第742章 年度銷量破10萬輛（求月票）

  第742章 年度銷量破10萬輛（求月票）

  「老闆，生日快樂啊。」

  8月16日，星期一，也是陰曆的七夕節，一早來接檀錦程上班的黎耀輝笑嘻嘻的問候道。

  檀錦程也笑哈哈的伸出手：「只是這麼一句話麼？」

  「哈哈，那當然不是了。」

  說罷，黎耀輝從他的身側拿出一個手提袋子，自從知道老闆生日是哪一天之後，每年的今天他都會準備一件小禮物，這是他老婆教他的。

  用他老婆的話來說，老闆再怎麼是老闆，也是一名20來歲的小年輕，收到禮物總是會很開心的，無關禮物輕重。

  「今年是什麼呀？我記得去年是剃鬚刀對吧？」

  檀錦程接過之後也不見外，當著他的面就拆開了。

  「嘿，保溫杯啊，挺漂亮的，正好天氣也快涼了，用得著；保濕杯里泡枸杞嘛。」

  

  任何人嘛，都有點小愛好，檀錦程也不例外，他有收集杯子的愛好，家裡買了各式各樣的杯子，有便宜的有貴的，只要覺得好看就會買下來。

  平常閒著無聊的時候還會在淘寶逛一些這類店鋪，親近之人都是知道的。

  「哈哈，那不至於，老闆你這個年紀還用不著泡枸杞，倒是我們差不多要泡上了。」

  跟了老闆已經好幾年了，猛然才發現老闆才25周歲，準備禮物的時候夫妻倆真是感慨不已。

  「走吧，去公司。」

  檀老闆笑了笑，沒再多說，把手提袋放在旁邊的座位上，每年的今天，這樣的小禮物他都會收到好幾份，有親近的下屬，有朋友，也有一些關係比較緊密的供應商。

  當然，也有ZF部門的人員，別覺得他們只收禮不送禮。

  如黎耀輝這種親近的人會直接送到他手裡，有一些則是沒這個機會，由他的專職秘書曾紀祥處理；當然，事後檀錦程也會檢查一遍，太貴重或者不合適的會退回。

  「好的，對了老闆，我這兩天看到一個新聞，京ZANG高速上已經堵了兩天了，這不年不節的居然能堵這麼久，真是奇怪。」

  當人們集中休假，人流就必然會開始活動，商場裡，道路上，高速上，因各種各樣原因出行的人，會比往常增加一倍都不止。

  如國慶節，春節等等，隨之而來的就是發生堵車的機率大大增加。

  這不年不節的，居然大堵了幾十公里，兩天都沒有疏通，那一張張的航拍照片，看得人是震撼不已，新聞話題也就一下子爆了。

  黎耀輝平時玩手機的時間很多，很輕易的就刷到了這條新聞。

  「堵車有什麼奇怪的？那邊運煤的比較多吧？」

  「這次不一樣的，我估計一時半會兒疏通不了，我看了那些圖片，上面大貨車，運煤車，小汽車都有，還有旁邊的國道還在修路。」

  當過兵的老司機黎耀輝很敏銳，總感覺這次的大堵車至少也得維持一個星期左右的時間。

  「哦？是麼？我找找新聞看看。」

  檀錦程也有些興趣了，拿出手機找到新聞，不過在看到圖片之後就愣了。

  臥槽，這不是前世最為出名的那一次大堵車嘛，一共堵了21天，120公里，是至2023年為止國內的堵車記錄，堵車結束之後的幾年裡，路兩旁的樹木茂盛了很多。

  「哈哈，這次堵車不簡單，你看看高速上，那多麼的三大媽，跟你說的那樣，一時半會兒疏通不了。」

  「是吧，我也是看到了不少的三大媽在高速上，再加上還有那麼多的大貨車。」

  「嘿嘿，這對我們倒是一個機會。」

  檀錦程一遍遍的翻著這些媒體拍下來的照片，思索著如何從中做些文章，所謂的三大媽車型，就是日產軒逸，豐田的卡羅拉跟雷凌的一種戲稱。

  這三款車因為搭載了起步較慢的CVT無極變速箱以及技術不夠先進的自然吸氣發動機，在行駛速度上相對較慢。

  另外開這三款車的車主有很大一部分喜歡在高速上開著80碼的速度龜速行駛，若是碰上幾輛這類車型並排而行，那就是幽靈堵車了。

  這次的大堵車持續這麼長的時間，新聞熱度非常之高，引起了社會的廣泛關注。

  作為汽車行業的從業者，其實是可以從中搞到一點商機的，三大媽都是日系品牌，加上今年日系品牌的銷量相比於以往整體下降了三成左右，倒是一個很好的機會。

  跟特斯拉的合作是公開行程，僅僅半個月的時間完成了合作框架，給尉來汽車帶來了不小的流量，整個七月份悅馳A1依舊占據著銷量第一的名頭，全月賣出1.3萬輛。

  算是給2010年的下半年開了個好頭，八月份汽車的銷量都是一般般的，不過自九月份之後，就要進行到汽車銷量的黃金期了，該宣傳起來了。

  長期跟著檀錦程，黎耀輝大致也能夠了解到老闆在宣傳上的一些狗里狗氣行為，他就是因為刷到新聞，看到高速路上不少三大媽車系才特意告訴老闆的。

  派人去豐田4S店門口拉橫幅搶生意，這手段真是讓他開了眼了。

  「老闆你說我們的悅馳A1會不會是今年SUV車型的銷量冠軍？」

  「有點難，我們雖然時不時的拿到單月第一，但其實跟CRV的差距都不大，像是上個月就差了幾百輛，再加上現在途觀也發力了。」

  途觀自二季度之後，銷量就開始逐步上升，這是大眾今年主推的車型之一，上個月途觀已經衝進SUV銷量第四了。

  而作為這個賽道的王者CRV，跟悅馳A1之間的競爭已經接近白熱化了，兩者之間幾乎輪流坐莊SUV單月銷量第一的名頭。

  另外RAV4，雖然自召回門之後銷量下降明顯，但競爭力依舊，每月都能排進銷量前五。

  而自主品牌的國產車型，進入到二季度之後，除了長城的H3，其他的SUV車型幾乎是涼了，可以說悅馳A1在SUV這個賽道里幾乎就是以一己之力對抗整個合資品牌。

  根本原因還是國產SUV還都是在走低端路線，而低端的SUV在今年算是徹底賣不動了。

  按汽車工業協會的數據來分析，指導起步價12萬至17萬的中端車型和指導起步價17至25萬的次高端車型分別占據了24%和33%左右的份額。

  而整個低端市場則是占據了24%的市場份額，相比於去年銳減了7%，這表明低端市場正在急速的萎縮。

  一款車的定價就決定了它的市場，說老實話當初檀錦程也不是沒想過把悅馳A1的指定價定得再便宜一些，以更低廉的價格來搶占市場。

  如今看來當時的定價區間還是用對了啊。10至15萬元，就是第一款車型最為合理的定價區間。

  從售價方面來看，悅馳A1的售價相比起CRV，RAV4以及途觀要便宜近一半，長城的H3就要更便宜了，其中的利潤率根本是沒法比的。

  國產自主品牌跟合資品牌的競爭之路，還是任重而道遠啊。

  想要給自己帶來更多的生存空間，除了自身設計以及質量提上去之外，還是要在營銷上多多做文章啊。

  給今年銷量明顯出現下滑的日系品牌上上眼藥，通過打擊對手的方式搶占一些他們的市場，是當前最好的選擇。

  「那就算拿不到，拿個第二也不錯，畢竟我們的車子今年才上市第二年，有這個表現就已經很好了。」

  「第二肯定是沒問題的，這一點可以肯定了。」

  除非是後四個月一輛車都賣不出去，但是哪怕是後四個月一輛都賣不出去，悅馳A1也能夠穩穩的排進前五，甚至是前三的行列。

  八月份過半，暑假來臨，尉來汽車工廠近期招聘了不少臨時工。

  經常招工的都知道，勞務市場有那麼一批臨時工混子，他們只做日結的工作，一天掙個百八十塊，缺錢了就多干幾天，不缺錢的時候掙個百八十塊就不幹了。

  總之是能躺著絕不站著，這幫老油條很難管理，他們是說不干就不幹了。

  平常倒也無所謂，有生產任務的時候就很頭痛，不過現在是暑假時間，尉來汽車可以招聘大批的大學生來充當臨時工。

  大學生便宜又好用，最主要是聽話又好忽悠。

  按照最新的浙省最低工資標準，非全日制的小時工，工資標準分為9元，8元，7.3元和6.5元四檔。

  花不到10塊錢就能夠買大學生們一小時，真是讓人直呼好傢夥。

  不過尉來汽車工廠沒那麼坑，招的臨時工好歹是以大學生為主，招擴之後的大學生可都是以後就業的主角，總得留點好名聲。

  因為生產任務比較緊張，尉來汽車北倉工廠的臨時工是每小時12元，比最低工資標準上浮了三成以上。

  除此之外，白班提供一頓午飯，夜班給10元餐補，也提供臨時的宿舍。

  條件待遇上肯定是不如正式工的，但是一名大學生干一個月也能拿3000塊錢，這在2010年算是非常不錯的了，因此相當具有吸引力。

  從事的工作也沒那麼複雜，就是做一些小型零部件分揀以及包裝等工作，也有一些在簡單培訓之後會被派到質檢的崗位上，由專門的師傅帶著負責質檢工作。

  「話說，這個月的工作任務怎麼這麼重？跟上個月比起來重了太多了。」

  劉利是甬城職業技術學院的一名學生，學校就在北倉，進尉來汽車做臨時工可謂是近水樓台，上個月放假之後他就被招了進來，跟他一批招進來的同學有好幾十人。

  「可不是嘛，這幾天上班時間都超過10小時了，好傢夥。」

  回答他的是浦雲揚，他跟劉利是同班同學，也是老鄉，暑假懶得回去，被班主任一忽悠就進廠當臨時工了，暫時被安排在零部件分揀的崗位。

  嘴上這麼說，但其實內心還是有些小開心的。

  一天工作10小時收入120元，算上補貼，這個月差不多可以掙4000塊錢，一個暑假能掙6000塊了，可以買一台很不錯的電腦了。

  「嘿嘿，哥幾個不知道吧，我打聽來的消息是公司正在準備衝擊10萬輛銷量了，所以才加快生產力度。」

  接他們話茬的是一名身材矮胖矮胖，穿著工作服的同齡人。

  劉利顯然不相信他所說的：「張文紹你從哪裡打聽來的？」

  大家都是臨時工，憑什麼你的消息比我們的更靈通。

  「嘿嘿，不信就算了，總之我就是知道的。」

  張文紹嘿嘿一笑，極力壓制著想繼續說繼續說聊下去的衝動，若不是表哥不允許，他是真的想再多說一些內幕消息。

  沒錯，這個矮胖小子就是檀錦程的大表弟，目前就讀於甬城大學。

  表哥不允許他在公司胡說八道，也不允許他表明身份，不過他一個臨時工，說是大老闆的表弟，估計也沒人相信。

  其實他知道的也不多，且都是在姑姑家飯桌上聽到的隻言片語，再多的信息他也不知道，表哥怎麼可能會告訴他這些。

  如他這些檀錦程近親同輩，都已經慢慢長大了，最大的張文紹已經19歲了，年齡最小的小堂弟都已經8歲了。

  前世的檀錦程跟弟弟妹妹們的關係都很好，對每個人的性格都知之甚詳。

  檀錦程對於他們的要求都比較高，首先就是必須讀大學。

  世紀初機會多，學歷顯得不是特別的重要，草莽出身的成功人士不少，但是現在已經是2010年，學歷就非常的重要。

  如老馬這樣喜歡在公開場合演講的大佬們經常說什麼學歷不重要，但你有見過哪家大公司去大專院校搞校招麼？

  他的弟弟妹妹們哪怕是不需要擔心工作的問題，但是一個正規本科的學歷還是必須要有的。

  第二步就是進入大學之後，會被檀錦程就近安排在各大工廠去實習，閃馳的工廠，錦鵬的工廠還有尉來汽車的工廠，甚至是雷馳老頭樂的工廠都有可能。

  總之就是下一線，下完一線之後會有專人進行評估能力，之後再根據能力進行培養。

  企業做大了，帶帶弟弟妹妹們再正常不過，檀錦程也不怕公司變成家族企業，根據股權比例以及對於公司的控制權，檀錦程隨時都可以調整組織架構。

  這就是作為公司創立者，檀錦程有足夠的信心控制集團公司，如同古代的開國君主一樣。

  張文紹說的沒錯，尉來汽車加大生產力度確實是為了衝擊年度10萬輛的銷量紀錄，截止今年七月份，悅馳A1銷量總計79098輛。

  按八月份目前銷售情況來看，八月份結束之後，悅馳A1的銷量就可以超過九萬輛了，九月份悅馳A1的全年銷量指定就能夠突破10萬輛了。

  截止2009年，全國乘用車市場，單款車型年銷量突破10萬輛的一共只有21款，准10萬輛（年銷九萬輛以上）年銷量的也只有28款車型。

  而自主品牌當中，也僅僅只有五款，BYD F3，F0，奇瑞QQ，夏利以及吉利自由艦，通通都是低端轎車車型，SUV車型那是一款都沒有。

  實際上目前市面上單年度銷量破10萬輛的也僅僅只有本田CRV，悅馳A1將是妥妥的單年度第二款突破年銷量破10萬輛的SUV車型。

  自主品牌當中的第一款，同時也是最快突破年銷量破10萬輛的車型。

  按上市時間到年銷量破10萬輛計算，悅馳A1到九月份破紀錄之時，上市時間僅僅不到12個月。

  實際上早在8月4日，悅馳A1的總銷量就已經突破10萬輛了，去年全年賣出19501輛，加上今年一至七月份的銷量，總銷量破10萬輛輕輕鬆鬆。

  不過這個月尉來沒有宣傳總銷量破10萬輛，跟特斯拉合作還有錦清投資馬甲曝光的熱度還在，沒有必要自己跟自己的搶熱度。

  用營銷部門的話來說就是咱們得憋個大的。

  總銷量破10萬輛有什麼意思，那肯定得是年銷量破10萬輛，並且是國產自主車型最快破10萬輛的記錄才夠帶勁兒。

  上至管理層，下至車間員工，現如今尉來汽車上下的心氣可都是很高的。

  九月是汽車的銷量黃金期之一，衝擊年度10萬輛，八月份的尉來汽車工廠可謂是火力全開，尤其是北倉工廠，三班倒的同時還招聘了大量的臨時工。

  為的就是爭取更多的庫存，如今4S店經銷商對於悅馳A1的備貨信心非常足。

  沒辦法，這玩意兒一旦被市場接受，那銷量就是打不住的，根本不愁賣不出去，現在悅馳A1太好賣了。

  加上尉來給予經銷商的優惠政策還在，尉來這邊的經銷商跟迪子那邊的經銷商可是兩個光景。

  一邊是吵著嚷著，不惜付違約金也要退網，另一邊是搶著備貨，甚至於提前付貨款都行。

  還別說，一些已經退網的迪子經銷商，甚至詢問過能不能加入尉來汽車的經銷商網絡。

  不過真要說起來，根本的原因還是因為兩者之間的機制決定的，迪子那麼多的車型，賣得好的F3，哪怕是條件再苛刻，那也是有得賺的，忍忍也就算了。

  但關鍵的是迪子強制經銷商搭售一些賣不出去的車型，那就非常難受了。

  賣不出去我還得進貨，那不是砸在手裡嘛。

  而尉來汽車這邊就不存在這種問題，僅僅只有一款車型，還是賣得很好的，這就相當簡單了。

  當然，尉來汽車也不是沒有搭售，那就是揚子皮卡，只不過搭售的規模不大，另外也不是所有的有經銷商都搭售的。

  如一線城市的城區4S店，因為政策禁止的原因，那就不需要搭配皮卡車。

  如果迪子的經銷商只需要銷售F3，F0這種熱賣車型，他們會集體叛逃嗎？

  所以說搞車海戰術，有時候也未必是什麼好事，前有吉利車海戰術差點給自己給搞倒閉了，靠著帝豪續命，後有迪子搞車海戰術把經銷商給逼反了。

  尉來汽車會豐富車型，但絕對不搞車海戰術，4S店擺著一排排各式各樣的車型，賣不出去有個屁用。

  八月份的銷售跟生產如同火熱的天氣一樣，如火如荼的進行著，劉利跟浦雲揚因為學校就在北倉，不用急著提前回去報名，因此干到了八月最後一天。

  「劉利，八月份全勤，總計310個工時，算上補貼還有全勤獎總計4180元，看看沒什麼問題就簽字去財政那裡領工資。」

  「浦雲揚，全勤，總計313個工時，4206元，看看吧，沒問題就簽字去領工資。」

  劉利跟浦雲揚興奮得反覆搓手，一個月能拿4000多塊啊，算上七月份的工時，他們已民經掙了7000多元了，好傢夥，從來沒拿到過這麼多錢。

  「好了，大學生們，感謝你們這兩個月的努力工作，尉來汽車會記住你們的，回去之後好好學習，尉來汽車歡迎你們畢業之後再次選擇入職。」

  「另外，如果畢業之後有意加入尉來汽車，這兩個月的工作經歷會添加在你們的履歷之上優先錄取，到時候你們幹的可就不是臨時工的工作了。」

  現場負責人事考核的HR人員話音剛落，現場就傳出一陣陣嘰嘰喳喳的聲音。

  「臥槽，還有這好事？」

  劉利跟浦雲揚對視一眼，甬城職業技術學院，就一個大專的學歷，在學曆日漸貶值的年代，畢業之後也找不到特別好的工作。

  他們是沒想到，打個暑假工還有這個待遇，能進入尉來汽車工作他們當然是願意的。

  這兩個月，尉來汽車正式工的待遇他們可是見著了，尤其是技術部門的，那可是眼饞得緊。

  「好了，都散了吧，回學校注意安全，一會兒公司會根據你們所在學校的地區派車給你們分別送到北倉，甬城，外地的送到火車站，記得去指定地點集合，過時不候哦。」

  大學生們的反應，HR很是滿意，這些都是按老闆的要求做的，另外工資發的還全部都是現金，為的就是在這幫大學生們心中種下一個希望。

  家境好的大學生，不會來工廠做臨時工，哪怕因為好奇來了，也幹不了幾天，能留下的基本都是家境一般的，平常他們手裡不會有這麼多的現金。

  這個月工廠的產能拉滿，效率也很高，滿足九月份的備貨已經是沒有問題了。

  九月初，汽車工業協會的銷量數據還沒有出來，但是尉來汽車內部統計的數據已經出來了，八月份銷量11985輛。

  一至八月份悅馳A1的總銷量達到了91083輛，距離年銷量10萬輛只差8917輛。

  「九月份是銷量旺季，按單日400輛以上的銷量計算，差不多十八九號就能達到年銷10萬輛以上啊，讓下面準備好營銷物料吧。」

  拿著銷量數據的檀錦程笑哈哈的對曾紀祥吩咐道。

  哈哈哈，10萬輛啊，牛逼牛逼！

  (本章完)