第504章 石油商戰

  時間很快來到年底，楚王鄭國輝在御書房裡翻閱著關於歐洲市場石油戰爭的奏報，臉上不由得浮起一絲喜意。

  不出所料，尚未成長起來的美國石油產業被沖的七零八落，那真是哀鴻遍野，破產的原油生產商和投資者遍地都是，拖累紐約股市大半年都沒有恢復原本的景氣。

  原油產量大幅消減，重創了美油生產商的信心。

  楚國王室資本趁機低價吸納德州的大片荒野土地，通過企業兼併等手段，拿到了不少破產的美國石油生產商開發權和所有剩餘資產。

  然後，就沒有然後了。

  得到的德州大片荒野就讓他繼續荒著，兼併的破產石油生產商就讓他繼續苦苦的捱日子，既不注入新的資金，也不增加生產能力，反而對人員和設備進行大幅削減。

  所擁有的權益，僅剩下石油開採，運輸和倉儲的資質而已，這在別的美國石油生產商眼中一錢不值。

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  很多人認為這些歐洲公司瘋了，這還不得虧個底兒掉。

  實際上

  歐洲原油市場價格已經回暖，從徘徊在22銀元的低價，不知不覺已經回升到6銀元，上漲了5銀元之多。

  這個價格，距離石油戰爭開打時的6銀元，也就差了5銀元，卻生生的壓死了美油投資熱潮，侵占了大量美油市場。

  別看漲這一點不起眼，若是放到每月2000餘萬桶進口規模來看，那就是增長了5000萬銀洋的純利潤，可謂大賺特賺。

  至於在美國丟下的幾千萬投資，只不過是一個月多賺的利潤罷了。

  半年時間下來，楚國多賺了2億左右銀洋，穩住了以歐洲為主的世界石油市場，是真正的大贏家。

  斯里巴加灣油田大幅度擴產，折合到每桶原油的成本進一步下降，約合每桶85銀元，出口到歐洲到岸完稅的成本不超過5銀洋，每桶可以淨賺九銀洋。

  在這個時空的美國石油產業，遭到楚國強力狙擊，圍剿，完全沒有發展起來。

  西太平洋的市場就別說了，完全被楚國石油獨占，即便是歐洲籍郵船，也無法萬里迢迢的將美油運送過來。

  太平洋航線上根本就沒有遠洋石油運輸船，既不經濟，也不划算。

  德克薩斯的原油得通過美國太平洋鐵路線，將原油輸送到舊金山和洛杉磯這些西海岸港口城市，這本身就是一大筆運輸費用。

  再加上萬里迢迢的海運費用，楚國掌控的太平洋航線上各個島嶼高的出奇的雜費，辦事拖沓，各種的挑毛病，讓各國的運輸船舶望而卻步。

  歐洲市場再遭重創，能留給美國的也只剩下北美本土市場和南美洲市場了。

  北美本土市場還不錯，體量足夠大，能夠養活十幾家大中型石油公司，在貿易保護政策的支持下，走的步履維艱。

  北美市場雖然夠大，可架不住討食的美資石油公司數量多，大家都在這個碗裡討食，互相間拆台和壓價那就是常事。

  所以，遠沒有表面上看起來那麼風光。

  南美洲市場需求量不大，楚國自身掌控的中美洲，以及哥倫比亞，智利等國，使用的都是斯里巴加灣石油，留給美國的市場只有巴西，阿根廷，委內瑞拉和秘魯等南美洲國家。

  智利向來與英國的關係親密，加之地理位置位於太平洋東岸，美油運輸過來大費周章，運輸費用甚至高於原油本身的價值。

  在智利進口市場上，自然就沒有競爭力。

  這都是典型的農業國家，城市規模小，民眾生活水平低，普遍不富裕，市場規模也很小，收益的三瓜兩棗沒甚油水。

  如果說歐洲市場是大肥肉，那麼南美洲市場就是曬的乾癟的骨頭，沒啥嚼頭。

  楚國專門跑太平洋航線的油船，是一艘名為「福順達」號的6萬噸油輪，每一次可以滿載8萬桶出口油料，駛向太平洋航線。

  沿途停靠關島，夏威夷島，馬那瓜，巴拿馬，卡利，瓦爾帕萊索（註：智利首都聖地亞哥附近的港口），奇埃洛島（注，巴塔哥尼亞重要城鎮），這一路走一路放油。

  每個航程需要兩個月左右，才能放空6萬噸油料，有的港口幾千桶，有的港口上萬桶，需要的總量不大，可這漫漫的航程卻非常遙遠。

  每年也就是跑5~6個航次，獲利不多，算是聊勝於無吧。

  原油出口在楚國經濟版圖中，占據了近半的利潤份額，是楚國上下尤為重視的大宗出口物資，由楚王鄭國輝親自部署整體出口戰略。

  從實踐來看，簡直是一出完美的商戰案例。

  從內務府呈報的秘密報告來看

  透過在世界原油市場掀起的價格絞殺戰，楚國資本通過各種方式，已經控制了德州產油區約1/3的土地，耗費資本約3700多萬銀洋。

  平均每英畝地皮到手的價格，僅是半年前的一成半到兩成，可謂狠狠的抄了一把底，成為德州採油區最大的外來勢力。

  另外耗費1400萬至1500萬左右資本，收購了十幾家石油生產商和一些從事運輸倉儲的美資關連公司，採油能力約合每年1800萬桶。

  這差不多是美資石油1/5到1/6的生產能力，還有一些碼頭，油罐倉儲設施，都是生產必需的設備。

  這些公司在大幅精簡人員及開支之後，保持著低速的生產狀態，年產原油在1000~1200萬桶左右，主要供應北美國內市場。

  在背後掌控這些美資石油公司，以低價傾銷北美市場，在激烈的競爭中，大幅拉低了北美市場石油銷售價格。

  這樣做的目的，就是將那些依然在苦苦支撐的美資石油公司，拉入到北美價格戰的泥沼中，不得不以低價應對。

  如此一來，其實力就受到了大幅削弱。

  楚王鄭國輝不在乎北美控股的這些石油生產商虧本，那能虧幾個錢？

  一年下來，虧個幾百萬銀洋頂天了。

  如此拖上了幾年，即便原本有些家底的美資大中型石油生產商和以銷售為主的石油公司，也被拖垮了，拖疲了，拖瘦了。

  為楚國王室資本逐步的蠶食德州石油資源，兼併更多的美資石油公司營造環境，這才是潛藏的最大企圖。

  想到這裡

  楚王鄭國輝嘴角就露出一絲微笑，掌控了德州石油資源，也就掌控了世界原油市場最終的定價權。

  唯一難搞的是

  那些在北美大肆投入的英國資本，有很多都涉足石油開採行業，都是潛藏在水面下的經濟巨獸，不可小覷。

  只不過，英國人的好日子進入倒計時了。

  楚王鄭國輝從御案上翻出另外一份奏章，展開來仔細閱覽，露出了非常滿意的神情。

  這是最新的國際時政奏報

  1885年12月28日，南非礦業公司的詹森博士，帶領500名南非公司的警察及幾挺機關槍，企圖遠征德蘭士瓦，推翻德蘭士瓦的保羅·克留格爾政權……

  太好了，完美。

  一切如同歷史上曾經發生過的一般，詹森事件將引發世紀末的驚天波瀾，導致國際關係的巨變，為空前繁榮強大的維多利亞時代按下強停的休止符。

  楚國什麼都不用做，靜靜的看戲就成了。

  越想越高興，楚王鄭國輝伸手打著節拍，嘴裡哼起了小曲兒，抑揚頓挫的曲調迴蕩在宮殿中。

  見到國王陛下高興，秘書長章懷忠湊趣的上來稟報說道：「啟奏陛下，皇家海軍新一級的「鎮」字號戰列艦開建，乞請聖駕蒞臨慶典現場。微臣斗膽建議，莫如去散散心。」

  「哦，鎮字號系列艦嗎？這可是皇家海軍建設的主力艦，開工慶典定於何時？」

  「回陛下的話，選定的良辰吉日是元月7日，在馬尼拉皇家海軍船廠舉行開工慶典。」

  「嗯，可以。」

  楚王鄭國輝點頭應允下來，這是皇家海軍主力裝備建設中的大事，出席一下也無妨。

  當今時代

  世界各國海軍都將目光死死盯著英國人的船塢，一旦有什麼新式戰艦開始建造，便群起效仿。

  這造成世界範圍內的海軍主力戰列艦造型大同小異，從中都能看出英式戰艦的影子，略有所差異而已。

  德式戰艦的差異在於主炮口徑不同，楚式戰艦的差異在於排水量要大一些，畢竟是用於浩瀚的太平洋和印度洋之間，對航程的要求較高。

  英國於1894年開工建造的威嚴級戰列艦，一經露面便遭到了世界各海軍強國的紛紛模仿，楚國自然也不例外。

  這個「鎮」字號戰列艦系列，鼻祖就始於威嚴級戰列艦。

  英國的威嚴級戰列艦排水量約一萬五千餘噸，楚國的「鎮」字號戰列艦系列排水量普遍達到一萬八千噸，擴大的排水量主要用於擴展大航程和官兵駐艙的舒適度。

  主炮同樣是一前一後，各一座雙聯裝305毫米主炮，後膛發射，由皇家馬尼拉兵工廠出品，與英式戰列艦幾無二致。

  增強的在於2級副炮，楚國的「鎮」字號戰列艦搭載了12門152毫米速射炮，比英式戰艦多了4門，僅此而已。

  最大的區別是續航力，新式「鎮」字號戰列艦續航力相對於英式戰艦，擴展了四成以上。

  達到續航力3920海里/14節，4486海里/13節，6380海里/10節。動力艙編制艦員共達138人之多。

  如此驚人的續航力，在世界範圍內獨樹一幟。

  楚國主力戰艦最鮮明的特點就是高幹舷，以適應太平洋和印度洋的狂風惡浪，面對12級風暴也能應付自如。

  大航程，驚人的航程非常適合在廣闊的太平洋以及印度洋，做長時間的戰備巡航。官兵住艙條件良好，有利於保持長時間的高昂士氣。

  （還有更新耶）