第441章 寶馬汽車和鐵牛拖拉機

  第441章 寶馬汽車和鐵牛拖拉機

  

  楚王鄭國輝沒有參加「通州」號鐵甲艦的下水棲裝儀式，而是在馬尼拉重工的工廠里，正在調研極具歷史意義的內燃機技術審定現場。

  早在1876年

  德國發明家奧托便設計製造了世界上第一台四衝程內燃機，極具歷史性意義。

  作為長期跟蹤世界科技先進發明的楚國相關部門，第一時間便跟進了這一內燃機新技術，並用豐厚的待遇盛情邀請奧托教授，前來楚國率領技術專家們繼續攻克相關的技術難題。

  楚國給奧托教授開出的待遇，是每月1200銀洋，這相當於4800德國馬克，幾乎位於科技界的巔峰水準。

  一個月薪水，就能夠在馬尼拉的王城區購買三間由青磚砌成的平房獨立宅院，這筆錢能夠購買6~7名漂亮年輕的土著婦女，能夠迎娶一名華人女子。

  奧托教授於1979年應約而來，他不負眾望，歷時三年多，率領數十名工程師和華人學生，先後完善了內燃機的各項設計，研發出了技術水平較為先進，運行平穩的兩款汽油機和一款柴油機，還研發了動力結合的離合器，取得了數百項科技發明專利。

  這些關於內燃機的基礎科技發明專利，屬於出資者皇家基金所有，

  在此基礎上建設而成的汽油內燃機和柴油內燃機實驗室，皆由奧托教授主導，在世界範圍內處於領先水平。

  看著運行平穩的汽油發動機，裝在四輪汽車上平穩的驅動，前進，剎停，加速，轉向相當靈活，楚王鄭國輝不禁露出了滿意的笑容。

  這世界上第一台汽車誕生了，誕生在馬尼拉，這將是世界工業史的里程碑式發明創造，為楚國帶來了一項重大產業。

  這世界上的第一台汽車，造型非常像馬車，是屬於敞篷汽車，在後面還帶了一個不大的貨斗，能夠同時搭載4個人和800餘磅貨物，行駛速度在25公里至30公里左右。

  這比德國工程師卡爾-本茨研發出世界第一台汽車，提前了4年，比哥特利布-戴姆勒研發出高速汽油內燃機，提前了兩年。

  之所以能達成這樣的科技成就，就在於楚國運用雄厚的財力，支持奧托教授進行系統性的研究，終於結出了累累碩果。

  最讓楚王鄭國輝欣喜的是，原本是做廢物的汽油和柴油終於有了最大用途，可以作為內燃機的燃料使用。

  他最先想到的應用領域，那就是農業機械。

  楚王鄭國輝按照自己的印象，向奧托教授描述研發一款農業拖拉機，只需要使用簡單的柴油內燃機，主打的皮實耐用，貨斗能夠承載大量貨物，起步至少2000磅以上。

  他所說的這個農業機械，就是手扶拖拉機。

  摘掉後面的貨斗，輸出的動力軸可以套上鐵犁，鐵耙和其他農具，用於翻地和農田收割作業，真正的一物多用。

  奧托教授只是短暫的思考了一番，便用肯定的語氣告訴國王陛下，給他的研究小組4個月時間，就能完成這項研製工作，達到國王的期望。

  柴油內燃機和離合器都是現成的，4個輪子和框架也是現成的，所需做的就是進一步完善設計，大都是一些邊邊角角的工作，沒有什麼根本性的難度。

  在調研現場

  楚王鄭國輝與奧托教授的交流非常愉快，他直接下令，研製成功後，率先生產120台拖拉機試用，然後根據鄉村的反饋調整不足之處，持續的改善。

  農機的品牌就叫「鐵牛」，主打一個坨實耐用，以兩個彎曲的牛角作為品牌標誌，非常簡便，易於識別。

  至於使用汽油內燃機的汽車，先生產50台試用，這大約是三個月的產量。

  品牌嗎，就稱為「寶馬」品牌，寓意成為良駒寶馬，朗朗上口，一望可知。

  無論汽油內燃機還是柴油內燃機，都是由翻砂鑄造而行，相關技術水準要求較高，生產中的殘次廢品可不少，產量因此有限。

  楚王鄭國輝叮囑要多培養技術工人，提高生產水平，今後這將是一門重要的機械發展行業，未來發展光明。

  重生到這個世界這許多年，楚王鄭國輝已經深深的融入到當今時代中。

  迄今為止

  由楚王鄭國輝主導的科技發展事項不多，內燃機可以算是最重要的一項，他並非技術類人才，僅僅知道內燃機這個名字而已。

  可架不住楚國王室有錢吶，大筆的銀洋投入進去，又組織了大批的技術專家和工程師跟蹤研發，取得了一系列的技術成就，竟然順利的將內燃機實用化了。

  這比德國工程師卡爾-本茨一個人在實驗室里搗鼓強多了，效率亦不可同日而語。

  所以，楚國實驗室中完善出來的汽車技術完整度和實用性更高，有齒輪式轉向機，有連接前輪的橫拉杆，有彈簧減震和車架系統，具備了較強的實用性。

  有了前世今生的開掛眼光，楚王鄭國輝知道內燃機事業是一項涉及數十億甚至上百億的巨大產業，足以支撐起楚國未來百年發展的工業脊樑。

  對此，就特別的上心。

  親自下旨督促內燃機研發和實用化進程，終於取得了豐碩成果，這讓他特別有成就感。

  「親愛的奧托教授，本王特別看重內燃機的未來發展前景，這種動力機械與楚國的資源優勢相結合，能夠產生1+1大於二的出眾效果。

  楚國方面將重點發展內燃機產業，從資金到生產給予大力襄助，這樣的決心堅定不移。

  奧托教授所要做的，就是繼續深入的研究，發展出更實用，效率更高的耐燃機械，廣泛的應用於更多的領域。

  我們期待著在內燃機領域，成為領先世界的科技成就，同時成為楚國一張響亮的名片，代表著王國在科技領域的輝煌成就。」

  楚王鄭國輝對內燃機的評價非常高，他神情親切地與奧托教授交談，沒有一點君主的架子。

  這讓奧托教授受寵若驚，連連表示必將竭盡全力，為楚國的內燃機事業貢獻才智。

  這個年代的科技人員和工程師，社會地位並不高，待遇也不豐厚，更多是憑藉對科學的狂熱進行鑽研。

  在奧匈帝國這些思想保守的國家，很多專家和工程師受到教會和落後保守勢力迫害，動則遭受牢獄之災，完全難以想像如此高的社會地位。

  在這裡，簡直如魚得水。

  這是楚國吸引外國科技專家的優厚政策，用以推進國內理工科高等學府的研究水平，業已取得了明顯效果。

  馬尼拉大學在一些理工科領域的研究，已經位居世界先進水平。

  全國在大學範圍內，建設了黃氏基金投資的一系列實驗室，有機械工具機實驗室，小型蒸汽機實驗室，船用蒸汽機實驗室，電工實驗室，鋼鐵冶金材料實驗室，槍炮實驗室，化學火工品實驗室，農業實驗室，柴油內燃機和汽油內燃機實驗室，紡織機械實驗室等等，擁有了一大批中外高水平專家參與研究，組成了楚國的科技發展基礎。

  楚王鄭國輝認為這樣的投資非常必要，專家的事情還要專家去做，每年皇氏基金在科技領域的投資，就高達200多萬銀洋。

  這些科學實驗室少則撥款三五萬銀洋，多則撥款七八萬甚至十多萬銀洋，取得了無數科技成果。

  就比如鋼鐵冶金材料實驗室，那就是設在南洋重工的重點實驗室，其研製的高強度鋼索冶金材料配比，就是一項傑出的科技成就。

  在鋼鐵冶金領域，從來沒有捷徑可以走。

  所有研製出來的特種鋼材，都是經年累月一爐爐鋼水不斷的試驗冶金配方，不斷的改善，不斷的摸索，終於達到高強度高張力的特種鋼鐵效果。

  由此製成的鋼索，成為跨太平洋海底電纜的主纜線，承受了惡劣的地理環境考驗，證明是一項出色的科技成就。

  高強度鋼還可以應用在內燃機和蒸汽機領域，比如氣門頂杆，比如活塞鋼筒和曲軸連杆，都是用高強度鋼配方冶煉的鋼水軋制而成，效能比普通鋼材強的多。

  在此基礎上

  可以繼續改善冶金配方，研製高耐磨特種軸承鋼，高強度裝甲鋼，高硬度鑽頭鋼等等特種鋼材，那都是鋼鐵廠最深厚的底蘊，也是最寶貴的財富。

  這些研發成果，都是通過一爐爐鋼水不斷的試驗而來，需要時間的積累和大量資金的投入，不可能一蹴而就。

  這個世界上已經出現了蒸汽汽車，蒸汽拖拉機，蒸汽挖掘機，蒸汽摩托車等新發明。

  內燃機的出現，為這些機械提供了更好的動力選擇，隨即改成汽油汽車，柴油汽車，柴油拖拉機，使用內燃機的挖掘機和摩托車，就是順理成章的事兒。

  楚王鄭國輝親自主導和布置了下一步科研方向，並且叮囑工廠負責人，需要做好大規模生產的準備，將內燃機作為重中之重的產業發展。

  隨行的眾臣們都看到了楚王陛下的重視，心中也變得凜然起來，將對內燃機工廠的重視程度提高到最高水準。

  要錢給錢，要人給人，不遺餘力的支持。

  楚王鄭國輝並沒有掩飾自己的重視態度，他要的就是這樣的效果，全國上下集中精力發展內燃機和汽車產業。將汽油和柴油資源變廢為寶，充分的利用起來。

  視察的最後

  楚王鄭國輝圍繞著研製出來的四輪汽車，指著車輪笑呵呵的說道：「此一台車，需要4隻橡膠車輪，耗用的橡膠可不在少數啊。我們的橡膠資源產出，能夠供應的上嗎？」

  「啟奏陛下，在馬來亞地區，鄭國光總督全力發展橡膠種植園，每年天然橡膠的產出都會增長七成以上。有越來越多的成年天然橡膠林進入割膠期，目前每年的產能達到9萬餘桶，明年就能達到14萬餘桶，呈現高速增長的態勢。」殖民地部大臣吳青峰子爵恭敬的回答說道。

  這些數據他隨口到來，捻熟於胸。

  「鄭國光，本王的這位御弟做事倒是踏實，甚好，甚好。」楚王點頭讚許說道。

  鄭國光總督是一根筋的軸性子，他知道自己的智慧見識水平都不高，所以對楚王陛下的吩咐，向來是不折不扣的執行。

  楚王說要重視天然橡膠園的發展，那麼鄭國光總督就大力發展天然橡膠園，不遺餘力的去做，這個努力方向絕不會錯。

  果然得到了楚王的讚賞，這真的非常不容易。

  這也是楚王鄭國輝放心讓三弟鄭國光擔任馬來亞總督的重要原因，不需要有自己的思想，只需要按照吩咐去做即可。

  那些自作主張的人，反而壞事兒。

  圍繞著寶馬牌汽車評價了一番，楚王鄭國輝又提出了增加手剎裝置，喇叭裝置，倒車鏡之類的小建議，被奧托教授的專家組一一記錄在案，將在改進中採納。

  從鄭國輝的角度來看，他看到的發動機運轉平穩，驅動車輛有力，平均能達到5個馬力，這已經是不錯的水平。

  內燃機的技術還需要持續的改進，但現在已經具備了推廣的價值。

  放在另一側運轉的柴油機動靜就大多了，運轉起來「噠噠噠」冒著黑煙，噪聲也不小，卻得到了楚王鄭國輝的較高評價。

  柴油機不需要多安靜，黑煙大一些也沒問題，主打的就是一個皮實耐用，且價格低廉，這樣用途才能廣泛。

  柴油機加上皮帶就能帶動輪鋸，成為鋸木場的重要設備。

  相比較笨重而效率低下的蒸汽機，柴油機體積可小的多，效率卻高得多，相比之下差距一下子就出來了。

  若能廣泛推廣，好處不言而喻。

  楚王鄭國輝將柴油機用途確定為農業運輸和農機生產這兩大領域，農業運輸就以手扶拖拉機為主，這是個用途相當廣泛的領域，在礦山和大型基建項目中使用也很頻繁。

  農業生產主要是最耗費人力的翻地和農作物收割，若是能用農業機械代替，將會極大的節省人力，提高農田生產效率。

  這對現在的楚國意義重大，因為楚國現在也沒多少土著苦役犯了。

  這麼多年下來，早先占領的領土上土著原住民，基本在多年的艱苦勞作中消耗殆盡，在外界的道路和橋樑工程隊中，已經很少能夠見到。

  這部分的基礎設施建設，大都由華人新移民承擔了。

  現存少數的土著苦役犯約數十萬，大多來自於新收復的蘇門答臘島和加里曼丹島南部，基本上在楚國本土的上百個礦山服苦役，外界很難見到。

  消耗幾年後，也就不剩多少了。

  所以在這一領域，使用農業機械代替人力的需求相當迫切，一方面大幅提高礦山採掘的勞動效率，另一方面大幅提高基礎設施建設和農業生產的效率，都需要廣泛使用農業機械。

  以楚國現在四千多萬人口的總體量，奴役個幾十萬土著人口，那就根本不算個事兒，純粹小菜一碟。

  在楚國內

  對於政府方面嚴厲奴役並同化土著人口的政策，學界頗有微詞者不少，認為「此非德政，當以仁德布施天下，感化蠻夷」云云，一副大義凜然的模樣。

  舉凡這種報刊上的言論，都會引起內政部的高度重視，並迅速的採取行動鎮壓。

  就在不久前

  馬尼拉大學中文系兩個腐儒教授，據說是學究內外的大家，一時間忘乎所以，在報刊上大放厥詞，結果很快被公開逮捕了。

  罪名是「裡通外國，賣國求榮，罪行昭彰」，被逮捕的那一天，周邊的圍觀者甚眾，紛紛交頭接耳的議論。

  當聽說這兩人是賣國者，圍觀者立刻用臭雞蛋和爛菜葉子伺候，將其砸的狼狽不堪，差點氣到當場去世。

  這兩名中文系的教授的子女家眷受到牽連，貶入妓館為奴，終身不得任用，黑歷史要記上三代。

  這可真是誤人誤己，腐儒誤國啊！

  楚國上下總體瀰漫著一股狂熱的對外殖民，征服和擴張的氛圍，民眾熱衷於冒險和暴富的傳說，熱情被充分激發出來。

  在各城市的大街小巷，經常可以看到剛果河公司和東非公司的招募GG，還有中美洲的尼加拉瓜，以及南美洲的巴塔哥尼亞總督區，常常都有標語宣傳。

  「若你是一名心懷熱血的冒險者，那麼就來巴塔哥尼亞大平原吧，這裡擁有無限的傳奇和可能，成就人生巔峰。」

  「美麗的中美洲呼喚您，這是一片神奇待征服的土地。」

  「遼闊的剛果河森林充滿野性的呼喚，這裡擁有無盡廣袤豐美的土地，為您量身定製殖民發展方案，抵達即送200畝土地，成就輝煌人生。」

  類似的宣傳GG，在楚國城市鄉村的大街小巷不勝枚舉。

  這也是楚國源源不斷有很多新移民，陸續奔赴邊疆地區的重要原因，他們真的在尋求一個機會，一個冒險和走向人生輝煌的可能。

  尤其是剛果河公司抵達即送200畝土地的宣傳GG，常常勾起華人移民內心對土地的深切渴望，腦子一熱，就報名參加了。

  縱然遠在西非，亦不缺一心想要土地的華人新移民。

  在這種社會總體氛圍下，對政府推行的殖民政策說三道四，絕不會有好果子吃，政府眼裡也不揉沙子。

  只能說，這兩個中文系的教授並不是第一個，也不是最後一個，終究為自己的言語輕忽付出了沉重代價，成為被打擊的犧牲品。

  林子大了，什麼鳥都有。

  吃飽了飯沒事兒干，那真是叫閒的蛋疼，管不住嘴，那自然就惹出禍端來了。

  （還有更新耶）