他看向鮑勃。

  「S系列，鮑勃負責！預算、人員、供應鏈、渠道，你自己定，我不干預！」

  趙鐵柱而後，又看向李健。

  「M系列，李健負責，同樣，你自己定！」

  他最後舉起手，比著食指。

  「只有一點...供應鏈，能通用的就通用，能用橙鏈就用橙鏈，咱們都是橙子系的人，別便宜了外人！」

  台下，響起稀稀拉拉的掌聲。

  趙鐵柱放下手，語氣沉下來。

  「我知道，你們可能覺得我是在和稀泥。

  但創業就是這樣，沒有絕對正確的路。

  咱們先走，邊走邊改..

  只要能走下去的路，就是好路！」

  趙鐵柱而後掃視全場。

  「M1馬上要量產了！

  S1還要繼續推進。

  咱們沒時間吵架了。

  大家，該幹活的幹活，該調車的調車！」

  最後，他走下台。

  「散會！」

  當晚，趙鐵柱一個人站在總裝車間門口，親自盯著。

  M1的生產線正在調試，工人們忙碌穿梭。

  遠處，S1的研發中心同樣亮著燈，鮑勃和斯克特也難得的在加班。

  手機忽然響了。

  來電的是陳默。

  「怎麼了，聽說你們內部鬧分歧了？你還在大會上大發雷霆了！」

  趙鐵柱苦笑一聲：「陳哥，你消息也太靈通了，該不會是王凱在我這兒安了探子吧？」

  陳默沒接他這句玩笑，只是沉聲叮囑。

  「橙汽走兩條線沒問題，但你記住...不管是M系列還是S系列，都是橙子汽車的車，別真搞成分家了。」

  趙鐵柱立刻點頭：「陳哥，我明白！」

  末了，陳默才補了一句關心：「少在網上跟人對線，氣大傷身，不行我讓林峻峰去幫你搞他們！

  趙鐵柱頓時笑了：「陳哥！不用林大律師來了！

  我就是單純看不慣他們瞎黑我們，什麼狗屁文科教授，一個二個都跳出來教我們怎麼造車！

  他們踏馬的懂個屁的汽車，開口三電，閉口地盤的！」

  陳默也知道勸不住，只能無奈妥協：「行吧，你開心就好！年末你回深城一趟...陪我走走吧！」

  「額...嗯！我知道啦！陳哥！」

  掛了電話，趙鐵柱望著遠處連綿的燈火，久久沒有說話。

  M系列和S系列，會走向何方？

  他不知道。

  但他知道，這場橙汽內部的雙車之爭，才剛剛開始。

  （還有更新耶）